專利名稱：可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，尤其是，涉及一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為通過安裝到旋轉(zhuǎn)軸的偏心單元壓縮操作在其具有不同容量的兩個(gè)壓縮室中的任一個(gè)內(nèi)進(jìn)行。
背景技術(shù)：
一般，壓縮機(jī)安裝在諸如空調(diào)和冰箱的制冷系統(tǒng)中，該制冷系統(tǒng)運(yùn)行以利用制冷循環(huán)冷卻給定空間中的空氣。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)運(yùn)行以壓縮通過制冷回路循環(huán)的制冷劑。制冷系統(tǒng)的冷卻容量根據(jù)壓縮機(jī)的壓縮容量確定。由此，當(dāng)壓縮機(jī)被設(shè)計(jì)為根據(jù)要求變化其壓縮容量時(shí)，制冷系統(tǒng)可以在考慮諸如實(shí)際溫度和預(yù)定溫度之間的差值的幾個(gè)因素的最優(yōu)條件下運(yùn)行，由此允許給定空間中的空氣有效冷卻并節(jié)省能量。
在制冷系統(tǒng)中使用了各種壓縮機(jī)。壓縮機(jī)一般分成兩類(即，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī))。本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，下面將詳細(xì)描述。
傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括密封外殼，定子和轉(zhuǎn)子安裝在密封外殼中。旋轉(zhuǎn)軸穿過轉(zhuǎn)子。偏心凸輪一體設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的外表面上。滾子設(shè)置在壓縮室中以在偏心凸輪上旋轉(zhuǎn)。
上述結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)操作如下。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，偏心凸輪和滾子在壓縮室中執(zhí)行偏心轉(zhuǎn)動。此時(shí)，氣態(tài)制冷劑吸入壓縮室并且然后被壓縮，之后，壓縮的制冷劑排出密封外殼的外面。
然而，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的問題是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮容量固定，因此不可能根據(jù)環(huán)境溫度和預(yù)定參考溫度之間的差值改變壓縮容量。
具體地說，當(dāng)環(huán)境溫度顯著高于預(yù)定參考溫度時(shí)，壓縮機(jī)必須在大容量壓縮模式下運(yùn)行，以迅速降低環(huán)境溫度。同時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度和預(yù)定參考溫度之間的差值不大，壓縮機(jī)必須在小容量壓縮模式下運(yùn)行，以節(jié)省能量。然而，不可能根據(jù)環(huán)境溫度和預(yù)定參考溫度之間的差值改變旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容量，因此傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不能有效地解決溫度的變化，由此導(dǎo)致能量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一方面是提供一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其如此構(gòu)造，即壓縮操作通過安裝到旋轉(zhuǎn)軸的離心單元在具有不同容量的兩個(gè)壓縮室的任意一個(gè)中進(jìn)行，從而根據(jù)需要改變壓縮容量。
本發(fā)明的另一方面是提供一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其設(shè)計(jì)為防止由于當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)壓縮室的壓力變化引起的偏心襯套在特定的范圍內(nèi)比旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)得快。
本發(fā)明的上述和/或其它方面通過提供一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括上壓縮室和下壓縮室，旋轉(zhuǎn)軸，上偏心凸輪和下偏心凸輪，上偏心襯套和下偏心襯套，槽，鎖定銷，以及上制動單元和下制動單元。所述上壓縮室和下壓縮室具有不同的內(nèi)部容量。旋轉(zhuǎn)軸穿過所述上壓縮室和所述下壓縮室。上偏心凸輪和下偏心凸輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸上。上偏心襯套和下偏心襯套分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上。槽設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間的預(yù)定位置。鎖定銷操作以與所述槽配合將所述上偏心襯套或所述下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置。上制動單元和下制動單元同時(shí)操作以分別防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的任一個(gè)在所述上偏心凸輪或所述下偏心凸輪上滑動。
所述上制動單元可以包括在所述上偏心凸輪的第一預(yù)定位置處形成的第一上套口和第二上套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一上套口和所述第二上套口內(nèi)的第一上制動球和第二上制動球，以及第一上制動孔和第二上制動孔，所述第一上制動孔和第二上制動孔形成在所述上偏心襯套的第二預(yù)定位置處，所述第一上制動孔和第二上制動孔的直徑小于所述第一上制動球和所述第二上制動球中的每一個(gè)的直徑。所述下制動單元可以包括在所述下偏心凸輪的第三預(yù)定位置處形成的第一下套口和第二下套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一下套口和所述第二下套口內(nèi)的第一下制動球和第二下制動球，以及第一下制動孔和第二下制動孔，所述第一下制動孔和第二下制動孔形成在所述下偏心襯套的第四預(yù)定位置處，所述第一下制動孔和第二下制動孔的直徑分別小于所述第一下制動球和所述第二下制動球中的每一個(gè)的直徑。
所述鎖定銷可以在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪之間的位置從所述旋轉(zhuǎn)軸伸出。所述槽可以設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間，并且可以具有允許在從所述槽的第一端到所述旋轉(zhuǎn)軸的中心延伸的第一線和從所述槽的第二端到所述旋轉(zhuǎn)軸的中心延伸的第二線之間的夾角是180°的長度。
所述第一上套口和所述第二上套口可以形成在所述上偏心凸輪上并且彼此相對，并且所述第一下套口和所述第二下套口可以在與所述第一上套口和所述第二上套口的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心凸輪上并彼此相對。
類似地，所述第一上制動孔和所述第二上制動孔可以形成在所述上偏心襯套上并且彼此相對，并且所述第一下制動孔和所述第二下制動孔在與所述第一上制動孔和所述第二上制動孔的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心襯套上并彼此相對。
