自控式油井套管氣回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油田采油技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及套管氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在油田生產(chǎn)開發(fā)中后期很多采油區(qū)塊都有一定量的低滲透儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)的地質(zhì)區(qū)塊，其主要特點(diǎn)是產(chǎn)量低、油井套管氣壓力低，在生產(chǎn)過程中套管燃?xì)夂茈y得到利用和回收，部分天然氣積聚在油套環(huán)形空間中，造成了油井憋壓產(chǎn)能下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成“氣鎖”現(xiàn)象。如果外排又會(huì)造成對(duì)大氣的污染，同時(shí)也浪費(fèi)了寶貴而不可再生的清潔資源形成了惡性循環(huán)。目前成熟應(yīng)用的產(chǎn)品多為定壓放氣閥，其具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)，但是前提是必須在套管氣長期憋壓達(dá)到一定的壓力才能進(jìn)入油井生產(chǎn)干線中，達(dá)到瞬間排放，使套管氣長期憋壓直接影響油井產(chǎn)能。另外一種是將一個(gè)氣缸安裝在抽油機(jī)支架上，氣缸拉桿固定在抽油機(jī)游梁上相互連接，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其缺點(diǎn)是安裝成本高、維修困難、有時(shí)會(huì)出現(xiàn)氣缸停用將抽油機(jī)頂翻的致命缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自控式油井套管氣回收裝置，以解決油井套管氣長期憋壓，導(dǎo)致油井動(dòng)液面下降產(chǎn)能降低和氣鎖的現(xiàn)象發(fā)生等技術(shù)問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]自控式油井套管氣回收裝置，包括兩極串接式的拉桿活塞液壓缸、設(shè)有蓄能器的液壓行程油缸、液壓集成換向器和液壓油引壓管；所述兩極串接式的拉桿活塞液壓缸為前后交錯(cuò)抽排的工作狀態(tài)，第一液壓缸與第二液壓缸的外部通過缸體法蘭相連接，并且兩個(gè)液壓缸之間設(shè)有過橋密封件，第一液壓缸與第二液壓缸的活塞是通過拉桿，穿過過橋密封件串接而成；兩個(gè)液壓缸的前后端分別各設(shè)有一只液壓行程油缸；兩個(gè)液壓缸前后端分別設(shè)有兩路原油進(jìn)排液管匯AB且與液壓集成換向器的上部的AB進(jìn)排液孔相連接，第一液壓缸與第二液壓缸的工作運(yùn)行模式是管匯A進(jìn)液時(shí)管匯B排液，B管匯進(jìn)液A管匯排液；液壓行程油缸中的液壓油受壓縮時(shí)，通過各自設(shè)有的一路液壓油引壓管，將其傳遞到液壓集成換向器的液壓油引壓管連接端，液壓集成換向器的P 口進(jìn)液管匯單向閥前端帶有油壬一端與井口采油樹上的生產(chǎn)排液閘門前端的油壬相連接，液壓集成換向器T 口的排液管匯法蘭與生產(chǎn)輸油干線相連接；所述兩個(gè)液壓缸的進(jìn)氣單流閥閥與井口套管閘門前端的空心絲堵相連接，所述兩個(gè)液壓缸的排氣單流閥與T 口排液管匯相連接；所述液壓集成換向器的液壓油管匯及液壓行程油缸的活塞前端內(nèi)均為純液壓油，此液壓系統(tǒng)為閉環(huán)式液壓系統(tǒng)；該液壓系統(tǒng)與液壓集成換向器前后端的P進(jìn)液口和T排液口中的原油是隔離密封狀態(tài)；所述液壓集成換向器的P進(jìn)液口為油井處于排液區(qū)間時(shí)油井的液體進(jìn)入端，此時(shí)進(jìn)液管匯A與P進(jìn)液口連通，第一液壓缸活塞前行，第二液壓缸活塞前端處于排液狀態(tài)，通過排液管匯B將第二液壓缸活塞前端的液體排入T 口的排液管匯中，第二液壓缸活塞后端處于進(jìn)氣狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝灰簤焊淄瓿蓧嚎s行程時(shí)，第二液壓缸尾端的液壓行程油缸實(shí)現(xiàn)壓縮，當(dāng)液壓行程油缸中的液壓油受到壓縮時(shí)，通過液壓油的引壓管匯將液能傳遞到液壓集成換向器上，使液壓集成換向器迅速完成管匯AB進(jìn)排液孔的切換，即將第二液壓缸B排液管匯切換改為進(jìn)液，將第一液壓缸A進(jìn)液管匯切換為排液管匯，這時(shí)從液壓集成換向器P 口進(jìn)來的液體直接進(jìn)入第二液壓缸的B管匯中，通過管匯B進(jìn)入第二液壓缸缸體內(nèi)，第二液壓缸活塞前端的氣體被壓縮，通過排氣單向閥將氣體排入T 口的排液管匯中，進(jìn)入輸油干線，第一液壓缸前端的液體通過A管經(jīng)過液壓集成換向器的通道，從T 口把液體排入進(jìn)站管線中，第一液壓缸活塞后端的套管氣重新被抽入第一液壓缸缸體內(nèi)。
[0006]當(dāng)用于高回壓干線的油井是，所述進(jìn)排液管匯同時(shí)都安裝在第一液壓缸的前后缸體上，進(jìn)液管匯A進(jìn)入的液體作用于第一液壓缸活塞前端，進(jìn)液管匯B進(jìn)入的液體作用在第一液壓缸活塞后端，同樣是交叉往復(fù)運(yùn)行，第二液壓缸為純往復(fù)氣缸；第一液壓缸的直徑大于第二液壓缸的直徑，構(gòu)成兩個(gè)液壓缸的變徑結(jié)構(gòu)。
