一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請總體上涉及一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管是用來降低汽車發(fā)動機(jī)排氣噪音的一個關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的排氣管具有很好的消音功能，但是其不能很好的將經(jīng)過其中的汽車尾氣充分的過濾，經(jīng)其排出的氣體帶有大量有害氣體，這些氣體排出到大氣，對環(huán)境造成了極大的污染，同時也嚴(yán)重?fù)p害了人們的健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，有效的解決了現(xiàn)汽車消音器不能很好的過濾汽車排出的有害氣體的問題。
[0004]其解決方案是，一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，包括凈化消音裝置、排氣管、進(jìn)氣散熱部，其特征在于，凈化消音裝置包括過濾部、消音部和廢渣存儲部；過濾部設(shè)有至少I個過濾腔，每個過濾腔通過導(dǎo)管連接，過濾部中具有乙凝液體，該乙凝液體為將氫氧化鈉與乙醇和/或白酒配置成的溶液再與柴油混合配制成對尾氣有特效的皂化液體，所述乙凝液體通過至少I個孔連通，過濾部與消音部通過導(dǎo)管連通，過濾部與廢渣存儲部通過導(dǎo)管連通。
[0005]在部分過濾腔中設(shè)有高壓噴頭，在另一部分過濾腔中設(shè)有I個低壓噴頭，所述噴頭為固定和/或擺動噴頭。
[0006]在至少部分過濾腔中還設(shè)置有網(wǎng)狀隔液片，所述低壓噴頭為喇叭口形狀或錐形。
[0007]消音部中安裝有至少I組消音片，消音片為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或板狀鏤孔結(jié)構(gòu)。
[0008]每組消音片中的兩個消音片的孔彼此的水平方向的投影至少部分交錯或重合。
[0009]在消音部中安裝有至少一層石棉結(jié)構(gòu)層。
[0010]過濾部中具有至少I個回收管，所述回收管連通過濾部與消音部。
[0011]在所述至少I個過濾腔中設(shè)置有一個連接到凈化消音裝置外側(cè)的刻度尺。
[0012]凈化消音裝置中還設(shè)置有排渣導(dǎo)管，連通過濾部與廢渣存儲部，凈化消音裝置中還設(shè)置有排渣開關(guān)。
[0013]所述進(jìn)氣散熱部的外殼設(shè)置有散熱片。
[0014]氫氧化鈉與濃度為5%至100%的乙醇和/或白酒按照5% -95%的濃度配制成氫氧化鈉溶液，所述氫氧化鈉溶液再與柴油按照5% -95%的濃度配制成所述乙凝液體。
[0015]乙凝液體還可以是以O(shè)號和0-20柴油為主要原材料，用含水5 % -90 %乙醇和/或白酒按照濃度10% -90%來溶解氫氧化鈉，將其溶液再以50%的濃度與柴油混合，改變柴油性質(zhì)，類似于鹵水對豆?jié){里面的蛋白質(zhì)起到凝固作用，有了皂化劑乙凝液體后，在利用汽車尾氣自身排氣作動力，由一個進(jìn)氣散熱部把溫度降至10-30度，在和用于進(jìn)氣的導(dǎo)管相連接，由3個高壓擺動噴頭依次輸送到第四個低壓噴頭，在過濾部里尾氣與乙凝液體混合后將有害氣體進(jìn)行瞬間還原轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒，由于低壓噴頭下有兩片網(wǎng)狀隔液片使乙凝液體不會激起，同時6組12片消音片可以使經(jīng)過濾的尾氣中的乙凝液體匯集成液態(tài)，通過3個回收管輸送到過濾部，為了觀察液位高度設(shè)有一個刻度尺，由3個孔連通過濾腔來控制液面的平衡，為使皂狀顆粒能定期排到廢渣存儲部，凈化消音裝置中還設(shè)置有排渣導(dǎo)管，連通過濾部與廢渣存儲部，凈化消音裝置中還設(shè)置有排渣開關(guān)，便于定期打開清理廢渣。
【附圖說明】
[0016]圖1示出了根據(jù)本申請的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管的一個實施方案的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參考附圖描述本申請的優(yōu)選實施例，除非特別指出，相同或功能相似的元件和裝置具有相同的參考標(biāo)記。
[0018]下面參考圖1詳細(xì)描述根據(jù)本申請的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管的一種可行實施方案。