由此，當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第一端并且所述上偏心襯套轉(zhuǎn)動為與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心最大時(shí)，由離心力的作用，所述第一上制動球和所述第二上制動球可以分別插入所述第一上制動孔和所述第二上制動孔內(nèi)，并且所述第一下制動球和所述第二下制動球可以分別插入所述第一下制動孔和所述第二下制動孔內(nèi)，以防止所述上偏心襯套滑動。
當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第二端并且所述下偏心襯套轉(zhuǎn)動為與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心最大時(shí)，由離心力的作用，所述第一上制動球和所述第二上制動球可以分別插入所述第二上制動孔和所述第一上制動孔內(nèi)，并且所述第一下制動球和所述第二下制動球可以分別插入所述第二下制動孔和所述第一下制動孔內(nèi)，以防止所述下偏心襯套滑動。
此外，油路可以沿所述旋轉(zhuǎn)軸軸向形成。在這種情況下，所述第一上套口和所述第二上套口可以通過第一上連接通道和第二上連接通道與所述油路連通，并且所述第一下套口和所述第二下套口可以通過所述第一下連接通道和所述第二下連接通道與所述油路連通，從而允許油壓和離心力作用在所述第一上制動球和所述第二上制動球以及所述第一下制動球和所述第二下制動球上。


本發(fā)明的上述和/或其它方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對優(yōu)選實(shí)施例的描述中，變得明顯和更加容易理解，其中圖1是描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2是包含在圖1所示可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的偏心單元的分解透視圖，其中偏心單元的上偏心襯套和下偏心襯套與旋轉(zhuǎn)軸分開；圖3是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元在其中執(zhí)行壓縮操作而沒有滑動的上壓縮室的剖視圖；圖4是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元在其中執(zhí)行空轉(zhuǎn)的下壓縮室的、與圖3對應(yīng)的剖視圖；圖5是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)上偏心襯套的剖視圖，其中上偏心襯套通過圖2所示的偏心單元在第一預(yù)定位置不滑動；圖6是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元在其中執(zhí)行壓縮操作而沒有滑動的下壓縮室的剖視圖；圖7是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元在其中執(zhí)行空轉(zhuǎn)的上壓縮室的、與圖6對應(yīng)的剖視圖；以及圖8是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)下偏心襯套的剖視圖，其中下偏心襯套通過圖2所示的偏心單元在第二預(yù)定位置不滑動。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在詳細(xì)介紹本發(fā)明的實(shí)施例，其示例如附圖所示，其中全文以相同的標(biāo)號表示相同的元件。下面參照附圖描述實(shí)施例以說明本發(fā)明。
圖1是描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)。如圖1所示，可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括密封外殼10、驅(qū)動單元20和壓縮單元30安裝在外殼10內(nèi)。驅(qū)動單元20產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，而壓縮單元30利用驅(qū)動單元20的旋轉(zhuǎn)力壓縮氣體。驅(qū)動單元20包括圓筒形的定子22、轉(zhuǎn)子23以及旋轉(zhuǎn)軸21。圓筒形的定子22固定安裝到密封外殼10的內(nèi)表面。轉(zhuǎn)子23可旋轉(zhuǎn)地安裝在圓筒形定子22中。所述旋轉(zhuǎn)軸21安裝為穿過轉(zhuǎn)子23的中心，并且與轉(zhuǎn)子23一起沿附圖中描述為逆時(shí)針方向的第一方向或附圖中描述為順時(shí)針方向的第二方向旋轉(zhuǎn)。
壓縮單元30包括殼體33、上凸緣35和下凸緣36，以及隔離板34。殼體33限定了上和下壓縮室31和32，上和下壓縮室31和32都是圓筒形的但是其中具有不同的容量。上凸緣35和下凸緣36分別安裝在殼體33的上端和下端，以便可旋轉(zhuǎn)地支撐旋轉(zhuǎn)軸21。隔離板34置于上壓縮室31和下壓縮室32之間，以便由此分隔上壓縮室31和下壓縮室32。
上壓縮室31可以沿垂直方向高于下壓縮室32，由此上壓縮室31可以具有比下壓縮室32更大的容量。由此，與下壓縮室32相比大量的氣體可以在上壓縮室31內(nèi)壓縮，由此允許可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有可變的容量。
此外，當(dāng)下壓縮室32比上壓縮室31高時(shí)，下壓縮室32的容量比上壓縮室31的容量大，由此允許大量的氣體在下壓縮室32內(nèi)被壓縮。
此外，偏心單元40放置在上壓縮室31和下壓縮室32內(nèi)，以便根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸21的轉(zhuǎn)動方向在上壓縮室31或下壓縮室32內(nèi)執(zhí)行壓縮操作。上制動單元80和下制動單元90設(shè)置在偏心單元40的預(yù)定位置以平穩(wěn)操作偏心單元40。下面將參照圖2至8描述偏心單元40以及上制動單元80和下制動單元90的結(jié)構(gòu)和操作。
上滾子37和下滾子38分別放置在上壓縮室31和下壓縮室32內(nèi)，以可轉(zhuǎn)動地配合在偏心單元40上。上入口端口63和上出口端口65(見圖3)形成在殼體33的預(yù)定位置，以與上壓縮室31連通。下入口端口64和下出口端口66(見圖6)形成在殼體33的預(yù)定位置以與下壓縮室32連通。
上葉片61位于上入口端口63和上出口端口65之間，并且由上支撐彈簧61a沿徑向偏壓以便與上滾子37(見圖3)緊密接觸。此外，下葉片62位于下入口端口64和下出口端口66之間并且由下支撐彈簧62a沿徑向偏壓以與下滾子38(見圖6)緊密接觸。
此外，制冷劑出口管69a從其中包含制冷劑的積蓄器69延伸。在包含在積蓄器69內(nèi)的制冷劑中，僅僅氣態(tài)制冷劑通過制冷劑出口管69a流入可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)。通路控制單元70安裝在制冷劑出口管69a的預(yù)定位置。通路控制單元70操作以開啟或關(guān)閉第一或第二入口通路67或68，由此將氣態(tài)制冷劑供給其中執(zhí)行壓縮操作的上壓縮室31的上入口端口63和下壓縮室32的下入口端口64中的一個(gè)。閥單元71安裝在通路控制單元70內(nèi)，以便沿水平方向可移動。閥單元71操作以通過與上入口端口63連接的第一入口通路67和與下入口端口64連接的第二入口通路68之間的壓力差開啟第一或第二入口通路67或68，由此將氣態(tài)制冷劑供給上入口端口63或下入口端口64。
此外，預(yù)定量的油11包含在密封外殼10的下部，以潤滑并且冷卻壓縮部分30的幾個(gè)接觸部分。油路12沿旋轉(zhuǎn)軸21軸向形成并且與旋轉(zhuǎn)軸21的中心軸C1-C1偏心，并且通過由于旋轉(zhuǎn)軸21的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力操作以向上移動油11。多個(gè)供油孔13沿徑向形成在旋轉(zhuǎn)軸21中，以與油路12連通，由此將通過油路12向上流動的油11供給接觸部分。
