本發(fā)明的目標(biāo)在于提供一種用于制造滑動(dòng)軸承，并且通常用于制造包含軸承（或支撐件）以及旋轉(zhuǎn)軸桿（或軸）的摩擦學(xué)系統(tǒng)的工藝。本發(fā)明涉及滑動(dòng)軸承系列內(nèi)的多孔軸承（或者自潤(rùn)滑軸承），所述多孔軸承也稱(chēng)作摩擦軸承。本發(fā)明具體是針對(duì)多孔滑動(dòng)燒結(jié)軸承構(gòu)想的，所述軸承通過(guò)粉末冶金制造工藝獲得。

背景技術(shù)：
潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承和非潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承都是現(xiàn)有技術(shù)中所熟知的，后者也稱(chēng)作干摩擦軸承。潤(rùn)滑有雙重目的：一方面是減少軸桿與軸承之間的摩擦，而另一方面是在軸承的操作期間維持接觸區(qū)域中的適當(dāng)間距。在操作期間存在三種基本的潤(rùn)滑狀態(tài)：水動(dòng)力潤(rùn)滑、滑型潤(rùn)滑（slipperylubrication）以及混合潤(rùn)滑。水動(dòng)力動(dòng)態(tài)是滑動(dòng)軸承的理想操作狀態(tài)。在此狀態(tài)中，能夠維持所需的水動(dòng)壓力的潤(rùn)滑膜是在軸桿與軸承之間的接觸區(qū)域中生成的。所述狀態(tài)可能受到過(guò)量負(fù)載或速度的破壞。理論上，為了維持與滑動(dòng)軸承的操作相關(guān)聯(lián)的水動(dòng)力狀態(tài)，必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件。第一個(gè)條件是雷諾數(shù)必須較小，即，當(dāng)ρ·U·h/η≤1（ρ：潤(rùn)滑劑密度、U：移動(dòng)速度、h：軸桿與軸承之間的間隙、η：潤(rùn)滑劑粘度）時(shí)。第二個(gè)條件是在軸桿與軸承之間應(yīng)存在一定的間隙，并且軸承應(yīng)該足夠小?；蜖顟B(tài)（Slipperyregime）是在潤(rùn)滑膜無(wú)法在軸桿與軸承之間的接觸區(qū)域中形成時(shí)出現(xiàn)的。在這種情況下，在接觸區(qū)域中僅存在一個(gè)分子層，該分子層通常由潤(rùn)滑劑的添加劑組成。這種狀態(tài)是在啟動(dòng)或關(guān)閉階段期間在系統(tǒng)的正常操作中出現(xiàn)的。最后，混合狀態(tài)是介于水動(dòng)力狀態(tài)與滑型狀態(tài)之間的過(guò)渡階段。如上文所述，本發(fā)明涉及稱(chēng)作自潤(rùn)滑軸承的多孔滑動(dòng)軸承?？紫对试S將潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存并保留在借助于毛細(xì)作用力互連的軸承孔內(nèi)，從而在操作期間為接觸區(qū)域提供足夠量的潤(rùn)滑劑。因此在缺少空間或難以潤(rùn)滑時(shí)，多孔滑動(dòng)軸承是非常有用的，其特征在于，所述多孔滑動(dòng)軸承易于組裝和維護(hù)、具有耐久性、可靠性以及低成本。燒結(jié)多孔軸承包含環(huán)形金屬基質(zhì)，所述金屬基質(zhì)的厚度通?？梢栽?.5毫米與幾毫米之間變化。所述基質(zhì)是借助于粉末冶金制造工藝獲得的，所述工藝能夠在這些軸承所需的容量中提供常規(guī)上包含在15%到35%范圍內(nèi)的孔隙率。這些厚度和孔隙率的值是用于評(píng)估和說(shuō)明目的的近似值，并且對(duì)于本發(fā)明而言是非限制性的。粉末冶金工藝的基本步驟如下：-將金屬粉末混合；-壓緊；以及-燒結(jié)。燒結(jié)包括在受控的環(huán)境和溫度下使基質(zhì)經(jīng)受某種處理。燒結(jié)溫度大約可以達(dá)到材料熔融溫度的75%。燒結(jié)使基質(zhì)具有所需的機(jī)械性能，從而維持用于確保軸承的自潤(rùn)滑所需的孔隙率。此外，粉末冶金制造工藝可以包括以下修整工藝：-校準(zhǔn)；-機(jī)器加工；以及-表面處理。校準(zhǔn)包括對(duì)基質(zhì)進(jìn)行重新壓緊，以便通過(guò)按壓來(lái)改進(jìn)尺寸精度。機(jī)器加工和研磨能夠進(jìn)一步改進(jìn)尺寸精度，但是會(huì)對(duì)材料造成破壞或磨損。