專利名稱：挖掘機及其液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種挖掘機及其液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
隨著日益提高的科技生產(chǎn)力，液壓挖掘機被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)的諸多領(lǐng)域，如道路施工、開采礦產(chǎn)資源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，挖掘機已經(jīng)成為了不可或缺的重要角色。由于被應(yīng)用的領(lǐng)域較多，挖掘機遍布全球各個角落，因而造成工況差異巨大，有高溫干燥的沙漠地帶，也有_30°C以下的高寒地區(qū)，地域或晝夜造成的高達70°C的溫差使液壓挖掘機在設(shè)計或應(yīng)用時必須面臨環(huán)境適應(yīng)性的挑戰(zhàn)。目前液壓挖掘機使用的一種散熱系統(tǒng)中，中冷、液壓油散熱器、冷卻液散熱器散熱用的冷風(fēng)全部依靠發(fā)動機驅(qū)動風(fēng)扇。發(fā)動機冷卻液可以依靠節(jié)溫器使發(fā)動機水溫保持一個合理的溫度，而液壓油散熱系統(tǒng)中，無針對環(huán)境變化的調(diào)節(jié)裝置。由于液壓系統(tǒng)無調(diào)節(jié)裝置，在設(shè)計挖掘機時必須考慮對環(huán)境溫度的平衡，如果設(shè)計適應(yīng)的環(huán)境溫度過高，則挖機在低溫地區(qū)工作時，挖機熱機慢且平衡液壓油溫度低，導(dǎo)致挖機能耗增加；如果設(shè)計適應(yīng)的環(huán)境溫度過低，則挖機在高溫地區(qū)工作時，液壓油溫超出使用范圍，對液壓系統(tǒng)中橡膠部件造成損傷且液壓的內(nèi)泄增加，造成挖機的效率下降，故障率上升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種挖掘機及其液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，以根據(jù)環(huán)境的變化，及時有效的調(diào)節(jié)液壓油的溫度。第一方面，本發(fā)明公開了一種液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，用于挖掘機，包括第一回油通路、第二回油通路和溫度控制模塊；其中，所述第一回油通路和所述第二回油通路分別連接于所述挖掘機的主控制閥與液壓油箱之間，工作后的液壓油從所述主控制閥流出，經(jīng)所述第一回油通路和所述第二回油通路流回所述液壓油箱；并且，所述第一回油通路設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥，所述第二回油通路連接有散熱器；并且，所述流量調(diào)節(jié)閥的開啟壓力可調(diào)；以及，所述溫度控制模塊用于測量從所述主控制閥中流出的工作后的液壓油的溫度，并依據(jù)所述溫度對流經(jīng)所述流量調(diào)節(jié)閥和所述散熱器的液壓油流量進行控制。進一步地，上述液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置中，所述流量調(diào)節(jié)閥為旁通閥。進一步地，上述液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置中，所述旁通閥內(nèi)設(shè)置有一節(jié)流板，所述節(jié)流板的開度可調(diào)。進一步地，上述液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置中，所述第二回通油路還設(shè)置有背壓閥，所述背壓閥的進油口與所述散熱器的油路出口相連接。進一步地，上述液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置中，所述溫度控制模塊設(shè)置于與所述旁通閥的入口處。
本發(fā)明中，由溫度控制模塊獲取經(jīng)主控制閥流出的工作后的高溫液壓油的溫度，并依據(jù)液壓油的溫度對流量控制閥的開啟壓力進行控制(液壓油的溫度與流量控制閥的開啟壓力匹配)，進而，可以調(diào)節(jié)通過第一回油通路流回液壓油箱流量，而總的回油量是一定的，故，通過第二回油通路流回液壓油箱的液壓油量也隨之發(fā)生改變；另一方面，由于第二回油通路中設(shè)置有散熱器，即，通過這個散熱器的液壓油量發(fā)生變化，進而，散熱器的散熱功率發(fā)生變化。通過這種方式，使液壓油溫度保持在一個合理的工作范圍。第二方面，本發(fā)明還公開了一種挖掘機，設(shè)置有上述任一項所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置。由于挖掘機包括有上述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，因此，具有該液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置的挖掘機必然也具有上述技術(shù)效果。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置優(yōu)選實施例中，旁通閥的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明I 液壓油箱2 旁通閥3 主控制閥4 散熱器5 背壓閥6 溫度控制模塊7 節(jié)流板8 液壓油通道
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面，結(jié)合圖1至圖2，對本發(fā)明液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置的優(yōu)選實施例進行詳細地說明。參照圖1，本實施例液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置用于挖掘機，包括第一回油通路、第二回油通路和溫度控制模塊6;其中，第一回油通路和第二回油通路分別連接于挖掘機的主控制閥3與液壓油箱I之間，工作后的液壓油從主控制閥3流出，經(jīng)第一回油通路和第二回油通路流回液壓油箱I ;并且，第一回油通路設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥，第二回油通路連接有散熱器4 ;并且，流量調(diào)節(jié)閥的開啟壓力可調(diào)；溫度控制模塊6用于測量從主控制閥3中流出的工作后的液壓油的溫度，并依據(jù)溫度對流經(jīng)流量調(diào)節(jié)閥和散熱器4的液壓油流量進行控制。在該實施例中，流量調(diào)節(jié)閥可以為旁通閥2。優(yōu)選地，為了使旁通閥2的開啟壓力可調(diào)，旁通閥2內(nèi)設(shè)置有一節(jié)流板7，所述節(jié)流板7的開度可調(diào)。參照圖2，通過調(diào)整設(shè)置在液壓油通道8的節(jié)流板7的開度實現(xiàn)，節(jié)流板開度越大，壓力越小，反之，壓力越大。在一個實施例中，第二回油通路還設(shè)置有背壓閥5，所述背壓閥5的進油口與所述散熱器4的油路出口相連接。本實施例的工作原理是工作后的高溫液壓油，經(jīng)主控制閥3回油，一部分液壓油流經(jīng)散熱器4、背壓閥5回到液壓油箱I ;另外一部分液壓油經(jīng)旁通閥2直接流回液壓油箱
