專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置機(jī)油濾清器。
背景技術(shù)：
通用的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)均將潤滑油儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和潤滑油箱內(nèi)，通過發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部的粗、精過濾系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部位機(jī)油的清潔度達(dá)到使用要求。采用內(nèi)部油道潤滑的 方式需要發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱有足夠的體積，并且潤滑油的冷卻效果不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸溫和油 溫較高，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，有的 發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸頭上部開設(shè)一個(gè)進(jìn)油口，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的外面設(shè)置一個(gè)外置油箱，該外置油 箱的潤滑油通過油管流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的進(jìn)油口，并通過進(jìn)油口進(jìn)入搖臂室，帶走氣缸頭 的高溫油，達(dá)到冷卻氣缸頭降低缸溫的目的。由于外置油箱的潤滑油沒有經(jīng)過過濾處理，不 能保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油的清潔度，潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，以有效 保證外置油箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油的清潔度。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，包括上濾清器蓋 (1)、下濾清器蓋(2)、濾網(wǎng)組合(3)、第一出油螺桿(4)和第二出油螺桿(5)，其中上濾清器 蓋(1)與下濾清器蓋(2)相扣合固定，在上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)之間安裝濾網(wǎng)組 合(3)，該濾網(wǎng)組合(3)將上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔分隔開；在所述 上濾清器蓋(1)的頂部安裝第一出油螺桿(4)，該第一出油螺桿(4)的中心孔與上濾清器蓋 (1)的內(nèi)腔相通；在所述下濾清器蓋(2)的底部裝有第二出油螺桿(5)，該第二出油螺桿(5) 的中心孔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔連通。采用以上技術(shù)方案，第一出油螺桿通過油管與摩托車外置油箱連接，第二出油螺 桿通過油管與氣缸頭頂部的進(jìn)油口連接，當(dāng)外置油箱內(nèi)的潤滑油向氣缸頭流動(dòng)時(shí)，本發(fā)明 中的濾網(wǎng)組合起過濾的作用，以防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，從而有效保證了外置 油箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的清潔度。為了簡化結(jié)構(gòu)、方便加工及裝配，所述濾網(wǎng)組合(3)由濾網(wǎng)(3a)和橡膠墊(3b)組 成，其中濾網(wǎng)(3a)為圓形，在濾網(wǎng)(3a)的周邊通過熱壓固定橡膠墊(3b)，該橡膠墊(3b)的 邊緣由上濾清器蓋(1)和下濾清器蓋(2)壓緊。橡膠墊起密封上濾清器蓋和下濾清器蓋的 作用，防止上下濾清器蓋的結(jié)合處發(fā)生漏油。所述上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)之間通過圓周上均勻分布的螺釘固定，并 且其中的一個(gè)濾清器蓋上一體形成有支耳(6)，該支耳(6)上開有裝配孔(6a)。上、下濾清 器蓋之間通過螺釘可拆卸連接，不僅連接牢靠，而且拆裝方便，有利于快速清洗濾網(wǎng)組合； 濾清器蓋上自帶支耳，可以很方便地通過螺栓將本發(fā)明固定到發(fā)動(dòng)機(jī)或摩托車車架上。為了使第一出油螺桿與上濾清器蓋之間連接牢固、拆裝便捷，所述第一出油螺桿(4)與上濾清器蓋(1)螺紋連接，第一出油螺桿(4)的下端伸入上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔中。為了防止第一出油螺桿與上濾清器蓋之間的連接處發(fā)生漏油，在所述上濾清器蓋
(1)與第一出油螺桿(4)之間裝有第一密封墊圈(7)，該第一密封墊圈(7)的底面與上濾清 器蓋(1)的頂面貼合，第一密封墊圈(7)的頂面與第一出油螺桿(4)上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。為了使第二出油螺桿與下濾清器蓋之間連接牢固、拆裝便捷，所述第二出油螺桿
(5)與下濾清器蓋(2)螺紋連接，第二出油螺桿(5)的上端伸入下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔中。為了防止第二出油螺桿與下濾清器蓋之間的連接處發(fā)生漏油，在所述下濾清器蓋