下面將參照圖2描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)軸21和偏心單元40。
圖2是包含在圖1所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)的偏心單元40的分解透視圖，其中偏心單元40的上偏心襯套51和下偏心襯套52與旋轉(zhuǎn)軸21分開。如圖2所示，偏心單元40包括上偏心凸輪41和下偏心凸輪42。上偏心凸輪41和下偏心凸輪42設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸21上，以分別被放置在上壓縮室31和下壓縮室32內(nèi)。上偏心襯套51和下偏心襯套52分別配合在上偏心凸輪41和下偏心凸輪42上。鎖定銷43設(shè)置在上偏心凸輪41和下偏心凸輪42之間的預(yù)定位置。預(yù)定長度的槽53設(shè)置在上偏心襯套51和下偏心襯套52之間的預(yù)定位置以與鎖定銷43接合。偏心單元40還包括上制動單元80和下制動單元90。上制動單元80和下制動單元90操作以防止上偏心襯套51和下偏心襯套52分別在相應(yīng)的預(yù)定位置在上偏心凸輪41或下偏心凸輪42上滑動。
上偏心凸輪41和下偏心凸輪42整體裝配到旋轉(zhuǎn)軸21上，以與旋轉(zhuǎn)軸21的中心軸線C1-C1偏心。上偏心凸輪41和下偏心凸輪42定位成與上偏心凸輪41的上偏心線L1-L1和下偏心凸輪42的下偏心線L2-L2對應(yīng)。在這種情況下，上偏心線L1-L1定義為將從旋轉(zhuǎn)軸21最大突出的上偏心凸輪41的最大偏心部分連接到從旋轉(zhuǎn)軸21最小突出的上偏心凸輪41的最小偏心部分的線。此外，下偏心線L2-L2定義為將從旋轉(zhuǎn)軸21最大突出的下偏心凸輪42的最大偏心部分連接到從旋轉(zhuǎn)軸21最小突出的下偏心凸輪42的最小偏心部分的線。
鎖定銷43包括螺紋桿44和頭部45。頭部45的直徑比螺紋桿44的直徑稍大，并且頭部45形成在螺紋桿44的端部。此外，螺紋孔46在上偏心凸輪41和下偏心凸輪42之間形成在旋轉(zhuǎn)軸21上，以便與上偏心凸輪41和下偏心凸輪42的最大偏心部分成大約90°。鎖定銷43的螺紋桿44以螺紋緊固方法插入螺紋孔46內(nèi)，以將鎖定銷43鎖定到旋轉(zhuǎn)軸21。
上偏心襯套51和下偏心襯套52通過將上偏心襯套51和下偏心襯套52彼此連接的連接部分54彼此成整體。槽53圍繞連接部分54的一部分形成并且槽53的寬度稍大于鎖定銷43的頭部45的直徑。
由此，當(dāng)通過連接部分54彼此一體連接的上偏心襯套51和下偏心襯套52配合在旋轉(zhuǎn)軸21上并且鎖定銷43通過槽53插入到旋轉(zhuǎn)軸21的螺紋孔46時(shí)，鎖定銷43安裝到旋轉(zhuǎn)軸21上同時(shí)與槽53接合。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21在這種狀態(tài)下沿第一或第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，上偏心襯套51和下偏心襯套52不轉(zhuǎn)動，直到鎖定銷43與槽53的第一和第二端53a和53b中的一端接觸。當(dāng)鎖定銷43與槽53的第一端53a或第二端53b接觸時(shí)，上偏心襯套51和下偏心襯套52與旋轉(zhuǎn)軸21一起沿第一方向或第二方向旋轉(zhuǎn)。
在這種情況下，將上偏心襯套51的最大偏心部分連接到其最小偏心部分的第一偏心線L3-L3位于與將槽53的第一端53a連接到連接部分54中心的線成約90°的位置。此外，將下偏心襯套52的最大偏心部分連接到其最小偏心部分的第二偏心線L4-L4位于與將槽53的第二端53b連接到連接部分54中心的線成約90°的位置。
此外，上偏心襯套51的第一偏心線L3-L3和下偏心襯套52的第二偏心線L4-L4定位在共同的平面上，但是上偏心襯套51的最大偏心部分布置為與下偏心襯套52的最大偏心部分相對。在從槽53的第一端53a到旋轉(zhuǎn)軸21中心延伸的直線和從槽53的第二端53b到旋轉(zhuǎn)軸21中心延伸的直線之間的夾角為180°。槽53圍繞連接部分54的一部分形成。
在上述構(gòu)造的偏心單元40內(nèi)，上制動單元80設(shè)置在上偏心凸輪41和上偏心襯套51之間，同時(shí)下制動單元90設(shè)置在下偏心凸輪42和下偏心襯套52之間。
上制動單元80包括第一和第二上套口81和82。第一和第二上套口81和82在上偏心凸輪41外表面上通過鉆孔形成并且彼此相對。第一和第二上制動球85和86分別設(shè)置在第一和第二上套口81和82內(nèi)。第一和第二上制動孔87和88在上偏心襯套51的內(nèi)表面上通過鉆孔形成并且彼此相對。
第一和第二上制動球85和86的直徑分別稍小于第一和第二上套口81和82的直徑，同時(shí)稍大于第一和第二上制動孔87和88的直徑。由此，第一和第二上制動球85和86分別可移動地設(shè)置在第一和第二上套口81和82內(nèi)。當(dāng)在這種狀態(tài)下產(chǎn)生離心力時(shí)，第一和第二上制動球85和86分別向外移動以分別插入第一和第二上制動孔87和88內(nèi)，由此防止上偏心襯套51在上偏心凸輪41上滑動或防止下偏心襯套52在下偏心凸輪42上滑動。
第一和第二上套口81和82設(shè)計(jì)為通過第一和第二上連接通道83和84與沿旋轉(zhuǎn)軸21軸向形成的油路12連通，以增強(qiáng)第一和第二上制動球85和86的操作效果并且防止上偏心襯套51和下偏心襯套52滑動。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，油11通過第一和第二上連接通道83和84從油路12供應(yīng)到第一和第二上套口81和82。此時(shí)，油11產(chǎn)生的油壓作用在第一和第二上制動球85和86上，以沿向外的方向移動第一和第二上制動球85和86。由此，第一和第二上制動球85和86分別與第一和第二上制動孔87和88更緊密接觸(即壓力接觸)，由此有效地防止上偏心襯套51在上偏心凸輪41上滑動或下偏心襯套52在下偏心凸輪42上滑動。
由于第一和第二上制動孔87和88中的每一個(gè)都是從上偏心襯套51的內(nèi)表面到其外表面鉆孔，因此供給第一和第二上套口81和82的油11通過第一和第二上制動球85和86與第一和第二上制動孔87和88之間的間隙流到上偏心襯套51的外面。這種結(jié)構(gòu)防止了第一和第二上制動球85和86分別被油壓固定在第一和第二上制動孔87和88內(nèi)，同時(shí)允許上偏心襯套51和裝配在上偏心襯套51上的上滾子37之間的接觸部分(見圖3)被潤滑。
沿上偏心凸輪41的上偏心線L1-L1形成以彼此相對的第一和第二上套口81和82布置在與鎖定銷43角度間隔大約90°的位置。此外，沿上偏心襯套51的第一偏心線L3-L3形成以彼此相對的第一和第二上制動孔87和88布置在與槽53的第一端53a角度間隔大約90°的位置。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21以圖2中描述為逆時(shí)針方向的第一方向轉(zhuǎn)動時(shí)，第一上套口81被定位為引導(dǎo)鎖定銷43，同時(shí)與鎖定銷43角度間隔為90°的第一角。此外，第二上套口82被定位為跟隨鎖定銷43，同時(shí)與鎖定銷43角度間隔為90°的第二角。再者，第一上制動孔87被定位為引導(dǎo)槽53的第一端53a，同時(shí)與第一端53a角度間隔為90°的第三角。第二上制動孔88被定位為跟隨槽53的第一端53a，同時(shí)與第一端53a角度間隔為90°的第四角。
由此，當(dāng)鎖定銷43接觸槽53的第一端53a并且旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向與上偏心襯套51和下偏心襯套52一起轉(zhuǎn)動時(shí)，第一上套口81與第一上制動孔87對準(zhǔn)并且第二上套口82與第二上制動孔88對準(zhǔn)。此時(shí)，第一上制動球85和第二上制動球86分別插入第一上制動孔87和第二上制動孔88內(nèi)，由此防止上偏心襯套51滑動。
