一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，包括水箱、催化劑載體和渦輪機(jī)，所述水箱的下方左端設(shè)置有加水口，且水箱的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管貫穿性穿過(guò)水箱，且導(dǎo)熱管的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，所述水箱的內(nèi)壁上設(shè)置有水位檢測(cè)裝置，所述導(dǎo)熱管的上方設(shè)置有蒸汽出口，所述渦輪機(jī)安裝在蒸汽出口的右側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型，通過(guò)導(dǎo)熱管將尾氣中的熱能傳遞給水箱中的水，將水箱內(nèi)的水加熱，從而產(chǎn)生水蒸汽帶動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為汽車(chē)的電器元件供電，該利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置合理的利用汽車(chē)尾氣中的熱能，將熱能轉(zhuǎn)換成電能，有效的利用現(xiàn)有的資源。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在車(chē)水馬龍的街頭，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾部噴出，這就是通常所說(shuō)的汽車(chē)尾氣。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。 在車(chē)輛不多的情況下，大氣的自?xún)裟芰ι心芑馄?chē)排出的毒素。但隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車(chē)本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢(shì)逐漸被過(guò)多的車(chē)輛所抵消?！捌?chē)災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺。
[0003]然而，現(xiàn)有的汽車(chē)尾氣處理裝置在使用過(guò)程中存在一些缺陷，例如，只是簡(jiǎn)單的對(duì)汽車(chē)的尾氣進(jìn)行處理，達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有合理的利用到能利用到的資源，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的只是簡(jiǎn)單的對(duì)汽車(chē)的尾氣進(jìn)行處理，達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有合理的利用到能利用到的資源，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，包括水箱、催化劑載體和渦輪機(jī)，所述水箱的下方左端設(shè)置有加水口，且水箱的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管貫穿性穿過(guò)水箱，且導(dǎo)熱管的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，所述水箱的內(nèi)壁上設(shè)置有水位檢測(cè)裝置，所述導(dǎo)熱管的上方設(shè)置有蒸汽出口，所述渦輪機(jī)安裝在蒸汽出口的右側(cè)，且渦輪機(jī)的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述水箱的右側(cè)設(shè)置有排氣口，所述排氣口的右側(cè)設(shè)置有三元催化器，所述催化劑載體安裝在三元催化器的內(nèi)部，且催化劑載體的右側(cè)設(shè)置有催化反應(yīng)介質(zhì)，所述三元催化器的右側(cè)設(shè)置有催化器排氣口，且三元催化器的下方設(shè)置有回流管，所述水位檢測(cè)裝置與汽車(chē)儀表盤(pán)電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱管為U型結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述渦輪機(jī)與發(fā)電機(jī)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述排氣口與三元催化器通過(guò)螺紋固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述回流管上設(shè)置有單向閥。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，通過(guò)導(dǎo)熱管將尾氣中的熱能傳遞給水箱中的水，將水箱內(nèi)的水加熱，從而產(chǎn)生水蒸汽帶動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為汽車(chē)的電器元件供電，該利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置合理的利用汽車(chē)尾氣中的熱能，將熱能轉(zhuǎn)換成電能，有效的利用現(xiàn)有的資源。