專利名稱：一種無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及油田采油設備，更具體的說涉及一種無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管。
背景技術：
為了提高采油效率、減少能耗，降低制造成本，油田采油更傾向于采用往復式無桿采油系統(tǒng)。而往復式無桿采油系統(tǒng)需把動力系統(tǒng)安裝在油井下，通過連桿的連接，使往復式驅動動力系統(tǒng)帶動柱塞泵工作。由于油井下的石油處于高溫高壓狀態(tài)，其腐蝕性極強，容易對動力系統(tǒng)中零部件進行腐蝕，而影響動力系統(tǒng)工作，甚至導致動力系統(tǒng)的毀壞，而現(xiàn)有技術中還未能找到一種很好的方法來防止動力系統(tǒng)被石油腐蝕，故需要設計出合適的結構來保證動力系統(tǒng)在井下安全使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供往無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其能夠避免石油腐蝕動力系統(tǒng)，保證動力系統(tǒng)在井下安全使用。本發(fā)明所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，包括依次緊密連接的第一油管、第二油管、第三油管和第四油管，所述第一油管的管孔為與無桿抽油系統(tǒng)的連桿端部配合的孔，在第一油管的管壁上沿軸向設有第一輸油通道，所述第二油管的管孔為連桿容納腔，在第二油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第二輸油通道，所述第三油管的管孔為動力系統(tǒng)容納腔，在第三油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第三輸油通道；所述第四油管在與第三油管的連接端設有臺肩，該臺肩將第四油管左端的端口封閉，在臺肩上開設有通孔；第一輸油通道、第二輸油通道和第三輸油通道依次連通，第三輸油通道通過所述通孔與第四油管的管孔連通。進一步，所述第二 油管的管壁是由內(nèi)、外壁組成的雙層結構，內(nèi)、外壁之間形成第二輸油通道，在第二油管的兩端均開設有過油孔；第三油管的管壁是由內(nèi)、外壁組成的雙層結構，內(nèi)、外壁之間形成第三輸油通道，在第三油管的兩端均開設有過油孔；通過過油孔使第一輸油通道、第二輸油通道、第三輸油通道和臺肩上的通孔依次連通。進一步，所述第一油管、第二油管、第三油管和第四油管通過螺紋連接；第一油管的右端面與第二油管的左端面緊密貼合，在第一油管的右端面或/和第二油管的左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第一油管的第一輸油通道及第二油管的左端的過油孔連通；第二油管的右端面與第三油管的左端面緊密貼合，在第二油管的右端面或/和第三油管的左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第二油管的右端的過油孔及第三油管的左端的過油孔連通；第三油管的右端面與第四油管左端的臺肩左端面緊密貼合，在第三油管的右端面或/和臺肩左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第三油管的右端的過油孔及臺肩上的通孔連通。進一步，所述第一輸油通道為輸油通孔，在該輸油通孔內(nèi)設置有開啟方向朝向第二油管的單向閥。
使用時，將動力系統(tǒng)的電機和換向機構(或其它往復式驅動動力系統(tǒng)，如直線電機驅動，及氣動、液壓驅動系統(tǒng))均安裝在第三油管的管孔中，動力系統(tǒng)的動力輸出軸從第三油管的管孔中穿出，通過插銷式軸聯(lián)器與位于第二油管的管孔中的連桿連接，連桿左端端部安裝在第一油管的管孔中，與其間隙配合(該間隙較小，連桿可在中心孔中滑動并呈密閉滑動狀態(tài)，即能夠阻止石油通過第一油管的管孔內(nèi)壁與連桿間的間隙而進入管腔中)，連桿的最左端通過連接軸套與柱塞泵的柱塞連接。本發(fā)明所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，由于具有上述結構，將無桿采油的往復式驅動動力系統(tǒng)安裝在油管的管孔中，石油從油管管壁的夾層中流過，避免了石油因與動力系統(tǒng)的接觸而對動力系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕，很好地保障了動力系統(tǒng)在油井下安全可靠的工作。


圖1為本發(fā)明的結構示意 圖2為本發(fā)明中第二油管的左視圖。
具體實施例方式為了進一步解釋本發(fā)明的技術方案，下面通過結合附圖來對本發(fā)明進行詳細闡述。參見圖1所示，該無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，包括依次緊密連接第一油管
1、第二油管2、第三油管3和第四油管4 ；
所述第一油管開設有與連桿端部配合的管孔11，在第一油管的管壁上沿軸向設有第一輸油通道12。

