用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料軌的制作方法
【專利摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)的第一燃料軌連接到第一燃料噴射器，并且第二燃料軌連接到第二燃料噴射器。第一燃料噴射器每個(gè)包括通過汽缸頭中的開口突出到燃燒室中的末端部分。第二燃料噴射器每個(gè)包括突出通過進(jìn)氣口的底部部分中的開口的末端部分。第一燃料軌包括每個(gè)包括孔隙的第一安裝支架、向外突出的安裝凸臺，并且經(jīng)由穿過第一安裝支架的孔隙并且附接到汽缸頭的安裝凸臺的緊固件而固定附接到汽缸頭。第二燃料軌包括每個(gè)包括孔隙的第二安裝支架。第二燃料軌經(jīng)由附接到第一燃料軌的安裝凸臺的緊固件而固定附接到第一燃料軌。
【專利說明】
用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料軌及其附接。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)會采用燃料噴射系統(tǒng)將加壓燃料輸送到燃燒室中或燃燒室附近，以通過燃燒燃料/空氣混合物來產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力。已知的燃料噴射系統(tǒng)可以包括端口燃料噴射(PFI)系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)包括流體聯(lián)接到用于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排的共用燃料軌的多個(gè)燃料噴射器，其中一個(gè)或多個(gè)噴射器被配置為在發(fā)動(dòng)機(jī)操作期間將燃料噴射到與各汽缸相關(guān)聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門上游。已知的燃料噴射系統(tǒng)可以包括直噴(DI)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括流體聯(lián)接到用于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排的共用燃料軌的多個(gè)燃料噴射器，其中各個(gè)噴射器在發(fā)動(dòng)機(jī)操作期間將燃料直接噴射到各個(gè)燃燒室中。已知的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以被配置為包括DI和PFI燃料噴射系統(tǒng)。對于雙DI/PFI燃料噴射系統(tǒng)，存在封裝問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括:形成多個(gè)可變?nèi)莘e燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的氣缸排和相關(guān)聯(lián)的汽缸頭;所述汽缸頭包括與燃燒室相關(guān)聯(lián)的多個(gè)進(jìn)氣口、進(jìn)氣喉管(throats)、和進(jìn)氣門，以及多個(gè)安裝凸臺(bosses);與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第一燃料噴射器流體連接的第一燃料軌和與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第二燃料噴射器流體連接的第二燃料軌;所述第一燃料噴射器中的每個(gè)包括燃料輸送末端(tip)部分，所述燃料輸送末端部分突出通過所述汽缸頭中的開口進(jìn)入相關(guān)聯(lián)的汽缸的對應(yīng)的燃燒室中；所述第二燃料噴射器中的每個(gè)包括燃料輸送末端部分，所述燃料輸送末端部分突出通過相關(guān)聯(lián)汽缸的汽缸頭的進(jìn)氣口的底部部分中的開口；所述第一燃料軌包括多個(gè)第一安裝支架和多個(gè)安裝凸臺，所述多個(gè)第一安裝支架每個(gè)包括孔隙(apertures);所述第一燃料軌經(jīng)由穿過所述第一安裝支架的孔隙且附接到所述汽缸頭的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述汽缸頭;所述第二燃料軌包括多個(gè)第二安裝支架，所述多個(gè)第二安裝支架每個(gè)包括孔隙；并且所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且附接到所述第一燃料軌的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述第一燃料軌。
[0004]優(yōu)選地，所述多個(gè)安裝凸臺包括位于所述汽缸頭的外部部分上多個(gè)帶螺紋的安裝凸臺。
[0005]優(yōu)選地，所述第一燃料軌包括多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架和多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺，所述多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架中的每個(gè)包括孔隙。
