一種地面摩擦輸送線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送線領(lǐng)域，具體涉及一種地面摩擦輸送線。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送線主要是在生產(chǎn)車間或者裝配車間完成其物料的輸送任務(wù)，而輸送線還可以分為地面摩擦輸送線和懸掛式輸送線，地面摩擦輸送線主要完成需要在地面完成的輸送任務(wù)，而懸掛式輸送線與地面摩擦輸送線配合完成物料吊掛的輸送任務(wù)。
[0003]地面摩擦輸送線一般可以分為摩擦驅(qū)動(dòng)段和鏈條驅(qū)動(dòng)段，摩擦驅(qū)動(dòng)段是通過(guò)設(shè)置摩擦驅(qū)動(dòng)站驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置于輸送線上的臺(tái)車運(yùn)動(dòng)的，而鏈條驅(qū)動(dòng)段是通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)。
[0004]所述鏈條驅(qū)動(dòng)段的具體結(jié)構(gòu)為:通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置連接工作鏈條，并驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，該鏈條上設(shè)置有行走輪，通過(guò)行走輪使鏈條可以在鏈條軌道中運(yùn)行，該鏈條軌道一般為工字鋼。鏈條上設(shè)置撥爪，撥爪的另一端撥動(dòng)臺(tái)車的端面，該鏈條通過(guò)撥爪帶動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)。所述臺(tái)車上設(shè)置有臺(tái)車行走輪，臺(tái)車行走輪運(yùn)行在臺(tái)車軌道中。一般情況下，臺(tái)車軌道設(shè)置在臺(tái)車的正下方，而鏈條軌道設(shè)置在該臺(tái)車軌道的一側(cè)，由于鏈條軌道具有一定的寬度，所以為配合其寬度，臺(tái)車的截面寬度將會(huì)增大，因此，容易造成臺(tái)車在運(yùn)行過(guò)程中不穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種地面摩擦輸送線，以解決上述存在的臺(tái)車在運(yùn)行過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型公開一種地面摩擦輸送線，包括傳動(dòng)鏈條、固定設(shè)置于所述傳動(dòng)鏈條上的滑架、鏈條軌道和臺(tái)車軌道；其中，所述滑架設(shè)置于所述鏈條軌道中，所述傳動(dòng)鏈條通過(guò)所述滑架支撐并運(yùn)行在所述鏈條軌道上；所述臺(tái)車軌道為臺(tái)車運(yùn)行的軌道，所述鏈條軌道設(shè)置于所述臺(tái)車軌道的下方。
[0007]優(yōu)選地，所述鏈條軌道為槽型鋼，所述滑架設(shè)置于所述槽型鋼的凹槽中。
[0008]優(yōu)選地，所述滑架包括滑架本體和固定在滑架本體上的滑架輪，所述滑架本體固定在所述傳動(dòng)鏈條上，所述滑架輪為兩個(gè)，分別固定在滑架本體的兩側(cè)；所述滑架通過(guò)其滑架本體兩側(cè)的滑架輪設(shè)置于所述槽型鋼的凹槽中。
[0009]優(yōu)選地，所述滑架輪為內(nèi)側(cè)的輪直徑大于外側(cè)的輪直徑的坡度滾輪，所述槽型鋼的凹槽側(cè)壁具有與所述坡度滾輪的外緣相配合的導(dǎo)向面。
[0010]可選地，所述臺(tái)車軌道中設(shè)置有臺(tái)車行走輪，在所述臺(tái)車行走輪下方設(shè)置連接裝置，在設(shè)置有臺(tái)車行走輪相應(yīng)位置的傳動(dòng)鏈條上設(shè)置撥爪，所述撥爪與所述連接裝置相配入口 O
[0011]優(yōu)選地，所述臺(tái)車行走輪為內(nèi)側(cè)的輪直徑大于外側(cè)的輪直徑的坡度滾輪，所述臺(tái)車運(yùn)行的臺(tái)車為坡度軌道，所述坡度軌道的內(nèi)側(cè)壁具有與所述坡度滾輪的外緣相配合的導(dǎo)向面。
[0012]可選地，所述鏈條軌道下設(shè)置有接油盤。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供一種地面摩擦輸送線，包括傳動(dòng)鏈條、固定在所述傳動(dòng)鏈條上的滑架、鏈條軌道和臺(tái)車軌道；所述滑架設(shè)置于所述鏈條軌道中，所述傳動(dòng)鏈條通過(guò)所述滑架支撐并運(yùn)行在所述鏈條軌道上，所述臺(tái)車軌道是臺(tái)車運(yùn)行的軌道，所述鏈條軌道設(shè)置于所述臺(tái)車軌道的下方。