三元催化器總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三元催化器總成，涉及三元催化器制造技術(shù)領(lǐng)域，包括內(nèi)設(shè)有催化劑總成的筒體，所述筒體的一端通過出氣端蓋與出氣法蘭連接；所述筒體的另一端通過進(jìn)氣端蓋與進(jìn)氣管連接，所述進(jìn)氣管的前端設(shè)有進(jìn)氣法蘭，所述進(jìn)氣管由進(jìn)氣管Ⅰ半殼和進(jìn)氣管Ⅱ半殼對合焊接構(gòu)成，所述進(jìn)氣管于兩半殼連接處設(shè)有多個(gè)安裝支架；在所述進(jìn)氣端蓋與所述筒體外設(shè)有隔熱罩，在所述隔熱罩于所述筒體段的外表面設(shè)有多個(gè)凹槽。較之現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三元催化器總?cè)菀讓?dǎo)致進(jìn)氣端錐斷裂的問題。
【專利說明】
三元催化器總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及三元催化器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三元催化器總成?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的C0、HC和N0X等有害氣體通過氧化還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。為保證催化器周邊零部件不受熱害的影響，通常需在催化器上設(shè)置隔熱罩進(jìn)行隔熱處理，而現(xiàn)有的汽車催化器隔熱罩大多為長方形屏面板，其受熱抗形變能力差，一旦熱量超過其承受范圍，極易受熱發(fā)生形變，甚至斷裂。
[0003]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，市場對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等要求日益提高，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)得到了廣泛運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，更容易發(fā)生進(jìn)氣端錐斷裂的問題。原因如下:1.排溫高，所承受的熱應(yīng)力過大;2.為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)催化器載體體積增大，重量較大，催化器進(jìn)氣端錐所承受的重量大；3.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)強(qiáng)度強(qiáng)于等排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的催化器存在進(jìn)氣端錐斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。此外，對于采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，安裝位置更受空間限制，發(fā)動(dòng)機(jī)沿車身長度方向的位置有嚴(yán)格的要求，再加之排氣系統(tǒng)周邊有其他零部件存在，導(dǎo)致三元催化器總成與渦輪增壓器總成連接法蘭盤之間存在密封難容易漏氣的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種三元催化器總成，以解決現(xiàn)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三元催化器總?cè)菀讓?dǎo)致進(jìn)氣端錐斷裂的問題。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這種三元催化器總成包括內(nèi)設(shè)有催化劑總成的筒體，所述筒體的一端通過出氣端蓋與出氣法蘭連接;所述筒體的另一端通過進(jìn)氣端蓋與進(jìn)氣管連接，所述進(jìn)氣管的前端設(shè)有進(jìn)氣法蘭，所述進(jìn)氣管由進(jìn)氣管I半殼和進(jìn)氣管n半殼對合焊接構(gòu)成，所述進(jìn)氣管于兩半殼連接處設(shè)有多個(gè)安裝支架;在所述進(jìn)氣端蓋與所述筒體外設(shè)有隔熱罩，在所述隔熱罩于所述筒體段的外表面設(shè)有多個(gè)凹槽。
[0006]上述三元催化器總成中，更具體的技術(shù)方案還可以是:在所述的進(jìn)氣法蘭至少分布有三個(gè)裝配孔;在所述出氣法蘭上設(shè)有隔熱支架。