【附圖說(shuō)明】[0〇11]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；[0〇12]圖中:1-蒸汽出口、2-水箱、3-進(jìn)氣管、4-7K位檢測(cè)裝置、5-加水口、6-導(dǎo)熱管、7-單向閥、8-回流管、9-三元催化器、10-催化器排氣口、11-催化反應(yīng)介質(zhì)、12-催化劑載體、13-排氣口、14-發(fā)電機(jī)、15-渦輪機(jī)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，包括水箱2、催化劑載體12和渦輪機(jī)15，水箱2的下方左端設(shè)置有加水口 5，且水箱2 的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱管6,導(dǎo)熱管6貫穿性穿過(guò)水箱2,且導(dǎo)熱管6的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管3,水箱2 的內(nèi)壁上設(shè)置有水位檢測(cè)裝置4,導(dǎo)熱管6的上方設(shè)置有蒸汽出口 1，渦輪機(jī)15安裝在蒸汽出口 1的右側(cè)，且渦輪機(jī)15的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)14，水箱2的右側(cè)設(shè)置有排氣口 13，排氣口 13的右側(cè)設(shè)置有三元催化器9，催化劑載體12安裝在三元催化器9的內(nèi)部，且催化劑載體12的右側(cè)設(shè)置有催化反應(yīng)介質(zhì)11，三元催化器9的右側(cè)設(shè)置有催化器排氣口 10,且三元催化器9的下方設(shè)置有回流管8,水位檢測(cè)裝置4與汽車(chē)儀表盤(pán)電性連接。[〇〇15]導(dǎo)熱管6為U型結(jié)構(gòu)。渦輪機(jī)15與發(fā)電機(jī)14之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。排氣口 13與三元催化器9通過(guò)螺紋固定連接。回流管8上設(shè)置有單向閥7。
[0016]本實(shí)用新型中的三元催化器9是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置， 由外殼體、催化劑載體12和催化反應(yīng)介質(zhì)11組成，它可將汽車(chē)尾氣排出的C0、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓瑥亩_(dá)到凈化汽車(chē)尾氣的作用。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:將該利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置安裝好過(guò)后，將進(jìn)氣管3連接到汽車(chē)動(dòng)力裝置排氣口上，然后汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)導(dǎo)熱管6進(jìn)入到三元催化器9內(nèi)，在汽車(chē)尾氣進(jìn)入導(dǎo)熱管6內(nèi)時(shí)，尾氣中的熱量對(duì)水箱2中的水進(jìn)行加熱，加熱后的水蒸汽從蒸汽出口 1處進(jìn)入渦輪機(jī)15內(nèi)，帶動(dòng)渦輪機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)14的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生電能，供汽車(chē)的電力設(shè)備使用，尾氣進(jìn)入三元催化器9后，催化劑載體12將增強(qiáng) C0、HC和NOx三種氣體的活性，然后在催化反應(yīng)介質(zhì)11上進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，將 C0、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，二氧化碳和氮?dú)鈴拇呋髋艢饪?10排放到大氣中，水從回流管8處進(jìn)入到水箱2內(nèi)回收利用。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，包括水箱(2)、催化劑載體(12)和渦輪 機(jī)(15)，其特征在于:所述水箱(2)的下方左端設(shè)置有加水口(5)，且水箱(2)的內(nèi)部設(shè)置有 導(dǎo)熱管(6)，所述導(dǎo)熱管(6)貫穿性穿過(guò)水箱(2)，且導(dǎo)熱管(6)的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管(3)，所 述水箱(2)的內(nèi)壁上設(shè)置有水位檢測(cè)裝置(4)，所述導(dǎo)熱管(6)的上方設(shè)置有蒸汽出口(1)， 所述渦輪機(jī)(15)安裝在蒸汽出口(1)的右側(cè)，且渦輪機(jī)(15)的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)(14)，所述 水箱(2 )的右側(cè)設(shè)置有排氣口( 13 )，所述排氣口( 13 )的右側(cè)設(shè)置有三元催化器(9 )，所述催 化劑載體(12)安裝在三元催化器(9)的內(nèi)部，且催化劑載體(12)的右側(cè)設(shè)置有催化反應(yīng)介 質(zhì)(11)，所述三元催化器(9)的右側(cè)設(shè)置有催化器排氣口(10)，且三元催化器(9)的下方設(shè) 置有回流管(8)，所述水位檢測(cè)裝置(4)與汽車(chē)儀表盤(pán)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，其特征在于:所 述導(dǎo)熱管(6)為U型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，其特征在于:所 述渦輪機(jī)(15 )與發(fā)電機(jī)(14 )之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，其特征在于:所 述排氣口( 13)與三元催化器(9)通過(guò)螺紋固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車(chē)尾氣熱量發(fā)電的尾氣處理裝置，其特征在于:所 述回流管(8)上設(shè)置有單向閥(7)。
【文檔編號(hào)】F01N5/02GK205638640SQ201620378562
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳聰
【申請(qǐng)人】陳聰