有控制腔第二進(jìn)油道控制閥12，實(shí)現(xiàn)控制腔4的泄壓過(guò)程與壓力恢復(fù)過(guò)程可以獨(dú)立控制，互不影響。
[0030]本發(fā)明所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥12上連接第二高速電磁閥13，所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥12的開(kāi)啟與關(guān)閉由第二高速電磁閥13控制。
[0031]本發(fā)明所述控制腔第二進(jìn)油道11的油道直徑范圍在控制腔進(jìn)油量孔3直徑的5?10倍。
[0032]本發(fā)明所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥12的閥門可采用錐面密封、平面密封及偶件密封結(jié)構(gòu)中的任意一種。
[0033]本發(fā)明所述的電控噴油器的使用方法，包含:
[0034]噴油前，通過(guò)第二高速電磁閥13斷電，關(guān)閉控制腔第二進(jìn)油道11 ;第一高速電磁閥8通電，打開(kāi)控制腔出油道控制閥7，控制腔4開(kāi)始泄壓。
[0035]噴油初期，噴油嘴10內(nèi)壓力不變，控制腔4的壓力降低到噴油器開(kāi)啟壓力時(shí)，噴油嘴10克服導(dǎo)桿14向下的壓力，噴油嘴10噴油；
[0036]噴油末期，第一高速電磁閥8斷電，關(guān)閉控制腔出油道控制閥7，控制腔4的壓力開(kāi)始恢復(fù)；此時(shí)，第二高速電磁閥13通電，開(kāi)啟控制腔第二進(jìn)油道11。
[0037]本發(fā)明電控噴油器的工作過(guò)程為:
[0038]高壓燃油經(jīng)噴油器高壓油路I進(jìn)入噴油器的控制腔4及噴油嘴10中；噴油前，通過(guò)第二高速電磁閥13關(guān)閉控制腔第二進(jìn)油道11，以第一高速電磁閥8通電為始點(diǎn)，控制腔4的壓力降低到噴油嘴10開(kāi)始噴油為終點(diǎn)，兩者的時(shí)間間隔為噴油開(kāi)啟響應(yīng)。以第一高速電磁閥8斷電為始點(diǎn)，控制腔4的壓力恢復(fù)到噴油嘴10關(guān)閉噴油為終點(diǎn)，兩者的時(shí)間間隔為噴油關(guān)閉響應(yīng)。以控制腔4內(nèi)的高壓油經(jīng)控制腔出油道5、控制腔出油量孔6、控制腔出油道控制閥7流向噴油器低壓油道9，該流出的燃油為電控噴油器的動(dòng)態(tài)泄露油量。第一高速電磁閥8通電，開(kāi)啟控制腔出油道控制閥7，控制腔4內(nèi)的高壓油經(jīng)控制腔出油道5、控制腔出油量孔6、出油道控制閥7流向噴油器低壓油道9。控制腔4的壓力降低，同時(shí)噴油器高壓油路I內(nèi)的高壓燃油經(jīng)控制腔進(jìn)油道2、控制腔進(jìn)油量孔3流入控制腔4。
[0039]噴油末期，所述第一高速電磁閥8斷電，關(guān)閉控制腔出油道控制閥7，控制腔4的壓力開(kāi)始恢復(fù)。此時(shí)，第二高速電磁閥13通電，開(kāi)啟控制腔第二進(jìn)油道11，由于控制腔第二進(jìn)油道11直徑為控制腔進(jìn)油道2直徑的5?10倍，大大提高了控制腔4的壓力恢復(fù)速度；通過(guò)控制第二高速電磁閥13通電時(shí)刻，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油規(guī)律的優(yōu)化控制。
[0040]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控噴油器，包括噴油器高壓油路(I)、控制腔(4)、控制腔進(jìn)油道(2)、控制腔出油道(5)和噴油嘴(10)，所述噴油器高壓油路(I)同時(shí)連通控制腔進(jìn)油道(2)和噴油嘴(10)，所述控制腔進(jìn)油道(2)連通控制腔(4)，所述控制腔(4)與噴油嘴(10)由導(dǎo)桿(14)連接；所述控制腔出油道(5)通過(guò)控制腔出油道控制閥(7)連通噴油器低壓油道(9)，所述控制腔出油道控制閥(7)上連接第一高速電磁閥⑶；其特征在于: 