相反，當(dāng)鎖定銷43接觸槽53的第二端53b并且旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向與上偏心襯套51和下偏心襯套52一起轉(zhuǎn)動時(shí)，第一上套口81與第二上制動孔88對準(zhǔn)并且第二上套口82與第一上制動孔87對準(zhǔn)。此時(shí)，第一上制動球85和第二上制動球86分別插入第二上制動孔88和第一上制動孔87內(nèi)，由此防止下偏心襯套52滑動。
除了下制動單元90設(shè)置在下偏心凸輪42和下偏心襯套52之間之外，下制動單元90的大體結(jié)構(gòu)保持與上制動單元80相同。
下制動單元90包括第一和第二下套口91和92。第一和第二下套口91和92在下偏心凸輪42外表面上通過鉆孔形成并且彼此相對。第一和第二下制動球95和96分別設(shè)置在第一和第二下套口91和92內(nèi)。第一和第二下制動孔97和98在下偏心襯套52的內(nèi)表面上通過鉆孔形成并且彼此相對。
第一和第二下制動球95和96的直徑分別稍小于第一和第二下套口91和92的直徑，同時(shí)稍大于第一和第二下制動孔97和98的直徑。由此，第一和第二下制動球95和96分別可移動地設(shè)置在第一和第二下套口91和92內(nèi)。當(dāng)在這種狀態(tài)下產(chǎn)生離心力時(shí)，第一和第二下制動球95和96分別向外移動以分別插入第一和第二下制動孔97和98內(nèi)，由此防止上偏心襯套51或下偏心襯套52分別在上偏心凸輪41或在下偏心凸輪42上滑動。
第一和第二下套口91和92設(shè)計(jì)為通過第一和第二下連接通道93和94與沿旋轉(zhuǎn)軸21軸向形成的油路12連通，以增強(qiáng)第一和第二下制動球95和96的操作效果，分別防止上偏心襯套51和/或下偏心襯套52滑動。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，油11通過第一和第二下連接通道93和94從油路12供應(yīng)到第一和第二下套口91和92。此時(shí)，油11產(chǎn)生的油壓作用在第一和第二下制動球95和96上，以沿向外的方向移動第一和第二下制動球95和96。由此，第一和第二下制動球95和96分別與第一和第二下制動孔97和98更緊密接觸(即壓力接觸)，由此有效地防止上偏心襯套51或下偏心襯套52分別在上偏心凸輪41或下偏心凸輪42上滑動。
由于第一和第二下制動孔97和98中的每一個(gè)都是從下偏心襯套52的內(nèi)表面到其外表面鉆孔，因此供給第一和第二下套口91和92的油11通過第一和第二下制動球95和96與第一和第二下制動孔97和98之間的間隙流到下偏心襯套52的外面。這種結(jié)構(gòu)防止了第一和第二下制動球95和96分別被油壓固定在第一和第二下制動孔97和98內(nèi)，同時(shí)允許下偏心襯套52和裝配在下偏心襯套52上的下滾子38之間的接觸部分(見圖6)被潤滑。
沿下偏心凸輪42的上偏心線L2-L2形成以彼此相對的第一和第二下套口91和92布置在與鎖定銷43角度間隔大約90°的位置。此外，沿下偏心襯套52的第一偏心線L3-L3形成以彼此相對的第一和第二下制動孔97和98布置在與槽53的第二端53b角度間隔大約90°的位置。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21以圖2中描述為順時(shí)針方向的第二方向轉(zhuǎn)動時(shí)，第一下套口91被定位為引導(dǎo)鎖定銷43，同時(shí)與鎖定銷43角度間隔為90°的第五角。此外，第二下套口92被定位為跟隨鎖定銷43，同時(shí)與鎖定銷43角度間隔為90°的第六角。再者，第一下制動孔97被定位為引導(dǎo)槽53的第二端53b，同時(shí)與第二端53b角度間隔為90°的第七角。第二下制動孔98被定位為跟隨槽53的第二端53b，同時(shí)與第二端53b角度間隔90°的第八角。
由此，當(dāng)鎖定銷43接觸槽53的第二端53b并且旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向與上偏心襯套51和下偏心襯套52一起轉(zhuǎn)動時(shí)，第一下套口91與第二下制動孔98對準(zhǔn)，并且第二下套口92與第一下制動孔97對準(zhǔn)。此時(shí)，第一下制動球95和第二下制動球96分別插入第二下制動孔98和第一下制動孔97內(nèi)，由此防止下偏心襯套52滑動。
相反，當(dāng)鎖定銷43接觸槽53的第一端53a并且旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向與上偏心襯套51和下偏心襯套52一起轉(zhuǎn)動時(shí)，第一下套口91與第一下制動孔97對準(zhǔn)并且第二下套口92與第二下制動孔98對準(zhǔn)。此時(shí)，第一下制動球95和第二下制動球96分別插入第一下制動孔97和第二下制動孔98內(nèi)，由此防止上偏心襯套51滑動。
下面將參照圖3至8描述通過根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的偏心單元40在上或下壓縮室31或32內(nèi)壓縮氣態(tài)制冷劑的操作。
圖3是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元40在其中執(zhí)行壓縮操作而沒有滑動的上壓縮室31的剖視圖。圖4是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元10在其中執(zhí)行空轉(zhuǎn)的下壓縮室32的、與圖3對應(yīng)的剖視圖。圖5是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)上偏心襯套51的剖視圖，其中上偏心襯套51通過圖2所示的偏心單元40在預(yù)定位置不滑動。
如圖3所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿圖3中描述為逆時(shí)針方向的第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，從旋轉(zhuǎn)軸21伸出的鎖定銷43在預(yù)定的角度旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與設(shè)置在上偏心襯套51和下偏心襯套52之間預(yù)定位置的槽53接合。當(dāng)鎖定銷43在預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)并且被槽53的第一端53a鎖定時(shí)，上偏心襯套51與旋轉(zhuǎn)軸21一起旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于下偏心襯套52通過連接部分54一體連接到上偏心襯套51，因此下偏心襯套52與上偏心襯套51一起轉(zhuǎn)動。
當(dāng)鎖定銷43接觸槽53的第一端53a時(shí)，上偏心凸輪41的最大偏心部分與上偏心襯套51的最大偏心部分對準(zhǔn)。在這種情況下，上偏心襯套51旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與旋轉(zhuǎn)軸21的中心線C1-C1偏心最大。由此，上滾子37旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與限定上壓縮室31的殼體33的內(nèi)表面接觸，從而執(zhí)行壓縮操作。
再者，上制動單元80的第一上套口81和第二上套口82分別與第一上制動孔87和第二上制動孔88對準(zhǔn)。第一上制動球85和第二上制動球86分別由通過油路12供給到第一上連接通道83和第二上連接通道84的油11的壓力以及由離心力與第一上制動孔87和第二上制動孔88緊密接觸，由此上偏心襯套51旋轉(zhuǎn)，同時(shí)被上偏心凸輪41約束。
同時(shí)，如圖4所示，下偏心凸輪42的最大偏心部分與下偏心襯套52的最小偏心部分接觸。在這種情況下，下偏心襯套52旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與旋轉(zhuǎn)軸21的中心線C1-C1同心。由此，下滾子38旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與限定下壓縮室32的殼體33的內(nèi)表面相距預(yù)定間隔，從而不執(zhí)行壓縮操作并且空轉(zhuǎn)在其中進(jìn)行。