[0019]環(huán)保型機(jī)動車排氣管，包括凈化消音裝置1、排氣管9、進(jìn)氣散熱部5，凈化消音裝置I包括過濾部、消音部4和廢渣存儲部3。
[0020]過濾部設(shè)有4個過濾腔2-1、2-2、2-3、2-4，每個過濾腔通過導(dǎo)管連接，過濾腔2-1、2-2、2-3具有可擺動高壓噴頭6-1、6-2、6-3，過濾腔2_4具有低壓噴頭6_4，其出口為喇叭口狀，過濾腔(2-3)中還設(shè)置有刻度尺12，該刻度尺一部分位于凈化消音裝置I外側(cè)以便用戶可以隨時觀察過濾部中的液位，根據(jù)需要選擇補(bǔ)充液體。過濾部中具有乙凝液體15，該乙凝液體為將氫氧化鈉以30 %的濃度與含水5 %的乙醇和/或白酒配置成的溶液再以50 %的濃度與柴油混合配制成對尾氣有特效的皂化液體，所述乙凝液體通過3個孔19-1、19-2、19-3連通，以使各個腔中的液體平衡。
[0021]過濾部與消音部4通過I個導(dǎo)管7連通，過濾部與廢渣存儲部3通過排渣導(dǎo)管14連通。
[0022]過濾部中具有3個回收管11-1、11-2、11-3，所述回收管11-1、11-2、11-3連通過濾部與消音部4。
[0023]凈化消音裝置I中還設(shè)置有排渣導(dǎo)管14，連通過濾部與廢渣存儲部3，凈化消音裝置I中還設(shè)置有排渣開關(guān)13。
[0024]消音部4中安裝有6組消音片8，消音片8為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0025]在消音部4中介于2組消音片8之間安裝有一層石棉結(jié)構(gòu)層20，用于進(jìn)一步過濾和消聲的作用。
[0026]在過濾腔2-4中還設(shè)置有2片網(wǎng)狀隔液片18，用于防止液體在跌破的路況下濺起水花。
[0027]發(fā)動機(jī)尾氣經(jīng)過進(jìn)氣散熱部5，尾氣溫度被降低，然后經(jīng)過導(dǎo)管連接的高壓噴頭6-1，加壓后的尾氣噴射到乙凝液體表面或液面以下，使尾氣中的有毒氣體充分與乙凝液體接觸，將有害氣體瞬間轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒；經(jīng)過第一級凈化的尾氣通過導(dǎo)管連接的高壓噴頭6-2，加壓后的尾氣噴射到乙凝液體表面或液面以下，將有害氣體瞬間轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒；經(jīng)過第二級凈化的尾氣通過導(dǎo)管連接的高壓噴頭6-3，加壓后的尾氣噴射到乙凝液體表面或液面以下，將有害氣體瞬間轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒；經(jīng)過第三級凈化的尾氣通過導(dǎo)管連接的低壓噴頭6-4，降壓后的尾氣噴射到經(jīng)過2片網(wǎng)狀隔液片18阻隔的乙凝液體表面，將有害氣體瞬間轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒的同時防止液體濺起。
[0028]經(jīng)過上述四級凈化之后，被凈化的尾氣經(jīng)過導(dǎo)管7進(jìn)入到消音部4，尾氣首先依次通過2組消音片8，再經(jīng)過一層石棉結(jié)構(gòu)層20，被凈化和消聲的尾氣再次經(jīng)過4組消音片8，得到完全凈化和消聲的尾氣最后經(jīng)過排氣管9排放至大氣中；在消音部4中3處位置的每2組消音片8之間設(shè)置有3個回收管11-1、11-2、11-3，用于將混入尾氣中的乙凝液體回收至過濾部。
[0029]本實用新型解決了現(xiàn)有汽車消音器不能很好的過濾汽車排出的有害氣體的問題；有害的機(jī)動車尾氣通過過濾部的過濾，轉(zhuǎn)化為黑色皂狀顆粒沉積到過濾部的底部，從而使排放出去的尾氣達(dá)到零污染的技術(shù)效果，同時該排氣管還具有消音部，可以對尾氣進(jìn)一步的過濾和消音。本實用新型對汽車尾氣進(jìn)行了層層過濾，大大降低了汽車排出到大氣的氣體中有害物質(zhì)的含量，其過濾凈化率可達(dá)到80%以上，安全環(huán)保。
