本實(shí)用新型涉及起下油管作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，是一種井下作業(yè)起下油管地面輸送滑輪組。

背景技術(shù)：
目前的井下作業(yè)起下油管過(guò)程通常配備了小滑車(chē)用于托起油管的外螺紋端，其在使用時(shí)，往往需要先架設(shè)好能托起小滑車(chē)且使小滑車(chē)能沿其移動(dòng)的滑軌，即由兩根油管分別置于小滑車(chē)下方的前后兩側(cè)，然后可將小滑車(chē)架于其上，使小滑車(chē)能左右移動(dòng)。然而在小滑車(chē)托起油管外螺紋端且隨油管移動(dòng)的過(guò)程中，易出現(xiàn)油管從小滑車(chē)上滑脫，或小滑車(chē)從滑軌上滑脫的現(xiàn)象，還需操作者跟隨小滑車(chē)同步扶正，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；另外，采用小滑車(chē)托運(yùn)油管無(wú)法將其直接運(yùn)送至目的位置，往往還需要人工托運(yùn)一段路程，導(dǎo)致其勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種井下作業(yè)起下油管地面輸送滑輪組，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有起下油管操作存在的易出現(xiàn)油管從小滑車(chē)或小滑車(chē)從滑軌上滑脫的現(xiàn)象，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種井下作業(yè)起下油管地面輸送滑輪組，包括左固定板、右固定板、動(dòng)滑輪、滑輪軸、防脫銷(xiāo)、掛鉤軸和油管掛鉤，左固定板與右固定板呈左右間隔分布，且在兩者之間由上至下依次安裝有滑輪軸、防脫銷(xiāo)和掛鉤軸，在滑輪軸上安裝有能相對(duì)滑輪軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)且位于防脫銷(xiāo)上方的的動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的底端與防脫銷(xiāo)頂端之間的距離小于待匹配的鋼絲繩的直徑，在掛鉤軸上安裝有油管掛鉤。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：上述對(duì)應(yīng)左固定板和右固定板之間位置的滑輪軸外側(cè)可設(shè)有定位環(huán)套，定位環(huán)套的兩端面分別抵在左固定板左側(cè)和右固定板右側(cè)；動(dòng)滑輪的內(nèi)孔呈左大右小的階梯孔狀，動(dòng)滑輪內(nèi)孔包括位于左側(cè)的內(nèi)環(huán)槽和位于右側(cè)的套裝孔，套裝孔套裝在定位環(huán)套的中部外側(cè)，且兩者之間呈間隙配合，對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)槽左側(cè)位置的定位環(huán)套的左部外側(cè)固定有限位軸肩；對(duì)應(yīng)限位軸肩與內(nèi)環(huán)槽槽底之間位置的定位環(huán)套外側(cè)套裝有位于內(nèi)環(huán)槽內(nèi)的軸承，軸承的內(nèi)圈與定位環(huán)套之間呈過(guò)盈配合，軸承的外圈與內(nèi)環(huán)槽之間呈過(guò)盈配合。上述對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)槽和套裝孔之間位置的動(dòng)滑輪內(nèi)孔內(nèi)還可設(shè)有懸空槽，懸空槽的直徑大于軸承內(nèi)圈的外徑且小于內(nèi)環(huán)槽的直徑。上述油管掛鉤可包括直桿部和彎鉤部，直桿部的下端右側(cè)與彎鉤部的左端連接為一體，在直桿部的左側(cè)中部安裝有把手。上述彎鉤部的右上段可呈直線形，且彎鉤部的右上段與直桿部之間形成掛鉤夾角，且掛鉤夾角為30°到40°之間。上述還可包括雙防松螺母，對(duì)應(yīng)左固定板和右固定板之間位置的掛鉤軸外側(cè)設(shè)有限位環(huán)套，限位環(huán)套的兩端面分別抵在左固定板左側(cè)和右固定板右側(cè)；直桿部的上端依次穿過(guò)限位環(huán)套和掛鉤軸，并與位于限位環(huán)套上方的雙防松螺母固定安裝在一起。上述滑輪軸和掛鉤軸的兩端均可通過(guò)位于左固定板左側(cè)和右固定板右側(cè)的防松緊固組件安裝在左固定板和右固定板之間；防脫銷(xiāo)的左端固定有能抵在左固定板左側(cè)的防脫限位臺(tái)，在防脫銷(xiāo)的右端固定安裝有位于右固定板右側(cè)的開(kāi)口銷(xiāo)；對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪上方位置的左固定板與右固定板之間安裝有加固銷(xiāo)軸，加固銷(xiāo)軸的左端固定有能抵在左固定板左側(cè)的加固限位臺(tái)，在加固銷(xiāo)軸的右端固定安裝有位于右固定板右側(cè)的開(kāi)口銷(xiāo)。