所述第二油管2的管孔為連桿容納腔21，所述第二油管2的管壁為雙層結構，包括第一外壁22和第一內(nèi)壁23,第一外壁22和第一內(nèi)壁23之間形成第二輸油通道24,在第二油管2的兩端均開設有過油孔25。所述第三油管3的管孔為動力系統(tǒng)容納腔31，第三油管的管壁為雙層結構，包括第二外壁32和第二內(nèi)壁33，第二外壁32和第二內(nèi)壁33之間形成第二輸油通道34，在在第三油管3的兩端均開設有過油孔25。所述第四油管4的左端設有臺肩41，該臺肩41將第四油管左端的端口封閉，在臺肩41上開設有通孔42 ;通孔42與第四油管4的管孔43連通。參見圖1和圖2所示，(由于各管道之間的連接配合結構相同，故在本實施了中僅給出了第二油管的左視圖為例，其它管道的端面結構可參照圖2的結構)所述第一油管1、第二油管2、第三油管3和第四油管4依次通過螺紋緊密連接；第一油管I的右端面與第二油管2的左端面緊密貼合，在第一油管I的右端面和第二油管2的左端面上均設有呈圓環(huán)狀的凹槽5，該凹槽5分別與第一油管I的第一輸油通道12及第二油管2的左端的過油孔25連通；第二油管2的右端面與第三油管3的左端面緊密貼合，在第二油管2的右端面和第三油管3的左端面上均設有呈圓環(huán)狀的凹槽5，該凹槽5分別與第二油管2的右端的過油孔25及第三油管3的左端的過油孔25連通；第三油管3的右端面與第四油管4左端面的臺肩左端面緊密貼合，在第三油管3的右端面和臺肩41左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽5，該凹槽5分別與第三油管3的右端的過油孔25及臺肩41上的通孔41連通。由于設有凹槽5，在采用螺紋連接時，即使各管道之間的過油孔25位置沒對準，也可以通過凹槽5形成導油通道，確保了第一輸油通道12、第二輸油通道24、第三輸油通道34和第四油管的管腔43的順次連通，各個端面之間緊密貼合，避免石油漏出。使用時，在第一輸油通道12為輸油通孔，在輸油通孔內(nèi)安裝單向閥，將動力系統(tǒng)的電機和換向機構(或其他往復式動力驅動系統(tǒng))均安裝在第三油管3的動力系統(tǒng)容納腔31中，動力系統(tǒng)的動力輸出軸從第三油管3的管腔中穿出，通過插銷式軸聯(lián)器與位于第二油管2的管腔中的連桿連接，連桿左端端部安裝在第一油管的中心孔中，與其間隙配合(該間隙較小，連桿可在第一管道的管孔中呈密封式滑動，即能夠阻止石油通過第一管道的管孔內(nèi)壁與連桿之間縫隙進入管孔中)，連桿的最左端通過連接軸套與柱塞泵的柱塞連接。在所述第四油管4的臺肩41上還開設有電纜線過孔44，電纜線過孔44需與通孔42相錯開。工作時，電纜(或其他管線)經(jīng)電纜線過孔44接入電機，電機經(jīng)換向機構后驅動動力傳動軸，帶動連桿及柱塞運動 ，實現(xiàn)抽油，石油從管壁的夾層中輸出，而完全避免了對動力系統(tǒng)的腐蝕和破壞。
權利要求
1.一種無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其特征在于:包括依次緊密連接的第一油管、第二油管、第三油管和第四油管，所述第一油管的管孔為與無桿抽油系統(tǒng)的連桿端部配合的孔，在第一油管的管壁上沿軸向設有第一輸油通道，所述第二油管的管孔為連桿容納腔，在第二油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第二輸油通道，所述第三油管的管孔為動力系統(tǒng)容納腔，在第三油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第三輸油通道；所述第四油管在與第三油管的連接端設有臺肩，該臺肩將第四油管左端的端口封閉，在臺肩上開設有通孔；第一輸油通道、第二輸油通道和第三輸油通道依次連通，第三輸油通道通過所述通孔與第四油管的管孔連通。
2.根據(jù)權利要求1所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其特征在于:所述第二油管的管壁是由內(nèi)、外壁組成的雙層結構，內(nèi)、外壁之間形成第二輸油通道，在第二油管的兩端均開設有過油孔；第三油管的管壁是由內(nèi)、外壁組成的雙層結構，內(nèi)、外壁之間形成第三輸油通道，在第三油管的兩端均開設有過油孔；通過過油孔使第一輸油通道、第二輸油通道、第三輸油通道和臺肩上的通孔依次連通。
3.根據(jù)權利要求1或2所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其特征在于:所述第一油管、第二油管、第三油管和第四油管依次通過螺紋連接；第一油管的右端面與第二油管的左端面緊密貼合，在第一油管的右端面或/和第二油管的左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第一油管的第一輸油通道及第二油管左端的過油孔連通；第二油管的右端面與第三油管的左端面緊密貼合，在第二油管的右端面或/和第三油管的左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第二油管的右端的過油孔及第三油管左端的過油孔連通；第三油管的右端面與第四油管左端的臺肩左端面緊密貼合，在第三油管的右端面或/和臺肩左端面上設有呈圓環(huán)狀的凹槽，該凹槽分別與第三油管右端的過油孔及臺肩上的通孔連通。
4.根據(jù)權利要求3所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其特征在于:所述第一輸油通道為輸油通孔，在該輸油通孔內(nèi)設置有開啟方向朝向第二油管的單向閥。
5.根據(jù)權利要求1或2所述無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，其特征在于:在所述第四油管的臺肩 上還開設有電纜線過孔，電纜線過孔與通孔相錯開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無桿往復式抽油系統(tǒng)的夾層油管，包括依次緊密連接的第一油管、第二油管、第三油管和第四油管，在第一油管的管壁上沿軸向設有第一輸油通道，在第二油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第二輸油通道，在第三油管的管壁內(nèi)沿軸向設有第三輸油通道；所述第四油管在與第三油管的連接端設有臺肩，該臺肩將第四油管左端的端口封閉，在臺肩上開設有通孔；第一輸油通道、第二輸油通道和第三輸油通道依次連通，第三輸油通道通過所述通孔與第四油管的管孔連通。本發(fā)明避免了石油腐蝕動力系統(tǒng)，保證動力系統(tǒng)在井下安全可靠使用。
文檔編號E21B17/00GK103233685SQ20131013558
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月18日 優(yōu)先權日2013年4月18日
發(fā)明者江克堅 申請人:江克堅