在所述控制腔⑷與噴油器高壓油路⑴之間增加了獨(dú)立的控制腔第二進(jìn)油道(11)，所述控制腔第二進(jìn)油道(11)上設(shè)置有控制腔第二進(jìn)油道控制閥(12)，實(shí)現(xiàn)控制腔(4)的泄壓過(guò)程與壓力恢復(fù)過(guò)程可以獨(dú)立控制，互不影響； 在所述控制腔進(jìn)油道(2)中設(shè)置有控制腔進(jìn)油量孔(3)，在所述控制腔出油道(5)中設(shè)置有控制腔出油量孔(6);所述控制腔進(jìn)油量孔(3)、控制腔出油量孔(6)和控制腔⑷分別獨(dú)立設(shè)計(jì)，不需考慮優(yōu)化配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控噴油器，其特征在于:所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥(12)上連接第二高速電磁閥(13)，所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥(12)的開(kāi)啟與關(guān)閉由第二高速電磁閥(13)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電控噴油器，其特征在于:所述控制腔第二進(jìn)油道(11)的油道直徑范圍在控制腔進(jìn)油量孔(3)直徑的5?10倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控噴油器，其特征在于:所述控制腔第二進(jìn)油道控制閥(12)的閥門可采用錐面密封、平面密封及偶件密封結(jié)構(gòu)中的任意一種。
5.權(quán)利要求3所述的電控噴油器的使用方法，其特征在于: 噴油前，通過(guò)第二高速電磁閥(13)斷電，關(guān)閉控制腔第二進(jìn)油道(11);第一高速電磁閥⑶通電，打開(kāi)控制腔出油道控制閥(7)，控制腔(4)開(kāi)始泄壓； 噴油初期，噴油嘴(10)內(nèi)壓力不變，控制腔(4)的壓力降低到噴油器開(kāi)啟壓力時(shí)，噴油嘴(10)克服導(dǎo)桿(14)向下的壓力，噴油嘴(10)噴油； 噴油末期，第一高速電磁閥⑶斷電，關(guān)閉控制腔出油道控制閥(7)，控制腔⑷的壓力開(kāi)始恢復(fù)；此時(shí)，第二高速電磁閥(13)通電，開(kāi)啟控制腔第二進(jìn)油道(11)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電控噴油器，包括噴油器高壓油路、控制腔和噴油嘴，在所述控制腔與噴油器高壓油路之間增加了獨(dú)立的控制腔第二進(jìn)油道，所述控制腔第二進(jìn)油道上設(shè)置有控制腔第二進(jìn)油道控制閥，實(shí)現(xiàn)控制腔的泄壓過(guò)程與壓力恢復(fù)過(guò)程可以獨(dú)立控制；在所述控制腔進(jìn)油道中設(shè)置有控制腔進(jìn)油量孔，在所述控制腔出油道中設(shè)置有控制腔出油量孔；所述控制腔進(jìn)油量孔、控制腔出油量孔和控制腔分別獨(dú)立設(shè)計(jì)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)在噴油器高壓油路與控制腔之間增加控制腔第二進(jìn)油道及控制裝置，實(shí)現(xiàn)控制腔的泄壓過(guò)程與壓力恢復(fù)過(guò)程可以獨(dú)立控制；通過(guò)減小控制腔出油量孔直徑，降低噴油器動(dòng)態(tài)泄露油量，同時(shí)減小控制腔進(jìn)油量孔直徑，增加控制腔泄壓速度，提高噴油開(kāi)啟響應(yīng)速度。
【IPC分類】F02M61-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104595078
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410692339
【發(fā)明人】吳小軍, 奚星, 徐春龍, 孫樹(shù)平, 李亞芬, 顧嬌嬌
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日