[0030]上面僅以示例方式描述本發(fā)明的原理，但不意于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。相反，這里描述的結(jié)構(gòu)可以體現(xiàn)為許多其它形式。在不偏離由下面的權(quán)利要求限定的實質(zhì)和范圍的情況下，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以對上述實施例進(jìn)行各種替代和修改。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，包括凈化消音裝置(1)、排氣管(9)、進(jìn)氣散熱部(5)，其特征在于，凈化消音裝置(I)包括過濾部、消音部(4)和廢渣存儲部(3);過濾部設(shè)有至少I個過濾腔(2-1、2-2、2-3、2-4)，每個過濾腔通過導(dǎo)管連接，過濾部中具有乙凝液體(15)，所述乙凝液體通過至少I個孔(19-1、19-2、19-3)連通，過濾部與消音部(4)通過導(dǎo)管(7)連通，過濾部與廢渣存儲部(3)通過排渣導(dǎo)管(14)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，在部分過濾腔(2-1、2-2、2-3)中設(shè)有高壓噴頭(6-1、6-2、6-3)，在另一部分過濾腔(2_4)中設(shè)有I個低壓噴頭(6-4)，所述噴頭(6-1、6-2、6-3、6-4)為固定和/或擺動噴頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，在至少部分過濾腔(2-4)中還設(shè)置有網(wǎng)狀隔液片(18)，所述低壓噴頭(6-4)為喇叭口形狀或錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，消音部(4)中安裝有至少I組消音片(8)，消音片(8)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或板狀鏤孔結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，每組消音片(8)中的兩個消音片的孔彼此的水平方向的投影至少部分交錯或重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，在消音部(4)中安裝有至少一層石棉結(jié)構(gòu)層(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1_3、5或6所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，過濾部中具有至少I個回收管(11-1、11_2、11-3)，所述回收管(11-1、11-2、11-3)連通過濾部與消音部(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，在所述至少I個過濾腔(2-1、2-2、2-3、2-4)中設(shè)置有一個連接到凈化消音裝置⑴外側(cè)的刻度尺(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，凈化消音裝置(I)中還設(shè)置有排渣導(dǎo)管(14)，連通過濾部與廢渣存儲部(3)，凈化消音裝置(I)中還設(shè)置有排渣開關(guān)(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1_3、5、6、8、9中的任一項所述的一種環(huán)保型機(jī)動車排氣管，其中，所述進(jìn)氣散熱部(5)的外殼設(shè)置有散熱片。
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝艘环N環(huán)保型機(jī)動車排氣管，包括消音部，過濾部，廢渣存儲部，在過濾部的內(nèi)部設(shè)有四個過濾腔，用柴油和氫氧化鈉溶液配制出一種對尾氣有特效的皂化液體命名為乙凝液體，乙凝液體分別裝在四個過濾腔中，使尾氣與乙凝充分混合，形成黑色皂狀顆粒沉于過濾部的底部，當(dāng)廢渣達(dá)到限定高度時通過排渣導(dǎo)管將廢渣輸送到廢渣存儲部，使乙凝保持在限定的刻度上，當(dāng)廢渣存儲部裝滿后，通過打開排渣開關(guān)將廢渣排放出去。本排氣管具有尾氣凈化和消音功能，對大氣環(huán)境具有很好的保護(hù)作用，同時制作簡單、成本低廉。
【IPC分類】F01N3-02, F01N1-24, F01N13-08, F01N3-021
【公開號】CN204436549
【申請?zhí)枴緾N201420791263
【發(fā)明人】李茂陽, 高元成
【申請人】李茂陽, 高元成
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月16日