(2)與第二出油螺桿(5)之間裝有第二密封墊圈(8)，該第二密封墊圈(8)的頂面與下濾清 器蓋(2)的底面貼合，第二密封墊圈(8)的底面與第二出油螺桿(5)上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。有益效果本發(fā)明能夠使外置油箱流入氣缸頭的潤滑油得到過濾，保證了進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī)的潤滑油的清潔度，具有設(shè)計(jì)巧妙、體積小巧、裝配容易、拆卸清洗方便等特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中濾網(wǎng)組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2所示，本發(fā)明由上濾清器蓋1、下濾清器蓋2、濾網(wǎng)組合3、第一出油螺桿4、 第二出油螺桿5、支耳6、第一密封墊圈7和第二密封墊圈8構(gòu)成，其中上濾清器蓋1與下濾 清器蓋2相扣合，并通過圓周上均勻分布的多顆螺釘固定。在上濾清器蓋1的邊緣一體形 成有支耳6，該支耳6上開有裝配孔6a，以便于用螺栓穿過裝配孔6a將本發(fā)明固定到發(fā)動(dòng) 機(jī)或車架上。在上濾清器蓋1與下濾清器蓋2之間安裝濾網(wǎng)組合3，該濾網(wǎng)組合3將上濾 清器蓋1的內(nèi)腔與下濾清器蓋2的內(nèi)腔分隔開。所述濾網(wǎng)組合3由濾網(wǎng)3a和橡膠墊北組 成，其中濾網(wǎng)3a為圓形，濾網(wǎng)3a上分布的濾孔的形狀及大小根據(jù)實(shí)際需要確定。在濾網(wǎng)3a 的周邊通過熱壓固定橡膠墊北，該橡膠墊北的邊緣由上濾清器蓋1和下濾清器蓋2壓緊， 橡膠墊北起到密封上濾清器蓋1和下濾清器蓋2的作用。從圖1中可知，在上濾清器蓋1的頂部安裝第一出油螺桿4，該第一出油螺桿4與 上濾清器蓋1螺紋連接，第一出油螺桿4的下端伸入上濾清器蓋1的內(nèi)腔中，第一出油螺桿 4的中心孔與上濾清器蓋1的內(nèi)腔相通。在所述上濾清器蓋1與第一出油螺桿4之間裝有 第一密封墊圈7，該第一密封墊圈7的底面與上濾清器蓋1的頂面貼合，第一密封墊圈7的 頂面與第一出油螺桿4上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。從圖1中還可知，在下濾清器蓋2的底部裝有第二出油螺桿5，該第二出油螺桿5 與下濾清器蓋2螺紋連接，第二出油螺桿5的上端伸入下濾清器蓋2的內(nèi)腔中，第二出油螺 桿5的中心孔與下濾清器蓋2的內(nèi)腔連通。在所述下濾清器蓋2與第二出油螺桿5之間裝 有第二密封墊圈8，該第二密封墊圈8的頂面與下濾清器蓋2的底面貼合，第二密封墊圈8 的底面與第二出油螺桿5上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。從圖3并結(jié)合圖1、圖2可知，第一出油螺桿4通過油管9與摩托車外置油箱10連接，第二出油螺桿5通過油管11與氣缸頭12頂部的進(jìn)油口連接，當(dāng)外置油箱10內(nèi)的潤滑 油向氣缸頭12流動(dòng)時(shí)，濾網(wǎng)3a起過濾的作用，以防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，保證 了外置油箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的清潔度。
權(quán)利要求
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2) 相扣合固定，在上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)之間安裝濾網(wǎng)組合(3)，該濾網(wǎng)組合(3)將 上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔分隔開；在所述上濾清器蓋(1)的頂部安 裝第一出油螺桿(4)，該第一出油螺桿(4)的中心孔與上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔相通；在所述 下濾清器蓋(2)的底部裝有第二出油螺桿(5)，該第二出油螺桿(5)的中心孔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于所述濾網(wǎng)組合(3)由濾網(wǎng)(3a)和橡膠墊(3b)組成，其中濾網(wǎng)(3a)為圓形，在濾網(wǎng)(3a)的周邊通過熱壓固 定橡膠墊(北)，該橡膠墊(3b )的邊緣由上濾清器蓋(1)和下濾清器蓋(2 )壓緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于所述上濾 清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)之間通過圓周上均勻分布的螺釘固定，并且其中的一個(gè)濾清 器蓋上一體形成有支耳(6)，該支耳(6)上開有裝配孔(6a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于所述第一出油 螺桿(4)與上濾清器蓋(1)螺紋連接，第一出油螺桿(4)的下端伸入上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔 中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于在所述上濾清 器蓋(1)與第一出油螺桿(4)之間裝有第一密封墊圈(7)，該第一密封墊圈(7)的底面與上 濾清器蓋(1)的頂面貼合，第一密封墊圈(7)的頂面與第一出油螺桿(4)上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于所述第二出油 螺桿(5)與下濾清器蓋(2)螺紋連接，第二出油螺桿(5)的上端伸入下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔 中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，其特征在于在所述下濾清 器蓋(2)與第二出油螺桿(5)之間裝有第二密封墊圈(8)，該第二密封墊圈(8)的頂面與下 濾清器蓋(2)的底面貼合，第二密封墊圈(8)的底面與第二出油螺桿(5)上的環(huán)形凸臺(tái)相貼合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外置機(jī)油濾清器，上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)相扣合固定，在上濾清器蓋(1)與下濾清器蓋(2)之間安裝濾網(wǎng)組合(3)，該濾網(wǎng)組合(3)將上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔分隔開；在所述上濾清器蓋(1)的頂部安裝第一出油螺桿(4)，該第一出油螺桿(4)的中心孔與上濾清器蓋(1)的內(nèi)腔相通；在所述下濾清器蓋(2)的底部裝有第二出油螺桿(5)，該第二出油螺桿(5)的中心孔與下濾清器蓋(2)的內(nèi)腔連通。本發(fā)明能夠使外置油箱流入氣缸頭的潤滑油得到過濾，保證了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油的清潔度，具有設(shè)計(jì)巧妙、體積小巧、裝配容易、拆卸清洗方便等特點(diǎn)。
文檔編號F01M11/03GK102121410SQ20111007923
公開日2011年7月13日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者田亞平 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司