專利名稱：汽車前防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于轎車涂裝制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
前防撞橫梁安裝在發(fā)動機邊梁板上，即處在車身最前端，且相對高度較 低，在汽車車身電泳涂裝工藝過程中，需要將車體固定在電泳滑橇上，由于 通常是多車型共線生產(chǎn)，部分車型安裝在電泳滑橇上會出現(xiàn)前防撞橫梁與滑 橇的支撐限位桿干涉現(xiàn)象。目前采取的措施是拆下前防撞橫梁，單獨進行電 泳，如此則需要制作專用搭載工裝，制作成本高，且影響正常的生產(chǎn)節(jié)拍。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種汽車前 防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)，將前防撞橫在垂直方向上上升一定距離， 避免前防撞橫梁與滑橇限位桿發(fā)生干涉。
本實用新型的發(fā)明目的采用以下方案實現(xiàn)
汽車前防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)，包括前防撞橫梁和發(fā)動機邊 梁板，所述前防撞橫梁通過支撐架抬高安裝在發(fā)動機邊梁板上，前防撞橫梁 的下沿高于電泳滑橇的支撐限位桿高度。
所述支撐架上、下端分別通過螺柱孔和銷子分別與防撞橫梁和發(fā)動機邊 梁板上相應的螺柱和銷孔實現(xiàn)連接。
本安裝結(jié)構(gòu)通過采用一支撐架來抬高前防撞橫梁，使前防撞橫梁仍然與 車身同步電泳，不需要制作專用搭載工裝，降低多車型共線生產(chǎn)時涂裝滑橇 改造困難，，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，降低生產(chǎn)成本。

圖1是支撐架的結(jié)構(gòu)圖
圖2A是支撐架與發(fā)動機邊梁板安裝的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2B是支撐架與發(fā)動機邊梁板安裝完成后的狀態(tài)圖 圖3是前防撞橫梁安裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
本安裝結(jié)構(gòu)采用了圖所示的支撐架2，支撐架2上、下端分別通過螺柱孔 21、 23和銷子22、 24。參見圖2A和圖2B，先將支撐架2的下端通過銷子 24穿在發(fā)動機邊梁板1的銷孔11上，邊梁板上的螺柱12穿過支撐架下端的 螺柱孔23，再用螺母固定，支撐架2即固定在了發(fā)動機邊梁板1上。
參見圖3，然后在將防撞橫梁3固定到支撐架2上端，再將前防撞橫梁3 的螺孔32穿在支撐架上端的的銷子22上，用螺栓穿過支撐架上的螺柱孔21 和前防撞橫梁的螺柱孔31，再用螺母固定，安裝完成。由于采用了支撐架2， 前防撞橫梁3的安裝位置被抬高了 H，其下沿即可高于電泳滑橇的支撐限位 桿高度。
權(quán)利要求1、汽車前防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)，包括前防撞橫梁和發(fā)動機邊梁板，其特征在于所述前防撞橫梁通過支撐架抬高安裝在發(fā)動機邊梁板上，前防撞橫梁的下沿高于電泳滑橇的支撐限位桿高度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車前防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述支撐架上、下端分別通過螺柱孔和銷子分別與防撞橫梁和發(fā) 動機邊梁板上相應的螺柱和銷孔實現(xiàn)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前防撞橫梁在涂裝過程中的安裝結(jié)構(gòu)，包括前防撞橫梁和發(fā)動機邊梁板，所述前防撞橫梁通過支撐架抬高安裝在發(fā)動機邊梁板上，前防撞橫梁的下沿高于電泳滑橇的支撐限位桿高度。本安裝結(jié)構(gòu)通過采用一支撐架來抬高前防撞橫梁，使前防撞橫梁仍然與車身同步電泳，不需要制作專用搭載工裝，降低多車型共線生產(chǎn)時涂裝滑橇改造困難，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號C25D13/00GK201268726SQ20082010006
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者向雪兵, 張先鋒, 張文霞, 勇 鄭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司