專(zhuān)利名稱(chēng)：挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，具體是對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)部分油路所提出的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分。其中，應(yīng)用于挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)通常包括兩大部分，其一是為配屬給各執(zhí)行元件的主油路，另一則是配屬給控制系統(tǒng)的控制油路，兩路油路都由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵提供給定壓力的液壓油，比如發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵供油。此外，現(xiàn)有小型挖掘機(jī)還配有獨(dú)立的先導(dǎo)油路，為操縱其他閥、元件中的控制油路，屬于輔助油路，其基本特點(diǎn)是輸入信號(hào)小、油路壓力相比于上面的兩個(gè)油路要小得多，因此，通常都設(shè)置專(zhuān)門(mén)的泵來(lái)提供液壓油，不僅增加了液壓系統(tǒng)的復(fù)雜程度，而且也會(huì)在油箱附近增加相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。同時(shí)，液壓系統(tǒng)復(fù)雜程度增加，必然會(huì)造成所使用的液壓元件增多，環(huán)節(jié)也增多，進(jìn)而造成故障點(diǎn)多，并進(jìn)一步的影響整體的安全和效率。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型針對(duì)目前挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障點(diǎn)多且安全性差效率低的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、所使用液壓元件少，且故障點(diǎn)少、安全效率高的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括主油路和控制油路，以及先導(dǎo)油路，所述主油路和控制油路均配有獨(dú)立的液壓泵，而先導(dǎo)油路則通過(guò)具有減壓功能的閥連接到所述控制油路，以獲得所需的先導(dǎo)壓力油。依據(jù)本實(shí)用新型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，類(lèi)同于簡(jiǎn)化了控制油路，因?yàn)橄葘?dǎo)油路可以認(rèn)為包含于控制油路，減少了一臺(tái)液壓泵，并減少了先導(dǎo)油路前面的液壓元件，結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。使得整個(gè)液壓系統(tǒng)的環(huán)節(jié)減少，也就減少了故障點(diǎn)，總的安全系數(shù)得以提高。且系統(tǒng)簡(jiǎn)化，必然會(huì)使液壓系統(tǒng)的效率提高，減少了附加環(huán)節(jié)使能耗減少。上述挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，所述主油路包括由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大齒輪泵，通過(guò)液壓管道連接到該大齒輪泵的多路閥，其中多路閥用于向執(zhí)行元件分配液壓油；控制油路則包括由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小齒輪泵和位于控制油路上的供油閥，其中供油閥為含有減壓系統(tǒng)的閥門(mén)， 且所對(duì)應(yīng)出油口連接所述先導(dǎo)油路。上述挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，所述先導(dǎo)油路的第一級(jí)為過(guò)濾級(jí)。上述挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，所述過(guò)濾級(jí)為設(shè)置在先導(dǎo)油路先導(dǎo)過(guò)濾器，該先導(dǎo)過(guò)濾器下連安全鎖，而安全鎖則輸出連接有五通，且該五通的再一個(gè)進(jìn)油口連接所述供油閥的一個(gè)出油口，而五通的出油口則用于配接相應(yīng)的子控制油路。上述挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，在所述供油閥的前級(jí)通過(guò)三通并聯(lián)有優(yōu)先閥，該優(yōu)先閥的
3EF 口連接所述多路閥，CF 口和LS 口與全液壓轉(zhuǎn)向器匹配連接。
