專利名稱：一種挖掘裝載機(jī)用集碴斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挖掘裝載機(jī)用集碴斗，特別是涉及一種可收合的挖掘裝載機(jī)用集碴斗。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)，在車頭前均配有一個(gè)收集碴石用的集碴斗，集碴斗多與車體同寬， 這樣在使用過程中就會(huì)存在落于挖掘裝載機(jī)車體兩側(cè)的碴料無(wú)法直接收集的問題，目前解決 這個(gè)問題的常用手段為1、挖掘裝載機(jī)多趟重復(fù)行駛，將機(jī)身兩側(cè)隆起的碴料進(jìn)行收集， 這樣會(huì)降低工作效率，影響挖掘裝載機(jī)的使用率；2、是采用人工和其它設(shè)備將兩側(cè)隆起的 碴料向運(yùn)輸槽集中，這樣會(huì)增加人員、費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種集碴斗開幅大、碴料收集效果好、使用方便的挖掘裝 載機(jī)用集碴斗，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案；它包括集碴斗，在集碴斗的兩側(cè)通過鉸鏈連接有擴(kuò)展板。 在集碴斗的兩側(cè)連接有液壓油缸，液壓油缸的伸縮桿連接在擴(kuò)展板的兩側(cè)。 擴(kuò)展板與集碴斗連接且展開后的形狀為"簸箕"狀。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本是用新型在集碴斗的兩側(cè)通過鉸鏈連接擴(kuò)展板，這樣在裝載碴料時(shí) 就可擴(kuò)大收集范圍，其擴(kuò)大幅度可達(dá)到40% 50%，從而提高碴料收集速度和挖掘裝載機(jī)的使 用效率、節(jié)約人力和物力；在待機(jī)狀態(tài)和行駛時(shí)就可收起擴(kuò)展板，這樣即不會(huì)增大設(shè)備占地 面積，也不會(huì)影響正常行駛。在集碴斗的兩側(cè)連接有液壓油缸，液壓油缸的伸縮桿連接在擴(kuò) 展板的兩側(cè)。這樣即可方便調(diào)節(jié)擴(kuò)展板的開合度，也便于開啟與關(guān)閉擴(kuò)展板，且因挖掘裝載 機(jī)本身就設(shè)有液壓系統(tǒng)，這樣機(jī)器功能提高，但不會(huì)提高設(shè)備造價(jià)；擴(kuò)展板與集碴斗連接且 展開后的形狀為"簸箕"狀，此形狀便于收集和轉(zhuǎn)運(yùn)碴料。同時(shí)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、維護(hù)方便、使用方便等優(yōu)越性，有很好的推廣和實(shí)用價(jià)值。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例如圖1所示，挖掘裝載機(jī)的集碴斗l設(shè)置在該機(jī)的車頭部位，其目的是將碴料通過鏈帶傳到裝載機(jī)車尾、轉(zhuǎn)運(yùn)出隧道(巷道)，為增加碴料收集效果，在集碴斗l的兩側(cè)通 過鉸鏈連接有擴(kuò)展板2，擴(kuò)展板2由厚度為20的鋼板焊接構(gòu)成，擴(kuò)展板2與集碴斗之間通過液 壓油缸3連接，其中液壓油缸3的缸體位于集碴斗1上，液壓油缸3的伸縮桿連接在擴(kuò)展板2的 兩側(cè)。且擴(kuò)展板2與集碴斗1連接且展開后的形狀為"簸箕"狀。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種挖掘裝載機(jī)用集碴斗，它包括集碴斗(1)，其特征在于在集碴斗(1)的兩側(cè)通過鉸鏈連接有擴(kuò)展板(2)。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘裝載機(jī)用集碴斗，其特征在于在集碴 斗(1)的兩側(cè)連接有液壓油缸(3)，液壓油缸(3)的伸縮桿連接在擴(kuò)展板(2)的兩側(cè)。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘裝載機(jī)用集碴斗，其特征在于擴(kuò)展板 (2)與集碴斗(1)連接且展開后的形狀為"簸箕"狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種挖掘裝載機(jī)用集碴斗，它包括集碴斗(1)，在集碴斗(1)的兩側(cè)通過鉸鏈接有擴(kuò)展板(2)。本實(shí)用新型通過在集碴斗的兩側(cè)通過鉸鏈接擴(kuò)展板，這樣在裝載碴料時(shí)就可擴(kuò)大收集范圍，其擴(kuò)大幅度可達(dá)到40％～50％，從而提高原料收集速度和挖掘裝載機(jī)的使用效率、節(jié)約人力和物力；在待機(jī)狀態(tài)和行駛時(shí)就可收起擴(kuò)展板，這樣既不會(huì)增大設(shè)備占地面積，也不會(huì)影響正常行駛。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201296943SQ20092030111
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者軍 尹, 李春橋, 鄧澤忠 申請(qǐng)人:中鐵五局(集團(tuán))有限公司