上述防松緊固組件可包括緊固螺母和開(kāi)口銷(xiāo)，滑輪軸和掛鉤軸的兩端分別伸出于對(duì)應(yīng)的左固定板的左側(cè)和右固定板的右側(cè)，在滑輪軸和掛鉤軸的左端分別通過(guò)螺紋連接有位于左固定板左側(cè)的緊固螺母，在滑輪軸和掛鉤軸的右端分別通過(guò)螺紋連接有位于右固定板右側(cè)的緊固螺母，對(duì)應(yīng)左部固定螺母左側(cè)位置的滑輪軸和掛鉤軸上分別安裝有開(kāi)口銷(xiāo)，對(duì)應(yīng)右部固定螺母右側(cè)位置的滑輪軸和掛鉤軸上分別安裝有開(kāi)口銷(xiāo)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過(guò)油管掛鉤可將油管的外螺紋端支撐起，通過(guò)動(dòng)滑輪可將本實(shí)用新型懸掛與鋼絲繩上，從而使其動(dòng)滑輪在油管的作用力下自動(dòng)沿鋼絲繩移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)油管的端部進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)油管的輔助運(yùn)送，操作簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，且通過(guò)動(dòng)滑輪與防脫銷(xiāo)的配合可有效防止本實(shí)用新型與鋼絲繩之間滑脫，具有良好的穩(wěn)定性。附圖說(shuō)明附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例使用狀態(tài)的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為：1為左固定板，2為右固定板，3為動(dòng)滑輪，4為滑輪軸，5為防脫銷(xiāo)，6為掛鉤軸，7為鋼絲繩，8為定位環(huán)套，9為限位軸肩，10為軸承，11為懸空槽，12為直桿部，13為彎鉤部，14為把手，15為限位環(huán)套，16為防脫限位臺(tái)，17為開(kāi)口銷(xiāo)，18為加固銷(xiāo)軸，19為加固限位臺(tái)，20為緊固螺母，21為雙防松螺母，ɑ為掛鉤夾角。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖的布圖方向來(lái)確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：如附圖1所示，該井下作業(yè)起下油管地面輸送滑輪組包括左固定板1、右固定板2、動(dòng)滑輪3、滑輪軸4、防脫銷(xiāo)5、掛鉤軸6和油管掛鉤，左固定板1與右固定板2呈左右間隔分布，且在兩者之間由上至下依次安裝有滑輪軸4、防脫銷(xiāo)5和掛鉤軸6，在滑輪軸4上安裝有能相對(duì)滑輪軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)且位于防脫銷(xiāo)5上方的的動(dòng)滑輪3，動(dòng)滑輪3的底端與防脫銷(xiāo)5頂端之間的距離小于待匹配的鋼絲繩7的直徑，在掛鉤軸6上安裝有油管掛鉤。在使用時(shí)，將待匹配的鋼絲繩7從動(dòng)滑輪3與防脫銷(xiāo)5之間穿過(guò)，且使動(dòng)滑輪3的底部座于鋼絲繩7上，使鋼絲繩7的兩端分別位于近井口處和近作業(yè)機(jī)井架處，且近作業(yè)機(jī)井架處的鋼絲繩7端可低于近井口處的鋼絲繩7端，這樣可在起油管操作完成后，本實(shí)用新型能自動(dòng)沿鋼絲繩7滑向初始位置，便于進(jìn)行下一次起油管操作；近井口處的鋼絲繩7端可通過(guò)緊繩器和地錨樁固定安裝在近井口處，由此可通過(guò)緊繩器來(lái)調(diào)節(jié)鋼絲繩7的松緊；在起下油管時(shí)，將待操作油管的外螺紋端掛在油管掛鉤上，將待操作油管的另一端通過(guò)吊卡和吊環(huán)懸掛在起重設(shè)備上，即可相應(yīng)的起吊或下方操作，此時(shí)，動(dòng)滑輪3將在油管的作用力下自動(dòng)沿鋼絲繩7移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)油管的端部進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)油管的輔助運(yùn)送，操作簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，且通過(guò)動(dòng)滑輪3與防脫銷(xiāo)5的配合可有效防止本實(shí)用新型與鋼絲繩7之間滑脫，具有良好的穩(wěn)定性?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述井下作業(yè)起下油管地面輸送滑輪組作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：如附圖1所示，對(duì)應(yīng)左固定板1和右固定板2之間位置的滑輪軸4外側(cè)設(shè)有定位環(huán)套8，定位環(huán)套8的兩端面分別抵在左固定板1左側(cè)和右固定板2右側(cè)；動(dòng)滑輪3的內(nèi)孔呈左大右小的階梯孔狀，動(dòng)滑輪3內(nèi)孔包括位于左側(cè)的內(nèi)環(huán)槽和位于右側(cè)的套裝孔，套裝孔套裝在定位環(huán)套8的中部外側(cè)，且兩者之間呈間隙配合，對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)槽左側(cè)位置的定位環(huán)套8的左部外側(cè)固定有限位軸肩9；對(duì)應(yīng)限位軸肩9與內(nèi)環(huán)槽槽底之間位置的定位環(huán)套8外側(cè)套裝有位于內(nèi)環(huán)槽內(nèi)的軸承10，軸承10的內(nèi)圈與定位環(huán)套8之間呈過(guò)盈配合，軸承10的外圈與內(nèi)環(huán)槽之間呈過(guò)盈配合。