[0006]優(yōu)選地，所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且與附接到所述第一燃料軌的多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺附接的多個(gè)緊固件而組裝到所述第一燃料軌上。
[0007]本發(fā)明還公開了一種用于多汽缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料軌組件，所述組件包括:與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第一燃料噴射器流體連接的第一燃料軌和與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第二燃料噴射器流體連接的第二燃料軌;包括燃料輸送末端部分的所述第一燃料噴射器中的每個(gè)，所述燃料輸送末端部分被配置為突出通過發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭中的開口進(jìn)入相關(guān)聯(lián)的汽缸的對應(yīng)的燃燒室中；包括燃料輸送末端部分的所述第二燃料噴射器中的每個(gè)，所述燃料輸送末端部分被配置為突出通過相關(guān)聯(lián)汽缸的汽缸頭的進(jìn)氣口的底部部分中的開口；所述第一燃料軌包括多個(gè)第一安裝支架和多個(gè)安裝凸臺，所述多個(gè)第一安裝支架每個(gè)包括孔隙;所述第一燃料軌經(jīng)由穿過所述第一安裝支架的孔隙且對應(yīng)于所述汽缸頭上的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而能夠固定附接到所述汽缸頭;所述第二燃料軌包括多個(gè)第二安裝支架，所述多個(gè)第二安裝支架每個(gè)包括孔隙;并且所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且附接到所述第一燃料軌的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述第一燃料軌。
[0008]優(yōu)選地，所述第一燃料軌包括多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架和多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺，所述多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架中的每個(gè)包括孔隙。
[0009]優(yōu)選地，所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且與附接到所述第一燃料軌的多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺附接的多個(gè)緊固件而組裝到所述第一燃料軌上。
[0010]本發(fā)明還公開了一種將雙燃料軌組件附接到多汽缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括:將包括多個(gè)第一燃料噴射器的第一燃料軌組裝到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括:將第一燃料噴射器的多個(gè)燃料輸送末端部分通過發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭中的開口插入到其相關(guān)聯(lián)的汽缸的燃燒室中，以及將第一燃料軌固定附接到汽缸頭上的安裝凸臺；和將包括多個(gè)第二燃料噴射器的第二燃料軌組裝到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括:將第二燃料噴射器的多個(gè)燃料輸送末端部分插入通過形成在汽缸頭中的相關(guān)聯(lián)的汽缸的進(jìn)氣口的底部部分中的開口，并將第二燃料軌固定附接到第一燃料軌上的安裝凸臺。
[0011 ]描述了一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的氣缸排和形成多個(gè)可變?nèi)莘e燃燒室的相關(guān)聯(lián)汽缸頭。汽缸頭包括與燃燒室相關(guān)聯(lián)的多個(gè)進(jìn)氣口、進(jìn)氣喉管和進(jìn)氣門，并包括多個(gè)安裝凸臺。第一燃料軌流體連接到相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第一燃料噴射器，第二燃料軌流體連接到相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第二燃料噴射器。各第一燃料噴射器包括燃料輸送末端部分，所述燃料輸送末端部分突出通過汽缸頭中的開口進(jìn)入到相關(guān)聯(lián)汽缸的對應(yīng)的燃燒室中。各第二燃料噴射器包括突出通過相關(guān)聯(lián)汽缸的進(jìn)氣口的底部部分中的開口的燃料輸送末端部分。第一燃料軌包括每個(gè)包括孔隙的多個(gè)第一安裝支架且包括多個(gè)向外突出的安裝凸臺。第一燃料軌經(jīng)由穿過第一安裝支架的孔隙的多個(gè)緊固件固定附接到汽缸頭，并且附接到汽缸頭的安裝凸臺。第二燃料軌包括每個(gè)包括孔隙的多個(gè)第二安裝支架。第二燃料軌經(jīng)由穿過第二安裝支架的孔隙且附接到第一燃料軌的安裝凸臺的多個(gè)緊固件固定附接到第一燃料軌。
