汽車尾氣煙塵炭?；厥障到y(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及汽車尾氣煙塵炭粒回收系統(tǒng)，屬于汽車尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:現(xiàn)有汽車尾氣凈化處理裝置大都是由發(fā)動機(jī)的支氣管出口經(jīng)前段管道與微粒捕集器的入口連接固定，微粒捕集器的入口一側(cè)設(shè)有空氣燃油火焰噴射器或化學(xué)助燃劑噴射器，微粒捕集器的出口經(jīng)后段管道與消聲器的入口連接固定，消聲器后端設(shè)有尾氣出口與大氣相通。這類汽車尾氣凈化處理與排放裝置，沒有設(shè)置回收系統(tǒng)，將捕集的煙塵炭等微粒被內(nèi)置空氣和燃油火焰或化學(xué)助燃劑噴入微粒捕集器內(nèi)與捕集到的煙塵炭等微粒頻繁焚燒后再經(jīng)消聲器排到空氣中，造成大量炭黑資源流失不能回收利用，同時(shí)繼續(xù)給大氣造成污染和危害。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為了克服現(xiàn)有汽車尾氣凈化處理與排放裝置存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車尾氣煙塵炭?；厥障到y(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括帶有右尾氣出口的右室消聲器，右室消聲器的一側(cè)設(shè)有支架與汽車底盤對應(yīng)部位連接固定，右室消聲器前端入口經(jīng)右后段管道與右室炭粒過濾捕集器中室的側(cè)部出氣口連接固定，右室炭粒過濾捕集器內(nèi)設(shè)有右室組過濾捕集器，右室組過濾捕集器上右室組尾氣入口經(jīng)右室組上密封墊圈與右室組上隔板的分組入口連接固定，右室組過濾捕集器中段與帶有右室組振動器的右室組傳振器盤孔連接固定，右室組過濾捕集器下組右箱炭粒入口經(jīng)右室組下密封墊圈與右室組下隔板的分組出口連接固定，右室炭粒過濾捕集器底部下口經(jīng)右箱鎖緊手扣與帶有密封墊圈的右炭粒儲存箱上口連接固定，右室炭粒過濾捕集器上部進(jìn)氣口經(jīng)彎頭管件與右聯(lián)控自動閥的出口連接固定，彎頭管件的一側(cè)設(shè)有氣口經(jīng)細(xì)氣管或管件與右室氣壓傳感器連接固定，汽車發(fā)動機(jī)排氣支管排氣出口經(jīng)前段管道與風(fēng)冷式散熱器的前端入口連接固定，風(fēng)冷式散熱器后端出口經(jīng)管道與三通管道的側(cè)口連接固定，三通管道兩端口分別與左聯(lián)控自動閥和右聯(lián)控自動閥的入口連接固定，左聯(lián)控自動閥的出氣口經(jīng)彎頭管件與左室炭粒過濾捕集器上部進(jìn)氣口連接固定，彎頭管件的一側(cè)設(shè)有氣口經(jīng)細(xì)氣管或管件與左室氣壓傳感器連接固定，左聯(lián)控自動閥和右聯(lián)控自動閥用導(dǎo)線異步連接或外部設(shè)有搖臂用動作連桿連接，左室炭粒過濾捕集器內(nèi)設(shè)有左室組過濾捕集器，左室組過濾捕集器的上左室組尾氣入口經(jīng)左室組上密封墊圈與左室組上隔板的分組入口連接固定，左室組過濾捕集器中段與帶有左室組振動器的左室組傳振器盤孔連接固定，左室組過濾捕集器下組左箱炭粒入口經(jīng)左室組下密封墊圈與左室組下隔板的分組出口連接固定，左室炭粒過濾捕集器底部下口經(jīng)左箱鎖緊手扣與帶有密封墊圈的左炭粒儲存箱上口連接固定，左室炭粒過濾捕集器中室側(cè)部出氣口經(jīng)左后段管道與帶有左尾氣出口的左室消聲器前端入口連接固定，左室消聲器一側(cè)設(shè)有支架與汽車底盤對應(yīng)部位連接固定，左室組振動器、右室組振動器、左室氣壓傳感器、右室氣壓傳感器、左聯(lián)控自動閥、右聯(lián)控自動閥和風(fēng)冷式散熱器都經(jīng)氣控管路或?qū)Ь€分別與本系統(tǒng)電控箱內(nèi)的對應(yīng)接點(diǎn)連接固定，本系統(tǒng)電控箱內(nèi)的電源導(dǎo)線與汽車上原工作電源分支接點(diǎn)或發(fā)電機(jī)輸出接點(diǎn)進(jìn)行連接固定。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:汽車發(fā)動機(jī)從支氣管排出的尾氣要先通過左室炭粒過濾捕集器和右室炭粒過濾捕集器將尾氣中煙塵炭等微粒分別替換捕集，再經(jīng)方形或圓形的左炭粒儲存箱和右炭粒儲存箱分別儲存，每次加油時(shí)由加油站人員很方便的取下炭粒儲存箱并倒入加油站專項(xiàng)煙塵炭粒儲存罐并形成巨大的炭黑資源庫，供化工廠家采購再利用，其再生產(chǎn)品可廣泛用于化工、炭黑、輪胎、顏料、油漆、印刷、印染、橡膠、電纜和塑料制品等各個(gè)行業(yè)，同時(shí)做到汽車尾氣真實(shí)的無粉塵微粒排放，不污染大氣環(huán)境和不形成霧霾后果。
