此過程中確定輸 送運動的次數(shù)。該里要指出，還應(yīng)考慮到所述計量裝置（特別是所述累的驅(qū)動器）中那些 表示累送位移的特性或與累送位移的數(shù)量成比例的操作參數(shù)。在例如執(zhí)行小幅輸送運動的 情況下，（出于精度的原因和/或成本的原因）對所述系統(tǒng)而言，僅計數(shù)（完整）輸送運動 的次數(shù)就足W。當(dāng)輸送運動是由所述可移動累元件所執(zhí)行的輸送沖程時，小幅輸送運動是 可能的。隨后，可W通過部分沖程來操作所述累。在部分沖程式操作中，不執(zhí)行完整的輸送 沖程（即，從下止點到上止點）。在部分沖程中，所述可移動累元件的運動可稱為"小"輸送 運動。當(dāng)對輸送運動計數(shù)時，可W對小輸送運動適當(dāng)加權(quán)。例如，兩個小輸送運動可算作一 個"正常"輸送運動。也可W在計數(shù)輸送運動時忽略小輸送運動。附加地和/或備選地，還 可W考慮到單個輸送運動的增量考量，即，例如在單個輸送沖程過程中對所述累的驅(qū)動器 的部分步驟的考量，該可確保實現(xiàn)對累元件運動的更精確監(jiān)測。累的完整輸送沖程可劃分 成多個階段，其分別對應(yīng)于所輸送的一定量的液體添加劑，并且就所述方法的意義上來說 其分別稱為"輸送運動"。上述情況適用于下文中所有將輸送運動的次數(shù)作為參數(shù)的情況。
[0019] 為了將步驟b)中的累元件的輸送運動的次數(shù)與步驟a)至步驟C)之間（實際的和 /或測得的）噴射器的開啟時間進(jìn)行比較，計算與所述開啟時間相對應(yīng)的經(jīng)計量的量（比對 量或比對次數(shù)）。該例如還可利用W下參數(shù)來實現(xiàn)：
[0020] -壓力管線中的壓力；
[0021] -液體添加劑的粘度；
[002引-打開狀態(tài)下的噴射器的開口橫截面訊
[0023] -步驟a)至步驟C)之間的噴射器開啟時間。
[0024] 可預(yù)先確定或預(yù)先計算出對應(yīng)數(shù)據(jù)（即，比對量或比對次數(shù)）的一部分，將其存儲 為恒定的轉(zhuǎn)換參數(shù)（或特性值或特性映射），并使其可用于控制單元檢索，從而在所述方法 的過程中W較少的計算工作量快速地確定所述比對量和/或比對次數(shù)。
[0025] 而且，例如可朗尋對應(yīng)于輸送運動的次數(shù)的輸送量確定為其他比對量和/或比對 次數(shù)。所述輸送量可利用W下參數(shù)來確定，例如：
[0026] -累室容積；
[0027] -操作累和/或噴射器所用的電流和/或電壓；
[002引-累的控制參數(shù)，例如信號特性或者操作累和/或噴射器所用的電流和/或電壓的 特征；
[0029] -(如果適當(dāng)?shù)脑挘┰趫?zhí)行輸送運動過程中可移動累元件的速度；
[0030] -液體添加劑的粘度訊
[0031] -輸送運動的次數(shù)。
[003引可W預(yù)先確定或預(yù)先計算出該些數(shù)據(jù)（即，比對量和/或比對次數(shù)）的一部分，將 其存儲為特性值或特性映射，并使其可用于控制單元檢索。
[0033] 作為比較的一部分，將兩項已確定的輸送量（或者說是比對量和/或比對次數(shù)） 相互作比較，其中一項代表噴射器的開啟時間，而另一項則代表所執(zhí)行的輸送運動。沒有必 要明確地計算出該兩項輸送量：即，也可W使用適當(dāng)?shù)牡刃ё兞縼韺⑺鲚斔土肯嗷ケ容^。 因此，術(shù)語"比對量"和"比對次數(shù)"也代表此類等式變量。例如，可W使用當(dāng)兩個累浦量相 等時所獲得的比較過程。
[0034] 通過利用步驟d)中的比較所執(zhí)行的診斷，可W確定在計量裝置中經(jīng)由噴射器是 否發(fā)生液體添加劑損失，經(jīng)由噴射器是否存在不正確的計量，和/或累中是否存在輸送容 量損失或輸送壓力損失。在比較時，可W確定比對次數(shù)之間或比對量之間的偏差。如果在 步驟d)中確定出顯著偏差，那么例如可進(jìn)行對所述裝置的至少一個操作參數(shù)的校正，從而 提高所述計量裝置的操作（特別是所述計量裝置的計量精度）。如果在步驟d)中確定出顯 著偏差，也可W輸出用于車載診斷系統(tǒng)的故障信號。
[0035] 根據(jù)所述方法的一個變型實施例，在執(zhí)行步驟d)之前多次重復(fù)方執(zhí)行法步驟a) 至C)，其中在步驟d)中執(zhí)行與重復(fù)次數(shù)相對應(yīng)的多次比較，并且其中要連帶地考慮所述比 較W便于診斷所述計量裝置的操作。