[0007]進(jìn)一步的:所述進(jìn)氣端蓋具有進(jìn)氣內(nèi)端蓋和設(shè)在所述進(jìn)氣內(nèi)端蓋外的進(jìn)氣外端蓋。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、進(jìn)氣管由兩個(gè)沖壓成型的半殼對合焊接而成，增強(qiáng)了進(jìn)氣管的強(qiáng)度和剛度;而進(jìn)氣管的兩個(gè)半殼連接處設(shè)有多個(gè)隔熱罩安裝支架，兩支架兩端分別設(shè)置在進(jìn)氣管上半殼3和進(jìn)氣管下半殼2 上，這樣既能使進(jìn)氣管安裝更加牢固，減輕催化器的進(jìn)氣法蘭和進(jìn)氣管所承受的重量，進(jìn)而保證催化器固定穩(wěn)固，不易斷裂，不會發(fā)生進(jìn)氣端錐斷裂的現(xiàn)象；同時(shí)又使得本三元催化器總成整體的振動(dòng)頻率和幅度保持一致，提高整個(gè)三元催化器總成的模態(tài)，提升了產(chǎn)品的可靠性;2、進(jìn)氣法蘭1上分布有三個(gè)裝配孔，可有效的增大兩者的密封區(qū)域，縮短兩個(gè)緊固點(diǎn)之間的密封寬度，有效解決了三元催化器總成與渦輪增壓器總成連接處的密封難容易漏氣的問題;3、在進(jìn)氣端蓋與所述筒體外設(shè)有隔熱罩，通過隔熱罩的阻斷和導(dǎo)流作用將三元催化器輻射出來的熱量和熱氣流隔離和疏導(dǎo)，可以有效阻斷熱量的傳遞，降低周邊零部件溫度。同時(shí)，在隔熱罩于筒體段的外表面設(shè)有多個(gè)凹槽，這些凹槽不僅可大幅提高隔熱罩的受熱抗形變能力，而且還能擴(kuò)大其隔熱面積，使其能形成對催化劑總成有效的外包裹，解決筒體易粘上污泥等雜物而影響催化效果和使用壽命的問題?！靖綀D說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。
[0011]圖3是圖1的A向視圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:如圖1、圖2和圖3所示的三元催化器總成包括內(nèi)裝有催化劑總成5的筒體6,筒體6的一端通過出氣端蓋7與出氣法蘭8連接，在出氣法蘭8上通過螺栓裝有隔熱支架9;筒體6的另一端通過進(jìn)氣端蓋與進(jìn)氣管2連接，進(jìn)氣端蓋具有進(jìn)氣內(nèi)端蓋4和套裝在進(jìn)氣內(nèi)端蓋4外的進(jìn)氣外端蓋10;在進(jìn)氣管2的前端焊接有進(jìn)氣法蘭1，所述進(jìn)氣管2由進(jìn)氣管I半殼2 — 1和進(jìn)氣管n半殼2 — 2對合焊接構(gòu)成，以增強(qiáng)進(jìn)氣管的強(qiáng)度和剛度;本實(shí)施例的進(jìn)氣管2于進(jìn)氣管I 半殼2 — 1和進(jìn)氣管n半殼2 — 2兩半殼連接焊縫處設(shè)有兩個(gè)“n”形的隔熱罩安裝支架，隔熱罩安裝支架11和隔熱罩安裝支架12,隔熱罩安裝支架的兩個(gè)支腳均一個(gè)焊接在進(jìn)氣管I半殼2 — 1上，一個(gè)焊接在進(jìn)氣管n半殼2 — 2上，以使進(jìn)氣管安裝更加牢固，減輕催化器的進(jìn)氣法蘭和進(jìn)氣管所承受的重量，進(jìn)而保證催化器固定穩(wěn)固、不易斷裂，不會發(fā)生進(jìn)氣端錐斷裂的現(xiàn)象;在進(jìn)氣端蓋與筒體6外套裝有隔熱罩3,隔熱罩3于筒體6段的外表面設(shè)有多個(gè)凹槽， 以擴(kuò)大其隔熱面積。
[0013]采用本三元催化器總成安裝在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，可滿足空間布置，解決在有限空間內(nèi)布置足夠長的催化器總成的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三元催化器總成，包括內(nèi)設(shè)有催化劑總成(5)的筒體(6)，所述筒體(6)的一端通 過出氣端蓋(7)與出氣法蘭(8)連接;所述筒體(6)的另一端通過進(jìn)氣端蓋與進(jìn)氣管(2)連 接，所述進(jìn)氣管(2)的前端設(shè)有進(jìn)氣法蘭(1)，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)由進(jìn)氣管I半殼 (2 — 1)和進(jìn)氣管II半殼(2 — 2)對合焊接構(gòu)成，所述進(jìn)氣管(2)于兩半殼連接處設(shè)有多個(gè)隔 熱罩安裝支架;在所述進(jìn)氣端蓋與所述筒體(6)外設(shè)有隔熱罩(3)，在所述隔熱罩(3)于所述 筒體(6)段的外表面設(shè)有多個(gè)凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三元催化器總成，其特征在于:在所述的進(jìn)氣法蘭(1)至少分 布有三個(gè)裝配孔;在所述出氣法蘭(8)上設(shè)有隔熱支架(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三元催化器總成，其特征在于:所述進(jìn)氣端蓋具有進(jìn)氣內(nèi) 端蓋(4)和設(shè)在所述進(jìn)氣內(nèi)端蓋(4)外的進(jìn)氣外端蓋(10)。
【文檔編號】F01N13/14GK106014561SQ201610477360
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】廖常志
【申請人】柳州利和排氣控制系統(tǒng)有限公司