專利名稱：轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，特別是新型轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，適合于汽車(chē)、發(fā)電、動(dòng)力拖動(dòng)等多種工業(yè)部門(mén)使用。
據(jù)申請(qǐng)人所知現(xiàn)在的各型汽車(chē)、發(fā)電、動(dòng)力拖動(dòng)等機(jī)器均廣泛普遍使用著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、效率較低的傳統(tǒng)的曲柄連桿活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，且成本特別高，維修亦不方便。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處，設(shè)計(jì)出一種特別新穎的轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括由水箱風(fēng)扇、輸出皮帶輪、輸出斜齒輪相連的分電盤(pán)軸頭和油泵軸頭、輸出軸、密封缸體及冷卻系統(tǒng)組成。采用在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子和定子上設(shè)置徑向缸體、該缸體是定子與轉(zhuǎn)子各占一半空間，每片定子上均固定有按進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火、排氣順序布設(shè)，每片定子之間相互錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角串聯(lián)組裝在輸出軸上，并通過(guò)該軸上的鍵與相配合的轉(zhuǎn)子固聯(lián)成一旋轉(zhuǎn)體。
定子的片數(shù)至少為單片。
冷卻系統(tǒng)采用雙內(nèi)冷循環(huán)水系統(tǒng)。
燃燒室(缸體)采用密封條和彈簧片結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型徹底改變了靠燃料的燃燒爆炸來(lái)推動(dòng)活塞移動(dòng)、帶動(dòng)連桿、推動(dòng)曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的模式，而是在缸體內(nèi)完成燃燒爆炸、燃燒爆炸時(shí)所產(chǎn)生的推力直接推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，直接帶動(dòng)輸出軸進(jìn)行連續(xù)工作。由于缸體兩瓣是分開(kāi)的，所以轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完成了吸氣和排氣。故本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、摩擦副特別小、自身耗功率小、零件個(gè)數(shù)少、其零件的結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單、重復(fù)件(轉(zhuǎn)子、定子)多、制造容易、為發(fā)動(dòng)機(jī)的大幅度降價(jià)提供了條件、可靠性高及維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳述。


圖1是本實(shí)用新型產(chǎn)品的縱向主視剖視圖。
圖2是
圖1中A-A剖視圖。
圖3是
圖1中B-B剖視圖。
圖4是
圖1中C-C剖視圖。
圖5是
圖1中D-D剖視圖。
圖6是進(jìn)(吸)氣位置剖視圖。
圖7是排氣位置剖視圖。
圖中代號(hào)含義(及選用材質(zhì)或型號(hào))
1定子2轉(zhuǎn)子(均為QT700-11)3輸出軸子(42CrMo)4芯軸(18CrMnTi)5鎖緊螺母(42CrMo)6左端罩、7右端罩(均用KT45-5)8吸入水輪、9離心式水輪(均用KT45-5)10水箱風(fēng)扇(20)11輸出皮帶輪(HT250)12輸出斜齒輪(20CrMnTi)13壓蓋(KT45-5)14水封(橡膠J-2)15軸承16軸承蓋(KT4-5)17密封環(huán)(聚四氟乙烯)18傳動(dòng)鍵(42CrMO)19密封條(KT60-3)20彈簧片(50CrVA)21火花塞22噴油嘴23進(jìn)(吸)氣口24排氣口25冷卻循環(huán)水進(jìn)口26冷卻循環(huán)水出口27缸體28基座實(shí)施例一參照
圖1-圖5及圖6、圖7，為多片定子錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角沿軸向串聯(lián)組裝實(shí)例。采用定子和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)替代曲柄連桿活塞機(jī)構(gòu)及凸輪軸頂桿氣門(mén)機(jī)構(gòu)。定子1和轉(zhuǎn)子2各為四片，定子1和轉(zhuǎn)子2上均設(shè)置有徑向缸體27，缸體27是定子1和轉(zhuǎn)子2各占一半空間組成。定子1上固定有按進(jìn)氣(進(jìn)氣口23)、噴油(噴油嘴22)、點(diǎn)火(火花塞21)、排氣(排氣口24)裝置順序布置、并相對(duì)靜止不動(dòng)。在輸出軸3上的上述多片定子1(四個(gè))是相互錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角串聯(lián)組裝，通過(guò)軸3上的傳動(dòng)鍵18與相配合的轉(zhuǎn)子2(四個(gè))由前后兩副鎖緊螺母5固聯(lián)成一旋轉(zhuǎn)體。輸出軸3兩邊的軸承蓋16內(nèi)裝有軸承15。伸出左、右端罩(6、7)兩端的、與輸出軸3能同步旋轉(zhuǎn)的芯軸4(與輸出軸3焊接連接)兩端分別安裝吸入式水輪8和離心式水輪9及相應(yīng)水封14，兩端的水封14外均安裝(螺紋連接)有壓蓋13。為使發(fā)動(dòng)機(jī)高效率做功，在每片定子1和轉(zhuǎn)子2各一半組成的缸體27(燃料室)，采用十六對(duì)密封條和彈簧片(19、20)結(jié)構(gòu)及四對(duì)密封環(huán)17來(lái)保證氣密封。冷卻系統(tǒng)采用雙葉輪(8、9)雙循環(huán)冷卻水系統(tǒng)(
