船用尾氣脫硝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及尾氣脫硝管路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用尾氣脫硝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常規(guī)的小型柴油機(jī)尾氣脫硝裝置因?yàn)槭芟抻谟邢薜陌惭b空間，普遍采用多彎道和突變截面設(shè)計(jì)。因其使用的是單體催化劑，氣流量小，流速快，所以受管路影響小，能夠比較靈活的安裝，且保證混合均勻，轉(zhuǎn)化效率高。過(guò)多的彎道和突變截面設(shè)計(jì)并不適用于船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝系統(tǒng)，大功率柴油機(jī)尾氣排放量大，所需的排氣管路直徑大，使得同截面的速度分布不均勻。過(guò)多的彎道設(shè)計(jì)使得尾氣在通過(guò)彎道時(shí)易在彎道下游內(nèi)側(cè)出現(xiàn)渦流現(xiàn)象，造成尿素在管壁的結(jié)晶，這樣不僅造成尿素的浪費(fèi)，同時(shí)高濃度尿素長(zhǎng)期聚集于此也容易導(dǎo)致管路腐蝕。催化劑入口處的突變截面設(shè)計(jì)會(huì)使得尾氣接觸催化劑時(shí)同截面流速分布不均勻(進(jìn)氣管路中心軸附近的催化劑受尾氣流的直接沖擊，而通過(guò)邊緣地帶催化劑的尾氣少)，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致高流速中心軸處的催化劑過(guò)早失效和其余部分催化劑的利用不完全，不利于設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行，尾氣經(jīng)脫硝系統(tǒng)后，溫度降低，存在冷凝現(xiàn)象，會(huì)在排氣管路積存廢液，造成腐蝕等。因此常規(guī)的尾氣脫硝管路裝置不能適用于大功率柴油機(jī)的尾氣脫硝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]在下文中給出關(guān)于本實(shí)用新型的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本實(shí)用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本實(shí)用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實(shí)用新型的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本實(shí)用新型的范圍。其目的僅僅是以簡(jiǎn)化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。
[0004]本實(shí)用新型提供一種適用于大功率柴油機(jī)的船用尾氣脫硝裝置。
[0005]本實(shí)用新型提供一種船用尾氣脫硝裝置，包括多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路、凈化器組和出氣管路。
[0006]所述多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路包括法蘭、至少兩個(gè)進(jìn)氣管體，分別與所述進(jìn)氣管體一一對(duì)應(yīng)的節(jié)流孔圈、旋流葉片和噴射裝置。所述進(jìn)氣管體的進(jìn)氣端固定在所述法蘭上、出氣端固定在所述凈化器組的進(jìn)氣端，所述進(jìn)氣管體內(nèi)由進(jìn)氣端向出氣端方向依次設(shè)有所述節(jié)流孔圈、所述旋流葉片和所述噴射裝置。
[0007]所述出氣管路包括出氣管體和除霧格柵板。所述出氣管體的進(jìn)氣端連接所述凈化器組的出氣端，所述除霧格柵板設(shè)置在所述出氣管體內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型提供的船用尾氣脫硝裝置通過(guò)設(shè)置多分支進(jìn)氣管體的設(shè)計(jì)，避免了突變截面的設(shè)計(jì)，使設(shè)備布置更加靈活，使氣體分布更加均勻，使尿素與尾氣充分混合均勻的同時(shí)避免了管體內(nèi)的渦流導(dǎo)致管體被腐蝕、部分催化劑受尾氣直接沖擊而過(guò)早失效、部分催化劑沒有被充分利用，從而提高了設(shè)備的使用壽命，提高了催化劑的利用率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、催化劑利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]參照下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的說(shuō)明，會(huì)更加容易地理解本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。附圖中的部件只是為了示出本實(shí)用新型的原理。在附圖中，相同的或類似的技術(shù)特征或部件將采用相同或類似的附圖標(biāo)記來(lái)表示。
[0010]圖1為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置的一種實(shí)施方式的側(cè)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置的一種實(shí)施方式的后視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置的一種實(shí)施方式的前視圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的進(jìn)氣管體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的節(jié)流孔圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的旋流葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的噴嘴座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖12為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的進(jìn)氣端面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖13為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的出氣端面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖14為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的催化劑筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖15為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的催化劑的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖16為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置出氣管路的方圓節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖17為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置出氣管路的排氣筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖18為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置出氣管路的除霧格柵板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖19為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置出氣管路的排液分支管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0030]101法蘭
[0031]102進(jìn)氣管體
[0032]103節(jié)流孔圈
[0033]104旋流葉片
[0034]105噴嘴座
[0035]106噴嘴
[0036]201箱體
[0037]202進(jìn)氣端面板
[0038]203出氣端面板
[0039]204催化劑筒
[0040]205催化劑
[0041]301方圓節(jié)
[0042]302排氣筒
[0043]303除霧格柵板
[0044]304排液分支管
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面參照附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其它附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述。
[0046]圖1為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖2為圖1所示船用尾氣脫硝裝置的側(cè)視圖，圖3為圖1所示船用尾氣脫硝裝置的后視圖，圖4為圖1所示船用尾氣脫硝裝置的前視圖。
[0048]如圖1-圖4所示，在本實(shí)施方式中，本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置包括:多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路、凈化器組和出氣管路。
[0049]圖5-圖8分別為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路的法蘭、進(jìn)氣管體、節(jié)流孔圈、旋流葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]如圖5-圖8所示，所述多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路包括法蘭101、至少兩個(gè)進(jìn)氣管體102，分別與進(jìn)氣管體102 —一對(duì)應(yīng)的節(jié)流孔圈103、旋流葉片104和噴射裝置，進(jìn)氣管體102的進(jìn)氣端固定在法蘭101上、出氣端固定在所述凈化器組的進(jìn)氣端，進(jìn)氣管體102內(nèi)由進(jìn)氣端向出氣端方向依次設(shè)有節(jié)流孔圈103、旋流葉片104和所述噴射裝置。
[0051]具體地，如圖5所示，法蘭101上設(shè)有6個(gè)連接孔，在本實(shí)施方式中所述多分支并聯(lián)進(jìn)氣管路包括6個(gè)進(jìn)氣管體102，相對(duì)應(yīng)地包括6個(gè)節(jié)流孔圈103、旋流葉片104和噴射
目.ο
[0052]所述出氣管路包括出氣管體和除霧格柵板303，所述出氣管體的進(jìn)氣端連接所述凈化器組的出氣端，除霧格柵板303設(shè)置在所述出氣管體內(nèi)。
[0053]圖11-圖13分別為本實(shí)用新型船用尾氣脫硝裝置凈化器組的箱體、進(jìn)氣端面板、出氣端面板的結(jié)構(gòu)示意圖