分體式裝載機(jī)抱叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)工作屬具，更具體地說，涉及一種分體式裝載機(jī)抱叉。
【背景技術(shù)】
[0002]抱叉是裝載機(jī)使用眾多屬具中較常用一種，起著夾取物料、堆棧物料、放置物料的作用。抱叉通常用于林業(yè)、造紙業(yè)、石油業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)、交通等等重要領(lǐng)域。
[0003]現(xiàn)有裝載機(jī)用的抱叉包括下叉體和上叉齒，下叉體包括兩根左右對稱布置下叉齒，下叉齒的后端向上翹起，兩根下叉齒后部有叉架固定連接，在叉架上設(shè)有用于與裝載機(jī)動臂和搖臂拉桿連接的鉸接點(diǎn)。上叉齒也包括兩根上叉齒，兩根上叉齒也是左右對稱對應(yīng)鉸接在兩根下叉齒后部頂端，上叉齒與叉架之間連接有驅(qū)動上叉齒轉(zhuǎn)動的液壓油缸。
[0004]對于上述的傳統(tǒng)的裝載機(jī)用抱叉，下叉體基本上是一個(gè)整體，抱叉裝配上去之后，如果出現(xiàn)工況改變導(dǎo)致抱叉工況適應(yīng)性變差的情況，則需要更換整個(gè)抱叉以適應(yīng)工況?；蛘呤褂脦Э鞊Q裝置的抱叉，利用快換裝置的快換特性，快速更換整個(gè)抱叉。
[0005]對于抱叉的更換，整個(gè)叉體的更換難度大，耗費(fèi)時(shí)間長，影響機(jī)器生產(chǎn)效率；而使用帶快換裝置的抱叉，雖然能實(shí)現(xiàn)快速更換，但是快換裝置本身重量需要占用一部分的整機(jī)傾翻，使整臺機(jī)器生產(chǎn)效率有一定程度的下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有裝載機(jī)抱叉工況適應(yīng)性差的缺點(diǎn)而提供一種工況適應(yīng)性好的分體式裝載機(jī)用抱叉。
[0007]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的:構(gòu)造一種分體式裝載機(jī)抱叉，包括下叉體、上叉齒、液壓油缸，所述下叉體包括下叉座和可拆卸固定連接在下叉座上的下叉齒，所述上叉齒交接在所述下叉座的頂部，所述上叉齒的后端與所述液壓油缸的一端鉸接，所述液壓油缸的另外一端與下叉座鉸接。在本實(shí)用新型中，下叉齒可以方便更換，以便能夠適應(yīng)不同工況，而且在本實(shí)用新型中僅更換下叉齒，而作為抱叉的主體部分(上叉齒、齒座、液壓油缸等)不更換，下叉齒相當(dāng)于下叉體的齒尖部分，質(zhì)量小，比容容易更換。
[0008]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，下叉座包括叉架和齒座，所述齒座呈L形，其長邊固定連接在所述叉架的兩端，所述下叉齒可拆卸固定連接在齒座短邊的前端。
[0009]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述上叉齒鉸接在所述齒座長邊的頂端。
[0010]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述下叉齒呈楔形，其后端是與所述下叉座的短邊前端相套接的空腔，在所述下叉齒與齒座相套接的部位設(shè)置有防止下叉齒從齒座上脫落的定位機(jī)構(gòu)。
[0011]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述定位機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)貫穿所述下叉齒和齒座相套接部位的通孔和設(shè)置在所述通孔中的定位螺栓。
[0012]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述齒座的短邊呈箱型結(jié)構(gòu)。
[0013]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述齒座短邊的箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩塊墊板，所述墊板焊接在所述箱型結(jié)構(gòu)的左右側(cè)板內(nèi)側(cè)。
[0014]在上述分體式裝載機(jī)抱叉中，所述叉架包括若干根相互平行且豎直設(shè)置的支撐板和兩個(gè)上下相互平行且貫穿所述支撐板的橫梁，齒座固定焊接在所述橫梁的兩端，所述支撐板上設(shè)置有用于與裝載機(jī)動臂連接的接口。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:本實(shí)用新型抱叉的下叉體為分體式，即下叉體的下叉齒(或稱為齒尖)和齒座是可以分離的，下叉齒與工況強(qiáng)相關(guān)，不同類型的叉齒對應(yīng)不同的工況以實(shí)現(xiàn)高效率，而齒座的通用性較強(qiáng)，對不同工況的影響小，因此本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的工況，選擇不同的叉尖裝配到下叉體上。針對不同的工況，一個(gè)下叉體可以分別裝配多種不同形式叉尖，更換時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，同時(shí)能夠降低機(jī)器使用成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中下叉體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中下叉體的側(cè)視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中叉齒與齒座連接處斷面圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中下叉座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中齒座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉中叉齒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是本實(shí)用新型分體式裝載機(jī)抱叉的側(cè)視圖。
[0023]圖中零部件名稱及序號:
[0024]下叉齒1、螺栓2、下齒座3、齒座4、上橫梁5、下橫梁6、支撐板7、墊板8、上叉齒9、液壓油缸10、下叉體11。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合【附圖說明】具體實(shí)施方案。
[0026]如圖7所示，本實(shí)施例中的分體式裝載機(jī)抱叉，包括下叉體11、上叉齒9、液壓油缸10，其中上叉齒9和液壓油缸10均為兩根，每一根上叉齒9后部與下叉體11鉸接，上叉齒9的后端對應(yīng)與一根液壓油缸10的一端鉸接，液壓油缸10的另外一端與下叉體鉸接。如圖1所示，下叉體11包括下叉座3和可拆卸固定連接在下叉座3上的下叉齒1。
[0027]如圖4所示，下叉座3包括叉架和齒座4，叉架包括四根相互平行且豎直設(shè)置的支撐板7和兩根上下相互平行且貫穿支撐板7的上橫梁5和下橫梁6，兩根齒座4固定焊接在上橫梁5和下橫梁6的兩端，支撐板7上設(shè)置有用于與裝載機(jī)動臂連接的接口。齒座4呈L形，其長邊固定連接在叉架的兩端，下叉齒1可拆卸固定連接在齒座4短邊的前端。齒座4的頂端是與上叉齒相鉸接的鉸接端，用于與上叉齒鉸接。
[0028]如圖5所示，齒座4短邊呈箱型結(jié)構(gòu)，其由兩側(cè)封板、上封板、下封板焊接構(gòu)成，在該箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩塊墊板8，墊板8焊接在箱型結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)的封板上。
[0029]如圖6所示，下叉齒1也是有上下左右封板焊接而成，其外形上呈中空的楔形，后端開口，可與齒座4的短邊的前端相插套。
[0030]如圖2圖3所示，在下叉齒1與齒座4相插套連接的部位設(shè)置三個(gè)貫通的螺栓孔，齒座4前端設(shè)置有三個(gè)貫穿孔，下叉齒1上的三個(gè)螺栓孔與齒座4上的三個(gè)貫穿孔對齊貫穿，并有三根螺栓2設(shè)置在螺栓孔中，并與螺母配合，對叉齒與齒座進(jìn)行鎖緊固定。通過調(diào)節(jié)下叉齒1上螺栓孔與齒座4貫穿孔對齊的位置和個(gè)數(shù)，可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)下叉齒的有效長度。
[0031]本實(shí)施例中，抱叉的下叉體為分體式，即下叉體的下叉齒1 (或稱為齒尖)和齒座4是可以分離的，下叉齒與工況強(qiáng)相關(guān)，不同類型的下叉齒對應(yīng)不同的工況以實(shí)現(xiàn)高效率，而齒座的通用性較強(qiáng)，對不同工況的影響小，因此本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的工況，選擇不同的叉尖裝配到齒座上。針對不同的工況，一個(gè)下叉體可以分別裝配多種不同形式叉尖，更換時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，同時(shí)能夠降低機(jī)器使用成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式裝載機(jī)抱叉，包括下叉體、上叉齒、液壓油缸，其特征在于所述下叉體包括下叉座和可拆卸固定連接在下叉座上的下叉齒，所述上叉齒鉸接在所述下叉座的頂部，所述上叉齒的后端與所述液壓油缸的一端鉸接，所述液壓油缸的另外一端與下叉座鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于下叉座包括叉架和齒座，所述齒座呈L形，其長邊固定連接在所述叉架的兩端，所述下叉齒可拆卸固定連接在齒座短邊的前端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述上叉齒鉸接在所述齒座長邊的頂端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述下叉齒呈楔形，其后端是與所述下叉座的短邊前端相套接的空腔，在所述下叉齒與齒座相套接的部位設(shè)置有防止下叉齒從齒座上脫落的定位機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述定位機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)貫穿所述下叉齒和齒座相套接部位的通孔和設(shè)置在所述通孔中的定位螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述齒座的短邊呈箱型結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述齒座短邊的箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩塊墊板，所述墊板焊接在所述箱型結(jié)構(gòu)的左右側(cè)板內(nèi)側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式裝載機(jī)抱叉，其特征在于所述叉架包括若干根相互平行且豎直設(shè)置的支撐板和兩個(gè)上下相互平行且貫穿所述支撐板的橫梁，齒座固定焊接在所述橫梁的兩端，所述支撐板上設(shè)置有用于與裝載機(jī)動臂連接的接口。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)用抱叉，為解決現(xiàn)有裝載機(jī)抱叉工況適應(yīng)性差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型構(gòu)造一種分體式裝載機(jī)抱叉，包括下叉體、上叉齒、液壓油缸，所述下叉體包括下叉座和可拆卸固定連接在下叉座上的下叉齒，所述上叉齒鉸接在所述下叉座的頂部，所述上叉齒的后端與所述液壓油缸的一端鉸接，所述液壓油缸的另外一端與下叉座鉸接。在本實(shí)用新型中，下叉齒可以方便更換，以便能夠適應(yīng)不同工況，而且在本是實(shí)用新型中僅更換下叉齒，而作為抱叉的主體部分（上叉齒、齒座、液壓油缸等）不更換，下叉齒相當(dāng)于下叉體的齒尖部分，質(zhì)量小，比較容易更換。
【IPC分類】E02F9/00, B66F9/18
【公開號】CN205088727
【申請?zhí)枴緾N201520722182
【發(fā)明人】覃忠添, 黃意業(yè), 區(qū)思榜, 閆位杰, 張麗新
【申請人】廣西柳工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月18日