再者，下制動單元90的第一下套口91和第二下套口92分別與第一下制動孔97和第二下制動孔98對準(zhǔn)。此時(shí)，第一下制動球95和第二下制動球96分別由通過油路12供給到第一下連接通道93和第二上連接通道94的油11的壓力以及由離心力與第一下制動孔97和第二下制動孔98緊密接觸，由此，上偏心凸輪41與上偏心襯套51一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)被上制動單元80進(jìn)一步約束。
由此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過上入口端口63流到上壓縮室31的氣態(tài)制冷劑在容量比下壓縮室32大的上壓縮室31內(nèi)由上滾子37壓縮，并且隨后通過上出口端口65從上壓縮室31排出。然而，在容量比上壓縮室31小的下壓縮室32內(nèi)不執(zhí)行壓縮操作。從而，可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)以較大容量壓縮模式運(yùn)行。
此外，如圖3所示，當(dāng)上滾子37與上葉片61接觸時(shí)，壓縮氣態(tài)制冷劑的操作完成并且開始吸入氣態(tài)制冷劑的操作。此時(shí)，沒有通過上出口端口65從上壓縮室31排出的一些壓縮的氣體返回上壓縮室31并且再次膨脹，由此對上滾子37和上偏心襯套51沿旋轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)方向施加壓力。上偏心襯套51比旋轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)得快，從而使上偏心襯套51在上偏心凸輪41上滑動。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21在這種狀態(tài)下進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定銷43與槽53的第一端53a相碰，以使上偏心襯套51以與旋轉(zhuǎn)軸21的速度相同的速度旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于鎖定銷43和槽53相碰而會產(chǎn)生噪音并且會損壞鎖定銷43和槽53。
然而，通過上制動單元80和下制動單元90的操作，偏心單元40防止了上偏心襯套51滑動。
如圖5所示，當(dāng)上滾子37與上葉片61接觸時(shí)，一些氣態(tài)制冷劑通過上出口端口65返回上壓縮室31并且再次膨脹，由此產(chǎn)生作用力Fs。力Fs沿作為第一方向的旋轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)方向作用在上偏心襯套51上，由此上偏心襯套51在上偏心凸輪41上滑動。然而，由于通過離心力和油壓，第一上制動球85和第二上制動球86(見圖3)與第一上制動孔87和第二上制動孔88緊密接觸，并且第一下制動球95和第二下制動球96(見圖4)與第一下制動孔97和第二下制動孔98緊密接觸，因此上偏心凸輪41和下偏心凸輪42以及上偏心襯套51和下偏心襯套52轉(zhuǎn)動，同時(shí)彼此約束。從而，由第一上制動球85和第二上制動球86以及第一下制動球95和第二下制動球96產(chǎn)生防止上偏心襯套51滑動的阻力Fr，從而最大限度地防止了上偏心襯套51滑動。
此外，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21停止轉(zhuǎn)動時(shí)，第一上制動球85和第二上制動球86以及第一下制動球95和第二下制動球96不受離心力和油壓的影響。此時(shí)，第一上制動球85和第二上制動球86分別移動到第一上套口81和第二上套口82內(nèi)，同時(shí)第一下制動球95和第二下制動球96分別移動到第一下套口91和第二下套口92內(nèi)。在這種狀態(tài)下，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定銷43與槽53的第二端53b接觸，由此在下壓縮室32內(nèi)執(zhí)行壓縮操作。下面將描述在下壓縮室32內(nèi)執(zhí)行的壓縮操作。
圖6是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元40在其中執(zhí)行壓縮操作而沒有滑動的下壓縮室32的剖視圖。圖7是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過圖2所示的偏心單元40在其中執(zhí)行空轉(zhuǎn)的上壓縮室31的、與圖6對應(yīng)的剖視圖。圖8是描述當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)下偏心襯套52的剖視圖，其中下偏心襯套52通過圖2所示的偏心單元40在預(yù)定位置不滑動。
如圖6所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿圖6中描述為順時(shí)針方向的第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)與圖3和4中的操作相對地運(yùn)行，由此使壓縮操作僅僅在下壓縮室32內(nèi)執(zhí)行。
即，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，從旋轉(zhuǎn)軸21伸出的鎖定銷43與槽53的第二端53b接觸，由此使上偏心襯套51和下偏心襯套52沿第二方向轉(zhuǎn)動。
在這種情況下，下偏心凸輪42的最大偏心部分與下偏心襯套52的最大偏心部分接觸，由此下偏心襯套52旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與旋轉(zhuǎn)軸21的中心線C1-C1偏心最大。由此，下滾子38旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與限定下壓縮室32的殼體33的內(nèi)表面接觸，從而執(zhí)行壓縮操作。
同時(shí)，如圖7所示，上偏心凸輪41的最大偏心部分與上偏心襯套51的最小偏心部分接觸。在這種情況下，上偏心襯套51旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與旋轉(zhuǎn)軸21的中心軸線C1-C1同心。由此，上滾子37旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與限定上壓縮室31的殼體33的內(nèi)表面相距預(yù)定間隔，從而不執(zhí)行壓縮操作并且空轉(zhuǎn)在其中進(jìn)行。
由此，通過下入口端口64流到下壓縮室32的氣態(tài)制冷劑在容量比上壓縮室31小的下壓縮室32內(nèi)由下滾子38壓縮，并且隨后通過下出口端口66從下壓縮室32排出。然而，在容量比下壓縮室32大的上壓縮室31內(nèi)不執(zhí)行壓縮操作。從而，可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)以較小容量壓縮模式運(yùn)行。
此外，如圖6所示，當(dāng)下滾子38與下葉片62接觸時(shí)，壓縮氣態(tài)制冷劑的操作完成并且開始吸入氣態(tài)制冷劑的操作。此時(shí)，沒有通過下出口端口66從下壓縮室32排出的一些壓縮的氣體返回下壓縮室32并且再次膨脹，由此對下滾子38和下偏心襯套52沿旋轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)方向施加壓力。下偏心襯套52比旋轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)得快，從而使下偏心襯套52在下偏心凸輪42上滑動。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21在這種狀態(tài)下進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定銷43與槽53的第二端53b相碰以使下偏心襯套52以與旋轉(zhuǎn)軸21的速度相同的速度旋轉(zhuǎn)。此外，由于鎖定銷43和槽53的相碰而會產(chǎn)生噪音并且會損壞鎖定銷43和槽53。