對(duì)于施加給燒結(jié)滑動(dòng)軸承的表面處理，首先，已知的表面處理包括：將薄的涂層涂覆到接觸表面上的軸承基質(zhì)的基底，例如，通過(guò)電鍍、鍍鋅（冷或熱）、熱投射或者層壓。邏輯上，表面涂層必須足夠薄，從而不會(huì)由于堵塞基質(zhì)的孔而使軸承的自潤(rùn)滑功能無(wú)效。根據(jù)選定的金屬或者涂層工藝，可以實(shí)現(xiàn)性能的改進(jìn)，尤其包括基質(zhì)的抗氧化性、抗磨損性以及抗膠合性，由于其中一些內(nèi)容與本發(fā)明的相似性，因此將在下文中詳細(xì)描述。首先，銅等軟金屬的薄表面涂層允許軸桿在操作期間進(jìn)行相對(duì)較好的布置，從而引起在基質(zhì)的噪音減少以及結(jié)構(gòu)疲勞方面的改進(jìn)。其次，用于堵塞其接觸表面中孔的基質(zhì)的表面涂層（顯然部分堵塞了基質(zhì)的接觸表面中的孔）在操作期間相對(duì)提高了摩擦系數(shù)。這是由于在軸承的操作期間，對(duì)軸桿的驅(qū)動(dòng)在負(fù)載區(qū)域中生成了潤(rùn)滑劑的水動(dòng)壓力。由于此壓力，潤(rùn)滑劑穿過(guò)孔被吸入軸承中，隨后穿過(guò)負(fù)載最小的區(qū)域被排出。因此，并非最佳地形成水動(dòng)力動(dòng)態(tài)，這是因?yàn)檩S承接觸表面的孔隙使得潤(rùn)滑膜無(wú)法得到維持。因此，用于對(duì)孔進(jìn)行部分堵塞的表面涂層使得軸承的抗負(fù)載性增大，從而維持水動(dòng)力膜、提高軸承的操作摩擦系數(shù)。在現(xiàn)有技術(shù)中已知多種用于對(duì)表面上的孔進(jìn)行密封或部分封閉的方法。例如，專(zhuān)利申請(qǐng)案US-2003/003157描述了一種用于對(duì)孔進(jìn)行密封的方法，所述方法通過(guò)用樹(shù)脂來(lái)浸漬所述表面并且隨后對(duì)其進(jìn)行固化來(lái)實(shí)施。還已知施加到燒結(jié)軸承上的另一系列的表面處理，所述表面處理意圖獲得與先前對(duì)孔進(jìn)行封閉相同的效應(yīng)，以降低操作的摩擦系數(shù)，但其采用的方式不同，尤其是通過(guò)在接觸表面上對(duì)基質(zhì)的材料進(jìn)行塑化。因此，在專(zhuān)利ES-2015607中可以找到一種施加用于對(duì)孔進(jìn)行密封的表面處理的方法，所述方法基于由熱膨脹對(duì)所述表面進(jìn)行壓緊，通過(guò)對(duì)接觸表面的材料進(jìn)行塑化來(lái)實(shí)施。在驗(yàn)證文檔ES-0949427中可以找到另一種用于對(duì)孔進(jìn)行密封的方法，所述方法借助于在所述表面上進(jìn)行按壓或者輥壓一種工具，通過(guò)對(duì)接觸表面的材料進(jìn)行塑化來(lái)實(shí)施。另一方面，更常用于制造燒結(jié)滑動(dòng)軸承基質(zhì)的金屬是：鐵、鋼、銅、青銅和黃銅。燒結(jié)軸承通常是基于對(duì)不同的金屬和碳粉進(jìn)行混合獲得的，在燒結(jié)軸承中使用的眾所周知的一些材料的實(shí)例如下：-燒結(jié)鐵（基于對(duì)純鐵粉末進(jìn)行混合）；-具有較低銅含量的燒結(jié)鋼（基于由碳（<0.3%）、銅（1%-5%）以及剩余部分的純鐵組成的混合金屬粉末）；-具有較高銅含量的燒結(jié)鋼（基于由碳（<0.3%）、銅（20%）以及剩余部分的純鐵組成的混合金屬粉末）；以及-燒結(jié)青銅（基于由碳（<0.2%）、錫（9%-10%）以及剩余部分的純銅組成的混合金屬粉末）。在本說(shuō)明書(shū)中，“銅基”燒結(jié)金屬被理解為由主要包含銅的混合物形成的燒結(jié)金屬（比照燒結(jié)“鐵基”金屬、任何其他“金屬基”金屬）。具有銅基基質(zhì)的燒結(jié)軸承相對(duì)于具有鐵基基質(zhì)的燒結(jié)軸承而言具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中銅基燒結(jié)軸承在表面上相對(duì)較軟。因此，銅基基質(zhì)本身結(jié)合了軸桿較好布置的性能，從而因此降低了摩擦和噪音水平并且具有更長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)疲勞壽命。