一種綜合檢具系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種綜合檢具系統(tǒng)，包括底盤(pán)、固定座、肘夾，固定銷(xiāo)、平面度檢具、定位銷(xiāo)、第一孔檢具、第二孔檢具，直線滑軌、通規(guī)檢具、止規(guī)檢具；固定座位于底盤(pán)上，固定座上有與待檢部件底面輪廓相對(duì)應(yīng)的上平面和定位柱，定位柱形狀與部件底面的孔相對(duì)應(yīng)，所述的肘夾用于固定待檢部件，所述的平面度檢具一側(cè)有與待檢部件側(cè)面輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的平面，平面度檢具設(shè)有直線滑軌，能夠沿著直線滑軌進(jìn)入部件側(cè)面，第一孔檢具和第二孔檢具位于平面度檢具對(duì)立側(cè)并能夠滑動(dòng)，第一孔檢具和第二孔檢具具有與待檢部件上的孔形狀相對(duì)應(yīng)的柱狀部件，通規(guī)檢具和止規(guī)檢具檢驗(yàn)待檢部件縫隙的輪廓度，可以實(shí)現(xiàn)快速有效的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)精度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種綜合檢具系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種綜合檢具系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目現(xiàn)代社會(huì)中，汽車(chē)成為越來(lái)越普及的交通工具，汽車(chē)的各種零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、缸體、排氣管、催化器等零部件實(shí)現(xiàn)了大批量和自動(dòng)化的生產(chǎn)，在汽車(chē)零部件生產(chǎn)出來(lái)以后，需要對(duì)其尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)以判斷其是否合格，隨著汽車(chē)性能的不斷提高，對(duì)汽車(chē)零部件的加工精度要求也不斷增加，目前針對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行檢驗(yàn)的檢具中，存在著檢驗(yàn)手段單一，程序復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)、效率低的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適用于汽車(chē)零部件尺寸檢驗(yàn)的綜合檢具系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)快速有效的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)精度高。
[0004]本實(shí)用新型完整的技術(shù)方案包括:
[0005]—種綜合檢具系統(tǒng)，其特征在于，包括底盤(pán)、固定座、肘夾，固定銷(xiāo)、平面度檢具、定位銷(xiāo)、第一孔檢具、第二孔檢具，直線滑軌、通規(guī)檢具、止規(guī)檢具；
[0006]所述的固定座位于底盤(pán)上，固定座上有與待檢部件底面輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的上平面和定位柱，定位柱形狀與部件底面的孔的形狀相對(duì)應(yīng)，所述的肘夾用于固定待檢部件，所述的平面度檢具一側(cè)有與待檢部件側(cè)面輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的平面，平面度檢具設(shè)有直線滑軌，能夠沿著直線滑軌進(jìn)入部件側(cè)面，定位銷(xiāo)用于固定平面度檢具，所述第一孔檢具和第二孔檢具位于平面度檢具對(duì)立側(cè)并能夠滑動(dòng)，第一孔檢具和第二孔檢具具有與待檢部件上的孔形狀相對(duì)應(yīng)的柱狀部件，所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具能夠檢驗(yàn)待檢部件縫隙的輪廓度。
[0007]所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具包括第一通規(guī)檢具和第二止規(guī)檢具，分別負(fù)責(zé)對(duì)不同輪廓度的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。
