專利名稱：單缸柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)領(lǐng)域中的柴油機(jī)，特別是一種單缸柴油機(jī)。
現(xiàn)有的單缸柴油機(jī)采用兩種冷卻方式其一為水蒸發(fā)冷卻方式，依據(jù)從水箱頂部的開口以水蒸發(fā)方式帶走熱量，此方式在柴油機(jī)工作時冷卻水向外蒸發(fā)很快，需向水箱經(jīng)常加水，這就給缺水地區(qū)單缸柴油機(jī)的使用帶來不便；其二為強(qiáng)制循環(huán)水冷卻方式，此種方式已由專利號為ZL97236994.5、公告號為CN2309428Y、名稱為“單缸柴油機(jī)”的實(shí)用新型專利公開，此方式在柴油機(jī)工作時冷卻水消耗量極小，雖然解決了缺水地區(qū)加水不便的問題，但在寒冷地區(qū)柴油機(jī)起動時，加注熱水需經(jīng)受凍的散熱水箱將其升溫使其正常工作，因而限制了該種機(jī)型的使用。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種能綜合上述兩種冷卻方式的單缸柴油機(jī)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下單缸柴油機(jī)，具有機(jī)體，機(jī)體頂部設(shè)置有油箱與水箱，機(jī)體上還設(shè)置有與分布在機(jī)體上的水道相通的水泵，還具有一散熱水箱，水箱頂部開口并在其開口上設(shè)置有可裝拆的蓋板，散熱水箱通過導(dǎo)管分別與水箱、水泵相通。
本實(shí)用新型只需通過水箱頂部開口上蓋板的裝拆，即可實(shí)現(xiàn)單缸柴油機(jī)冷卻方式從強(qiáng)制循環(huán)到水蒸發(fā)式的轉(zhuǎn)換，這樣無論是在缺水地區(qū)和北方寒冷地區(qū)都可使用本實(shí)用新型。
以下結(jié)合
實(shí)施例圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中各附圖標(biāo)記表示如下1—機(jī)體；2—水泵；3—蓋板；4—水箱；5—油箱；6—導(dǎo)管；7—散熱水箱。
機(jī)體1頂部設(shè)置有油箱5與水箱4，機(jī)體1側(cè)壁上設(shè)置的水泵2與分布在機(jī)體1的水道相通，水箱4頂部開口上設(shè)置有可裝拆的蓋板3，散熱水箱7通過導(dǎo)管6分別與水箱4、水泵2相通。
在寒冷地區(qū)采用水蒸發(fā)冷卻方式工作時，只需拆下水箱子4頂部開口處的蓋板3，則冷卻水與機(jī)體進(jìn)行熱交換后以水蒸發(fā)方式從水箱開口蒸發(fā)；若在缺水地區(qū)采用強(qiáng)制水冷卻方式工作時，只需裝上水箱頂部的蓋板，冷卻水通過導(dǎo)管從散熱水箱進(jìn)入水泵后再進(jìn)入機(jī)體的水道，冷卻機(jī)體，然后通過水箱經(jīng)過導(dǎo)管進(jìn)入散熱水箱，冷卻水經(jīng)散熱水箱降溫后再通過導(dǎo)管進(jìn)入水泵，經(jīng)水泵進(jìn)入機(jī)體的水道，如此實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制水循環(huán)冷卻。
權(quán)利要求1.單缸柴油機(jī)，具有機(jī)體(1)，機(jī)體(1)頂部設(shè)置有油箱(5)與水箱(4)，機(jī)體(1)上還設(shè)置有與分布在機(jī)體(1)上的水道相通的水泵(2)，還具有一散熱水箱(7)，其特征在于水箱(4)頂部開口并在其開口上設(shè)置有可裝拆的蓋板(3)，散熱水箱(7)通過導(dǎo)管(6)分別與水箱(4)、水泵(2)相通。
專利摘要一種單缸柴油機(jī),其機(jī)體頂部設(shè)置油箱與頂部開口帶有蓋板的水箱,還具有散熱水箱通過導(dǎo)管分別與水箱與設(shè)置在機(jī)體上的水泵相通,本實(shí)用新型只需通過水箱頂部開口上蓋板的裝拆,即可實(shí)現(xiàn)單缸柴油機(jī)冷卻方式從強(qiáng)制循環(huán)到水蒸發(fā)式的轉(zhuǎn)換,這樣無論是在缺水地區(qū)和北方寒冷地區(qū)都可使用本實(shí)用新型。
文檔編號F01P3/12GK2392919SQ9923003
公開日2000年8月23日 申請日期1999年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月19日
發(fā)明者王式榮, 虞國奇, 張建偉 申請人:江蘇五菱柴油機(jī)股份有限公司