出于本說(shuō)明書(shū)的目的，軟材料被理解為表面硬度基本上等于或者小于燒結(jié)銅金屬的表面硬度的材料。相比之下，硬材料被理解為并不軟的材料。例如，燒結(jié)鐵和鋼被視作硬金屬。相反，銅、青銅和黃銅被視作軟金屬。顯然，相對(duì)于具有硬金屬基質(zhì)的軸承而言，在上面段落中關(guān)于具有銅基基質(zhì)的軸承的描述應(yīng)該是針對(duì)具有軟金屬基質(zhì)的軸承的描述來(lái)進(jìn)行的。此外，具有銅等軟金屬基質(zhì)的燒結(jié)軸承的一個(gè)重要方面在于它們具有以下優(yōu)勢(shì)：恰恰由于材料的表面較軟，因此有助于通過(guò)塑化對(duì)基質(zhì)的孔進(jìn)行密封。如上文所述，這樣提高了操作軸承的摩擦系數(shù)。具有軟金屬基質(zhì)的軸承的表面塑化通常僅在其輥壓工藝期間或者在第一次使用軸承時(shí)以自然的方式進(jìn)行。另一方面，具有鐵基基質(zhì)的燒結(jié)軸承具有的比較性?xún)?yōu)勢(shì)在于：其較低的成本以及從其提供較好的初始摩擦系數(shù)的更大硬度中衍生出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，即，在啟動(dòng)期間，在還未形成潤(rùn)滑膜時(shí)（通常在操作的最初5秒之內(nèi)）。這是由于初始摩擦系數(shù)很大程度上取決于軸桿與軸承之間的接觸表面的面積，接觸表面越大，初始摩擦系數(shù)就越大。最初，硬金屬基質(zhì)的形變遠(yuǎn)小于軟金屬基質(zhì)，因此具有較少的接觸表面。因此需要獲得一種燒結(jié)滑動(dòng)軸承，所述軸承將同時(shí)保持具有軟金屬基質(zhì)的軸承的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及具有硬金屬基質(zhì)的軸承的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于這一技術(shù)問(wèn)題，第一解決方案包括（例如）通過(guò)電鍍等在硬金屬基質(zhì)的接觸表面上提供較薄的軟金屬涂層，所述涂層足夠薄，從而不會(huì)完全地阻塞基質(zhì)的孔隙。所述孔通過(guò)在孔內(nèi)沉積所述金屬本身進(jìn)行密封。此解決方案的缺點(diǎn)在于：對(duì)軸桿布置進(jìn)行改進(jìn)的效果以及對(duì)基質(zhì)噪音的減少和疲勞壽命的延長(zhǎng)并不顯著，這是由于軟金屬層必須足夠薄。第二種已知的解決方案公開(kāi)于專(zhuān)利文檔JP-5087144中。此文檔描述了一種雙層燒結(jié)軸承，所述軸承是通過(guò)對(duì)具有鐵基內(nèi)部層和銅基表面層的生坯壓坯基質(zhì)進(jìn)行燒結(jié)獲得的。本專(zhuān)利提供了一種針對(duì)燒結(jié)銅和鐵等不同金屬的問(wèn)題的解決方案，所述解決方案包括以下事實(shí)：由于不同金屬具有不同的燒結(jié)溫度（由于鐵的熔融溫度高于銅的熔融溫度），所以造成了不完全的燒結(jié)并且由此造成了基質(zhì)機(jī)械性能的損失。在此解決方案的情況下，所述孔也通過(guò)對(duì)其自身涂層進(jìn)行堵塞而得到密封，并且如上述解決方案中，銅基表面層的厚度必須足夠薄，從而不會(huì)完全封閉鐵基內(nèi)部層的孔。所述專(zhuān)利文檔說(shuō)明了厚度包含在0.2μm與1.5μm之間。最后，一種雙層或多層燒結(jié)軸承，即，其中不同的鄰近層通過(guò)連續(xù)的復(fù)燒結(jié)而附接在一起，也不能解決所述問(wèn)題。在這種情況下，復(fù)燒結(jié)層通過(guò)金屬焊接或擴(kuò)散而彼此附接在一起，這也造成了分界面中孔的堵塞，從而使得軸承的自潤(rùn)滑功能無(wú)效?？紤]到上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在為上述技術(shù)問(wèn)題提供一種能夠克服已知解決方案的缺點(diǎn)并且呈現(xiàn)出改進(jìn)的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
