帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架，其結(jié)構(gòu)是：空調(diào)支架的兩個安裝面成直角，支架豎直面設有吊鉤孔和三個支架安裝孔，支架水平面設有四個凸臺，每個凸臺的中心加工有光孔。為了增加支架水平方向的力矩，在強度支架豎直面內(nèi)側(cè)設有加強筋。利用支架豎直面的三個支架安裝孔與發(fā)動機氣缸蓋緊固連接，支架水平面四個凸臺的光孔用于空調(diào)壓縮機的固定連接?？照{(diào)支架與吊耳合二為一，使空調(diào)的安裝位置向發(fā)動機本體縮進，以減小發(fā)動機外圍的寬度?？照{(diào)支架直接固定到氣缸蓋上，縮短空調(diào)支架緊固螺栓長度，減小空調(diào)支架緊固螺栓所受力矩，使發(fā)動機附件布置更加合理緊湊，外形美觀大方。
【專利說明】
帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于發(fā)動機附屬機械部件，具體設及一種安裝發(fā)動機空調(diào)的支架。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車已成為眾多家庭的交通和運輸工具，并且對汽車功能W及舒適性的要求 也不斷提高?？照{(diào)、轉(zhuǎn)向助力、排氣制動等輔助功能已經(jīng)成為很多汽車的標配，而運些輔助 裝置的動力都來自發(fā)動機。運些傳動支撐機構(gòu)一般都布置在發(fā)動機外部的機體上，因此使 得發(fā)動機外部的體積不斷增大。但是由于整車裝配的機艙空間是有限的，運就導致了附屬 配件的布置越來越困難，有時不得不舍棄部分功能，降低汽車的駕駛舒適性，因此發(fā)動機外 圍部件緊湊化已成為機體設計的主要原則之一。發(fā)動機吊耳雖然不是發(fā)動機運行的必須零 部件，但是在發(fā)動機生產(chǎn)、運輸W及裝車過程中，吊耳卻是必不可少的部件。目前發(fā)動機吊 耳的結(jié)構(gòu)主要是螺紋孔和吊鉤孔，前者用于連接發(fā)動機，后者用于吊裝。該結(jié)構(gòu)除了功能單 一 W外，關(guān)鍵是占用了寶貴的機艙空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架，可有效 節(jié)省發(fā)動機的外圍空間，取消專用的吊耳，降低生產(chǎn)成本。
[0004] 本實用新型的原理結(jié)構(gòu)是：空調(diào)支架的兩個安裝面成直角，支架豎直面設有吊鉤 孔和=個支架安裝孔，支架水平面設有四個凸臺，每個凸臺的中屯、加工有光孔。
[0005] =個支架安裝孔組成=角形，其中一個安裝孔位于吊鉤孔的下方，另外兩個安裝 孔位于支架豎直面的右側(cè)，而且運兩個安裝孔占據(jù)了豎直面下方另外的一塊小平面。此設 計的目的是使吊鉤孔所在的位置恰好是空調(diào)支架的重力中屯、，利用支架豎直面的=個支架 安裝孔與發(fā)動機氣缸蓋緊固連接，具有使發(fā)動機重屯、平衡的作用。
[0006] 本實用新型的特點及有益效果是：空調(diào)支架與吊耳合二為一，使空調(diào)的安裝位置 向發(fā)動機本體縮進，W減小發(fā)動機外圍的寬度?？照{(diào)支架直接固定到氣缸蓋上，縮短空調(diào)支 架緊固螺栓長度，減小空調(diào)支架緊固螺栓所受力矩，使發(fā)動機附件布置更加合理緊湊，外形 美觀大方。
【附圖說明】
[0007] 附圖1是本實用新型原理與結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[000引附圖2是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009] W下結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步的說明。帶吊耳的 發(fā)動機空調(diào)支架，其結(jié)構(gòu)是：空調(diào)支架的兩個安裝面成直角，支架豎直面設有吊鉤孔1和= 個支架安裝孔2,支架水平面設有四個凸臺，每個凸臺的中屯、加工有光孔3。為了增加支架水 平方向的力矩，在強度支架豎直面內(nèi)側(cè)設有加強筋4。
[0010] 利用支架豎直面的=個支架安裝孔與發(fā)動機氣缸蓋5緊固連接，支架水平面四個 凸臺的光孔用于空調(diào)壓縮機的固定連接。
[0011] 在發(fā)動機生產(chǎn)、運輸W及裝車過程中，利用吊鉤孔實現(xiàn)發(fā)動機的搬運。在具體實施 例中（如圖2)，空調(diào)壓縮機6、曲軸皮帶輪7與張緊輪8 =個皮帶輪組成一個輪系，通過一根 AV13的V型皮帶9傳動，實現(xiàn)空調(diào)壓縮機的正常工作。
[0012] 吊鉤孔的直徑為的6mm，呈S角形排布的S個支架安裝孔，上面兩個安裝孔的孔 徑為口 10.5mm，下面一個安裝孔的孔徑為樹5mm:，4個凸臺中屯、光孔的孔徑為如0.5mm。
[0013] 該空調(diào)支架具有吊運發(fā)動機和支撐空調(diào)壓縮機的雙重功用。將吊耳與空調(diào)支架融 合為一體即可減小發(fā)動機外圍空間的寬度，又可滿足不同汽車廠及車型的空間要求。本實 用新型已經(jīng)過試驗驗證，已在多類型的柴油發(fā)電機上推廣使用。
【主權(quán)項】
1. 帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架，其特征是:空調(diào)支架的兩個安裝面成直角，支架豎直面設 有吊鉤孔（1)和三個支架安裝孔(2)，支架水平面設有四個凸臺，每個凸臺的中心加工有光 孔⑶。2. 按照權(quán)利要求1所述帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架，其特征是:所述支架豎直面內(nèi)側(cè)設有 加強筋(4)。3. 按照權(quán)利要求1或2所述帶吊耳的發(fā)動機空調(diào)支架，其特征是:利用所述支架豎直面 的三個支架安裝孔與發(fā)動機氣缸蓋緊固連接，所述支架水平面四個凸臺的光孔用于空調(diào)壓 縮機的固定連接。
【文檔編號】F02B67/00GK205532867SQ201620121394
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月15日
【發(fā)明人】張俊波, 趙偉, 張學存, 常亮, 楊鳳祥, 霍俊蘭
【申請人】東風朝陽朝柴動力環(huán)?？萍加邢薰?br>