[0012]本教導(dǎo)的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)根據(jù)以下關(guān)于用于執(zhí)行本教導(dǎo)的一些最佳方式和其它實(shí)施方式的詳細(xì)說明并結(jié)合附圖將易于明顯，本教導(dǎo)如在所附權(quán)利要求書中所限定。
【附圖說明】
[0013]現(xiàn)在將參考附圖舉例說明一個(gè)或者更多個(gè)實(shí)施例，其中:
[0014]圖1示意性地示出了根據(jù)本公開的包括單個(gè)汽缸20和相關(guān)聯(lián)的雙燃料軌組件45的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的剖切端視圖；
[0015]圖2示意性地示出了根據(jù)本公開的雙燃料軌組件的實(shí)施例的軸測圖；并且
[0016]圖3示意性地示出根據(jù)本公開的包括雙燃料軌組件的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例的等軸測側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在參考附圖，其中圖示僅旨在例示一些示例性實(shí)施例，并不旨在限制示例性實(shí)施例，圖1示意性地示出了根據(jù)本公開實(shí)施例構(gòu)造的包括單個(gè)汽缸20和相關(guān)聯(lián)雙燃料軌組件45的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))10的一部分的剖切端視圖。圖2示意性地示出雙燃料軌組件45的實(shí)施例的軸測圖，并且圖3示意性地示出包括雙燃料軌組件45的發(fā)動(dòng)機(jī)10的實(shí)施例的等軸測側(cè)視圖。同樣的附圖標(biāo)記在各附圖中指示同樣的元件。
[0018]發(fā)動(dòng)機(jī)10包括其中形成有多個(gè)汽缸20的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體12和組裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的末端部分上的汽缸頭30?？梢苿?dòng)的活塞18插入在各汽缸12中，并且通過連桿連接到組裝到發(fā)動(dòng)機(jī)10的底部部分上的旋轉(zhuǎn)曲軸。各汽缸20、活塞18和汽缸頭30的部分形成可變?nèi)莘e燃燒室16。
[0019]汽缸頭30是鑄件或者機(jī)械加工部件，其包括:包括進(jìn)氣門座的一個(gè)或者多個(gè)進(jìn)氣口 32以及進(jìn)氣喉管34，包括排氣門座的一個(gè)或者多個(gè)排氣口 33和排氣喉管35，噴射器末端孔46，和火花塞孔47 ο 一個(gè)或者更多個(gè)進(jìn)氣門36被組裝到汽缸頭30中的用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體12中的各相應(yīng)汽缸20的各進(jìn)氣喉管34處，以控制通過進(jìn)氣口 32的入口氣流。一個(gè)或者更多個(gè)排氣門37組裝到汽缸頭30的用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體12中各相應(yīng)汽缸20的各排氣喉管35處，以控制通過排氣口 33的排氣流。對進(jìn)氣門36和排氣門37的致動(dòng)由凸輪軸和/或另一合適汽門致動(dòng)機(jī)構(gòu)控制，其中這種致動(dòng)與曲軸旋轉(zhuǎn)相關(guān)聯(lián)。汽缸頭30另外包括沿著其外部或外側(cè)布置的多個(gè)外部安裝凸臺38，其中安裝凸臺38優(yōu)選地包括平坦表面和帶螺紋的孔隙39。雙燃料軌組件45包括第一燃料軌50和第二燃料軌60，其中在第二燃料軌60如本文所述組裝到第一燃料軌50上時(shí)，第二燃料軌60的縱向軸線平行于第一燃料軌50的縱向軸線。第一和第二燃料軌50、60是管狀歧管元件，將燃料從加壓的燃料供給分別分配到與之流體聯(lián)接的各個(gè)第一和第二燃料噴射器52、62。第一和第二燃料軌50、60在一些實(shí)施例中可包括燃料壓力調(diào)節(jié)器。第一和第二燃料軌50、60在一些實(shí)施例中可具有引向燃料源的回流管路。
[0020]第一燃料軌50流體連接到多個(gè)第一燃料噴射器52，其中第一燃料噴射器52與各汽缸20相關(guān)聯(lián)。各第一燃料噴射器52包括燃料輸送末端部分54，燃料輸送末端部分54突出通過汽缸頭30中的開口46，進(jìn)入汽缸20的燃燒室16中，這可稱為“直噴”。各第一燃料噴射器52是高壓螺線管致動(dòng)的噴射器，其將從第一燃料軌50供給的高壓燃料量測到燃燒室16中，并且經(jīng)由源自發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器的電信號被控制，該電信號通過與第一電連接器55電連接的第一線束被傳送到第一燃料噴射器52。未描述輔助本公開的其它噴射器設(shè)計(jì)和接口特征。第一燃料軌50包括多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架56，該多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架56與包括在汽缸頭30上的安裝凸臺38對準(zhǔn)并與之配合。各第一安裝支架56包括孔隙57，緊固件59通過孔隙57插入。