[0007]所述液壓集成換向器的兩個(gè)液壓油引壓管連接端，或均為液控單向閥連接結(jié)構(gòu)；或一端為液控單向閥，另一端為復(fù)位彈簧連接結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:能有效徹底地解決上述生產(chǎn)開發(fā)中的技術(shù)難題，在無需新的外動(dòng)力能源情況下，達(dá)到同油井生產(chǎn)管柱油氣同采，有效的提高了油井產(chǎn)量；能使90%的低壓油井套管氣得到回收利用，杜絕了油井套管氣的外排給大氣帶來的污染和對(duì)人類的傷害，做到了油井套管氣零排放，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、降耗、減排、增效的工業(yè)生產(chǎn)開發(fā)的綜合經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)保效益，達(dá)到了 HSE的生產(chǎn)管理目標(biāo)，低碳、綠色、安全環(huán)保。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的第一種實(shí)施例的液壓缸與液壓集成換向器的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010]圖2是圖1的安裝進(jìn)排氣單流閥后的液壓缸與液壓集成換向器的左視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的液壓集成換向器的俯視圖。
[0012]圖4是本發(fā)明的第二種實(shí)施例的液壓缸與液壓集成換向器的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖5是本發(fā)明的液壓集成換向器的一端為液控單向閥，另一端為復(fù)位彈簧的原理示意圖。
[0014]圖6是本發(fā)明的液壓集成換向器的兩端均為液控單向閥的原理示意圖。
[0015]圖7是本發(fā)明的自控式油井套管氣回收裝置安裝在油井管線上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中編號(hào):1、第一液壓缸液壓行程油缸液壓蓄能器，2、第一液壓缸液壓行程油缸空氣消音器，3、第一液壓缸活塞，4、第一液壓缸，5、第一液壓缸拉桿，6、第一液壓缸進(jìn)氣孔，7、過橋密封，8、第二液壓缸進(jìn)氣孔，9、第二液壓缸，10、第二液壓缸液壓行程油缸空氣消聲器，11、第二液壓缸液壓行程油缸儲(chǔ)能器，12、第二液壓缸液壓行程油缸，13、第二液壓缸行程開關(guān)液壓油引壓管，14、第二液壓缸活塞，15、推桿，16、液壓行程油缸缸過橋密封，17、法蘭，18、進(jìn)排液管B，19、液壓集成換向器，20、第二缸活塞，21、原油進(jìn)液口，22、過載保護(hù)器，23、進(jìn)排液管A，24、第一液壓缸液壓行程油缸液壓油引壓管，25、第一液壓缸液壓行程油缸，26、排氣單流閥，27、排氣單流閥，28、壓力表，29、法蘭，30、T 口排液管匯，31、油壬，32、單流閥，33、壓力表，34、進(jìn)氣單流閥，35、進(jìn)氣單流閥，36、原油排液口，37、第二缸另一進(jìn)氣孔，38、井口套管閘門，39、生產(chǎn)排液閘門。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)參見附圖所示。參見圖1、2所示，自控式油井套管氣回收裝置，包括兩極串接式的拉桿活塞液壓缸4、9、設(shè)有蓄能器1、2的液壓行程油缸25、12、液壓集成換向器19和液壓油引壓管24、13。所述兩極串接式的拉桿活塞液壓缸4、9為前后交錯(cuò)抽排的工作狀態(tài)，第一液壓缸4與第二液壓缸9的外部通過缸體法蘭17相連接，并且兩個(gè)液壓缸之間設(shè)有過橋密封件7，第一液壓缸4與第二液壓缸9的活塞3、20是通過拉桿5，穿過過橋密封件7串接而成；兩個(gè)液壓缸4、9的前后端分別各設(shè)有一只液壓行程油缸25、12 ;兩個(gè)液壓缸4、9左右分別設(shè)有兩路原油進(jìn)排液管匯(A、B)23、18且與液壓集成換向器19的上部的AB進(jìn)排液孔相連接，液壓行程油缸25、12下端各設(shè)有一路液壓油引壓管24、13，所述液壓油引壓管24、13分別于液壓集成換向器19的兩端相連接為如圖5所示的A型液壓集成換向器，即一端為液控單向閥，另一端為復(fù)位彈簧。所述液壓油引壓管24、13分別于液壓集成換向器19的兩端相連接為如圖6所示的B型液壓集成換向器，即兩端均為液控單向閥。參見圖3所示，液壓集成換向器的P 口進(jìn)液管匯單向閥32前端帶有油壬31 —端與井口采油樹上的生產(chǎn)排液閘門39前端的油壬相連接，液壓集成換向器T 口的排液管匯法蘭29與生產(chǎn)輸油干線相連接。所述兩個(gè)液壓缸4、9的進(jìn)氣單流閥34、35與井口套管閘門38前端的空心絲堵相連接，所述兩個(gè)液壓缸的排氣單流閥與T 口排液管匯30相連接。
[0018]參見圖4所示，為另一個(gè)實(shí)施例。當(dāng)用于高回壓干線的油井是，所述進(jìn)排液管匯同時(shí)都安裝在第一液壓缸4的前后缸體上，進(jìn)液管匯A進(jìn)入的液體作用于第一液壓缸活塞3前端，進(jìn)液管匯B進(jìn)入的液體作用在第一液壓缸