通過(guò)定位環(huán)套8和限位軸肩9可使本實(shí)用新型的安裝更加方便省力，通過(guò)過(guò)盈配合可使軸承10的內(nèi)圈與定位環(huán)套8之間，以及軸承10的外圈與內(nèi)環(huán)槽之間緊緊配合在一起，從而形成相互限位。根據(jù)需求，軸承10可采用滾球軸承，定位環(huán)套8可套裝在滑輪軸4上，也可與滑輪軸4固定為一體。如附圖1所示，對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)槽和套裝孔之間位置的動(dòng)滑輪3內(nèi)孔內(nèi)還設(shè)有懸空槽11，懸空槽11的直徑大于軸承10內(nèi)圈的外徑且小于內(nèi)環(huán)槽的直徑。增設(shè)懸空槽11可防止軸承10內(nèi)圈的端面與動(dòng)滑輪3之間產(chǎn)生摩擦，確保動(dòng)滑輪3轉(zhuǎn)動(dòng)具有良好的自由度。如附圖1所示，油管掛鉤包括直桿部12和彎鉤部13，直桿部12的下端右側(cè)與彎鉤部13的左端連接為一體，在直桿部12的左側(cè)中部安裝有把手14。在使用時(shí)，可使操作者一手扶把手14，另一手扶待操作油管的外螺紋端，從而將待操作油管套在油管掛鉤上或從油管掛鉤上取下，操作簡(jiǎn)單，輕松省力。如附圖1所示，彎鉤部13的右上段呈直線形，且彎鉤部13的右上段與直桿部12之間形成掛鉤夾角α，且掛鉤夾角α為30°到40°之間。這樣可使油管的套取更加方便省力，且能保護(hù)待操作油管的外螺紋，有效防止其磨損。如附圖1所示，還包括雙防松螺母21，對(duì)應(yīng)左固定板1和右固定板2之間位置的掛鉤軸6外側(cè)設(shè)有限位環(huán)套15，限位環(huán)套15的兩端面分別抵在左固定板1左側(cè)和右固定板2右側(cè)；直桿部12的上端依次穿過(guò)限位環(huán)套15和掛鉤軸6，并與位于限位環(huán)套15上方的雙防松螺母21固定安裝在一起。根據(jù)需求，限位環(huán)套15可套裝在掛鉤軸6上，也可與掛鉤軸6固定為一體；雙防松螺母21用于對(duì)油管掛鉤的防松鎖緊，其也可采用其它現(xiàn)有公知技術(shù)，如螺母墊片組合、或螺母定位銷(xiāo)組合等。如附圖1所示，滑輪軸4和掛鉤軸6的兩端均通過(guò)位于左固定板1左側(cè)和右固定板2右側(cè)的防松緊固組件安裝在左固定板1和右固定板2之間；防脫銷(xiāo)5的左端固定有能抵在左固定板1左側(cè)的防脫限位臺(tái)16，在防脫銷(xiāo)5的右端固定安裝有位于右固定板2右側(cè)的開(kāi)口銷(xiāo)17；對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪3上方位置的左固定板1與右固定板2之間安裝有加固銷(xiāo)軸18，加固銷(xiāo)軸18的左端固定有能抵在左固定板1左側(cè)的加固限位臺(tái)19，在加固銷(xiāo)軸18的右端固定安裝有位于右固定板2右側(cè)的開(kāi)口銷(xiāo)17。由于本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，滑輪軸4和掛鉤軸6會(huì)相對(duì)左固定板1和右固定板2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，采用防松緊固組件可有效防止其連接處旋松，保持其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；增設(shè)加固限位臺(tái)19可進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型連接的穩(wěn)定性。根據(jù)需求，防松緊固組件也可采用其它現(xiàn)有公知技術(shù)，如螺母墊片組合、雙螺母組合等；防脫限位臺(tái)16與防脫銷(xiāo)5可一體成形；加固限位臺(tái)19與加固銷(xiāo)軸18可一體成形。如附圖1所示，防松緊固組件包括緊固螺母20和開(kāi)口銷(xiāo)17，滑輪軸4和掛鉤軸6的兩端分別伸出于對(duì)應(yīng)的左固定板1的左側(cè)和右固定板2的右側(cè)，在滑輪軸4和掛鉤軸6的左端分別通過(guò)螺紋連接有位于左固定板1左側(cè)的緊固螺母20，在滑輪軸4和掛鉤軸6的右端分別通過(guò)螺紋連接有位于右固定板2右側(cè)的緊固螺母20，對(duì)應(yīng)左部固定螺母左側(cè)位置的滑輪軸4和掛鉤軸6上分別安裝有開(kāi)口銷(xiāo)17，對(duì)應(yīng)右部固定螺母右側(cè)位置的滑輪軸4和掛鉤軸6上分別安裝有開(kāi)口銷(xiāo)17。這樣可具有良好的防松緊固效果，增強(qiáng)其連接的穩(wěn)定性。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿(mǎn)足不同情況的需求。