緊固件59是六角頭螺栓或者具有與相應(yīng)安裝凸臺38的帶螺紋的孔隙39配合的螺紋端部的其它合適緊固件。當(dāng)雙燃料軌組件45組裝在汽缸頭30上時(shí)，第一安裝支架56與安裝凸臺38的平坦表面對準(zhǔn)并覆蓋該平坦表面，并且通過將緊固件59插入帶螺紋的孔隙39的作用而被壓縮安裝在其上。第一燃料軌50另外包括多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺58。第一燃料軌50采用穿過第一安裝支架56的孔隙57并且附接到汽缸頭30的相應(yīng)安裝凸臺38的多個(gè)緊固件59組裝到汽缸頭30的外部部分上并與之固定附接。術(shù)語“向內(nèi)”、“向內(nèi)地”及其它相關(guān)術(shù)語用以描述朝向發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)部部分、例如汽缸20或者燃燒室16指向的部分或元件。術(shù)語“向外”、“向外地”和其它相關(guān)術(shù)語用以描述背離發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)部部分指向的部分或元件。
[0021 ]第二燃料軌60流體連接到多個(gè)第二燃料噴射器62，其中第二燃料噴射器62與各汽缸20相關(guān)聯(lián)。各第二燃料噴射器62包括燃料輸送末端部分64，燃料輸送末端部分64突出通過汽缸頭30中的開口40，進(jìn)入相關(guān)聯(lián)進(jìn)氣口32的底部部分42中，這可稱為“端口噴射”。相關(guān)聯(lián)進(jìn)氣口 32的底部部分42是進(jìn)氣口 32的朝向汽缸頭30的外部部分和曲軸且背離排氣門37布置的部分。各第二燃料噴射器62是壓力螺線管致動(dòng)的噴射器，其將從第二燃料軌60供給的高壓燃料量測到進(jìn)氣口32，且經(jīng)由源自發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器的電信號控制，該電信號通過與第二電連接器65電連接的第二線束傳送到第二燃料噴射器62。同樣，輔助本公開的其它噴射器設(shè)計(jì)和接口特征未做描述。第二燃料軌60包括多個(gè)向內(nèi)突出的第二安裝支架68，第二安裝支架68每個(gè)包括孔隙67，緊固件69通過孔隙67。通過緊固件69穿過第二安裝支架68的孔隙67插入到第一燃料軌50的相應(yīng)帶螺紋的安裝凸臺58中的作用，第二燃料軌60被組裝到第一燃料軌50的向外突出的帶螺紋的安裝凸臺58上且與之固定附接。第一燃料軌50的緊固件69、第二安裝支架68和相應(yīng)的帶螺紋的安裝凸臺58的量和設(shè)計(jì)選擇為抵抗由第二燃料噴射器62的致動(dòng)和從第二燃料軌60供給到進(jìn)氣口 32的中的高壓燃料引起的反作用力。優(yōu)選地，第一電連接器55的橫截面設(shè)計(jì)不同于第二電連接器65的橫截面設(shè)計(jì)。對第一和第二電連接器55、65包括不同設(shè)計(jì)的該布置防止第一和第二線束到第一和第二電連接器55、65的誤裝。
[0022]雙燃料軌組件45可以以如下方式組裝到汽缸頭30上:將包括第一噴射器52的第一燃料軌50組裝到汽缸頭30，然后將包括第二噴射器62的第二燃料軌60組裝到第一燃料軌50上。替代地，雙燃料軌組件45可以以如下方式組裝到汽缸頭30上:將第二燃料軌60組裝到第一燃料軌50上，然后組裝到汽缸頭30上。優(yōu)選地，第一和第二電連接器55、65分別布置在第一和第二燃料噴射器52、62的主體上，以便它們以平行于第一燃料軌50的行對準(zhǔn)。
[0023]詳細(xì)說明和附圖或者圖示用以支持和說明本教導(dǎo)，但本教導(dǎo)范圍僅由權(quán)利要求書限定。雖然已經(jīng)詳細(xì)描述了用于執(zhí)行本教導(dǎo)的一些最佳模式和其它實(shí)施方式，但存在用于實(shí)踐在所附權(quán)利要求書中限定的本教導(dǎo)的各種替代構(gòu)造和實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括: 形成多個(gè)可變?nèi)莘e燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的氣缸排和相關(guān)聯(lián)的汽缸頭； 所述汽缸頭包括與燃燒室相關(guān)聯(lián)的多個(gè)進(jìn)氣口、進(jìn)氣喉管、和進(jìn)氣門，以及多個(gè)安裝凸臺； 與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第一燃料噴射器流體連接的第一燃料軌、和與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第二燃料噴射器流體連接的第二燃料軌； 所述第一燃料噴射器中的每個(gè)包括燃料輸送末端部分，所述燃料輸送末端部分突出通過所述汽缸頭中的開口進(jìn)入相關(guān)聯(lián)的汽缸的對應(yīng)的燃燒室中； 所述第二燃料噴射器中的每個(gè)包括燃料輸送末端部分，所述燃料輸送末端部分突出通過相關(guān)聯(lián)的汽缸的汽缸頭的進(jìn)氣口的底部部分中的開口 ； 所述第一燃料軌包括多個(gè)第一安裝支架和多個(gè)安裝凸臺，所述多個(gè)第一安裝支架每個(gè)包括孔隙； 所述第一燃料軌經(jīng)由穿過所述第一安裝支架的孔隙且附接到所述汽缸頭的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述汽缸頭； 所述第二燃料軌包括多個(gè)第二安裝支架，所述多個(gè)第二安裝支架每個(gè)包括孔隙;并且所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且附接到所述第一燃料軌的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述第一燃料軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述多個(gè)安裝凸臺包括位于所述汽缸頭的外部部分上多個(gè)帶螺紋的安裝凸臺。