一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置主要是靠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸關(guān)鍵性能指標(biāo)(如氣缸壓力、曲軸轉(zhuǎn)速、磨損度等)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否發(fā)生故障。然而，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)氣缸，這類發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置需在每個(gè)氣缸內(nèi)都安裝同樣的傳感器才能對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)疑增加了成本。同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸關(guān)鍵性能指標(biāo)并不能全面反映發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作性能，無(wú)法完全檢測(cè)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否發(fā)生故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中需在每個(gè)氣缸內(nèi)都安裝同樣的傳感器才能對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行監(jiān)測(cè)，增加了成本的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，包括:微處理器1、凸輪軸位置傳感器2、曲軸位置傳感器3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器4、無(wú)線通信模塊5、指示燈6、存儲(chǔ)器7，其中，所述微處理器與所述凸輪軸位置傳感器2、曲軸位置傳感器3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器4、無(wú)線通信模塊5、指示燈6、存儲(chǔ)器7連接，所述凸輪軸位置傳感器2設(shè)置在汽車凸輪軸的末端，所述曲軸位置傳感器3設(shè)置在汽車分電器內(nèi)
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0007]根據(jù)凸輪軸位置傳感器2檢測(cè)的凸輪軸位置信號(hào)確定哪個(gè)氣缸點(diǎn)火做功，根據(jù)曲軸位置傳感器3檢測(cè)的曲軸位置信號(hào)計(jì)算出該氣缸做功時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)微處理器1分析在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的幅度是否一致或判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)的差值，從而準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)氣缸是否發(fā)生故障，監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)用廣泛，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，為一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，包括:微處理器1、凸輪軸位置傳感器2、曲軸位置傳感器3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器4、無(wú)線通信模塊5、指示燈6、存儲(chǔ)器7，其中，所述微處理器與所述凸輪軸位置傳感器2、曲軸位置傳感器3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器4、無(wú)線通信模塊5、指示燈6、存儲(chǔ)器7連接，所述凸輪軸位置傳感器2設(shè)置在汽車凸輪軸的末端，所述曲軸位置傳感器3設(shè)置在汽車分電器內(nèi)。
[0012]其中，還可以包括液晶顯示屏，所述液晶顯示屏設(shè)于汽車控制臺(tái)上。
[0013]微處理器1比較在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的幅度是否一致。如果在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)某一個(gè)氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的幅度與其它氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的幅度不一致或相差很大，則微處理器1判斷該氣缸存在故障，并通過(guò)無(wú)線通信模塊5發(fā)送信號(hào)給遠(yuǎn)程控制中心或發(fā)送給汽車控制臺(tái)上的液晶顯示屏。
[0014]另外，本實(shí)用新型還可以將歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，在后續(xù)判斷中，可以將每個(gè)氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與其歷史情況進(jìn)行比較，加快了故障監(jiān)測(cè)的判斷速度。同時(shí)，也可通過(guò)無(wú)線通信模塊5從遠(yuǎn)程控制中心下載監(jiān)測(cè)程序和數(shù)據(jù)，以便靈活的改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)的方式或流程。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]根據(jù)凸輪軸位置傳感器2檢測(cè)的凸輪軸位置信號(hào)確定哪個(gè)氣缸點(diǎn)火做功，根據(jù)曲軸位置傳感器3檢測(cè)的曲軸位置信號(hào)計(jì)算出該氣缸做功時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)微處理器1分析在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸做功時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的幅度是否一致或判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)的差值，從而準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)氣缸是否發(fā)生故障，監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)用廣泛，成本低。
[0017]可以理解的是，圖中示出的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)系統(tǒng)的限定，可以包括比圖示更多或更少的設(shè)備，或者組合某些設(shè)備，或者不同的設(shè)備部署。
[0018]以上，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括:微處理器(1)、凸輪軸位置傳感器(2)、曲軸位置傳感器(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器(4)、無(wú)線通信模塊(5)、指示燈￠)、存儲(chǔ)器(7)，其中，所述微處理器與所述凸輪軸位置傳感器(2)、曲軸位置傳感器(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器(4)、無(wú)線通信模塊(5)、指示燈(6)、存儲(chǔ)器(7)連接，所述凸輪軸位置傳感器(2)設(shè)置在汽車凸輪軸的末端，所述曲軸位置傳感器(3)設(shè)置在汽車分電器內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，還包括液晶顯示屏，所述液晶顯示屏設(shè)于汽車控制臺(tái)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置，包括：微處理器(1)、凸輪軸位置傳感器(2)、曲軸位置傳感器(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器(4)、無(wú)線通信模塊(5)、指示燈(6)、存儲(chǔ)器(7)，其中，所述微處理器與所述凸輪軸位置傳感器(2)、曲軸位置傳感器(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器(4)、無(wú)線通信模塊(5)、指示燈(6)、存儲(chǔ)器(7)連接，所述凸輪軸位置傳感器(2)設(shè)置在汽車凸輪軸的末端，所述曲軸位置傳感器(3)設(shè)置在汽車分電器內(nèi)。本實(shí)用新型可準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)氣缸是否發(fā)生故障，監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)用廣泛，成本低。
【IPC分類】F02B77/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205047303
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520794355
【發(fā)明人】王淼, 田世全, 黃涌航, 董紅, 楊吉
【申請(qǐng)人】成都漢興科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日