導(dǎo)流板三元催化排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)流板三元催化排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)尾氣不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車(chē)輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車(chē)排出的尾氣。但隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車(chē)本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢(shì)逐漸被過(guò)多的車(chē)輛所抵消?！捌?chē)災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺。為了減少汽車(chē)的廢氣污染，降低尾氣排放，幾十年來(lái)汽車(chē)制造廠商一直在尋找有效的方式降低排放污染，但是尾氣處理依舊非常困難。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN204386702U的專利文件公開(kāi)了一種汽車(chē)尾氣凈化器，其技術(shù)方案為:包括排氣管本體道，排氣管本體道下端設(shè)置有與排氣管本體道相通的兩個(gè)分管道，在排氣管本體道內(nèi)徑向設(shè)置有數(shù)個(gè)半隔板，所述半隔板為扇形半隔板，所述扇形半隔板面積為排氣管本體道橫截面面積的一半;在半隔板上方、與排氣管本體道內(nèi)壁固接有陶瓷蜂窩過(guò)濾板;在分管道內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾塞，所述過(guò)濾塞上設(shè)置有數(shù)個(gè)過(guò)濾細(xì)管，所述過(guò)濾塞為活性炭過(guò)濾塞;所述過(guò)濾細(xì)管的方向?yàn)榉止艿赖妮S向方向。
[0004]在上述專利文件的技術(shù)方案中，通過(guò)扇形半隔板改變尾氣氣流方向并通過(guò)設(shè)置在半隔板上方、排氣管本體道內(nèi)壁上的陶瓷蜂窩過(guò)濾板對(duì)尾氣進(jìn)行凈化和過(guò)濾。但是，由于過(guò)濾板設(shè)置在管道內(nèi)壁上，扇形半隔板在改變尾氣氣流方向時(shí)無(wú)法使全部尾氣都經(jīng)過(guò)過(guò)濾板，過(guò)濾效果有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種導(dǎo)流板三元催化排氣管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于過(guò)濾板設(shè)置在管道內(nèi)壁上，無(wú)法使得全部尾氣都經(jīng)過(guò)過(guò)濾板，使得過(guò)濾效果有限的問(wèn)題。
[0006]本方案中的導(dǎo)流板三元催化排氣管，基礎(chǔ)方案為:包括排氣管本體，排氣管本體的一端為進(jìn)氣孔，另一端為排氣孔，排氣管本體內(nèi)靠近進(jìn)氣孔設(shè)有過(guò)濾層，排氣管本體內(nèi)過(guò)濾層至排氣孔之間設(shè)有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板面積大于排氣管本體橫截面積的一半，導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)徑向交錯(cuò)設(shè)置，導(dǎo)流板之間設(shè)置有水平的三元催化層。
[0007]工作原理及有益效果:工作時(shí)，尾氣由進(jìn)氣孔進(jìn)入排氣管本體，經(jīng)排氣管本體內(nèi)的三元催化層過(guò)濾后由排氣孔排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，首先，在靠近排氣孔處設(shè)有過(guò)濾層，能對(duì)尾氣內(nèi)的顆粒進(jìn)行過(guò)濾，避免了顆粒物污染三元催化層。另外，尾氣在經(jīng)過(guò)導(dǎo)流板時(shí)，由于導(dǎo)流板面積大于排氣管本體橫截面積的一半，且導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)上下交錯(cuò)設(shè)置，尾氣會(huì)經(jīng)由上下交錯(cuò)的導(dǎo)流板與排氣管本體形成的空隙轉(zhuǎn)折流動(dòng)，所以，全部尾氣經(jīng)導(dǎo)流板之間設(shè)置的三元催化層催化過(guò)濾。延長(zhǎng)尾氣流動(dòng)的行程，增長(zhǎng)了三元催化層催化過(guò)濾的時(shí)間，提高了凈化效果。
[0008]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述過(guò)濾層與導(dǎo)流板之間留有間隙。優(yōu)點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)濾層過(guò)濾層的尾氣進(jìn)入間隙內(nèi)能保證氣壓均勻，使尾氣氣流均勻穩(wěn)定地通過(guò)三元催化層。
[0009]方案3，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)沿軸向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，保證每層三元催化層都能有足夠的氧化時(shí)間，提高催化過(guò)濾效果。
[0010]方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述三元催化層的載體為陶瓷蜂窩板。優(yōu)點(diǎn)是，方便易得，價(jià)格低廉。
[0011]方案5，作為對(duì)方案4的改進(jìn)，所述三元催化層的催化劑為氧化鋁。優(yōu)點(diǎn)是，方便易得，價(jià)格低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型導(dǎo)流板三元催化排氣管實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:排氣管本體10、過(guò)濾層20、導(dǎo)流板30、三元催化層