然而，上偏心襯套51和下偏心襯套52以當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)由上制動單元80和下制動單元90約束的上偏心襯套51和下偏心襯套52的方式共同的方式被約束，由此防止滑動和碰撞。
由此，通過上制動單元80和下制動單元90的操作偏心單元40防止下偏心襯套52滑動。
如圖8所示，當(dāng)下滾子38與下葉片62接觸時(shí)，一些氣態(tài)制冷劑通過下出口端口66返回下壓縮室32并且再次膨脹，由此產(chǎn)生作用力Fs。力Fs沿作為第二方向的旋轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)方向作用在下偏心襯套52上，由此下偏心襯套52在上偏心凸輪42上滑動。然而，由于通過離心力和油壓，第二下制動球96和第一下制動球95(見圖6)與第一下制動孔97和第二下制動孔98緊密接觸，并且第二上制動球86和第一上制動球85(見圖7)與第一上制動孔87和第二上制動孔88緊密接觸，因此下偏心凸輪42和上偏心凸輪41以及下偏心襯套52和上偏心襯套51轉(zhuǎn)動，同時(shí)彼此約束。從而，由第一下制動球95和第二下制動球96以及第一上制動球85和第二上制動球86產(chǎn)生防止下偏心襯套52滑動的阻力Fr，從而最大限度地防止了下偏心襯套52滑動。
此外，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21停止轉(zhuǎn)動時(shí)，第一下制動球95和第二下制動球96以及第一上制動球85和第二上制動球86不受離心力和油壓的影響。此時(shí)，第一上制動球85和第二上制動球86分別移動到第一上套口81和第二上套口82內(nèi)，同時(shí)第一下制動球95和第二下制動球96分別移動到第一下套口91和第二下套口92內(nèi)。在這種狀態(tài)下，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸21沿第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定銷43與槽53的第一端53a接觸，由此在上壓縮室31內(nèi)執(zhí)行壓縮操作。
從上面的描述可以明顯看出，本發(fā)明提供了一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其設(shè)計(jì)為由沿第一方向或第二方向轉(zhuǎn)動的偏心單元在具有不同容量的上壓縮室和下壓縮室中的任一個(gè)中執(zhí)行壓縮操作，由此根據(jù)需要改變變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮容量。
此外，本發(fā)明提供一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其在上偏心凸輪和上偏心襯套之間具有上制動單元，并且在下偏心凸輪和下偏心襯套之間具有下制動單元，由此防止當(dāng)偏心單元沿第一方向或第二方向轉(zhuǎn)動時(shí)上偏心襯套或下偏心襯套滑動，由此允許上偏心襯套和下偏心襯套平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。
盡管上面示出并且描述了本發(fā)明的實(shí)施例，但是，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言很明顯，在不脫離本發(fā)明原則和宗旨的情況下，可以對這些實(shí)施例進(jìn)行改變，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括具有不同內(nèi)部容量的上壓縮室和下壓縮室；穿過所述上壓縮室和所述下壓縮室的旋轉(zhuǎn)軸；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸上的上偏心凸輪和下偏心凸輪；分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上的上偏心襯套和下偏心襯套；設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間的第一預(yù)定位置處的槽；用于與所述槽配合將所述上偏心襯套或所述下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置的鎖定銷；以及同時(shí)被操作以分別防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的任一個(gè)在所述上偏心凸輪或所述下偏心凸輪上滑動的上制動單元和下制動單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述上制動單元包括在所述上偏心凸輪的第二預(yù)定位置處形成的第一上套口和第二上套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一上套口和所述第二上套口內(nèi)的第一上制動球和第二上制動球，以及第一上制動孔和第二上制動孔，所述第一上制動孔和第二上制動孔形成在所述上偏心襯套的第三預(yù)定位置處，所述第一上制動孔和第二上制動孔的直徑分別小于所述第一上制動球和所述第二上制動球的直徑；以及所述下制動單元包括在所述下偏心凸輪的第四預(yù)定位置處形成的第一下套口和第二下套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一下套口和所述第二下套口內(nèi)的第一下制動球和第二下制動球，以及第一下制動孔和第二下制動孔，所述第一下制動孔和第二下制動孔形成在所述下偏心襯套的第五預(yù)定位置處，所述第一下制動孔和第二下制動孔的直徑分別小于所述第一下制動球和所述第二下制動球的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述鎖定銷在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪之間的位置從所述旋轉(zhuǎn)軸伸出，并且所述槽設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間以與所述鎖定銷接合，并且具有允許在從所述槽的第一端到所述旋轉(zhuǎn)軸的中心延伸的第一線和從所述槽的第二端到所述旋轉(zhuǎn)軸的中心延伸的第二線之間的夾角是180°的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述第一上套口和所述第二上套口形成在所述上偏心凸輪上并且彼此相對，并且所述第一下套口和所述第二下套口在與所述第一上套口和所述第二上套口的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心凸輪上并彼此相對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述第一上制動孔和所述第二上制動孔形成在所述上偏心襯套上并且彼此相對，并且所述第一下制動孔和所述第二下制動孔在與所述第一上制動孔和所述第二上制動孔的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心襯套上并彼此相對。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第一端并且所述上偏心襯套轉(zhuǎn)動為與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心最大時(shí)，由離心力的作用，所述第一上制動球和所述第二上制動球分別插入所述第一上制動孔和所述第二上制動孔內(nèi)，并且所述第一下制動球和所述第二下制動球分別插入所述第一下制動孔和所述第二下制動孔內(nèi)，以防止所述上偏心襯套滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第二端并且所述下偏心襯套轉(zhuǎn)動為與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心最大時(shí)，由離心力的作用，所述第一上制動球和所述第二上制動球分別插入所述第二上制動孔和所述第一上制動孔內(nèi)，并且所述第一下制動球和所述第二下制動球分別插入所述第二下制動孔和所述第一下制動孔內(nèi)，以防止所述下偏心襯套滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于還包括沿所述旋轉(zhuǎn)軸軸向形成的油路；第一上連接通道和第二上連接通道，所述第一上套口和所述第二上套口通過所述第一上連接通道和所述第二上連接通道與所述油路連通；以及第一下連接通道和第二下連接通道，所述第一下套口和所述第二下套口通過所述第一下連接通道和所述第二下連接通道與所述油路連通以允許油壓和離心力作用在所述第一上制動球和所述第二上制動球以及所述第一下制動球和所述第二下制動球上。