[0006]【附圖說明】:圖1是汽車尾氣煙塵炭?；厥障到y(tǒng)示意圖
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖中:1、右尾氣出口 ；2、右室消聲器；3、右箱鎖緊手扣；4、右炭粒儲存箱；5、左炭粒儲存箱；6、左箱鎖緊手扣；7、左室消聲器；8、左尾氣出口 ；9、左后段管道；10、左箱炭粒入口 ；11、左室組下密封墊圈；12、左室組下隔板；13、左室組振動器；14、左室組傳振器；15、左室組過濾捕集器；16、左室組上密封墊圈；17、左室組尾氣入口 ；18、左室組上隔板；19、右室組上隔板；20、左室炭粒過濾捕集器；21、左室氣壓傳感器；22、左聯(lián)控自動閥；23、三通管道；24、風(fēng)冷式散熱器；25、前段管道；26、汽車發(fā)動機(jī)排氣支管；27、排氣出口 ；28、右聯(lián)控自動閥；29、右室氣壓傳感器；30、右室炭粒過濾捕集器；31、右室組尾氣入口 ；32、右室組上密封墊圈；33、右室組過濾捕集器；34、右室組傳振器；35、右室組振動器；36、右室組下隔板；37、右室組下密封墊圈；38、右箱炭粒入口 ；39、右后段管道。
[0009]【具體實(shí)施方式】:圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖所示汽車尾氣煙塵炭?；厥障到y(tǒng)，包括帶有右尾氣出口(I)的右室消聲器(2)，右室消聲器(2)的一側(cè)設(shè)有支架與汽車底盤對應(yīng)部位連接固定，右室消聲器(2)前端入口經(jīng)右后段管道(39)與右室炭粒過濾捕集器(30)中室的側(cè)部出氣口連接固定，右室炭粒過濾捕集器(30)內(nèi)設(shè)有右室組過濾捕集器(33)，右室組過濾捕集器(33)上右室組尾氣入口(31)經(jīng)右室組上密封墊圈(32)與右室組上隔板(19)的分組入口連接固定，右室組過濾捕集器(33)中段與帶有右室組振動器
(35)的右室組傳振器(34)盤孔連接固定，右室組過濾捕集器(33)下組右箱炭粒入口(38)經(jīng)右室組下密封墊圈(37)與右室組下隔板(36)的分組出口連接固定，右室炭粒過濾捕集器(30)底部下口經(jīng)右箱鎖緊手扣(3)與帶有密封墊圈的右炭粒儲存箱(4)上口連接固定，右室炭粒過濾捕集器(30)上部進(jìn)氣口經(jīng)彎頭管件與右聯(lián)控自動閥(28)的出口連接固定，彎頭管件的一側(cè)設(shè)有氣口經(jīng)細(xì)氣管或管件與右室氣壓傳感器(29)連接固定，汽車發(fā)動機(jī)排氣支管(26)排氣出口(27)經(jīng)前段管道(25)與風(fēng)冷式散熱器(24)的前端入口連接固定，風(fēng)冷式散熱器(24)后端出口經(jīng)管道與三通管道(23)的側(cè)口連接固定，三通管道(23)兩端口分別與左聯(lián)控自動閥(22)和右聯(lián)控自動閥(28)的入口連接固定，左聯(lián)控自動閥(22)的出氣口經(jīng)彎頭管件與左室炭粒過濾捕集器(20)上部進(jìn)氣口連接固定，彎頭管件的一側(cè)設(shè)有氣口經(jīng)細(xì)氣管或管件與左室氣壓傳感器(21)連接固定，左聯(lián)控自動閥(22)和右聯(lián)控自動閥(28)用導(dǎo)線異步連接或外部設(shè)有搖臂用動作連桿連接，左室炭粒過濾捕集器(20)內(nèi)設(shè)有左室組過濾捕集器(15)，左室組過濾捕集器(15)的上左室組尾氣入口(17)經(jīng)左室組上密封墊圈(16)與左室組上隔板(18)的分組入口連接固定，左室組過濾捕集器(15)中段與帶有左室組振動器(13)的左室組傳振器(14)盤孔連接固定，左室組過濾捕集器(15)下組左箱炭粒入口(10)經(jīng)左室組下密封墊圈(11)與左室組下隔板(12)的分組出口連接固定，左室炭粒過濾捕集器(20)底部下口經(jīng)左箱鎖緊手扣(6)與帶有密封墊圈的左炭粒儲存箱(5)上口連接固定，左室炭粒過濾捕集器(20)中室側(cè)部出氣口經(jīng)左后段管道(9)與帶有左尾氣出口(8)的左室消聲器(7)前端入口連接固定，左室消聲器(7) —側(cè)設(shè)有支架與汽車底盤對應(yīng)部位連接固定，左室組振動器(13)、右室組振動器(35)、左室氣壓傳感器(21)、右室氣壓傳感器(29)、左聯(lián)控自動閥(22)、右聯(lián)控自動閥(28)和風(fēng)冷式散熱器(24)都經(jīng)氣控管路或?qū)Ь€分別與本