專利名稱：壓力自補償鎖緊液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓振動樁錘的夾樁器鎖緊液壓缸。
公知的夾樁器鎖緊液壓缸是中低壓的，用于小功率振動樁錘上。鎖緊液壓缸采用普通雙作用油缸，在外部通過軟管及接頭和密封連接蓄能裝置和外接液壓鎖。這種結(jié)構(gòu)在文獻《建筑機械》90年第4期上有撰文介紹。
上述結(jié)構(gòu)在小功率、小振幅、低頻振動錘上使用尚可。如果用在大功率、大振幅、高頻強振動的場合，就極易引起惡果。眾所周知，雙作用液壓缸存在兩條泄漏通道。一條是油液從壓力較高的油缸大腔通過活塞泄漏到壓力較低的活塞小腔，另一條是油液再從活塞小腔通過活塞桿上的油膜外泄到油缸外部。這種現(xiàn)象在高頻高壓強振動的場合尤為顯著，這就必然引起鎖緊液壓缸夾持力的急劇下降，導(dǎo)致被夾持物失控脫落，引起人身及設(shè)備事故。為補償泄漏引起的壓力降低，中低壓夾樁器鎖緊液壓缸一般采用外部聯(lián)接液壓泵經(jīng)過較長軟管及接頭向液壓缸供油，以補償泄漏量，保持鎖緊力。
但是，上述結(jié)構(gòu)沒能從根本上解決可靠性及安全性的問題，在高頻強振動場合使用仍然存在巨大的隱患。因為在大功率、大振幅、高頻強振動樁錘上，采用上述結(jié)構(gòu)時，極易因為高頻強振動而發(fā)生接頭松動及軟管破裂現(xiàn)象。這時，作為補償泄漏的壓力源油泵或蓄能裝置失去作用，由此引起工作腔壓力的急速降低。夾樁力急降，導(dǎo)致被夾持件脫落，引起人身或設(shè)備事故，不能滿足樁工機械安全施工的要求。
本實用新型的目的是要提供一種適用于大功率、大振幅、高頻強振動樁錘的壓力自補償鎖緊液壓缸，保證在發(fā)動機或動力源發(fā)生故障停機或管道破裂及接頭松動漏油時，甚至在所有外部聯(lián)接管道被切斷的情況下，仍能夠自動封閉鎖緊液壓缸與外部連通的管道，自動保壓補償，保持夾持力不變。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該液壓缸包括缸筒，缸筒一端連接導(dǎo)向套，活塞桿位于導(dǎo)向套內(nèi)，活塞桿連接活塞，活塞位于缸筒內(nèi)，活塞桿內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)裝蓄能裝置，缸筒另一端連接缸底組件，缸底組件連接液控單向閥。
所述的蓄能裝置是活塞桿內(nèi)的空腔連接限位導(dǎo)向螺母，蓄能器活塞一端位于限位導(dǎo)向螺母內(nèi)，另一端依次套彈簧和導(dǎo)流導(dǎo)向環(huán)。
本實用新型的蓄能裝置內(nèi)置于活塞桿中，取消了現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊液壓缸與外接蓄能裝置之間的長軟管及接頭。在鎖緊液壓缸外部油路破裂或出現(xiàn)其它故障時，鎖緊液壓缸的鎖緊力不變，且能自動補償泄漏，達到了在高壓、高頻強振動工況下安全使用的目的，提高了設(shè)備的使用效率，增加了使用的安全性。在惡劣的使用條件下，最大限度地提高了鎖緊系統(tǒng)的可靠性。避免了因管道破裂引起蓄能裝置失效的缺陷，消除了因此帶來的被夾持物脫落引起的事故，滿足了樁工機械安全施工的要求。
以下結(jié)合附圖
及實施例作詳細說明。
附圖為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1防塵圈、2組合密封、3導(dǎo)向套、4活塞桿、5．導(dǎo)流導(dǎo)向環(huán)、6．缸筒、7彈簧、8活塞、9組合密封圈、10．限位導(dǎo)向螺母、11．蓄能器油封、12．蓄能器活塞、13缸底組件、14液控單向閥。
在附圖中，缸筒6左端螺紋連接導(dǎo)向套3，活塞桿4位于導(dǎo)向套3內(nèi)，活塞桿4右端外側(cè)通過螺紋連接活塞8，活塞8位于缸筒6內(nèi)，活塞桿4內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)裝蓄能裝置，缸筒6右端連接缸底組件13。
活塞桿4內(nèi)的空腔右端螺紋連接限位導(dǎo)向螺母10，蓄能器活塞12右端位于限位導(dǎo)向螺母10內(nèi)，蓄能器活塞12左端依次套彈簧7和導(dǎo)流導(dǎo)向環(huán)5。
防塵圈1及組合密封2裝在導(dǎo)向套3內(nèi)。組合密封圈9裝在活塞8上。蓄能器油封11裝在蓄能器活塞12上缸底組件13內(nèi)有先導(dǎo)通道，先導(dǎo)通道入口插裝液控單向閥14。液控單向閥14以小腔壓力信號為先導(dǎo)信號，控制大腔油液和外部油路通斷的通道。
當(dāng)油缸大腔進油時，壓力油首先經(jīng)過液控單向閥14進入油缸大腔。在壓力油的作用下，蓄能器活塞12左移，壓縮彈簧7，達到了儲能的目的。同時，活塞8及活塞桿4左移，達到夾持物體的目的。當(dāng)停止供油或油泵及發(fā)動機損壞及工作中發(fā)生油管受振破裂時，液控單向閥14在大腔壓力油的作用下，封閉了從大腔通向外部的通道。此時，在彈簧7的作用下，蓄能器活塞12可隨時右移，以補償因各種泄漏引起的壓力降低，保持鎖緊液壓缸的鎖緊力基本不變，滿足了安全施工的要求。
當(dāng)小腔進油時，在先導(dǎo)壓力的作用下，液控單向閥14打開?；钊?及活塞桿4右移，蓄能器活塞12也右移至極限位置，大腔油液得以流回油箱，完成了一個工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種壓力自補償鎖緊液壓缸，該液壓缸包括缸筒，缸筒一端連接導(dǎo)向套，活塞桿位于導(dǎo)向套內(nèi)，活塞桿連接活塞，活塞位于缸筒內(nèi)，缸筒另一端連接缸底組件，缸底組件連接液控單向閥，其特征是活塞桿內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)裝蓄能裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力自補償鎖緊液壓缸，其特征是蓄能裝置是活塞桿內(nèi)的空腔連接限位導(dǎo)向螺母，蓄能器活塞一端位于限位導(dǎo)向螺母內(nèi)，另一端依次套彈簧和導(dǎo)流導(dǎo)向環(huán)。
專利摘要一種液壓振動樁錘的夾樁器使用的壓力自補償鎖緊液壓缸,該液壓缸的活塞桿內(nèi)有空腔,空腔內(nèi)裝蓄能裝置。取消了現(xiàn)有技術(shù)可鎖緊液壓缸與外接蓄能裝置之間的長軟管及接頭。在鎖緊液壓缸外部油路破裂或出現(xiàn)其它故障時,鎖緊液壓缸的鎖緊力不變,且能自動補償泄漏,達到了在高壓、高頻強振動工況下安全使用的目的,增加了使用的安全性。避免了因管道破裂引起蓄能裝置失效的缺陷,消除了因此帶來的被夾持物脫落引起的事故。
文檔編號E02D7/18GK2344438SQ98242798
公開日1999年10月20日 申請日期1998年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月27日
發(fā)明者陳偉, 張東海 申請人:徐州工程機械集團有限公司徐州工程機械研究所