專(zhuān)利名稱(chēng)：反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是利用冷卻回?zé)?，沖壓壓縮，等容燃燒和噴氣反動(dòng)作功的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種廣泛應(yīng)用的普通技術(shù)，從產(chǎn)生近代蒸汽機(jī)后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)生活的需要，出現(xiàn)了各種類(lèi)型，各種用途的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽、柴油機(jī)的技術(shù)已漸趨完善，燃?xì)廨啓C(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雖然剛剛開(kāi)始推廣，但也在材質(zhì)、熱效率及維修周期上遇到了短期內(nèi)難以克服的缺點(diǎn)。特別是現(xiàn)在普遍應(yīng)用的這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率還不會(huì)超過(guò)百分之五十，比重量也難以降到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。雖然國(guó)內(nèi)外廣大科研工作者對(duì)這一工作十分重視，投入了大量的人力、物力來(lái)攻克這一難關(guān)，但是至今還沒(méi)有更新?lián)Q代產(chǎn)品出現(xiàn)。
本發(fā)明的目的是提出一種可使熱效率大大提高，比重量接近噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)固定輪座，該固定輪座上設(shè)有左端蓋及右端蓋，左端蓋與所述的壓縮機(jī)的排氣口連通，所述的傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在左、右端蓋上，傳動(dòng)軸的中部安裝一個(gè)工作輪，該工作輪由內(nèi)環(huán)、外環(huán)及導(dǎo)葉構(gòu)成，內(nèi)、外環(huán)之間裝有多個(gè)所述的燃燒室，該燃燒室的進(jìn)氣口設(shè)在內(nèi)環(huán)上，排氣噴嘴設(shè)在外環(huán)上，所述的右端蓋上安裝有一個(gè)固定式導(dǎo)風(fēng)輪，該導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有多個(gè)輻流式導(dǎo)向葉片，該導(dǎo)風(fēng)輪內(nèi)緣上設(shè)有集氣流道和氣流出口，該氣流出口位于230°-360°角之間的區(qū)域內(nèi)，該氣流出口處設(shè)有噴油嘴及火花塞，所述的固定輪座的180°-360°角之間區(qū)域的內(nèi)壁上設(shè)有多條反射槽，該反射槽通過(guò)右端蓋的孔道與外界連通。


圖15為本發(fā)明的工作原理示意圖，本發(fā)明的工作原理是由壓縮機(jī)將吸入的氣體壓縮到4至6個(gè)氣壓后，氣體從左端蓋進(jìn)入工作輪及燃燒室的外部空間，氣體在導(dǎo)葉的作用下被加速向后運(yùn)動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)輪時(shí)，氣體的溫度將被提高，同時(shí)也冷卻了工作輪及其上的燃燒室，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)可不必設(shè)置專(zhuān)用的冷卻系統(tǒng)，進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)輪的氣體沿固定的流通方向流動(dòng)，先自圓周向圓心作向心流動(dòng)，然后再作轉(zhuǎn)向流動(dòng)，最后變成順時(shí)針?lè)较驈膶?dǎo)風(fēng)輪氣流出口處進(jìn)入工作輪上的燃燒室，此時(shí)工作輪作反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，因而壓縮空氣的流動(dòng)方向與燃燒室進(jìn)氣口運(yùn)動(dòng)方向相反，燃燒室的排氣噴嘴正處在關(guān)閉位置，因此，壓縮空氣在燃燒室內(nèi)再次產(chǎn)生沖壓式壓縮，當(dāng)工作輪向前運(yùn)行130°角的過(guò)程中，燃燒室內(nèi)已充滿了壓縮氣體，進(jìn)氣壓縮過(guò)程結(jié)束，當(dāng)工作輪繼續(xù)向前運(yùn)行時(shí)，噴油嘴先噴油，火花塞稍后點(diǎn)火，點(diǎn)火后氣體迅速燃燒膨脹形成高溫高壓燃?xì)?