出于解決上述技術(shù)問(wèn)題并且在燒結(jié)滑動(dòng)軸承中獲得改進(jìn)的目的，本發(fā)明提供了如下文所述的技術(shù)特征和效果。本發(fā)明的燒結(jié)軸承的特征在于，具有通過(guò)粉末冶金制造工藝獲得的環(huán)形基質(zhì)，以及涂覆在基質(zhì)中心孔中（即，在其接觸區(qū)域中的基質(zhì)的表面上）的軟金屬多孔涂層，旋轉(zhuǎn)軸桿耦接到所述基質(zhì)上。不同于在現(xiàn)有技術(shù)中已知的表面涂層，本發(fā)明的表面涂層是多孔的，因此促進(jìn)通過(guò)涂層孔的塑性形變進(jìn)行的密封，如上所述，這樣提供了減少操作摩擦系數(shù)的技術(shù)效果。從這個(gè)意義上講，與現(xiàn)有技術(shù)的已知解決方案中發(fā)生的情況不同，重要的是要強(qiáng)調(diào)：密封并不是通過(guò)（部分）填充軸承基質(zhì)中的孔而引起的，而是本發(fā)明的表面涂層完全覆蓋了基質(zhì)的外部表面，但是所述涂層是多孔的，以保留軸承的自潤(rùn)滑功能性。本發(fā)明的軟金屬多孔涂層能夠結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中所述技術(shù)優(yōu)勢(shì)使軸桿在軸承中更好地進(jìn)行布置，從而降低噪音水平并且延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)疲勞壽命,且大體上提高軸承的耐久性?？蛇x地，本發(fā)明還預(yù)期通過(guò)與中心孔相對(duì)的基質(zhì)表面而將軸承的基質(zhì)固定到外部支撐件。所述外部支撐件可以是任何材料的，例如金屬（機(jī)器加工的或者燒結(jié)的）、合成物、塑料、陶瓷等。外部支撐件與基質(zhì)之間的固定也可以是任何類(lèi)型的，例如：熱固定（例如，焊接、擴(kuò)散）、機(jī)械固定（例如，夾緊、層壓）、化學(xué)固定（例如，粘合劑）等。在軸承中包括外部支撐件可以，例如，有效的作為保護(hù)元件，并且用于加強(qiáng)或者增大軸承的機(jī)械強(qiáng)度，從而能夠降低對(duì)基質(zhì)的要求，例如，能夠具有較薄的厚度，從而降低制造成本。本發(fā)明的軸承的基質(zhì)可以認(rèn)為是任何類(lèi)型的燒結(jié)金屬，但是優(yōu)選的是硬金屬基質(zhì)，例如，鐵基基質(zhì)。如在背景技術(shù)部分中所指出，此特征提供了減少初始摩擦系數(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此，本發(fā)明的燒結(jié)滑動(dòng)軸承提供了低初始摩擦系數(shù)和低操作摩擦系數(shù)的最佳組合?？紤]到鐵基金屬的成本低于銅基金屬的成本，這種改進(jìn)另外能夠顯著地降低制造成本。出于說(shuō)明和評(píng)估目的，針對(duì)具有因子P·v=18Kp/cm2·m/s（v=1m/s）的測(cè)試條件，本發(fā)明的制造工藝能夠獲得具有大約在0.01到0.05的操作摩擦系數(shù)以及大約為0.1的初始摩擦系數(shù)的軸承。這些摩擦系數(shù)值顯著低于常規(guī)的燒結(jié)滑動(dòng)軸承的對(duì)應(yīng)值。本發(fā)明預(yù)期優(yōu)選地通過(guò)電鍍對(duì)多孔涂層進(jìn)行涂覆。電鍍是通過(guò)已知的方式來(lái)執(zhí)行的。用于制造多孔涂層的軟金屬（例如，銅）提供于電鍍工藝的陽(yáng)極中。電解槽傳統(tǒng)上并入了涂層的軟金屬鹽（例如，銅鹽）、酸（例如，硫酸和鹽酸）以及其他添加劑（例如，增白添加劑）。必須對(duì)電流強(qiáng)度和電鍍時(shí)間進(jìn)行控制，以對(duì)多孔涂層進(jìn)行正確的涂覆。因此，強(qiáng)度固定之后，較長(zhǎng)的沉積時(shí)間可以使基質(zhì)的孔以及涂層的孔完全堵塞，相反，較短的時(shí)間可能不足以獲得具有適當(dāng)厚度的多孔涂層以提供需要的技術(shù)效果，即，以允許隨后涂層發(fā)生表面塑性形變。另一方面，電鍍時(shí)間固定之后，發(fā)現(xiàn)對(duì)于較大的電流強(qiáng)度值，涂層的燃燒效應(yīng)顯著減弱了其機(jī)械強(qiáng)度并且有助于可以看到的基質(zhì)分離，相反，較小的強(qiáng)度值可以造成涂層具有不充分的孔隙率和/或者需要非常長(zhǎng)的沉積時(shí)間，從而有損制造工藝的生產(chǎn)率。