9.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括具有不同內(nèi)部容量的上壓縮室和下壓縮室；穿過所述上壓縮室和所述下壓縮室的旋轉(zhuǎn)軸；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸上以沿共同的方向與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心的上偏心凸輪和下偏心凸輪；分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上以便沿相對的方向與所述旋轉(zhuǎn)軸偏心的上偏心襯套和下偏心襯套；設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間的第一預(yù)定位置處并且具有第一端和第二端的槽；用于根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向與所述槽的所述第一端或所述第二端接觸以將所述上偏心襯套或所述下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置的鎖定銷；以及同時(shí)被操作以分別防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的任一個(gè)在所述上偏心凸輪或所述下偏心凸輪上滑動的上制動單元和下制動單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述上制動單元包括在所述上偏心凸輪的第二預(yù)定位置處形成的第一上套口和第二上套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一上套口和所述第二上套口內(nèi)的第一上制動球和第二上制動球，以及第一上制動孔和第二上制動孔，所述第一上制動孔和第二上制動孔形成在所述上偏心襯套處，并且所述第一上制動孔和第二上制動孔的直徑小于所述第一上制動球和所述第二上制動球中的每一個(gè)的直徑；以及所述下制動單元包括在所述下偏心凸輪的第四預(yù)定位置處形成的第一下套口和第二下套口，分別可移動地設(shè)定在所述第一下套口和所述第二下套口內(nèi)的第一下制動球和第二下制動球，以及第一下制動孔和第二下制動孔，所述第一下制動孔和第二下制動孔形成在所述下偏心襯套的第五預(yù)定位置處，并且所述第一下制動孔和第二下制動孔的直徑小于所述第一下制動球和所述第二下制動球中的每一個(gè)的直徑。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述第一上套口和所述第二上套口形成在所述上偏心凸輪上并且彼此相對，并且所述第一下套口和所述第二下套口在與所述第一上套口和所述第二上套口的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心凸輪上并彼此相對。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述第一上制動孔和所述第二上制動孔形成在所述上偏心襯套上并且彼此相對，并且所述第一下制動孔和所述第二下制動孔在與所述第一上制動孔和所述第二上制動孔的角度位置共同的角度位置形成在所述下偏心襯套上并彼此相對。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于還包括沿所述旋轉(zhuǎn)軸軸向形成的油路；第一上連接通道和第二上連接通道，所述第一上套口和所述第二上套口通過所述第一上連接通道和所述第二上連接通道與所述油路連通；以及第一下連接通道和第二下連接通道，所述第一下套口和所述第二下套口通過所述第一下連接通道和所述第二下連接通道與所述油路連通以允許油壓和離心力作用在所述第一上制動球和所述第二上制動球以及所述第一下制動球和所述第二下制動球上。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第一端并且所述旋轉(zhuǎn)軸與所述上偏心襯套和所述下偏心襯套一起沿第一方向轉(zhuǎn)動時(shí)，所述第一上套口與所述第一上制動孔對準(zhǔn)并且所述第二上套口與所述第二上制動孔對準(zhǔn)，從而所述第一上制動球和所述第二上制動球分別插入所述第一上制動孔和所述第二上制動孔內(nèi)，以防止所述上偏心襯套滑動，并且當(dāng)所述鎖定銷接觸所述槽的第二端并且所述旋轉(zhuǎn)軸與所述上偏心襯套和所述下偏心襯套一起沿第二方向轉(zhuǎn)動時(shí)，所述第一上套口與所述第二上制動孔對準(zhǔn)并且所述第二上套口與所述第一上制動孔對準(zhǔn)，從而所述第一上制動球和所述第二上制動球分別插入所述第二上制動孔和所述第一上制動孔內(nèi)，以防止所述下偏心襯套滑動。
15.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有上壓縮室和下壓縮室，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括分別設(shè)置在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)的上偏心凸輪和下偏心凸輪；分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上的上偏心襯套和下偏心襯套；設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間的槽；用于與所述槽配合將所述上偏心襯套或所述下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置的鎖定銷；以及分別被操作以防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的一個(gè)或兩個(gè)相對于所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪中的一個(gè)或兩個(gè)滑動的上制動單元和下制動單元。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述上壓縮室和所述下壓縮室具有不同的壓縮容量。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述上制動單元包括可從所述上偏心凸輪的預(yù)定位置伸出的第一上可伸出部分和第二上可伸出部分，以及第一上接收部分和第二上接收部分，所述第一上接收部分和所述第二上接收部分形成在所述上偏心襯套內(nèi)，以便當(dāng)所述第一上可伸出部分和所述第二上可伸出部分伸出時(shí)接收所述第一上可伸出部分和所述第二上可伸出部分；以及所述下制動單元包括可從所述下偏心凸輪的預(yù)定位置伸出的第一下可伸出部分和第二下可伸出部分，以及第一下接收部分和第二下接收部分，所述第一下接收部分和所述第二下接收部分形成在所述下偏心襯套內(nèi)，以便當(dāng)所述第一下可伸出部分和所述第二下可伸出部分伸出時(shí)接收所述第一下可伸出部分和所述第二下可伸出部分。