渦輪增壓器放氣閥蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器領(lǐng)域，尤其是涉及一種渦輪增壓器放氣閥蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]帶廢氣旁通閥的渦輪增壓器的放氣閥蓋一般為閥蓋與推桿活動(dòng)連接，這種結(jié)構(gòu)在高速的氣壓作用下，會(huì)使閥蓋本體受力而劇烈擺動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音，影響整車NVH性能；還有一種結(jié)構(gòu)包括閥蓋，推桿，推桿的折彎段的壓板上設(shè)有通孔，閥蓋尾部的銷軸嵌入在通孔內(nèi)，壓板與閥蓋裝配為斜面與球面接觸，這種結(jié)構(gòu)雖然降低了閥蓋受高速氣壓作用震動(dòng)及防止閥蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供了一種工藝性良好，安全可靠并且能降低噪音的渦輪增壓器的放氣閥蓋。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種渦輪增壓器放氣閥蓋，包括推桿、閥蓋以及設(shè)置于推桿端部的搖臂，所述的搖臂上設(shè)有與閥蓋相對(duì)的壓板，壓板上設(shè)有通孔，所述的閥蓋上部設(shè)有貫穿通孔的銷軸，所述銷軸穿過通孔的端部固定套接有限位墊片，所述銷軸上套接有與壓板表面貼合的彈性卡圈，所述壓板與閥蓋為平面接觸，彈簧卡圈與壓板為平面接觸。限位墊片作用將彈性卡圈與壓板之間緊密配合，防止氣壓作用下閥蓋的震動(dòng)，從而降低了噪音，同時(shí)壓盤與閥蓋為平面接觸，彈簧卡圈與壓盤為平面接觸，使得工藝更加簡(jiǎn)單，加工難度降低。
[0006]作為優(yōu)選，所述壓板的外周上設(shè)有兩個(gè)壓板凸起，兩個(gè)壓板凸起之間形成限位槽，所述閥蓋外周設(shè)有一個(gè)閥蓋凸起，所述閥蓋凸起位于兩個(gè)壓板凸起之間的限位槽中，限位槽的內(nèi)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的閥蓋凸起之間設(shè)有間隙。這樣壓板凸起被限制兩個(gè)閥蓋凸起之間，同時(shí)閥蓋凸起與凸起之間設(shè)有間隙，防止閥蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低噪音。
[0007]作為優(yōu)選，所述的間隙為0.5~2mm0
[0008]作為優(yōu)選，所述的彈性卡圈呈碗型，彈性卡圈的大端平面與閥蓋緊貼，彈性卡圈的小端平面與限位墊片緊貼。
[0009]作為優(yōu)選，所述彈性卡圈的小端與壓板的軸向間隙為0.3-1.5mm。
[0010]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(1)防止氣壓作用下閥蓋的震動(dòng)，降低了噪音；(2)簡(jiǎn)化了工藝，加工更為方便；(3)防止閥蓋發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步降低了噪音。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，推桿I，搖臂2，壓板201，壓板凸起202，限位槽203，閥蓋3，閥蓋凸起301，銷軸302，間隙4，限位墊片5，彈性卡圈6。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種渦輪增壓器放氣閥蓋，包括推桿1、閥蓋3以及設(shè)置于推桿端部的搖臂2，所述的搖臂上設(shè)有與閥蓋相對(duì)的壓板201，壓板上設(shè)有通孔，閥蓋上部設(shè)有貫穿通孔的銷軸302，銷軸穿過通孔的端部固定套接有限位墊片5，銷軸頂部與限位墊片之間采用鉚接定位。銷軸上套接有與壓板表面貼合的彈性卡圈6，壓板與閥蓋為平面接觸，彈簧卡圈與壓板為平面接觸。壓板的外周上設(shè)有兩個(gè)壓板凸起202，兩個(gè)壓板凸起之間形成限位槽203，閥蓋外周設(shè)有一個(gè)閥蓋凸起301，閥蓋凸起位于兩個(gè)壓板凸起之間的限位槽203中，限位槽的內(nèi)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的閥蓋凸起之間設(shè)有間隙4，該間隙為0.5~2mm，本實(shí)施例中，該間隙為1.2_。彈性卡圈呈碗型，彈性卡圈的大端平面與閥蓋緊貼，彈性卡圈的小端平面與限位墊片緊貼，彈性卡圈的小端與壓板的軸向間隙為0.3-1.5mm，在本實(shí)施例中，該軸向間隙為0.9mm。
[0016]在實(shí)際運(yùn)行過程中，閥蓋通過閥蓋凸起與壓板上限位槽的配合作用，從而保持與壓板相對(duì)固定，從而防止閥蓋轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生噪音，同時(shí)由于受到限位墊片作用，使得壓板與彈性卡圈緊密貼合，抑制了高速氣壓作用下，閥蓋受力而劇烈擺動(dòng)產(chǎn)生的噪音，使得整車NVH性能得以提尚。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器放氣閥蓋，其特征是，包括推桿(I )、閥蓋(3)以及設(shè)置于推桿(I)端部的搖臂(2)，所述的搖臂(2)上設(shè)有與閥蓋(3)相對(duì)的壓板(201)，壓板(201)上設(shè)有通孔，所述的閥蓋(3)上部設(shè)有貫穿通孔的銷軸(302)，所述銷軸(302)穿過通孔的端部固定套接有限位墊片(5)，所述銷軸(302)上套接有與壓板(201)表面貼合的彈性卡圈(6)，所述壓板(201)與閥蓋(3)為平面接觸，彈簧卡圈與壓板(201)為平面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器放氣閥蓋，其特征是，所述壓板(201)的外周上設(shè)有兩個(gè)壓板凸起(202)，兩個(gè)壓板凸起(202)之間形成限位槽(203)，所述閥蓋(3)外周設(shè)有一個(gè)閥蓋凸起(301)，所述閥蓋凸起(301)位于兩個(gè)壓板凸起(202)之間的限位槽(203)中，限位槽(203)的內(nèi)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的閥蓋凸起(301)之間設(shè)有間隙(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器放氣閥蓋，其特征是，所述的間隙(4)為0.5~2_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的渦輪增壓器放氣閥蓋，其特征是，所述的彈性卡圈(6)呈碗型，彈性卡圈(6)的大端平面與閥蓋(3)緊貼，彈性卡圈(6)的小端平面與限位墊片(5)緊貼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器放氣閥蓋，其特征是，所述彈性卡圈(6)的小端與壓板(201)的軸向間隙為0.3-1.5mmο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦輪增壓器放氣閥蓋，包括推桿、閥蓋以及設(shè)置于推桿端部的搖臂，所述的搖臂上設(shè)有與閥蓋相對(duì)的壓板，壓板上設(shè)有通孔，所述的閥蓋上部設(shè)有貫穿通孔的銷軸，所述銷軸穿過通孔的端部固定套接有限位墊片，所述銷軸上套接有與壓板表面貼合的彈性卡圈，所述壓板與閥蓋為平面接觸，彈簧卡圈與壓板為平面接觸。本實(shí)用新型旨在提供一種工藝性良好，安全可靠并且能降低噪音的渦輪增壓器的放氣閥蓋。
【IPC分類】F02B37-12
【公開號(hào)】CN204610021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520326315
【發(fā)明人】陳衛(wèi)德, 郭寶俊, 王永紅, 錢衍芳
【申請(qǐng)人】寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日