專利名稱：液化氣發(fā)動機供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液化氣發(fā)動機的燃料供應(yīng)裝置，尤其適用于小型機動車用液化氣發(fā)動機供氣裝置。
現(xiàn)有的液化氣發(fā)動機供氣裝置，例如中國專利CN2345708Y所公開的結(jié)構(gòu)存在以下不足壓力表指示的是從液化氣瓶出來的液化氣壓力，而不是經(jīng)減壓閥減壓后的液化氣工作壓力，所以當液化氣瓶液化氣壓力發(fā)生變化時，操縱者就不知道經(jīng)減壓閥減壓后的液化氣工作壓力值的大小，也就無法適時調(diào)整液化氣工作壓力，從而無法使進入混合控制器的可燃混合氣濃度保持最佳數(shù)值，這樣易導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常，尾氣排放超標；此外，現(xiàn)有的液化氣發(fā)動機供氣裝置中的電磁閥由蓄電池供電，并受主開關(guān)控制，這樣的電路一旦蓄電池用完，就無法打開電磁閥，就會使發(fā)動機發(fā)動不起來。
本實用新型的目的在于提供一種能指示液化氣工作壓力，并且在蓄電池用完電時也能使發(fā)動機起動和工作的液化氣發(fā)動機供氣裝置。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)一種液化氣發(fā)動機供氣裝置，具有液化氣瓶、壓力表和混合控制器，在液化氣瓶與混合控制器之間的管路上串接有減壓閥、電磁閥，電磁閥與電磁閥控制電路電連接，電磁閥控制電路中蓄電池和主開關(guān)串聯(lián)，壓力表設(shè)置在減壓閥與混合控制器之間的管路上；電磁閥控制電路中還具有磁電機和整流調(diào)節(jié)器，磁電機的照明線圈接整流調(diào)節(jié)器后與蓄電池并聯(lián)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于將壓力表設(shè)置在減壓閥與混合控制器之間的管路上，因此經(jīng)減壓閥減壓后的液化氣壓力即工作壓力就被顯示出來，這樣操縱者就可隨時看到液化氣工作壓力數(shù)值，在液化氣瓶液化氣壓力因季節(jié)和環(huán)境溫度變化等因素發(fā)生較大變化，從而影響減壓閥輸出壓力時，就可適當調(diào)節(jié)減壓閥，使液化氣工作壓力保持最佳數(shù)值，從而使可燃液化氣混合氣的濃度達到最佳狀態(tài)，因而發(fā)動機能充分燃燒，正常工作且排放也嚴格達標；再由于在電磁閥控制電路中磁電機的照明線圈接在整流調(diào)節(jié)器后與電池并聯(lián)，所以當蓄電池用完電時，只要在主開關(guān)合上后，仍可用腳踏起動方式起動發(fā)動機，從而使磁電機的照明線圈產(chǎn)生脈沖電壓，該脈沖電壓經(jīng)整流調(diào)節(jié)器整流后到達電磁閥，可使電磁閥打開，這就使液化氣進入混合控制器以至發(fā)動機，起動發(fā)動機的同時即可點火起動；此外，發(fā)動機工作時，磁電機又可對蓄電池充電，使蓄電池耐用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型的液化氣發(fā)動機供氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型第二個實施例中的電磁閥控制電路示意圖；圖3是本實用新型第三個實施例中的電磁閥控制電路示意圖；圖4是本實用新型第四個實施例中的電磁閥控制電路示意圖；圖5是本實用新型第五個實施例中的電磁閥控制電路示意圖；圖6是本實用新型第六個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型第七個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實用新型第八個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實用新型第九個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的液化氣發(fā)動機供氣裝置，具有液化氣瓶1、壓力表3和混合控制器5，在液化氣瓶1與混合控制器5之間的管路上串接有減壓閥2、電磁閥4，電磁閥4與電磁閥控制電路6電連接，電磁閥控制電路6中蓄電池9和主開關(guān)10串聯(lián)。壓力表3設(shè)置在減壓閥2與混合控制器5之間的管路上，本實施例中壓力表3設(shè)置在減壓閥2的出口處與電磁閥4的進口之間的管路上。電磁閥控制電路6中磁電機8的照明線圈7接整流調(diào)節(jié)器14后與蓄電池9并聯(lián)。電磁閥控制電路6的輸出端也可以并聯(lián)照明燈泡11。