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第一燃料軌包括多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架和多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺，所述多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架中的每個(gè)包括孔隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且與附接到所述第一燃料軌的多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺附接的多個(gè)緊固件而組裝到所述第一燃料軌上。5.—種用于多汽缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料軌組件，包括: 與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第一燃料噴射器流體連接的第一燃料軌、和與相關(guān)聯(lián)于汽缸的多個(gè)第二燃料噴射器流體連接的第二燃料軌； 包括燃料輸送末端部分的所述第一燃料噴射器中的每個(gè)，所述燃料輸送末端部分被配置為突出通過發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭中的開口進(jìn)入相關(guān)聯(lián)的汽缸的對應(yīng)的燃燒室中； 包括燃料輸送末端部分的所述第二燃料噴射器中的每個(gè)，所述燃料輸送末端部分被配置為突出通過相關(guān)聯(lián)汽缸的汽缸頭的進(jìn)氣口的底部部分中的開口； 所述第一燃料軌包括多個(gè)第一安裝支架和多個(gè)安裝凸臺，所述多個(gè)第一安裝支架每個(gè)包括孔隙； 所述第一燃料軌經(jīng)由穿過所述第一安裝支架的孔隙且對應(yīng)于所述汽缸頭上的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而能夠固定附接到所述汽缸頭； 所述第二燃料軌包括多個(gè)第二安裝支架，所述多個(gè)第二安裝支架每個(gè)包括孔隙;并且所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且附接到所述第一燃料軌的安裝凸臺的多個(gè)緊固件而固定附接到所述第一燃料軌。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙燃料軌組件，其中所述第一燃料軌包括多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架和多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺，所述多個(gè)向內(nèi)突出的第一安裝支架中的每個(gè)包括孔隙。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙燃料軌組件，其中所述第二燃料軌經(jīng)由穿過所述第二安裝支架的孔隙且與附接到所述第一燃料軌的多個(gè)向外突出的帶螺紋的安裝凸臺附接的多個(gè)緊固件而組裝到所述第一燃料軌上。8.一種將雙燃料軌組件附接到多汽缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括: 將包括多個(gè)第一燃料噴射器的第一燃料軌組裝到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括:將第一燃料噴射器的多個(gè)燃料輸送末端部分通過發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭中的開口插入到其相關(guān)聯(lián)的汽缸的燃燒室中，以及將第一燃料軌固定附接到汽缸頭上的安裝凸臺；和 將包括多個(gè)第二燃料噴射器的第二燃料軌組裝到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括:將第二燃料噴射器的多個(gè)燃料輸送末端部分插入通過形成在汽缸頭中的相關(guān)聯(lián)的汽缸的進(jìn)氣口的底部部分中的開口，并將第二燃料軌固定附接到第一燃料軌上的安裝凸臺。
【文檔編號】F02F1/24GK105909440SQ201610003962
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月4日
【發(fā)明人】A.W.海曼, E.C.道斯
【申請人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司