例如，為了獲得銅涂層，發(fā)現(xiàn)電鍍可以適當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)施加包含在2A/dm2到3A/dm2范圍內(nèi)的電流強(qiáng)度以及約為10分鐘的時(shí)間來(lái)執(zhí)行。適用于本發(fā)明目標(biāo)的8μm到15μm的多孔涂層可以針對(duì)這些值來(lái)獲得。進(jìn)一步觀察到，將沉積時(shí)間增加到30分鐘并且使用相同的電流強(qiáng)度，可以獲得20-25μm的厚度，其更好地對(duì)自由表面上的孔進(jìn)行堵塞。通常，適當(dāng)?shù)氖峭ㄟ^(guò)如上所述的電解沉積工藝生成的多孔涂層的厚度為1μm到30μm。如果高于這些值，那么孔會(huì)在塑化之前被堵塞或者無(wú)法形成足夠的孔隙率以確保軸承能夠自潤(rùn)滑。相反，軸承表現(xiàn)為似乎其不具有用于較薄電解涂層的涂層。多孔涂層的厚度必須優(yōu)選地介于8μm與15μm之間。電流強(qiáng)度可以持續(xù)地供應(yīng)或者借助于脈沖供應(yīng)。通常使用的是具有8到15秒的連接周期以及隨后的1到3秒的不連接周期的循環(huán)。出于本發(fā)明的目的，可以可選地考慮按照需要改變連接時(shí)間與不連接時(shí)間之間的比例，以獲得涂層中所需的孔隙率。另一方面，本發(fā)明預(yù)期電解槽可以并入不同于涂層軟金屬的金屬離子，所述涂層軟金屬在電鍍期間提供于陽(yáng)極中，因此可以在涂層中原位形成合金。例如，可以使用銅陽(yáng)極以及具有錫離子的電解槽獲得青銅電解涂層。本發(fā)明的制造工藝可以包含以下步驟：在電鍍工藝之前和/或在所述工藝期間用化學(xué)型孔填充產(chǎn)品來(lái)浸漬基質(zhì)的中心孔，以及其隨后的清潔和從基質(zhì)與涂層孔內(nèi)部移除所述產(chǎn)品?；瘜W(xué)型填充產(chǎn)品的功能在于防止填充金屬沉積在孔的內(nèi)部，以防止在電鍍期間涂覆的金屬造成堵塞。另外，所述化學(xué)型填充產(chǎn)品的另一功能在于有助于涂層孔隙率的增加。毛細(xì)作用力有助于將化學(xué)產(chǎn)品保留在孔內(nèi)，所述化學(xué)產(chǎn)品在涂層工藝期間被向外沖出，這樣防止了在此期間孔被填充，并且最終能夠在電鍍之后，在化學(xué)型填充產(chǎn)品被移除和清潔之后生成多孔涂層。在電鍍期間仍然附著在基質(zhì)上的不溶樹(shù)脂可以用作化學(xué)型孔填充產(chǎn)品。例如，聚合樹(shù)脂（例如，甲基丙烯酸樹(shù)脂）。并未排除其他不溶化學(xué)產(chǎn)品的使用，所述不溶化學(xué)產(chǎn)品在涂覆涂層的步驟期間具有對(duì)孔進(jìn)行填充的功能，適用于促進(jìn)涂層中的腔或孔的出現(xiàn)。另外，還認(rèn)為所述化學(xué)產(chǎn)品可以是可溶的，因此所述可溶性可以用于在執(zhí)行電鍍時(shí)促進(jìn)產(chǎn)品的清潔以及有利于涂層中的孔的增長(zhǎng)。此外，本發(fā)明中預(yù)期的另一技術(shù)是基于以下事實(shí)來(lái)確定的：化學(xué)型孔填充產(chǎn)品借助于化學(xué)反應(yīng)而在涂層中沉淀，所述化學(xué)反應(yīng)是在電鍍工藝期間發(fā)生的。為此，并不需要用所述化學(xué)產(chǎn)品來(lái)浸漬基質(zhì)，但是可以直接將所述化學(xué)產(chǎn)品引入到電解槽中，從而在電鍍期間沉淀在涂層中?？梢允褂猛繉拥挠袡C(jī)酸金屬鹽，除了作為電解槽的離子前體，所述有機(jī)酸金屬鹽有利于鹽與金屬離子的沉積，所述金屬離子隨后可以通過(guò)熱分解而移除，被轉(zhuǎn)化為CO2和H2O。如果將要獲得的涂層是，例如，銅基的，那么可以使用有機(jī)酸銅鹽（例如，醋酸銅）。所述化學(xué)型孔填充產(chǎn)品優(yōu)選地通過(guò)熱分解而移除。然而，并未排除任何其他移除和清潔方法的使用，對(duì)于電解槽的鹽而言也是如此。本發(fā)明的工藝可以額外地包括以下步驟：在將多孔涂層涂覆到基質(zhì)中之后進(jìn)行加熱。加熱步驟對(duì)將涂層涂覆到基質(zhì)上獲得的部分進(jìn)行干燥，并且有助于電解槽中鹽的移除。鹽的干燥和移除是與防止腐蝕有關(guān)的，腐蝕可能越來(lái)越多的出現(xiàn)在涂層與基質(zhì)之間的分界面中，所述腐蝕可以引起破裂以及涂層與基質(zhì)的分離，以及隨后軸承操作的失敗。