如圖2所示，本實用新型的實施例2的機械結(jié)構(gòu)圖同實施例1，電磁閥控制電路6中磁電機8的照明線圈7接整流調(diào)節(jié)器14后與蓄電池9并聯(lián)，且在電磁閥控制電路6中還串聯(lián)有開關(guān)電路15，該開關(guān)電路15的控制端與控制其接通或斷開的磁電機8的照明線圈的輸出端相接。該開關(guān)電路15可以是由繼電器組成的可控式觸點開關(guān)，也可以是由可控硅等組成的可控式無觸點開關(guān)，該開關(guān)電路15可以采用市場上已有的開關(guān)電路，例如無錫華儀科技有限公司生產(chǎn)的開關(guān)電路。由于電磁閥控制電路6中串聯(lián)有開關(guān)電路15，若閉合主開關(guān)10，腳踏或電起動發(fā)動機時，使磁電機8的照明線圈7產(chǎn)生脈沖電壓，該脈沖電壓直接控制開關(guān)電路15，使開關(guān)電路15處于閉合狀態(tài)，即可以使可控式觸點開關(guān)的常開觸點閉合，或者可以使可控式無觸點開關(guān)中的可控硅等開通，從而接通電磁閥控制電路6，電磁閥4被打開。若主開關(guān)10仍閉合，而發(fā)動機不轉(zhuǎn)動，磁電機8的照明線圈7無法產(chǎn)生脈沖電壓，所以開關(guān)電路15中相應(yīng)的觸點或無觸點開關(guān)均斷開，電磁閥控制電路6被切斷，電磁閥4關(guān)閉，液化氣無法通過，這樣只要發(fā)動機不轉(zhuǎn)動，即使主開關(guān)10仍處于閉合狀態(tài)，也不會產(chǎn)生液化氣泄漏。
如圖3所示，在電磁閥控制電路6中還串聯(lián)有液化氣泄漏報警電路16，該液化氣泄漏報警電路16是主要由傳感器及其相應(yīng)電路構(gòu)成的可以控制電磁閥控制電路6通斷的電路。該液化氣泄漏報警電路16也采用市場上已出售的液化氣泄漏報警電路。由于在電磁閥控制電路6中串聯(lián)有液化氣泄漏報警電路16，運行中或停機后若發(fā)生液化氣泄漏，該報警電路16中的傳感器檢測到一定濃度的液化氣時，一方面可產(chǎn)生報警，另一方面可以切斷該報警電路16，使電磁閥控制電路6斷開，電磁閥4關(guān)閉，液化氣不再外泄，起到了安全防范作用。
如圖4所示，在實施例2的電磁閥控制電路6中還串聯(lián)有液化氣泄漏報警電路16。將開關(guān)電路15和液化氣泄漏報警電路16串聯(lián)后接在電磁閥控制電路6中，只要發(fā)動機不轉(zhuǎn)動，或者即使轉(zhuǎn)動，但當存在液化氣泄漏現(xiàn)象時，電磁閥4均處于關(guān)閉狀態(tài)，具體工作原理同2、3，只有當發(fā)動機工作，且液化氣無泄漏，電磁閥控制電路6接通，電磁閥4才開啟，既防止了液化氣外泄，又起到了報警作用。開關(guān)電路15與液化氣泄漏報警電路16可以采用分體式，也可以采用組合集成式，當采用組合集成式時，部份元件如繼電器，可控硅等元件可以共用。
如圖5所示，在實施例2的電磁閥控制電路6中還具有液化氣泄漏報警電路16，該液化氣泄漏報警電路16的一端和開關(guān)電路15的一端相接，另一端接公共端。將開關(guān)電路15和液化氣泄漏報警電路16并接在電磁閥控制電路6中，當液化氣有泄漏時，液化氣泄漏報警電路16產(chǎn)生報警作用，提醒人門去檢查原因，去處理故障。但不自動切斷電磁閥控制電路6，能切斷電磁閥控制電路的是開關(guān)電路15，它的工作原理同2。采用上述并聯(lián)形式時，開關(guān)電路15與液化氣泄漏報警電路16可以分體式，也可以采用組合集成式。
如圖6所示，在本實用新型的第六個實施例中，壓力表3設(shè)置在減壓閥2與混合控制器5之間的管路上，具體位置設(shè)置在電磁閥4的出口處與混合控制器5進口之間的管路上，這樣可以減緩液化氣對壓力表3的沖擊，提高壓力表3壽命。電磁閥控制電路6可以采用上述一至五個實施例中任意一個電路，其余結(jié)構(gòu)與第一個實施例相同。