，同時(shí)工作輪上的燃燒室的排氣噴嘴正處在固定輪座上的反射槽位置，并處于開(kāi)通狀態(tài)，燃?xì)獾哪芰吭谂艢鈬娮靸?nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能以極高的速度沖擊到反射槽上，工作輪產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩而對(duì)外輸出機(jī)械功，膨脹做功后的廢氣由右端蓋的孔道排到大氣，工作輪再向前運(yùn)行20°角排出所有廢氣，一個(gè)熱力循環(huán)完成。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于本發(fā)明在整個(gè)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中只有一個(gè)工作輪是旋轉(zhuǎn)部件，其冷卻是靠未做功的壓縮空氣，所以機(jī)械磨擦和冷卻損失的能量比汽、柴油機(jī)減少一半。
2、又因?yàn)楸景l(fā)明的燃燒室是等容燃燒不需要很高的進(jìn)氣壓力，所以在壓縮機(jī)和排氣中的能量損失比燃?xì)廨啓C(jī)也可減少一半。
3、本發(fā)明的構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作輪上可有2至4個(gè)燃燒室在同時(shí)工作，所以它的比重量可超過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)而接近噴氣發(fā)動(dòng)的水平。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(圖1A-A、B-B、C-C、D-D剖視圖)圖3為本發(fā)明的分解示意4為本發(fā)明的工作輪示意圖(剖視圖)圖5為本發(fā)明的工作輪示意圖(剖視圖)圖6為本發(fā)明的工作輪正面視圖(圖4E向視圖)圖7為本發(fā)明的燃燒室噴嘴示意圖(圖4F向視圖)圖8為本發(fā)明的燃燒室進(jìn)氣口示意圖(圖4G向視圖)圖9為本發(fā)明的固定輪座示意圖(半剖視圖)圖10為本發(fā)明的固定輪座示意圖(圖9N-N剖視圖)圖11為本發(fā)明的后端蓋示意圖(剖視圖)圖12為本發(fā)明的后端蓋示意圖(圖11M向視圖)圖13為本發(fā)明的導(dǎo)風(fēng)輪示意圖(剖視圖)圖14為本發(fā)明的導(dǎo)風(fēng)輪示意圖(圖13H向視圖)圖15為本發(fā)明的工作原理示意圖參見(jiàn)圖1-圖14，在圖2中，第一象限為B-B剖視圖，表示工作輪左端面情況，第二象限為C-C剖視圖，表示燃燒室工作情況，第三象限為D-D剖視圖，表示導(dǎo)風(fēng)輪工作情況，第四象限為A-A剖視圖，表示左端蓋情況，圖1、圖2中的箭頭表示氣體流動(dòng)方向本發(fā)明的反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)固定輪座4，該固定輪座上設(shè)有左端蓋1及右端蓋6，左端蓋與所述的壓縮機(jī)7的排氣口連通，所述的傳動(dòng)軸3通過(guò)軸承8安裝在左、右端蓋上，傳動(dòng)軸的中部安裝一個(gè)工作輪2，該工作輪由內(nèi)環(huán)201、外環(huán)202及導(dǎo)葉203構(gòu)成，內(nèi)、外環(huán)之間裝有多個(gè)所述的燃燒室204，本實(shí)施例設(shè)有3個(gè)燃燒室，該燃燒室的進(jìn)氣口205設(shè)在內(nèi)環(huán)上，排氣噴嘴206設(shè)在外環(huán)上，所述的右端蓋上安裝有一個(gè)固定式導(dǎo)風(fēng)輪5，該導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有多個(gè)輻流式導(dǎo)向葉片501，該導(dǎo)風(fēng)輪內(nèi)緣502上設(shè)有集氣流道和氣流出口503，該氣流出口位于230°-360°角之間的區(qū)域內(nèi)，該氣流出口處設(shè)有噴油嘴及火花塞，供油和點(diǎn)火裝置是已有技術(shù)，不作介紹，所述的固定輪座的180°-360°角之間區(qū)域的內(nèi)壁上設(shè)有多條反射槽401，該反射槽通過(guò)右端蓋的孔道601與外界連通。所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子軸是經(jīng)過(guò)變速齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸相接，電力啟動(dòng)機(jī)軸通過(guò)離合裝置與傳動(dòng)軸相接。