圖1為依據(jù)本實(shí)用新型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、發(fā)動(dòng)機(jī)，2、大齒輪泵，3、小齒輪泵，4、優(yōu)先閥，5、供油閥，6、五通，7、先導(dǎo)過(guò)濾閥，8、安全鎖，9、全液壓轉(zhuǎn)向器，10、多路閥。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明附圖1，其示出了一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括主油路和控制油路，以及先導(dǎo)油路，所述主油路和控制油路均配有獨(dú)立的液壓泵，而先導(dǎo)油路則通過(guò)具有減壓功能的閥連接到所述控制油路，以獲得所需的先導(dǎo)壓力油。上述結(jié)構(gòu)主要在于為先導(dǎo)提供合適的液壓油，匹配先導(dǎo)壓力，容易選擇相應(yīng)的閥門(mén)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)起來(lái)也非常容易。同時(shí)，轉(zhuǎn)由同一個(gè)小齒輪泵3供油，也可以保證供油的穩(wěn)定性。那么進(jìn)一步地，所述主油路包括由發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的大齒輪泵2，通過(guò)液壓管道連接到該大齒輪泵的多路閥10，即主油路由Pl 口接入多路閥，這也是目前的常規(guī)配置，其中多路閥用于向執(zhí)行元件分配液壓油；控制油路則包括由發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的小齒輪泵3和位于控制油路上的供油閥5，其中供油閥為含有減壓系統(tǒng)的閥門(mén)，且所對(duì)應(yīng)出油口連接所述先導(dǎo)油路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。進(jìn)一步地，先導(dǎo)對(duì)油質(zhì)要求比較高，因此，所述先導(dǎo)油路的第一級(jí)為過(guò)濾級(jí)，以提供高品質(zhì)的液壓油。所述過(guò)濾級(jí)為設(shè)置在先導(dǎo)油路先導(dǎo)過(guò)濾器7，該先導(dǎo)過(guò)濾器下連安全鎖8，而安全鎖則輸出連接有五通6，且該五通的再一個(gè)進(jìn)油口連接所述供油閥的一個(gè)出油口，而五通的出油口則用于配接相應(yīng)的子控制油路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集成的供油閥5可以進(jìn)一步的減小結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。進(jìn)一步地，在所述供油閥的前級(jí)通過(guò)三通并聯(lián)有優(yōu)先閥4，該優(yōu)先閥的EF 口連接所述多路閥10，也就是連接多路閥的P2 口，同時(shí)，優(yōu)先閥的CF 口和LS 口與全液壓轉(zhuǎn)向器9 匹配連接?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，其整體結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，所使用液壓元件少，故障點(diǎn)少，安全效率高。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括主油路和控制油路，以及先導(dǎo)油路，其特征在于所述主油路和控制油路均配有獨(dú)立的液壓泵，而先導(dǎo)油路則通過(guò)具有減壓功能的閥連接到所述控制油路，以獲得所需的先導(dǎo)壓力油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述主油路包括由發(fā)動(dòng)機(jī)(1) 驅(qū)動(dòng)的大齒輪泵(2)，通過(guò)液壓管道連接到該大齒輪泵的多路閥(10)，其中多路閥用于向執(zhí)行元件分配液壓油；控制油路則包括由發(fā)動(dòng)機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)的小齒輪泵(3)和位于控制油路上的供油閥(5)，其中供油閥為含有減壓系統(tǒng)的閥門(mén)，且所對(duì)應(yīng)出油口連接所述先導(dǎo)油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述先導(dǎo)油路的第一級(jí)為過(guò)濾級(jí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述過(guò)濾級(jí)為設(shè)置在先導(dǎo)油路先導(dǎo)過(guò)濾器(7)，該先導(dǎo)過(guò)濾器下連安全鎖(8)，而安全鎖則輸出連接有五通(6)，且該五通的再一個(gè)進(jìn)油口連接所述供油閥的一個(gè)出油口，而五通的出油口則用于配接相應(yīng)的子控制油路。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于在所述供油閥的前級(jí)通過(guò)三通并聯(lián)有優(yōu)先閥(4)，該優(yōu)先閥的EF 口連接所述多路閥(10)，CF 口和LS 口與全液壓轉(zhuǎn)向器(9)匹配連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，包括主油路和控制油路，以及先導(dǎo)油路，所述主油路和控制油路均配有獨(dú)立的液壓泵，而先導(dǎo)油路則通過(guò)具有減壓功能的閥連接到所述控制油路，以獲得所需的先導(dǎo)壓力油。依據(jù)本實(shí)用新型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊、所使用液壓元件少，且故障點(diǎn)少、安全效率高。
文檔編號(hào)E02F9/22GK202108073SQ20112017942
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者宋曉林, 張以恒, 李迅亞, 王思宏, 趙志忠, 韓小文, 黃倫成 申請(qǐng)人:山東沃爾華工程機(jī)械有限公司