如圖7所示，本實用新型的第七個實施例中，壓力表3設(shè)置在減壓閥2與混合控制器5之間的管路上，電磁閥4位于液化氣瓶1之后與減壓閥2的進口之間，使電磁閥4可以直接控制剛從液化氣瓶1出來的高壓液化氣，使氣路通或斷。這樣，由于液化氣瓶1與電磁閥4之間氣路較短，切斷氣路時，可減少液化氣可能產(chǎn)生的泄漏。電磁閥控制電路6可采用上述一至五個實施例中任意一個電路，其余結(jié)構(gòu)與第一個實施例相同。
如圖8所示，在本實用新型的第八個實施例中，在液化氣瓶1與減壓閥2之間的管路上設(shè)置了一個過濾裝置12，用來過濾液化氣瓶1出來的液化氣，防止液化氣雜質(zhì)進入減壓閥2。電磁閥控制電路6可采用上述一至五個實施例中任意一個電路其余結(jié)構(gòu)與第一個實施例相同。
如圖9所示，本實用新型的第九個實施例是在第八個實施例的基礎(chǔ)上，將減壓閥2進口之前的管路上加裝一個緊急切斷閥13，以便在發(fā)生意外時，緊急關(guān)閉液化氣。
所有實施例中減壓閥2、壓力表3和電磁閥4可以采用分立式，也可采用集成模塊式。液化氣瓶1可以采用鋼質(zhì)的，也可以采用鋁制或復(fù)合材料制成。
本實用新型使用時，如
圖1所示，液化氣瓶1出來的液化氣經(jīng)管路進入減壓閥2減壓，然后流向電磁閥4。這時設(shè)置在減壓閥2出口處的壓力表3指示出液化氣減壓后的壓力。電磁閥4在無電情況下呈關(guān)閉狀態(tài)。一旦合上主開關(guān)10，蓄電池9或磁電機8在發(fā)動機發(fā)動后所產(chǎn)生的脈沖電壓就會打開電磁閥4，使液化氣流向混合控制器5，液化氣在混合控制器5中與潔凈空氣按比例混合后，進入發(fā)動機氣缸，使發(fā)動機工作；如果斷開主開關(guān)10，則電磁閥4將關(guān)閉，并切斷液化氣供氣，發(fā)動機就會停止工作。
權(quán)利要求1.一種液化氣發(fā)動機供氣裝置，具有液化氣瓶(1)、壓力表(3)和混合控制器(5)，在液化氣瓶(1)與混合控制器(5)之間的管路上串接有減壓閥(2)、電磁閥(4)，電磁閥(4)與電磁閥控制電路(6)電連接，電磁閥控制電路(6)中蓄電池(9)和主開關(guān)(10)串聯(lián)，其特征在于a、壓力表(3)設(shè)置在減壓閥(2)與混合控制器(5)之間的管路上；b、電磁閥控制電路(6)中還具有磁電機(8)和整流調(diào)節(jié)器(14)，磁電機(8)的照明線圈(7)接整流調(diào)節(jié)器(14)后與蓄電池(9)并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣發(fā)動機供氣裝置，其特征在于在電磁閥控制電路(6)中還串聯(lián)有開關(guān)電路(15)，該開關(guān)電路(15)的控制端與控制其接通或斷開的磁電機(8)的照明線圈的輸出端相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣發(fā)動機供氣裝置，其特征在于在電磁閥控制電路(6)中還串聯(lián)有液化氣泄漏報警電路(16)，該液化氣泄漏報警電路(16)是主要由傳感器及其相應(yīng)電路構(gòu)成的可以控制電磁閥控制電路(6)通斷的電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣發(fā)動機供氣裝置，其特征在于在電磁閥控制電路(6)中還串聯(lián)有液化氣泄漏報警電路(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣發(fā)動機供氣裝置，其特征在于在電磁閥控制電路(6)中還具有液化氣泄漏報警電路(16)，該液化氣泄漏報警電路的一端和開關(guān)電路(15)的一端相接，另一端接公共端。
專利摘要本實用新型公開了一種小型機動車用液化氣發(fā)動機供氣裝置,具有液化氣瓶、壓力表和混合控制器,在液化氣瓶與混合控制器之間的管路上串接有減壓閥、電磁閥,電磁閥與電磁閥控制電路電連接,電磁閥控制電路中蓄電池和主開關(guān)串聯(lián),壓力表設(shè)置在減壓閥與混合控制器之間的管路上;電磁閥控制電路中還具有磁電機和整流調(diào)節(jié)器,磁電機的照明線圈接整流調(diào)節(jié)器后與蓄電池并聯(lián)。本實用新型能指示液化氣工作壓力,在蓄電池用完時也能起動發(fā)動機,并使發(fā)動機正常工作。
文檔編號F02M21/04GK2406071SQ9923022
公開日2000年11月15日 申請日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者黃國祥, 許克行 申請人:常州市櫻花交通器材有限公司