圖1中空白腔中箭頭所示)進(jìn)行冷卻與散熱，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作并延長(zhǎng)其使用壽命。輸出軸3的伸出端與現(xiàn)有的水箱風(fēng)扇10、輸出皮帶輪11(其上的兩槽分別與氣泵和發(fā)電機(jī)相連)及輸出斜齒輪12(端頭與分電盤(pán)軸頭及油泵軸頭相接)連接，為現(xiàn)有技術(shù)。
由氣泵灌入貯氣罐、貯氣罐中的氣(氣壓6.5-10公斤)由定子1上的兩個(gè)進(jìn)氣口23分別同時(shí)進(jìn)入到轉(zhuǎn)子2的徑向氣缸27中時(shí)，在缸體27的另一半定子1上的八個(gè)與油管相連通的噴油嘴22分別同時(shí)噴油、八個(gè)與電路連通的火花塞21也分別同時(shí)點(diǎn)火、燃料爆炸而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)扭矩，直接推動(dòng)轉(zhuǎn)子2同時(shí)旋轉(zhuǎn)。氣缸的大小決定壓縮機(jī)大小。轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出軸3旋轉(zhuǎn)，廢氣在轉(zhuǎn)子2的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中錯(cuò)過(guò)一個(gè)相位后由定子1上的排氣口24將廢氣排出。由軸向串聯(lián)多級(jí)轉(zhuǎn)子2和定子1相互錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角來(lái)完成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和增大功率，而構(gòu)成多缸制轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)施例二按上述技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小的調(diào)節(jié)可通過(guò)改變定子和轉(zhuǎn)子的片數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，至少為單片(一個(gè)定子和一個(gè)轉(zhuǎn)子)構(gòu)成雙缸小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。功率大小的調(diào)節(jié)也可以通過(guò)改變定子和轉(zhuǎn)子的直徑大小來(lái)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括由水箱風(fēng)扇、輸出皮帶輪、輸出斜齒輪相連的分電盤(pán)、油泵與輸出軸、密封缸體及冷卻系統(tǒng)組成，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子和定子上設(shè)置有徑向缸體，該缸體是定子與轉(zhuǎn)子各占一半空間，每片定子上均固定有按進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火、排氣順序布設(shè)、相互錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角串聯(lián)組裝在輸出軸上，并通過(guò)該軸上內(nèi)鍵與相配合的轉(zhuǎn)子固聯(lián)成一旋轉(zhuǎn)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于冷卻系統(tǒng)采用雙內(nèi)冷循環(huán)水系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于缸體密封采用密封條和彈簧片結(jié)構(gòu)。
專利摘要轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子和定子上設(shè)有徑向缸體,該缸體是定子和轉(zhuǎn)子各占一半空間,每片定子上均固定有按進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火、排氣順序布設(shè)、相互錯(cuò)動(dòng)一個(gè)相位角串聯(lián)組裝在輸出軸上,并通過(guò)該軸上的鍵與相配合的轉(zhuǎn)子固聯(lián)成一旋轉(zhuǎn)體。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、摩擦副特別小、成本低、制造容易、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。適合于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電、動(dòng)力拖動(dòng)等使用,使發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度降價(jià)成為可能。
文檔編號(hào)F02B53/00GK2338494SQ9822870
公開(kāi)日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月23日
發(fā)明者孫寶恒, 孫東澤 申請(qǐng)人:孫寶恒