效率問(wèn)題是衡量熱機(jī)性能的主要指標(biāo)，因?yàn)樵摕釞C(jī)不必象燃?xì)廨啓C(jī)那樣受到葉片耐高溫和強(qiáng)度的限制，燃?xì)獾墓ぷ鳒囟瓤刹皇芟拗疲槐匚脒^(guò)量的空氣用以降低燃?xì)獾臏囟?，同時(shí)也減少了排出廢氣中的剩余能量。另一方面在汽、柴油機(jī)中冷卻損失，機(jī)械磨擦損失的能量幾乎與轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功的能量相同，但是，在本發(fā)明中工作輪燃燒室的冷卻是靠自身運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，冷卻工作輪的能量又被氣流帶回到發(fā)動(dòng)機(jī)中，降低和減少了冷卻所散失的能量。普通燃?xì)廨啓C(jī)消耗在壓氣機(jī)上的功率幾乎需要總功率的三分之二左右，但本發(fā)明是等容燃燒，不必吸入過(guò)量的空氣和很高壓力的氣體，減少了壓氣機(jī)消耗的能量，因此本發(fā)明的效率就會(huì)大幅度地提高。
本發(fā)明應(yīng)用了沖壓式空氣壓縮法和新的能功轉(zhuǎn)換方式，減少了冷卻系統(tǒng)，熱效率高，比重量低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省燃料和原材料，同時(shí)消除了葉片、活塞、曲軸等易發(fā)生故障的部件，運(yùn)轉(zhuǎn)原理簡(jiǎn)單，操作可靠，維護(hù)方便，因此它的使用會(huì)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)，國(guó)防建設(shè)帶來(lái)巨大的益處。
權(quán)利要求
1.一種反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，有壓縮機(jī)、燃燒室及傳動(dòng)軸，其特征在于有一個(gè)固定輪座(4)，該固定輪座上設(shè)有左端蓋(1)及右端蓋(6)，左端蓋與所述的壓縮機(jī)(7)的排氣口連通，所述的傳動(dòng)軸(3)通過(guò)軸承(8)安裝在左、右端蓋上，傳動(dòng)軸的中部安裝一個(gè)工作輪(2)，該工作輪由內(nèi)環(huán)(201)、外環(huán)(202)及導(dǎo)葉(203)構(gòu)成，內(nèi)、外環(huán)之間裝有多個(gè)所述的燃燒室(204)，該燃燒室的進(jìn)氣口(205)設(shè)在內(nèi)環(huán)上，排氣噴嘴(206)設(shè)在外環(huán)上，所述的右端蓋上安裝有一個(gè)固定式導(dǎo)風(fēng)輪(5)，該導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有多個(gè)輻流式導(dǎo)向葉片(501)，該導(dǎo)風(fēng)輪內(nèi)緣(502)上設(shè)有集氣流道和氣流出口(503)，該氣流出口位于230°-360°角之間的區(qū)域內(nèi)，該氣流出口處設(shè)有噴油嘴及火花塞，所述的固定輪座的180°-360°角之間區(qū)域的內(nèi)壁上設(shè)有多條反射槽(401)，該反射槽通過(guò)右端蓋的孔道(601)與外界連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種反動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)固定輪座,其上設(shè)有左端蓋及右端蓋,傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在左、右端蓋上,傳動(dòng)軸的中部安裝一個(gè)工作輪,該工作輪由內(nèi)環(huán)、外環(huán)及導(dǎo)葉構(gòu)成,內(nèi)、外環(huán)之間裝有多個(gè)燃燒室,右端蓋上安裝有一個(gè)固定式導(dǎo)風(fēng)輪,該導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有多個(gè)輻流式導(dǎo)向葉片,該導(dǎo)風(fēng)輪內(nèi)緣上設(shè)有集氣流道和氣流出口,所述的固定輪座的內(nèi)壁上設(shè)有多條反射槽,該反射槽通過(guò)右端蓋的孔道與外界連通。
文檔編號(hào)F02C3/00GK1287216SQ9911956
公開(kāi)日2001年3月14日 申請(qǐng)日期1999年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月3日
發(fā)明者張勝利 申請(qǐng)人:張勝利