所述鏈條軌道與臺(tái)車軌道的運(yùn)行軌跡相同，位于臺(tái)車的正下方，無(wú)需再單獨(dú)為鏈條軌道設(shè)置相應(yīng)的軌道，簡(jiǎn)化了輸送線的布局設(shè)置，并且，上述設(shè)置可以減小臺(tái)車的截面尺寸，防止臺(tái)車在運(yùn)行過(guò)程中擺動(dòng)，從而增加臺(tái)車運(yùn)行的平穩(wěn)性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型地面摩擦輸送線的傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的地面摩擦輸送線的鏈條軌道和臺(tái)車軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，001、傳動(dòng)鏈條，002、滑架、002-1、滑架輪，002-2、滑架本體，003、鏈條軌道，004、臺(tái)車軌道，005、接油盤，006、撥爪。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型提供一種地面摩擦輸送線，該地面摩擦輸送線一般可以包括摩擦驅(qū)動(dòng)段和鏈條驅(qū)動(dòng)段，本實(shí)用新型提供的方案是針對(duì)鏈條驅(qū)動(dòng)段的輸送線提出的，是對(duì)地面輸送線的鏈條驅(qū)動(dòng)段做出的改進(jìn)。
[0020]圖1是本實(shí)用新型地面摩擦輸送線的傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的地面摩擦輸送線的鏈條軌道和臺(tái)車軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]所述地面摩擦輸送線包括傳動(dòng)鏈條001、固定在所述傳動(dòng)鏈條001上滑架002、鏈條軌道003、臺(tái)車軌道004，以及運(yùn)行在臺(tái)車軌道004中的臺(tái)車。
[0022]所述滑架002設(shè)置于所述鏈條軌道003中，所述傳動(dòng)鏈條001通過(guò)所述滑架002支撐并運(yùn)行在所述鏈條軌道003上，所述臺(tái)車軌道004是臺(tái)車運(yùn)行的軌道，所述鏈條軌道003設(shè)置于所述臺(tái)車軌道004的下方。
[0023]所述臺(tái)車的底部設(shè)置有行走輪，所述行走輪設(shè)置在所述臺(tái)車軌道004中，使臺(tái)車可以穩(wěn)定的運(yùn)行在所述臺(tái)車軌道004中。
[0024]所述臺(tái)車可以是一個(gè)載體，在臺(tái)車上可以放置各種裝配工件，在該輸送線的相應(yīng)工位完成相應(yīng)的裝配任務(wù)。
[0025]為了增加臺(tái)車運(yùn)行的穩(wěn)定性，特別是臺(tái)車在爬坡的過(guò)程中容易發(fā)生左右晃動(dòng)的情況，為了防止這一問(wèn)題的發(fā)生，可以將所述臺(tái)車的行走輪設(shè)置為坡度滾輪，相應(yīng)地，所述運(yùn)行軌道設(shè)置為坡度軌道。
[0026]具體地，所述坡度滾輪的結(jié)構(gòu)是該滾輪的內(nèi)側(cè)的輪直徑大于外側(cè)的輪直徑，兩個(gè)坡度滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)坡度滾輪均有一側(cè)是靠近轉(zhuǎn)軸，則靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)稱為滾輪的內(nèi)側(cè)，相應(yīng)地，遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)則為滾輪的外側(cè)。
[0027]為了與所述坡度滾輪相匹配，需要將所述臺(tái)車滾到設(shè)置為坡度滾到，具體是，該坡度軌道的軌道面不是水平的，而是內(nèi)外側(cè)有一定的傾斜度，該傾斜度需要跟上述坡度滾輪的內(nèi)外側(cè)直徑差進(jìn)行設(shè)置，即所述坡度滾輪設(shè)置于該坡度軌道中后，與該坡度軌道是匹配的結(jié)構(gòu)，并且由于坡度軌道的傾斜度和坡度滾輪的傾斜角一致，所述坡度滾輪可以平穩(wěn)的運(yùn)行在該坡度軌道中，即使在臺(tái)車爬坡的過(guò)程中，也不易發(fā)生左右擺動(dòng)的問(wèn)題。因此，所述坡度滾輪和坡度軌道的設(shè)置增加了臺(tái)車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0028]另外，在臺(tái)車行走輪的下方設(shè)置有一個(gè)連接裝置，該連接裝置用于與所述滑架002連接固定，從而使得臺(tái)車可以在傳動(dòng)鏈條001的驅(qū)動(dòng)下向前運(yùn)行。該連接裝置的具體工作過(guò)程與所述滑架002相關(guān)，所以會(huì)在描述滑架002的結(jié)構(gòu)使對(duì)其工作過(guò)程做詳細(xì)的描述。
[0029]所述臺(tái)車的行走輪以及該行走輪下方的連接裝置共同可構(gòu)成臺(tái)車行走裝置。
[0030]為了保證臺(tái)車在運(yùn)行過(guò)程中更加穩(wěn)定，并沿設(shè)定的軌道進(jìn)行運(yùn)行，可以在臺(tái)車的行走輪兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪設(shè)置于導(dǎo)向軌道中，所述導(dǎo)向軌道與臺(tái)車的運(yùn)行軌道一致。
[0031]所述導(dǎo)向輪的輪軸方向與所