專利名稱：一種挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料溜槽，特別是涉及一種挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽。
背景技術(shù)：
挖掘裝載機(jī)的工作過(guò)程是，用挖掘臂的挖斗挖取裝載碴料，堆放在挖掘裝載機(jī)前端的集 碴斗內(nèi)，然后通過(guò)運(yùn)輸槽將收集的碴料轉(zhuǎn)送到挖掘裝載機(jī)后方的梭式礦車、汽車式翻斗車中 ，通過(guò)梭式礦車、汽車式翻斗車等將碴料運(yùn)出隧道或巷道；現(xiàn)有的梭式礦車、汽車式翻斗車 均是直接停在運(yùn)輸槽下方，碴料由運(yùn)輸槽直接落入梭式礦車或汽車式翻斗車的車廂內(nèi)；這種 運(yùn)輸方式存在以下問(wèn)題1、運(yùn)輸槽的輸出端與梭式礦車或汽車式翻斗車車廂落差較大、導(dǎo) 致碴石沖擊、粉塵、噪音較大；2、在運(yùn)輸槽下的某一位置方只能停放一輛梭式礦車或汽車 式翻斗車，導(dǎo)致梭式礦車或汽車式翻斗車無(wú)法連續(xù)銜接，影響工作進(jìn)度、降低施工連續(xù)性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種方便煤礦、碴石轉(zhuǎn)運(yùn)、減少粉塵、噪音且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的 挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案；它連接在運(yùn)輸槽的尾部，它包括溜槽，在溜槽上連接有與運(yùn)輸 槽連接的連接板。
連接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與溜槽連接。
在溜槽上設(shè)有自鎖裝置。
自鎖裝置包括定位軸、相互連接的鎖緊連桿和鎖緊支撐桿，定位軸連接在溜槽上，且在 定位軸上設(shè)有定位孔；鎖緊支撐桿連接在運(yùn)輸槽上，鎖緊連桿的端部與定位軸上的定位孔相 配合。
在溜槽上連接有手把。 在連接板上有連接安裝孔。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型通過(guò)連接板將溜槽連接在運(yùn)輸槽的尾部，這樣從運(yùn)輸槽上 掉落的碴料就可沿溜槽進(jìn)入梭式礦車或汽車式翻斗車，從而方便轉(zhuǎn)運(yùn)車輛?？?，并降低碴料 的下落距離，降低沖擊、粉塵和噪音。連接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與溜槽連接，這樣溜槽就可作左右轉(zhuǎn) 角各90°旋轉(zhuǎn)，增大卸碴范圍，滿足裝載設(shè)備的需求；同時(shí)還可提高隧道施工出碴能力和隧 道施工速度，節(jié)省人力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善作業(yè)環(huán)境。在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)設(shè)計(jì)有簡(jiǎn)單實(shí)用的機(jī)
3械自鎖，在180°范圍內(nèi)能保證該溜槽隨意固定在某一角度上正常工作；在溜槽上連接有手
把，這樣方便溜槽的轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接板上連接有安裝孔，這樣方便將連接板與運(yùn)輸槽連接。同
時(shí)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便、溜槽平衡點(diǎn)設(shè)計(jì)合理，轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活、省力；能 滿足不同車型及礦斗的接碴要求；能滿足自卸汽車及梭式礦車等不同施工要求，也可滿足多 運(yùn)輸設(shè)備裝碴。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例如圖1所示，溜槽l由鋼板焊接而成，溜槽1通過(guò)轉(zhuǎn)軸3與連接板2連接，在連接 板2上鉆有安裝孔9，連接板2通過(guò)卡圈與運(yùn)輸槽連接，這樣連接在運(yùn)輸槽上的溜槽l就可作左 右轉(zhuǎn)角各9(T旋轉(zhuǎn)，增大裝碴范圍。在溜槽1上設(shè)有可鎖定溜槽1位置的自鎖裝置4，自鎖裝 置4可以是現(xiàn)有常用自鎖裝置；而本實(shí)用新型所用的自鎖裝置4由定位軸8、相互連接的鎖緊 連桿5和鎖緊支撐桿6構(gòu)成，其中定位軸8連接在溜槽1上，且在定位軸8上鉆有定位孔；鎖緊 支撐桿6連接在運(yùn)輸槽上，在使用時(shí)，將鎖緊連桿5的端部插在定位軸8的定位孔上即可鎖定 溜槽1的位置。同時(shí)為方便轉(zhuǎn)動(dòng)溜槽，在溜槽1上還焊接有手把7。
權(quán)利要求1.一種挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，它連接在運(yùn)輸槽的尾部，其特征在于它包括溜槽(1)，在溜槽(1)上連接有與運(yùn)輸槽連接的連接板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，其特征在于連接 板(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)與溜槽(1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，其特征在于 在溜槽(1)上設(shè)有自鎖裝置(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，其特征在于自鎖 裝置(4)包括定位軸(8)、相互連接的鎖緊連桿(5)和鎖緊支撐桿(6)，定位軸(8) 連接在溜槽(1)上，且在定位軸(8)上設(shè)有定位孔；鎖緊支撐桿(6)連接在運(yùn)輸槽上， 鎖緊連桿(5)的端部與定位軸(8)上的定位孔相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，其特征在于在溜 槽(1)上連接有手把(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，其特征在于在連 接板(2)上連接有安裝孔(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘裝載機(jī)用卸料溜槽，它連接在裝載機(jī)運(yùn)輸槽的尾部，它包括溜槽(1)，在溜槽(1)上連接有與運(yùn)輸槽連接的連接板(2)；連接板(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)與溜槽(1)連接。本實(shí)用新型通過(guò)連接板將溜槽連接在裝載機(jī)運(yùn)輸槽的尾部，這樣從運(yùn)輸槽上掉落的碴料就可沿溜槽進(jìn)入梭式礦車或汽車式翻斗車，從而方便轉(zhuǎn)運(yùn)碴料車輛?？?，降低碴料的落距，降低粉塵和噪音。連接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與溜槽連接，這樣溜槽就可作左右轉(zhuǎn)角各90°旋轉(zhuǎn)，可以鎖定在180°范圍的任意位置，增大了裝碴范圍，大幅度滿足裝載設(shè)備的需求；同時(shí)還可提高隧道施工出碴能力和隧道施工速度，節(jié)省人力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善作業(yè)環(huán)境。
文檔編號(hào)E02F7/00GK201301463SQ20092030111
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者軍 尹, 張家放, 王忠偉, 胡興林 申請(qǐng)人:中鐵五局(集團(tuán))有限公司