[0036] 例如，在執(zhí)行方法步驟d)之前，可執(zhí)行方法步驟a)至C) 5至20次。然后，針對方 法步驟a)至C)的每次執(zhí)行，存儲噴射器開啟時長和所執(zhí)行的輸送運動的次數(shù)，或存儲各自 對應(yīng)的比對量或比對次數(shù)。然后，在步驟d)中將該些噴射器開啟時長和次數(shù)相互相比，共 同加W考慮。通過該種方式，例如可確定出均勻方式是否出現(xiàn)計量誤差或者是否存在不規(guī) 則地重復(fù)的計量誤差。在適用情況下，還可W僅簡單地檢測所發(fā)生的故障，并因此不必啟動 校正措施。
[0037] 例如，當(dāng)比對量或比對次數(shù)中的不允許偏差W所執(zhí)行比較的最低比例發(fā)生時，可 檢測出故障。例如，如果發(fā)生的不允許偏差高于所述比較的30%，即檢測出故障。
[003引通過該種方式，例如可W在不是永久性故障而僅是暫時性素亂的情況下防止機動 車的車載診斷系統(tǒng)輸出故障消息。
[0039] 所述方法優(yōu)選的是，在步驟d)中利用輸送運動的次數(shù)來計算步驟a)至步驟C)之 間所累送的液體添加劑的具體量（或?qū)嶋H量）。
[0040] W該種方式確定的關(guān)于輸送量的信息例如可用于檢查所述噴射器的計量精度。在 所述計量裝置的常規(guī)（滿意）操作中，利用所述噴射器的開啟時間來限定所計量的量。借 助由輸送運動計算的量，例如可進(jìn)行對噴射器的附加校準(zhǔn)，從而更新控制單元中關(guān)于經(jīng)計 量的量與噴射器開啟時間之間的相關(guān)性的信息，并且如果適當(dāng)，使其適應(yīng)于計量裝置的變 化（該例如由計量裝置的部件老化現(xiàn)象造成）。
[0041] 所述方法還有利的是，在步驟d)中，如果輸送運動的次數(shù)或是與該次數(shù)對應(yīng)的參 數(shù)大于第一限制值時，那么可W確定計量裝置中存在空氣。
[0042] 該里，優(yōu)選的是，所述第一限制值是根據(jù)噴射器的開啟時間來定義的。
[0043] 利用由所述噴射器開啟時間所確定的經(jīng)計量的量（計量量）W及利用通常對應(yīng)于 所述輸送運動的輸送量（即此時在計量裝置中沒有空氣），可W確定針對輸送運動的次數(shù) 和/或?qū)?yīng)于該次數(shù)（或?qū)?yīng)于輸送運動步驟）的參數(shù)（累浦量）的第一限制值。如果通 常與輸送運動次數(shù)相對應(yīng)的輸送量例如超過了所述計量量的10% W上或50% W上，那么 假定計量裝置中或計量裝置的累中和/或壓力管線中存在空氣。該是由于，在該種情況下， 累由于阻塞的空氣而不能發(fā)揮它的全部輸送容量，而只是隨著累執(zhí)行輸送運動而用可移動 累元件至少部分地壓縮該空氣，該空氣隨后會再次擴(kuò)張。由此，不能將所述累的全部累室容 量用于輸送供液體添加劑。作為第一限制值（1GW)，例如可定義偏差值。因此，所述限制值 可例如是由輸送運動次數(shù)所確定的輸送量的1. 5倍，特別是所述輸送量的1. 3倍，甚至1. 1 倍?；诖?，如果1GW= 1.2*累浦量，則W下關(guān)系成立；即，如果計量量<1GW，則根據(jù)系統(tǒng) 性質(zhì)在計量裝置中對空氣進(jìn)行檢測或確定。通過此過程，不需要附加的傳感器就能夠檢測 出計量裝置中的空氣。
[0044] 所述方法還有利的是，利用輸送運動次數(shù)來確定所述計量裝置中的氣體量。
[0045] 具體地，該可W通過將通常對應(yīng)于（在令人滿意的操作情況下的）輸送運動次數(shù) 的輸送量與對應(yīng)于所述噴射器開啟時間的計量量進(jìn)行比較來完成。氣體量的大小取決于在 累一側(cè)的所述輸送量與在噴射器一側(cè)的所述計量量的比值。氣體量通常是被吸入到計量裝 置中的氣泡。例如，認(rèn)為計量裝置中的氣泡尺寸或氣體量與所述比值成比例。還可W采用 更復(fù)雜的計算過程（特性映射），W根據(jù)輸送運動次數(shù)和噴射器開啟時間來確定氣泡的尺 寸或氣體量。在該計算過程中，還可W附加地考慮W下參數(shù)中的至少一項，例如：
[0046] -液體添加劑的粘度；
[0047] -所需的計量量，其中根據(jù)該所需的計量量來獲得噴射器開啟時間；
[0048] -壓力管線中的壓力；和
[0049] -氣