專利名稱：柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油乳化技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)中的應(yīng)用，是一種柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。
目前，現(xiàn)有的乳化設(shè)備均為適用于地面工廠使用的加工設(shè)備。柴油乳化技術(shù)在國(guó)內(nèi)外均有報(bào)道，是采用特制乳化劑將油和水按一定比例在專用設(shè)備中進(jìn)行加工得到乳化油，可供內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、工業(yè)窯爐等燃燒。在乳化效果穩(wěn)定的情況下燃燒產(chǎn)生的各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于柴油。據(jù)報(bào)道日本乳化油加水量7.9％、韓國(guó)乳化油加水量16％、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乳化油加水量25％。柴油乳化技術(shù)具有節(jié)能和環(huán)保雙重效應(yīng)，但是在推廣和實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在一些問(wèn)題由于油與水比重不同，停放一段時(shí)間會(huì)分層及冷車啟動(dòng)困難等造成柴油乳化技術(shù)不能進(jìn)入實(shí)用階段。
本發(fā)明柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)就是柴油乳化技術(shù)進(jìn)入實(shí)用階段的最佳解決方案，它采用電子能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，配合電化學(xué)反應(yīng)，由傳感器和單片機(jī)控制系統(tǒng)，構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)供油系一個(gè)組成部分，目的是解決了乳化柴油的儲(chǔ)存、加工、冷車啟動(dòng)等問(wèn)題引發(fā)的應(yīng)用障礙，并能有效地緩解能源危機(jī)及環(huán)保危機(jī)。
本發(fā)明柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)容簡(jiǎn)述本發(fā)明柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的連接方式為油箱通過(guò)柴油管與油濾清器連接，通過(guò)三通的一端與閥門(mén)及機(jī)械泵連接后再與高壓泵連接，通入噴油嘴，另一端與數(shù)控電磁泵連接通入柴氫燃料混合器；水箱通過(guò)水管與水濾清器連接，再連接數(shù)控電磁泵后，通入柴氫燃料混合器，由柴氫燃料混合器的輸出管連接一閥門(mén)，通過(guò)機(jī)械泵再與高壓泵連接，高壓泵的回油管與柴氫燃料混合器連接，柴氫燃料混合器通過(guò)接口電纜與電腦控制中心連接，再接通蓄電池。
其工作原理為通過(guò)兩個(gè)數(shù)控電磁泵分別將油、水按3∶1的比例注入柴氫燃料混合器，融合后的油、水混合物進(jìn)入柴氫燃料混合器的電子換能器腔體，電子換能器向腔體內(nèi)輻射2MHz電磁波，使混合物接受調(diào)制極化，在完成了高品質(zhì)的乳化過(guò)程后從柴氫燃料混合器底部的排油口排出，整個(gè)乳化過(guò)程在流體的流動(dòng)過(guò)程中完成，排油口與閥門(mén)連接供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。
柴氫燃料混合器是由殼體、壓板、電機(jī)、電腦控制板、電子換能器、安裝孔、傳感器、接口電纜等構(gòu)成，它直接串接在發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路上成為供油系的一個(gè)組成部分；殼體為鋁合金異型殼體，殼體上部設(shè)置一電機(jī)；殼體內(nèi)的電子換能器是由電子電路和功率器件構(gòu)成，負(fù)責(zé)向其腔體內(nèi)輻射2MH2電磁波使混合物接受調(diào)制極化傳感器采用柔性膠體材料涂敷稀土材料制成，用于監(jiān)測(cè)乳化效果構(gòu)成閉環(huán)控制；電腦控制板是由單片機(jī)、接口電路、驅(qū)動(dòng)電路等構(gòu)成的，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、綜合處理，通過(guò)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)向單片機(jī)匯報(bào)，單片機(jī)再相應(yīng)地控制其輸出單元及執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成乳化工作。
本發(fā)明柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)是將柴氫燃料混合器本體直接串接在發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路上，成為供油系的一個(gè)組成部分，單片機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和特定條件輸出各種指令控制油、水的混合比例，達(dá)到良好的乳化效果，整個(gè)過(guò)程隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)及時(shí)調(diào)整，產(chǎn)出的乳化油及時(shí)地被消化掉，避免了乳化柴油儲(chǔ)存不穩(wěn)定的弊端，進(jìn)而可以推進(jìn)柴油乳化技術(shù)的推廣應(yīng)用。其體積小、造價(jià)低、性能好，還具有節(jié)約能源、減輕環(huán)境污染，還可減輕柴油用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，既有經(jīng)濟(jì)效益又有社會(huì)效益。
實(shí)施例

圖1為柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)連接示意2為柴氫燃料混合器結(jié)構(gòu)示意圖本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，見(jiàn)圖1柴氫內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)為油箱1通過(guò)柴油管16與油濾清器2連接，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的油通過(guò)三通3的一端與閥門(mén)11及機(jī)械泵12連接后再與一高壓泵13連接后，通入噴油嘴14，另一端與數(shù)控電磁泵4連接，通入柴氫燃料混合器8；水箱5通過(guò)水管17與水濾清器6連接，再與數(shù)控電磁泵7連接后通入柴氫燃料混合器8，由柴氫燃料混合器8的輸出管連接閥門(mén)11，通過(guò)機(jī)械泵12再與高壓泵13連接。柴氫燃料混合器8通過(guò)接口電纜與電腦控制中心9連接，再接通蓄電池10。