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述上壓縮室和所述下壓縮室分別包括上入口端口和下入口端口；所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括第一入口通路和第二入口通路，所述第一入口通路和所述第二入口通路用于分別將制冷劑供給所述上壓縮室的上入口端口和所述下壓縮室的下入口端口；以及通路控制單元，所述通路控制單元用于開啟或關(guān)閉所述第一入口通路或所述第二入口通路并且允許制冷劑僅僅供給到所述上壓縮室的上入口端口和所述下壓縮室的下入口端口中的一個(gè)，從而壓縮操作在供給制冷劑的壓縮室內(nèi)執(zhí)行。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述通路控制單元包括閥單元，所述閥單元安裝在所述通路控制單元內(nèi)并且可移動，并沿第一方向延伸以通過與所述上入口端口連接的所述第一入口通路和與所述下入口端口連接的所述第二入口通路之間的壓力差開啟所述第一入口通路和所述第二入口通路中的一個(gè)，以將制冷劑僅僅供給所述上入口端口和所述下入口端口中的一個(gè)。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于還包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述上偏心襯套和所述下偏心襯套互相連接，從而當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸沿第一方向或第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述上偏心襯套和所述下偏心襯套不轉(zhuǎn)動，直到所述鎖定銷與所述槽的第一端和第二端中的一個(gè)接觸，并且當(dāng)所述鎖定銷與所述槽的第一端或第二端接觸時(shí)，所述上偏心襯套和所述下偏心襯套與所述旋轉(zhuǎn)軸一起沿第一方向或第二方向旋轉(zhuǎn)。
21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于還包括轉(zhuǎn)動所述上偏心襯套和所述下偏心襯套的旋轉(zhuǎn)軸；沿所述旋轉(zhuǎn)軸延伸形成的油路；以及多個(gè)連接通道，所述第一上可伸出部分和所述第二上可伸出部分以及所述第一下可伸出部分和所述第二下可伸出部分通過所述多個(gè)連接通道與所述油路連通，以允許油壓和轉(zhuǎn)動的所述上偏心襯套和所述下偏心襯套的離心力作用在所述第一上可伸出部分和所述第二上可伸出部分以及所述第一下可伸出部分和所述第二下可伸出部分上，以伸入各個(gè)所述第一上接收部分和所述第二上接收部分以及所述第一下接收部分和所述第二下接收部分中。
22.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有上壓縮室和下壓縮室，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)的上偏心凸輪和下偏心凸輪；分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上的上偏心襯套和下偏心襯套；配置單元，所述配置單元用于可改變地配置所述上偏心襯套和所述下偏心襯套，以在所述上壓縮室和下壓縮室中的一個(gè)內(nèi)提供壓縮操作并且在所述上壓縮室和所述下壓縮室中的剩余一個(gè)內(nèi)提供空轉(zhuǎn)；以及分別被操作以防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的一個(gè)或兩個(gè)相對于所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪中的一個(gè)或兩個(gè)滑動的上制動單元和下制動單元。
23.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有上壓縮室和下壓縮室，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)的上偏心凸輪和下偏心凸輪；上偏心襯套和下偏心襯套，所述上偏心襯套和下偏心襯套分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上，并且可改變地配置，從而在所述上壓縮室和下壓縮室中的一個(gè)內(nèi)提供壓縮操作并且在所述上壓縮室和所述下壓縮室中的剩余一個(gè)內(nèi)提供空轉(zhuǎn)；以及分別被操作以防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的一個(gè)或兩個(gè)相對于所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪中的一個(gè)或兩個(gè)滑動的上制動單元和下制動單元。
24.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括具有不同內(nèi)部容量的上壓縮室和下壓縮室，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)的上偏心凸輪和下偏心凸輪，所述上偏心凸輪和下偏心凸輪在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)沿共同的方向偏心；上偏心襯套和下偏心襯套，所述上偏心襯套和下偏心襯套分別配合在所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪上，并且在所述上壓縮室和所述下壓縮室內(nèi)沿相對的方向偏心；設(shè)置在所述上偏心襯套和所述下偏心襯套之間并且具有第一端和第二端的槽；用于與所述槽配合將所述上偏心襯套或所述下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置的鎖定銷；以及分別被操作以防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套中的一個(gè)或兩個(gè)相對于所述上偏心凸輪和所述下偏心凸輪中的一個(gè)或兩個(gè)滑動的上制動單元和下制動單元。
25.一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括具有不同內(nèi)部容量的上壓縮室和下壓縮室，所述可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括穿過所述上壓縮室和所述下壓縮室并且在其中可旋轉(zhuǎn)地移動的旋轉(zhuǎn)軸；與所述旋轉(zhuǎn)軸相連接的上偏心襯套和下偏心襯套；以及補(bǔ)償單元，所述補(bǔ)償單元用于當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)通過補(bǔ)償所述上壓縮室和所述下壓縮室中的一個(gè)或兩個(gè)的壓力變化防止所述上偏心襯套和所述下偏心襯套比所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)得快。
全文摘要
一種可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)，能夠防止偏心襯套比旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)得快，可變?nèi)萘啃D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括具有不同內(nèi)部容量的上壓縮室和下壓縮室，以及上偏心凸輪和下偏心凸輪設(shè)置在其上以便沿共同的方向與旋轉(zhuǎn)軸偏心的旋轉(zhuǎn)軸。上偏心襯套和下偏心襯套分別配合在上偏心凸輪和下偏心凸輪上，槽設(shè)置在上偏心襯套和下偏心襯套之間。鎖定銷將上偏心襯套或下偏心襯套的位置改變到最大偏心位置。上制動單元和下制動單元分別設(shè)置在上偏心凸輪和上偏心襯套之間，以及下偏心凸輪和下偏心襯套之間。上制動單元和下制動單元分別包括第一和第二上制動球，以及第一和第二下制動球，以約束上偏心襯套和下偏心襯套。
文檔編號F04C18/356GK1576600SQ20041003511
公開日2005年2月9日 申請日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月24日
發(fā)明者李仁柱, 李承甲, 金哲宇 申請人:三星電子株式會社