專利名稱：一種立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，屬于立式抽油機(jī)的配重技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)一般都是采用鑄鐵塊或其它砝碼組成的結(jié)構(gòu)方式， 由于抽油機(jī)的配重需根據(jù)油井情況作出配重調(diào)整，而現(xiàn)有的這些方式都需要動用吊車或其他 大型吊裝裝置進(jìn)行拆卸，所以不僅存在著費(fèi)時、費(fèi)力的問題，而且還存在著連接操作不方便 問題。因此現(xiàn)有的抽油機(jī)配重結(jié)構(gòu)的使用效果還是不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種在調(diào)節(jié)配重時不用吊車或其他大型吊裝裝置、并且連接可 靠、操作方便、省時省力和可以重復(fù)使用的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的該立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)為組合式配重箱體結(jié)構(gòu)，該組合式 配重箱體結(jié)構(gòu)的每組配重箱體由上箱體、中上箱體、中下箱體和下箱體連接組成，上箱體與 中上箱體、以及中下箱體與下箱體分別通過螺栓連接，在中上箱體的下部固定有掛桿，在中 下箱體的上部裝有可在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動的掛鉤，中下箱體通過掛鉤掛在掛桿上與中上箱體連接。
在中下箱體上設(shè)有與掛鉤連接的回位彈簧，并且在掛鉤上還連接有快速分解拉桿。
在中上箱體的下部設(shè)有導(dǎo)向槽，在中下箱體的上部設(shè)有與導(dǎo)向槽相配合的復(fù)位導(dǎo)向桿。
在下箱體的兩邊分別對稱設(shè)有兩個可收縮式的橫擔(dān)梁。
在最上一組配重箱體的上箱體的上端設(shè)有能與立式抽油機(jī)皮帶連接的皮帶連接裝置。
在上箱體的上部設(shè)有可用于安裝掛鉤的掛鉤安裝架。
在下箱體的下部設(shè)有可用于安裝掛桿的掛桿安裝架。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在每組配重箱體之間以及每組配重箱體的中上箱 體與中下箱體之間都采用掛鉤與掛桿連接的結(jié)構(gòu)方式，因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本 實(shí)用新型不僅具有在調(diào)節(jié)配重時不用吊車或其他大型吊裝裝置的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有連接可靠 、操作方便、省時省力和可以重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。
使用本實(shí)用新型時，在進(jìn)行組合式的配重箱體的分解操作時，首先將下箱體的四個橫擔(dān)取出放在抽油機(jī)的下圍欄上，手動拉出快速分解拉桿，使掛鉤轉(zhuǎn)動而脫離掛桿，這時啟動立 式抽油機(jī)的電機(jī)向上拉起上箱體和中上箱體，這時即可松開拉動快速分解拉桿的手，從而完 成配重箱體的分解。
當(dāng)進(jìn)行組合式的配重箱體的連接時，先控制立式抽油電機(jī)慢慢的將連接在一起的上箱體 和中上箱體放下，待中上箱體在其導(dǎo)向槽與中下箱體上的復(fù)位導(dǎo)向桿的引導(dǎo)下與中下箱體準(zhǔn) 確對位落在中下箱體上的同時，其掛桿先碰開掛鉤，待到位后，掛鉤在回位彈簧的作用下自 動掛在掛桿上，從而完成中上箱體與中下箱體的配重箱的連接工作，連接完成后，再將下箱 體的四個橫擔(dān)推回其箱體中復(fù)位。


附圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為橫擔(dān)梁拉出時的附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為附圖l的A部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的標(biāo)號說明l-上箱體、2-中上箱體、3-中下箱體、4-下箱體、5-螺栓、6-掛桿 、7-掛鉤、8-回位彈簧、9-快速分解拉桿、10-導(dǎo)向槽、11-復(fù)位導(dǎo)向桿、12-橫擔(dān)梁、13-皮 帶連接裝置、14-掛鉤安裝架、15-掛桿安裝架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的實(shí)施例在制作立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)時，將立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)制作 為組合式配重箱體結(jié)構(gòu)，即將該組合式配重箱體結(jié)構(gòu)的每組配重箱體制作成由上箱體l、中 