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實(shí)施例
[0015]如圖1所示，導(dǎo)流板三元催化排氣管，方案為:包括排氣管本體10，排氣管本體10的一端為進(jìn)氣孔，另一端為排氣孔，排氣管本體10內(nèi)靠近進(jìn)氣孔設(shè)有過(guò)濾層20，排氣管本體10內(nèi)過(guò)濾層20至排氣孔之間設(shè)有導(dǎo)流板30，導(dǎo)流板30面積大于排氣管本體10橫截面積的一半，導(dǎo)流板30在排氣管本體10內(nèi)徑向交錯(cuò)設(shè)置，導(dǎo)流板30之間設(shè)置有水平的三元催化層40。
[0016]另外，在本實(shí)施例中，過(guò)濾層20與導(dǎo)流板30之間留有間隙。優(yōu)點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)濾層20過(guò)濾層的尾氣進(jìn)入間隙內(nèi)能保證氣壓均勻，使尾氣氣流均勻穩(wěn)定的通過(guò)三元催化層40。導(dǎo)流板30在排氣管本體10內(nèi)沿軸向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，保證每層三元催化層40都能有足夠的氧化時(shí)間，提高過(guò)濾效果。三元催化層40的載體為陶瓷蜂窩板，三元催化層的催化劑為氧化鋁。優(yōu)點(diǎn)是，方便易得，價(jià)格低廉。
[0017]工作時(shí)，尾氣由進(jìn)氣孔進(jìn)入排氣管本體10，經(jīng)排氣管本體10內(nèi)的三元催化層40過(guò)濾后由排氣孔排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，首先，在靠近排氣孔處設(shè)有過(guò)濾層20，能對(duì)尾氣內(nèi)的顆粒進(jìn)行過(guò)濾，避免了顆粒物污染三元催化層40。另外，尾氣在經(jīng)過(guò)導(dǎo)流板30時(shí)，由于導(dǎo)流板30面積大于排氣管本體10橫截面積的一半，且導(dǎo)流板30在排氣管本體10內(nèi)上下交錯(cuò)設(shè)置，尾氣會(huì)經(jīng)由上下交錯(cuò)的導(dǎo)流板30與排氣管本體10形成的空隙轉(zhuǎn)折流動(dòng)，所以，全部尾氣經(jīng)導(dǎo)流板30之間設(shè)置的三元催化層40催化過(guò)濾。延長(zhǎng)的尾氣流動(dòng)的行程，增長(zhǎng)了三元催化層40催化過(guò)濾的時(shí)間，提高了凈化效果。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.導(dǎo)流板三元催化排氣管，包括排氣管本體，所述排氣管本體的一端為進(jìn)氣孔，另一端為排氣孔，其特征在于，所述排氣管本體內(nèi)靠近進(jìn)氣孔設(shè)有過(guò)濾層，所述排氣管本體內(nèi)過(guò)濾層至排氣孔之間設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板面積大于排氣管本體橫截面積的一半，所述導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)徑向交錯(cuò)設(shè)置，所述導(dǎo)流板之間設(shè)置有水平的三元催化層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流板三元催化排氣管，其特征在于:所述過(guò)濾層與導(dǎo)流板之間留有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流板三元催化排氣管，其特征在于:所述導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)沿軸向均勻間隔設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流板三元催化排氣管，其特征在于:所述三元催化層的載體為陶瓷蜂窩板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)流板三元催化排氣管，其特征在于:所述三元催化層的催化劑為氧化鋁。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種導(dǎo)流板三元催化排氣管。方案為：包括排氣管本體，排氣管本體的一端為進(jìn)氣孔，另一端為排氣孔，排氣管本體內(nèi)靠近進(jìn)氣孔設(shè)有過(guò)濾層，排氣管本體內(nèi)過(guò)濾層至排氣孔之間設(shè)有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板面積大于排氣管本體橫截面積的一半，導(dǎo)流板在排氣管本體內(nèi)徑向交錯(cuò)設(shè)置，導(dǎo)流板之間設(shè)置有水平的三元催化層。本專利申請(qǐng)意在提供一種導(dǎo)流板三元催化排氣管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于過(guò)濾板設(shè)置在管道內(nèi)壁上，無(wú)法使得全部尾氣都經(jīng)過(guò)過(guò)濾板，使得過(guò)濾效果有限的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F01N13/08, F01N3/035, F01N3/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205277561
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520952083
【發(fā)明人】楊云逸
【申請(qǐng)人】重慶新卓匯汽車(chē)凈化器有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日