其工作過(guò)程如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車啟動(dòng)時(shí)，電腦控制中心9的單片機(jī)通過(guò)傳感器信號(hào)得知并控制電磁閥4令高壓泵13得到的純柴油供給噴嘴14，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)為純柴油啟動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)溫度足夠時(shí)，單片機(jī)先啟動(dòng)柴氫燃料混合器8，待混合燃料混好后，單片機(jī)令電磁閥11切換變成混合油供給發(fā)動(dòng)機(jī)；單片機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀回饋的信息來(lái)控制數(shù)控電磁泵4、7，將油、水混合比例平均值定為3∶1；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)將要停止期間，單片機(jī)令閥門(mén)11切換成純柴油并耗盡油管中的混合油后停車，以保證下次啟動(dòng)時(shí)為純油，從而達(dá)到了混合燃料不儲(chǔ)存的目的。
見(jiàn)圖2柴氫燃料混合器是由殼體1、壓板2、電機(jī)3、電腦控制板4、電子換能器5、安裝孔6、壓板7、傳感器8、接口電纜9等構(gòu)成，柴氫燃料混合器本體直接串接在發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路上，成為供油系的一個(gè)組成部分。殼體1采用鋁合金異型殼體，通過(guò)壓板2、7將電腦控制板4、電子換能器5和傳感器8封裝在殼體1內(nèi)，在殼體1的上面設(shè)置一電機(jī)3；在殼體1內(nèi)的電子換能器5是由電子電路和功率器件構(gòu)成，負(fù)責(zé)向電子換能器5的腔體內(nèi)輻射2MHz電磁波使混合物接受調(diào)制極化；傳感器8采用柔性膠體材料涂敷稀土材料制成，用于監(jiān)測(cè)乳化效果及時(shí)向單片機(jī)匯報(bào)，構(gòu)成閉環(huán)控制；電腦控制板4是由單片機(jī)接口電路、驅(qū)動(dòng)電路等構(gòu)成的，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、綜合處理、通過(guò)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)向單片機(jī)匯報(bào)，單片機(jī)再相應(yīng)控制其輸出單元及執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成乳化工作。
權(quán)利要求
1.一種柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的連接方式為油箱通過(guò)柴油管與油濾清器連接，通過(guò)三通的一端與閥門(mén)及機(jī)械泵連接后再與高壓泵連接，通入噴油嘴，另一端與數(shù)控電磁泵連接，通入柴氫燃料混合器；水箱通過(guò)水管與水濾清器連接，再連接數(shù)控電磁泵后，通入柴氫燃料混合器，由柴氫燃料混合器的輸出管連接一閥門(mén)，通過(guò)機(jī)械泵再與高壓泵連接，高壓泵的回油管與柴氫燃料混合器連接，柴氫燃料混合器通過(guò)接口電纜與電腦控制中心連接，再接通蓄電池；其工作原理為通過(guò)兩個(gè)數(shù)控電磁泵分別將油、水按3∶1的比例注入柴氫燃料混合器，融合后的油、水混合物進(jìn)入柴氫燃料混合器的電子換能器腔體，電子換能器向腔體內(nèi)輻射2MHz電磁波，使混合物接受調(diào)制極化，在完成了高品質(zhì)的乳化過(guò)程后從柴氫燃料混合器底部的排油口排出，整個(gè)乳化過(guò)程在流體的流動(dòng)過(guò)程中完成，排油口與閥門(mén)連接供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于所說(shuō)的柴氫燃料混合器是由殼體、壓板、電機(jī)、電腦控制板、電子換能器、安裝孔、傳感器、接口電纜等構(gòu)成，它直接串接在發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路上成為供油系的一個(gè)組成部分；殼體為鋁合金異型殼體，殼體的上部設(shè)置一電機(jī)；殼體內(nèi)的電子換能器是由電子電路和功率器件構(gòu)成，負(fù)責(zé)向其腔體內(nèi)輻射2MHz電磁波使混合物接受調(diào)制極化；傳感器采用柔性膠體材料涂敷稀土材料制成，構(gòu)成閉環(huán)控制；電腦控制板是由單片機(jī)、接口電路、驅(qū)動(dòng)電路等構(gòu)成的，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、綜合處理，通過(guò)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)向單片機(jī)匯報(bào)，單片機(jī)再相應(yīng)地控制其輸出單元及執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成乳化工作。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃油乳化技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)中的應(yīng)用,是一種柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),其特征為柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的連接方式;柴氫燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的工作原理;柴氫燃料混合器的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明將柴氫燃料混合器直接串接在發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路上,成為供油系的一個(gè)組成部分,控制油、水的混合比例達(dá)到良好的乳化效果,產(chǎn)出的乳化油及時(shí)地被消化掉,避免了乳化柴油儲(chǔ)存不穩(wěn)定的弊端,其體積小、造價(jià)低、性能好,具有節(jié)約能源、減輕環(huán)境污染的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M25/022GK1248670SQ9912082
公開(kāi)日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1999年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月22日
發(fā)明者董振武, 亢樹(shù)家 申請(qǐng)人:董振武