上箱體2、中下箱體3和下箱體4連接組成，將上箱體1與中上箱體2、以及中下箱體3與下箱體 4分別通過螺栓5連接，在中上箱體2的下部對稱固定兩個掛桿6，在中下箱體3的上部對稱安 裝兩個可在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動的掛鉤7，使中下箱體3能通過掛鉤7掛在掛桿6上與中上箱體2連接； 為了使用更加方便，可在中下箱體3上安裝上與掛鉤7連接的回位彈簧8，并在每個掛鉤7都連 接一個快速分解拉桿9;在中上箱體2的下部對稱制作兩個導(dǎo)向槽10，并在中下箱體3的上部 安裝兩個能與導(dǎo)向槽10相配合的復(fù)位導(dǎo)向桿11;在下箱體4的兩邊分別對稱安裝兩個可收縮 式的橫擔(dān)梁12，該橫擔(dān)梁12不僅作為裝卸調(diào)整配重箱體使用，而且還作為配重使用；在最上 一組配重箱體的上箱體1的上端安裝一個能與立式抽油機(jī)皮帶連接的皮帶連接裝置13，皮帶
連接裝置13可采用現(xiàn)有的皮帶連接裝置結(jié)構(gòu)；為了更好、更方便地擴(kuò)展立式抽油機(jī)的配重量
，可在上箱體1的上部制作出兩個可用于安裝掛鉤7的掛鉤安裝架14，并在下箱體4的下部制 作兩個可用于安裝掛桿6的掛桿安裝架15，當(dāng)需要與另一組配重箱體連接時，只需按上述方式在掛鉤安裝架14和掛桿安裝架15上裝上掛鉤7和掛稈6即可。
權(quán)利要求1.一種立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于該立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)為組合式配重箱體結(jié)構(gòu)，該組合式配重箱體結(jié)構(gòu)的每組配重箱體由上箱體(1)、中上箱體(2)、中下箱體(3)和下箱體(4)連接組成，上箱體(1)與中上箱體(2)、以及中下箱體(3)與下箱體(4)分別通過螺栓(5)連接，在中上箱體(2)的下部固定有掛桿(6)，在中下箱體(3)的上部裝有可在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動的掛鉤(7)，中下箱體(3)通過掛鉤(7)掛在掛桿(6)上與中上箱體(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于在中 下箱體(3)上設(shè)有與掛鉤(7)連接的回位彈簧(8)，并且在掛鉤(7)上還連接有快速分 解拉桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于在中 上箱體(2)的下部設(shè)有導(dǎo)向槽(10)，在中下箱體(3)的上部設(shè)有與導(dǎo)向槽(10)相配合 的復(fù)位導(dǎo)向桿(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于在下 箱體(4)的兩邊分別對稱設(shè)有兩個可收縮式的橫擔(dān)梁(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于在最 上一組配重箱體的上箱體(1)的上端設(shè)有能與立式抽油機(jī)皮帶連接的皮帶連接裝置(13)
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于 在上箱體(1)的上部設(shè)有可用于安裝掛鉤(7)的掛鉤安裝架(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，其特征在于 在下箱體(4)的下部設(shè)有可用于安裝掛桿(6)的掛桿安裝架(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)，該立式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)為組合式配重箱體結(jié)構(gòu)，該組合式配重箱體結(jié)構(gòu)的每組配重箱體由上箱體、中上箱體、中下箱體和下箱體連接組成，上箱體與中上箱體、以及中下箱體與下箱體分別通過螺栓連接，在中上箱體的下部固定有掛桿，在中下箱體的上部裝有可在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動的掛鉤，中下箱體通過掛鉤掛在掛桿上與中上箱體連接。本實(shí)用新型在每組配重箱體之間以及每組配重箱體的中上箱體與中下箱體之間都采用掛鉤與掛桿連接的結(jié)構(gòu)方式，本實(shí)用新型不僅具有在調(diào)節(jié)配重時不用吊車或其他大型吊裝裝置的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有連接可靠、操作方便、省時省力和可以重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E21B43/00GK201358764SQ20092030131
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月16日
發(fā)明者潘慶光, 飛 王, 蔣新德, 鄧永剛 申請人:貴州航天林泉電機(jī)有限公司