加熱還能夠移除化學(xué)型孔填充產(chǎn)品。由于加熱期間的毛細(xì)管作用，熱塑性聚合物樹(shù)脂的使用同樣允許朝向外部表面齊平的流動(dòng)，從而有助于所述聚合物樹(shù)脂的移除和清潔。涂覆涂層之后，軸承的加熱部分還能夠提供軟化涂層所需的技術(shù)效果。已知對(duì)金屬材料進(jìn)行加熱有助于塑性形變以及隨后的冷脆性，這是對(duì)所需涂層的孔進(jìn)行密封所需的。因此，加熱會(huì)降低破裂以及涂層與基質(zhì)分離的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)是在執(zhí)行所述熱處理的情況下由其脆性引起的。加熱優(yōu)選地包含復(fù)燒結(jié)步驟，所述步驟是在已經(jīng)將多孔涂層通過(guò)電鍍進(jìn)行涂覆之后執(zhí)行的，所述步驟的目的在于強(qiáng)化涂層材料的分子之間的鍵接以及將涂層固定到基質(zhì)上，從而取代在簡(jiǎn)單的電解沉積涂層中現(xiàn)有的電化學(xué)附接，而提供冶金附接（metallurgicalattachment）。所述復(fù)燒結(jié)工藝通過(guò)加熱而發(fā)生。加熱溫度優(yōu)選地為涂層軟金屬的燒結(jié)溫度，在涂層的金屬為銅且基質(zhì)為鐵的情況下，由于銅的燒結(jié)溫度低于鐵的燒結(jié)溫度，因此有利地是，作為復(fù)燒結(jié)的結(jié)果，基質(zhì)的性質(zhì)并不會(huì)發(fā)生改變。如上文所述，多孔涂層優(yōu)選地通過(guò)電鍍來(lái)涂覆。然而，本發(fā)明并不受限于所述技術(shù)，并且預(yù)期多孔涂層可以通過(guò)其他替代工藝來(lái)獲得，例如：鍍鋅（冷或熱）、熱投射以及電泳法。另一特別預(yù)期用于在基質(zhì)上獲得多孔涂層的方法是基于以下方式來(lái)確定的：在用化學(xué)型孔填充產(chǎn)品浸漬之前將軟金屬粉末的混合物直接壓緊在基質(zhì)的中心孔上，然后對(duì)涂層進(jìn)行復(fù)燒結(jié)。所述復(fù)燒結(jié)可以引起涂層分子之間的冶金附接以及涂層與基質(zhì)之間的固定。化學(xué)型孔填充產(chǎn)品保留在基質(zhì)的孔中以及涂層的孔中，能夠在加熱期間通過(guò)毛細(xì)管作用向外流動(dòng)，類(lèi)似于上文所述的用于對(duì)電解沉積涂層進(jìn)行復(fù)燒結(jié)的工藝，這樣能夠保留涂層、基質(zhì)以及分界面的孔隙率。理論上，雖然本發(fā)明優(yōu)選地預(yù)期用于金屬材料的涂層，但是本發(fā)明也能夠允許非金屬軟材料的使用，例如，多孔固化熱穩(wěn)定樹(shù)脂。另一方面，多孔涂層可以可選地分布在中心孔中，即遍布整個(gè)接觸表面又位于所述表面的凹陷或凹槽中。所述凹槽和凹陷可以是取決于設(shè)計(jì)要求的任何形狀和構(gòu)造。所述凹槽尤其可以是縱向的、橫向的、對(duì)角的、螺旋的等；它們也可以是連續(xù)的或者不連續(xù)的。這些軸承的制造可以借助于用罩子部分地覆蓋基質(zhì)的接觸表面，從而防止多孔涂層形成于所述罩子覆蓋的區(qū)域中。為了在基質(zhì)中獲得突起，可以通過(guò)結(jié)合所述凹陷和凹槽的較低突起的按壓，在粉末金屬制造工藝期間對(duì)凹陷和凹槽的區(qū)域進(jìn)行壓緊。所述壓緊可以在獲得基質(zhì)的生坯壓坯的同時(shí)執(zhí)行。類(lèi)似地，凹槽或凹陷也可以通過(guò)在多孔涂層工藝之前對(duì)已經(jīng)燒結(jié)的基質(zhì)進(jìn)行校準(zhǔn)或機(jī)器加工來(lái)獲得。所述制造工藝可以額外地包括在對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑之前的校準(zhǔn)步驟。如上文所述，校準(zhǔn)的功能在于借助按壓為軸承提供所需的尺寸精度以及公差。對(duì)表面的孔進(jìn)行一定的塑化和閉合是在其表面上獲得的，這是在軸承的中心孔中施加壓力以及使涂層平坦而產(chǎn)生的結(jié)果，雖然它并不是特別的表面塑化處理。本發(fā)明可選地預(yù)期所述工藝額外地包括對(duì)涂層進(jìn)行退火的步驟，所述步驟是在使涂層經(jīng)受冷脆性（例如，在校準(zhǔn)中）之后進(jìn)行的。