I。兩部分液壓油比例依靠可變壓力旁通閥2進行調(diào)節(jié)。根據(jù)溫度傳感器6采集液壓油溫度，當液壓油溫度偏高時，旁通閥2控制的壓力提高，使流經(jīng)液壓油散熱器4的液壓油量增大，從而增加液壓油散熱器的散熱功率，降低液壓油溫；當液壓油溫偏低時，旁通閥2控制的壓力降低，使流經(jīng)液壓油散熱器4的液壓油量減小，從而降低液壓油散熱器的散熱功率，使液壓油溫升高。需要說明的是，在本實施例中，選用的是壓力可調(diào)式的旁通閥作為流量調(diào)節(jié)閥，但旁通閥只是實現(xiàn)流量可調(diào)的一種實現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)溫度信號調(diào)節(jié)流量的閥都是可以的，本發(fā)明在此不做限定。此外，溫度控制模塊6可以設(shè)置在合適的位置，只要能夠準確的檢測處工作后的高溫液壓油的溫度即可。本發(fā)明不做限定。優(yōu)選地，可以設(shè)置在設(shè)置于與旁通閥2的入口處。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實施例具有如下優(yōu)勢本實施例液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置中，由溫度控制模塊獲取經(jīng)主控制閥流出的工作后的高溫液壓油的溫度，并依據(jù)液壓油的溫度對流量控制閥的開啟壓力進行控制液壓油的溫度與流量控制閥的開啟壓力匹配，進而，可以調(diào)節(jié)通過第一回油通路流回液壓油箱流 量，而總的回油量是一定的，故，通過第二回油通路流回液壓油箱的液壓油量也隨之發(fā)生改變；另一方面，由于第二回油通路中設(shè)置有散熱器，即，通過這個散熱器的液壓油量發(fā)生變化，進而，散熱器的散熱功率發(fā)生變化。通過這種方式，使液壓油溫度保持在一個合理的工作范圍。簡單的說，本發(fā)明通過可調(diào)壓力式的流量控制閥，可以靈活地控制液壓油的溫度，使液壓油溫保持在一個合理的使用范圍，從而達到節(jié)能的效果。并且，本實施例結(jié)構(gòu)簡單，元件少，易實現(xiàn)。另一方面，本發(fā)明還公開了一種挖掘機，該挖掘機包括上述液壓油散熱功率調(diào)節(jié)
>J-U ρ α裝直。由于挖掘機包括有上述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，因此，具有該液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置的挖掘機必然也具有上述技術(shù)效果。在此不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，用于挖掘機，其特征在于，包括第一回油通路、第二回油通路和溫度控制模塊(6);其中所述第一回油通路和所述第二回油通路分別連接于所述挖掘機的主控制閥(3)與液壓油箱(I)之間，工作后的液壓油從所述主控制閥(3)流出，經(jīng)所述第一回油通路和所述第二回油通路流回所述液壓油箱(I);并且所述第一回油通路設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥，所述第二回油通路連接有散熱器(4);并且，所述流量調(diào)節(jié)閥的開啟壓力可調(diào)；以及所述溫度控制模塊(6)用于測量從所述主控制閥(3)中流出的工作后的液壓油的溫度，并依據(jù)所述溫度對流經(jīng)所述流量調(diào)節(jié)閥和所述散熱器(4 )的液壓油流量進行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)閥為旁通閥(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述旁通閥(2)內(nèi)設(shè)置有一節(jié)流板(7)，所述節(jié)流板(7)的開度可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 所述第二回油通路還設(shè)置有背壓閥(5)，所述背壓閥(5)的進油口與所述散熱器(4)的油路出口相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊(6 )設(shè)置于所述旁通閥(2 )的入口處。
6.一種挖掘機，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1至5中任一項所述的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種挖掘機及其液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置。其中，液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置包括第一回油通路、第二回油通路和溫度控制模塊；第一回油通路和第二回油通路分別連接于挖掘機的主控制閥與液壓油箱之間，工作后的液壓油從主控制閥流出，經(jīng)第一回油通路和第二回油通路流回液壓油箱；第一回油通路設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥，第二回油通路連接有散熱器；并且，流量調(diào)節(jié)閥的開啟壓力可調(diào)；溫度控制模塊用于測量從主控制閥中流出的工作后的液壓油的溫度，并依據(jù)溫度對流經(jīng)流量調(diào)節(jié)閥和散熱器的液壓油流量進行控制。本發(fā)明提供的液壓油散熱功率調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)環(huán)境的變化，及時有效的調(diào)節(jié)液壓油的溫度。
文檔編號E02F9/22GK102995699SQ201210538688
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者張軍, 陳志強, 孫琳 申請人:三一重機有限公司