專(zhuān)利名稱(chēng)：新式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是整體結(jié)構(gòu)，由熱工部分(動(dòng)力)和執(zhí)行部分(變速箱)組成。存在著體積大，安裝位置過(guò)大，安裝角度要求嚴(yán)格，散熱效果差，工藝復(fù)雜，精度要求嚴(yán)格，導(dǎo)致工藝成本過(guò)高，使摩托車(chē)的總體造型設(shè)計(jì)受到一定的限制，解決這一問(wèn)題已成為急需。
本發(fā)明的任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，任意位置安裝都最有效，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷散熱的分體式發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明任務(wù)是以如下方式實(shí)現(xiàn)的新式發(fā)動(dòng)機(jī)它有一個(gè)由氣缸體、活塞、曲柄連桿、配氣、點(diǎn)火、動(dòng)力輸出、起動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)力輸出軸通過(guò)柔性軟軸與離合器及變速箱順次固連。
本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用最新結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)以下幾大優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)的總體造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生突破性的進(jìn)展，設(shè)計(jì)并制造出結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更實(shí)用、更新穎的摩托車(chē)。
2、實(shí)現(xiàn)熱功部分與執(zhí)行部分的任意距離、任意角度的安裝。
3、實(shí)現(xiàn)熱功部分的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，取消了為了提高其散熱效果而設(shè)計(jì)的水冷、油冷系統(tǒng)。
4、實(shí)現(xiàn)最有效的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，降低成本，節(jié)省原料；5、實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)的中央制動(dòng)。
6、實(shí)現(xiàn)降低摩托車(chē)的重心高度，提高摩托車(chē)的穩(wěn)定性、 安全性、可靠性。
本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例，如圖，新式發(fā)動(dòng)機(jī)它有一個(gè)由氣缸體、活塞、曲柄連桿、配氣裝置、點(diǎn)火裝置、動(dòng)力輸出裝置，起動(dòng)電機(jī)構(gòu)成動(dòng)力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)1，其動(dòng)力輸出軸通過(guò)柔性軟軸2與離合器及變速箱3固連。
權(quán)利要求
1.一種新式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它由氣缸體、活塞、曲柄連桿、配氣裝置、點(diǎn)火裝置、動(dòng)力輸出裝置、起動(dòng)電機(jī)構(gòu)成動(dòng)力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)、柔性軟軸、離合器及變速箱組成，動(dòng)力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸通過(guò)柔性軟軸與離合器及變速箱順次固連。
全文摘要
一種新式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),由氣缸體、活塞、曲柄連桿、配氣裝置、點(diǎn)火裝置、動(dòng)力輸出裝置、起動(dòng)電機(jī)構(gòu)成動(dòng)力發(fā)動(dòng)系統(tǒng),其動(dòng)力輸出軸通過(guò)柔性軟軸與離合器及變速箱固連。這種新式發(fā)動(dòng)機(jī)具有實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),降低成本,任意角度、任何位置的安裝,降低摩托車(chē)的重心高度,實(shí)現(xiàn)最佳的散熱效果,有效地提高摩托車(chē)的穩(wěn)定性、安全性、可靠性。
文檔編號(hào)F02B75/00GK1270273SQ99112848
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月13日
發(fā)明者董秀斌 申請(qǐng)人:董秀斌