發(fā)明的預期范圍的情況下采用這些其它方法。
[0072]通過經由通信線路72傳輸適當調整信號，調整單元180致使(例如)位移主體140軸向位移，由此調整位移主體140與殼體110之間的(具體地，位移主體140與第一管段116和第二管段118之間的)空氣通道126的容積?？諝馔ǖ?26的容積的調整可以進而調整穿過狹窄部分124的空氣的量及因此從燃料室132吸入到空氣路徑120中的氣體燃料的量由此獲得所期望的燃料空氣比。
[0073]調整單元180可以進一步調整圓周間隙119的容積，這也影響吸入到空氣路徑120中的氣體燃料的量。這也可以有助于獲得所期望的燃料空氣比。
[0074]具體來說，調整單元180致使控制桿170旋轉，這進而可以使移動螺母160和心軸150旋轉。由于第一螺紋146和第二螺紋148的不同螺距，位移主體140和第二管段118的軸向位移是同步的。在一些實施例中，心軸150的旋轉可以僅致使套管144軸向位移由此僅使第二管段118和星狀條142軸向位移。
[0075]在另一些實施例中，控制桿170的旋轉可以僅致使位移主體140軸向設置。在這樣的實施例中，位移主體140和第二管段118的位移可以相互獨立，即，位移主體140和第二管段118的位移可以是同步的。
[0076]盡管已在本文中闡述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但在不脫離所附權利要求書的范圍的情況下可以并入改進和修改。
【主權項】
1.一種用于混合氣體燃料和空氣的內燃發(fā)動機(10)的氣體混合器(100、200)，包括: 殼體(110)，其限定用于混合其內的氣體燃料與空氣的空氣路徑(120)，所述空氣路徑(120)包括狹窄部分(124)； 位移主體(140、240)，其能夠軸向位移且同軸布置在所述空氣路徑(120)內，所述位移主體(140、240)和所述殼體(110)限定設置在所述狹窄部分(124)處的空氣通道(126); 燃料入口(130)，其流體地連接到所述空氣通道(126)且配置成將氣體燃料供應到所述空氣通道(126);以及 調整單元(180、280)，其至少部分地設置在所述空氣路徑(120)內且連接到所述位移主體(140、240)，所述調整單元(180、280)配置成使所述位移主體(140、240)軸向位移。
2.根據權利要求1所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述調整單元(180、280)軸向安裝在所述位移主體(140、240)上。
3.根據權利要求1和2中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述調整單元(180.280)設置在所述位移主體(140、240)的上游。
4.根據前述權利要求中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述調整單元(180.280)至少部分地設置在所述位移主體(140、240)內。
5.根據前述權利要求中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述殼體(110)包括第一管段(116)及插入到所述第一管段(116)中的第二管段(118)，所述第一管段(116)和第二管段(118)在彼此之間限定有圓周間隙(119)，所述圓周間隙(119)流體地連接到所述空氣通道(126)以便將氣體燃料提供到所述空氣路徑(120)中。
6.根據權利要求5所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述第二管段(118)能夠軸向位移以便調整所述圓周間隙(119)。
7.根據權利要求6所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述位移主體(140、240)的所述軸向位移和所述第二管段(118)的所述軸向位移是同步的。
8.根據權利要求5-7中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述第二管段(118)能夠通過所述調整單元(180、280)進行軸向位移。
9.根據權利要求5-8中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述位移主體(140.240)包括被分配到所述圓周間隙(119)的至少一個錐形部分。
10.根據權利要求5-9中任一項所述的氣體混合器(100、200)，還包括在所述調整單元(180.280)與所述位移主體(140、240)之間互連的控制桿(170、270)。
11.根據權利要求10所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述控制桿(170、270)連接到移動螺母(160)，所述移動螺母(160)由所述位移主體(140、240)以螺紋方式接納且配置成由所述調整單元(180、280)旋轉，由此使所述位移主體(140、240)軸向位移。
12.根據權利要求至11所述的氣體混合器(100、200)，還包括由安裝到所述位移主體(140.240)且連接到所述第二管段(118)的套管(144)以螺紋方式接納的心軸(150)，所述心軸(150)配置成由所述調整單元(180、280)旋轉，由此使所述第二管段(118)軸向位移。
13.根據權利要求12所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述心軸(150)包括用于使所述第二管段(118)位移且具有第一螺距的第一螺紋(146)，且所述移動螺母(160)包括用于使所述位移主體(140、240)位移且具有第二螺距的第二螺紋(148)，所述第一螺距小于所述第二螺距。
14.根據前述權利要求中任一項所述的氣體混合器(100、200)，其中，所述調整單元(180,280)是伺服馬達。
15.一種氣體燃料內燃發(fā)動機(10)，包括: 空氣入口(20)，其用于供應進氣； 燃料源(22)，其用于供應氣體燃料；及 根據前述權利要求中任一項所述的氣體混合器(100、200)，所述氣體混合器(100、200)流體地連接到所述空氣入口(20)和所述燃料源(22)，其中所述氣體混合器(100、200)配置成提供具有預定的燃料空氣比的氣體燃料與空氣的混合物。
【專利摘要】內燃發(fā)動機的氣體混合器(100)通常用于混合氣體燃料和空氣。示例性公開的氣體混合器(100)包括：殼體(110)，其限定具有狹窄部分(124)的空氣路徑(120)；及燃料入口(130)，其在所述狹窄部分(124)附近流體地連接到所述空氣路徑(120)。所述燃料入口(130)配置成將氣體燃料供應到所述空氣路徑(120)。所述氣體混合器(100)還包括：位移主體(140、240)，其能夠軸向位移且同軸布置在所述空氣路徑(120)內，其中所述位移主體(140、240)和所述狹窄部分(124)限定空氣通道(126)。所述氣體混合器(100)還包括：調整單元(180、280)，其至少部分地設置在所述空氣路徑(120)內且連接到所述位移主體(140、240)，其中所述調整單元(180、280)配置成使所述位移主體(140、240)軸向位移。
【IPC分類】F02M21-04
【公開號】CN104641098
【申請?zhí)枴緾N201280075736
【發(fā)明人】R·伯溫, S·格魯貝爾
【申請人】卡特彼勒能源方案有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2012年9月12日
【公告號】EP2895727A1, WO2014040607A1