退火引起涂層的軟化，這有利于防止軸桿在軸承中的適當(dāng)布置，而不會(huì)損害能夠通過(guò)塑化而對(duì)涂層的孔進(jìn)行閉合的技術(shù)效果。獲得具有本發(fā)明的多孔涂層的燒結(jié)滑動(dòng)軸承之后，通過(guò)選擇性的校準(zhǔn)和退火，可以通過(guò)用液體潤(rùn)滑劑浸漬對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑?？梢允褂玫囊后w潤(rùn)滑劑如下：礦物油、合成油、礦物脂肪以及合成脂肪?；蛘撸€預(yù)期用于本發(fā)明的燒結(jié)軸承中的潤(rùn)滑劑是固體的。潤(rùn)滑通過(guò)以下方式來(lái)執(zhí)行：用固體潤(rùn)滑劑并且在沒(méi)有固體潤(rùn)滑劑的情況下，用其隨后的工序，將基質(zhì)的金屬粉末在適當(dāng)情況下與多孔涂層的金屬粉末進(jìn)行混合。固體潤(rùn)滑劑可以是：石墨、二硫化鉬、硫酸錳以及氟化鈣。石墨固體潤(rùn)滑劑具有額外的優(yōu)勢(shì)，其可以在燒結(jié)工藝期間部分地產(chǎn)生鋼合金。最后，本發(fā)明的工藝還包括額外的密封工藝，用于通過(guò)塑化對(duì)涂層的孔進(jìn)行密封。此工藝優(yōu)選地在為軸承進(jìn)行潤(rùn)滑之后發(fā)生。所預(yù)期的密封工藝是針對(duì)此類(lèi)目的以及上文所述目的的常規(guī)表面處理。塑化可以在第一次使用軸承時(shí)自然地進(jìn)行。由于軸桿在軸承上的直接接觸而發(fā)生輥壓（rolling）。軸承的接觸表面的塑性形變是由所述直接接觸壓力（赫茲壓力）的作用引起的。最終，預(yù)期用于對(duì)多孔涂層進(jìn)行塑化的輥壓工藝是在現(xiàn)場(chǎng)人工執(zhí)行的。軸桿可以，例如，被制造為以小于最小滑動(dòng)速度的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，要么是連續(xù)的或具有交替中斷以及啟動(dòng)，向前地或者來(lái)回地，并且特別是以圓圈的方式進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在另一變體中，可以通過(guò)在水動(dòng)力動(dòng)態(tài)下在潤(rùn)滑劑中生成的壓力的作用來(lái)執(zhí)行輥壓。在這種情況下，水動(dòng)壓力作用在軸承的接觸表面上以對(duì)材料進(jìn)行塑化，并且因此對(duì)表面的孔進(jìn)行密封。為此，考慮到在操作期間在滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑中生成的水動(dòng)壓力取決于粘度、移動(dòng)的速度以及軸桿與軸承之間的間隙，可以使用具有大于操作潤(rùn)滑劑的粘度的潤(rùn)滑劑，或者所述軸桿可以在一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)受較大的操作速度，或者可以用具有較小間隙的軸桿來(lái)進(jìn)行輥壓等。附圖說(shuō)明為了對(duì)本發(fā)明的描述進(jìn)行補(bǔ)充并且出于進(jìn)行輔助以更好的理解其技術(shù)特征的目的，本說(shuō)明書(shū)附有以下附圖：圖1示出了摩擦學(xué)系統(tǒng)、軸桿以及滑動(dòng)軸承的縱向截面。圖2示出了圖1的摩擦學(xué)系統(tǒng)的橫截面，說(shuō)明了作用在操作軸承的接觸表面上的水動(dòng)壓力。圖3示出了本發(fā)明的一項(xiàng)實(shí)施例中的燒結(jié)滑動(dòng)軸承的基質(zhì)與涂層，其中多孔表面涂層是連續(xù)地分布在接觸表面上的。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一項(xiàng)實(shí)施例的燒結(jié)滑動(dòng)軸承的基質(zhì)與多孔涂層，其中所述涂層是分布在凹槽中的接觸表面上的。圖5示出了軸承的基質(zhì)與多孔涂層的剖面詳圖。在附圖中使用的符號(hào)如下：e：軸桿的離心率。t：涂層厚度。Ω：軸桿相對(duì)于軸承的旋轉(zhuǎn)速度。在附圖中使用的參考標(biāo)號(hào)如下：1：軸承。2：軸桿。3：潤(rùn)滑膜。