[0008]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:采用一套綜合檢具系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)部件多個(gè)面的檢驗(yàn)，簡(jiǎn)化了流程，提高了檢驗(yàn)精度，節(jié)省時(shí)間，提高了效率，檢驗(yàn)方法多樣，降低了誤差率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型公開(kāi)的綜合檢具系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I為底盤(pán)，2為固定座，3為肘夾，4為平面度檢具，5為第一孔檢具，6為第二孔檢具，7為定位銷(xiāo)，8為通規(guī)檢具，9為止規(guī)檢具。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]—種綜合檢具系統(tǒng)，包括底盤(pán)1、固定座2、肘夾3，固定銷(xiāo)、平面度檢具4、定位銷(xiāo)7、第一孔檢具5、第二孔檢具6，直線滑軌、通規(guī)檢具8、止規(guī)檢具9。
[0013]所述的固定座位于底盤(pán)上，固定座上有與待檢部件底面輪廓相對(duì)應(yīng)的上平面和定位柱，定位柱與部件底面的孔相對(duì)應(yīng)，所述的肘夾用于固定待檢部件，所述的平面度檢具一側(cè)有與待檢部件側(cè)面輪廓相對(duì)應(yīng)的平面，平面度檢具設(shè)有直線滑軌，能夠沿著直線滑軌進(jìn)入部件側(cè)面，定位銷(xiāo)7用于固定平面度檢具4，所述第一孔檢具和第二孔檢具位于平面度檢具對(duì)立側(cè)并能夠滑動(dòng)，第一孔檢具和第二孔檢具具有與待檢部件上的孔相對(duì)應(yīng)的柱狀部件，所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具能夠檢驗(yàn)待檢部件縫隙的輪廓度。
[0014]使用時(shí)，首先保持檢具清潔，檢具系統(tǒng)放平，然后將待檢部件對(duì)應(yīng)放入檢具的固定座，固定座的定位柱進(jìn)入部件底面的孔中，能放入固定座則底面合格，不能放入則底面不合格，然后緊肘夾，固定住部件，推動(dòng)平面度檢具使其沿滑軌向部件側(cè)面靠近，能對(duì)應(yīng)完全進(jìn)入部件則側(cè)面合格，否則不合格，隨后推出平面度檢具4，插入定位銷(xiāo)7，分別推動(dòng)第一孔檢具5和第二孔檢具6靠近部件對(duì)應(yīng)的孔，能對(duì)應(yīng)完全進(jìn)入則孔合格，否則不合格，隨后用通規(guī)檢具、止規(guī)檢具插入檢具端面和產(chǎn)品對(duì)應(yīng)端面的縫隙進(jìn)行輪廓度檢測(cè)，通規(guī)檢具能通過(guò)則合格，不能通過(guò)則不合格，止規(guī)檢具不能通過(guò)則合格，能通過(guò)則不合格。所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具包括第一通規(guī)檢具和第二止規(guī)檢具，分別負(fù)責(zé)對(duì)輪廓度0.4和輪廓度I的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綜合檢具系統(tǒng)，其特征在于，包括底盤(pán)、固定座、肘夾，固定銷(xiāo)、平面度檢具、定位銷(xiāo)、第一孔檢具、第二孔檢具，直線滑軌、通規(guī)檢具、止規(guī)檢具； 所述的固定座位于底盤(pán)上，固定座上有與待檢部件底面輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的上平面和定位柱，定位柱形狀與部件底面的孔的形狀相對(duì)應(yīng)，所述的肘夾用于固定待檢部件，所述的平面度檢具一側(cè)有與待檢部件側(cè)面輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的平面，平面度檢具設(shè)有直線滑軌，能夠沿著直線滑軌進(jìn)入部件側(cè)面，定位銷(xiāo)用于固定平面度檢具，所述第一孔檢具和第二孔檢具位于平面度檢具對(duì)立側(cè)并能夠滑動(dòng)，第一孔檢具和第二孔檢具具有與待檢部件上的孔形狀相對(duì)應(yīng)的柱狀部件，所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具能夠檢驗(yàn)待檢部件縫隙的輪廓度。2.權(quán)利要求1所述的綜合檢具系統(tǒng)，其特征在于，所述通規(guī)檢具和止規(guī)檢具包括第一通規(guī)檢具和第二止規(guī)檢具，分別負(fù)責(zé)對(duì)不同輪廓度的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205505910SQ201620297416
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】柴葉飛
【申請(qǐng)人】青島立博汽車(chē)零部件精密鑄造有限公司