4：水動(dòng)壓力。5：多孔涂層。6：基質(zhì)。7：孔。具體實(shí)施方式下文參考附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了更加詳細(xì)的描述。圖1描繪了作為本發(fā)明目標(biāo)的一種摩擦學(xué)系統(tǒng)，所述摩擦學(xué)系統(tǒng)具有滑動(dòng)軸承（3）、軸桿（2）以及位于接觸區(qū)域中的潤(rùn)滑膜（3）。圖2描繪了在系統(tǒng)的操作期間由潤(rùn)滑劑（3）施加的水動(dòng)壓力（4）的分布。圖3示出了組成符合于本發(fā)明的根據(jù)一種工藝制造的滑動(dòng)軸承實(shí)施例的不同部分，它還說(shuō)明了如下文所述的所述工藝的不同步驟。因此所述制造工藝包含獲得鐵基燒結(jié)合金金屬的基質(zhì)（6），所述基質(zhì)是通過(guò)已知的粉末冶金方法獲得的。所述粉末冶金工藝包含以下基本步驟：-將鐵金屬粉末混合；-壓緊所述基質(zhì)（6）；以及-對(duì)生坯壓坯基質(zhì)（6）進(jìn)行燒結(jié)。所述燒結(jié)發(fā)生在接近于熔融溫度的75%的溫度下并且發(fā)生在受控的環(huán)境下。壓緊和燒結(jié)必須適用于獲得基質(zhì)（6）的所需孔隙率。獲得基質(zhì)（6）之后，用化學(xué)型孔填充產(chǎn)品（7），例如，甲基丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂，對(duì)中心孔進(jìn)行浸漬。隨后，用銅層來(lái)實(shí)現(xiàn)基質(zhì)的多孔表面涂層（5）。這種涂層是通過(guò)使用銅陽(yáng)極以及具有銅鹽的電解槽的電鍍工藝執(zhí)行的。所述電鍍是按照受控的方式通過(guò)可變的電流強(qiáng)度以及電鍍時(shí)間來(lái)執(zhí)行的。電流強(qiáng)度被選定為約2A/dm2至3A/dm2，施加大約10分鐘的時(shí)間，因此能夠獲得厚度（t）在8μm到15μm之間的多孔涂層（5）。隨后進(jìn)行第二次燒結(jié)或復(fù)燒結(jié)。在此步驟中，所述部分受到加熱，溫度被升高到（涂層中的）銅的燒結(jié)溫度，所述溫度必須適用于維持所需的孔隙率。隨后執(zhí)行對(duì)所述部分進(jìn)行校準(zhǔn)的步驟，借此對(duì)所述部分進(jìn)行按壓直到獲得所需的尺寸公差為止。在此步驟中部分地實(shí)現(xiàn)了對(duì)涂層（5）的孔（7）進(jìn)行表面塑化以及密封。一旦在沉積工藝之后執(zhí)行所需的清潔以移除用于所述工藝中的所有鹽，并且從樹(shù)脂中移除孔填充物，這是通過(guò)熱分解發(fā)生的，并且一旦完成校準(zhǔn)，就會(huì)發(fā)生其在液體潤(rùn)滑劑（3）中的浸漬。最終，軸承（1）經(jīng)受輥壓的步驟，在所述輥壓步驟中，軸承（1）的接觸表面的孔（7）通過(guò)對(duì)表面的銅進(jìn)行塑化而堵塞。所述輥壓工藝可以在第一次使用軸承時(shí)自然地執(zhí)行或人工地執(zhí)行，即：例如，借助于軸桿（2）的啟動(dòng)以及停止負(fù)載周期，塑化的實(shí)現(xiàn)借助于赫茲壓力，或者在水動(dòng)力動(dòng)態(tài)下對(duì)軸桿（2）進(jìn)行過(guò)載，塑化的實(shí)現(xiàn)借助于水動(dòng)壓力（4）。圖4說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng)軸承（1）的構(gòu)造，其中涂層（5）是分布在凹槽中的。為了制造這些軸承，所述工藝包含：在電鍍期間用罩子部分地覆蓋凹槽的表面，以防止在凹槽的所述區(qū)域中形成涂層。在電鍍之前以及在基質(zhì)（6）的粉末冶金制造工藝期間，凹槽表面的突起可以使用結(jié)合所述凹槽的較低突起的按壓，通過(guò)按壓基質(zhì)的生坯壓坯獲得。所述凹槽的表面也可以通過(guò)在施加所述罩子和電鍍工藝之前對(duì)已經(jīng)燒結(jié)過(guò)的基質(zhì)（6）進(jìn)行機(jī)器加工（對(duì)表面進(jìn)行毀壞和/或研磨）而獲得。圖5示出了經(jīng)受過(guò)輥壓工藝之后的具有孔（7）的燒結(jié)材料基質(zhì)（6）的細(xì)節(jié)以及多孔涂層（5）的細(xì)節(jié)。