專利名稱：柴油機(jī)油電同步開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)與直流電源為一體的開關(guān)部件，特別是一種柴油機(jī)油電同步開關(guān)。
目前，以柴油機(jī)與直流電源為一體的機(jī)械用作油路和電路控制的開關(guān)通常是分離的，這種開關(guān)在操作時(shí)極不方便，尤其是在熄火時(shí)，要拉動(dòng)鋼絲繩控制高壓油泵控制柄，關(guān)閉油路，很費(fèi)力，易拉斷鋼絲繩。另外，這種開關(guān)的電磁線圈在使用時(shí)長期帶電，容易發(fā)熱，損壞電磁線圈。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種通過操作點(diǎn)火開關(guān)，使電磁式開關(guān)控制油，電路通斷的柴油機(jī)油電同步開關(guān)。
針對(duì)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種柴油機(jī)油電同步開關(guān)，它由電磁式開關(guān)和控制電路組成，其特征是A、所述電磁式開關(guān)的磁芯外端與油路控制柄采取可轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式相連，電磁式開關(guān)內(nèi)有一對(duì)接在主電路中的常開主觸點(diǎn)和一對(duì)常開輔助觸點(diǎn)及一對(duì)常閉輔助觸點(diǎn)，上述磁芯中部沿徑向裝有銷子，該銷子位于磁芯固定座中的端面環(huán)形齒槽中，該環(huán)形齒槽的齒形沿園周朝同一方向傾斜，環(huán)形齒槽相間的齒根處沿磁芯軸向開有可裝入銷子的凹槽；B、所述控制電路由點(diǎn)火開關(guān)、雙觸點(diǎn)微型繼電器組成，其中，微型繼電器的活動(dòng)觸頭與電源正極相接，其常閉觸點(diǎn)與電磁式開關(guān)的常開輔助觸點(diǎn)的一端相接，其常開觸點(diǎn)與電磁式開關(guān)的常閉輔助觸點(diǎn)的一端相接，常開輔助觸點(diǎn)和常閉輔助觸點(diǎn)的另一頭經(jīng)電磁式開關(guān)的線圈與電源負(fù)極相接，微型繼電器的線圈和點(diǎn)火開關(guān)串接后跨接在電源正負(fù)極之間。
本實(shí)用新型的工作原理是利用點(diǎn)火開關(guān)的單點(diǎn)接通或斷開，通過控制電路與電磁式開關(guān)的配合，電磁線圈瞬間得到電流進(jìn)行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)主電路的接通或斷開，并利用電磁式開關(guān)磁芯的動(dòng)作，控制柴油機(jī)高壓油泵油路控制柄，達(dá)到同步控制電路、油路的接通或斷開狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)斷電、熄火同步進(jìn)行。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用安裝方便，成本低廉等特點(diǎn)，尤其是電磁式開關(guān)中的電磁線圈，僅瞬間帶電，因此，它不會(huì)發(fā)熱，不易損壞，使用壽命長。同時(shí)，它還解決了背景技術(shù)在實(shí)際操作中錯(cuò)誤地先關(guān)鑰匙，后熄火，造成電壓過高，燒壞用電器的毛病。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2是電磁式開關(guān)結(jié)構(gòu)圖。
圖3是環(huán)形齒槽展開圖。
打開時(shí)，將通用的點(diǎn)火開關(guān)K接通，通過微型繼電器JD工作，使常開觸點(diǎn)JD1接通，常閉觸點(diǎn)JD2斷開，這時(shí)電流由電磁式開關(guān)的一對(duì)常閉輔助觸點(diǎn)2流入電磁式開關(guān)的線圈L，線圈L瞬間獲電，磁芯9微轉(zhuǎn)向左運(yùn)動(dòng)，即磁芯9中部的銷子10從磁芯固定座6的端面環(huán)形齒槽11中的凹槽12中移出，并沿齒槽11轉(zhuǎn)動(dòng)45°，落入齒槽11的齒根13處，磁芯9向左運(yùn)動(dòng)，接通電磁式開關(guān)的一對(duì)常開主觸點(diǎn)4和一對(duì)常開輔助觸點(diǎn)3，斷開一對(duì)常閉輔助觸點(diǎn)2，從而主電路接通，同時(shí)，磁芯9帶動(dòng)油路控制柄8，打開柴油機(jī)高壓油泵油路，待起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)工作。這時(shí)，由于微型繼電器JD的常閉觸點(diǎn)JD2斷開，線圈L不帶電。關(guān)閉時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)K關(guān)閉，通過微型繼電器JD斷電釋放，使常開觸點(diǎn)JD1斷開，常閉觸點(diǎn)JD2接通，這時(shí)，電流由電磁式開關(guān)的一對(duì)已接通的常開輔助觸點(diǎn)3流入電磁式開關(guān)的線圈L，線圈L瞬間獲電，磁芯9微轉(zhuǎn)向右運(yùn)動(dòng)，即磁芯9中部的銷子10從磁芯固定座6的端面環(huán)形齒槽11中的齒根13中沿齒槽11轉(zhuǎn)動(dòng)45°，落入凹槽12中，磁芯9向右運(yùn)動(dòng)，斷開電磁式開關(guān)的一對(duì)常開主觸點(diǎn)4和一對(duì)常開輔助觸點(diǎn)3，在復(fù)位彈簧5的作用下，常閉輔助觸點(diǎn)2接能，從而主電路斷開，同時(shí)，磁芯9帶動(dòng)油路控制柄8，截?cái)嗖裼蜋C(jī)高壓油泵油路，使柴油機(jī)熄火，實(shí)現(xiàn)斷電、熄火同步。本實(shí)用新型的的1為電源，7為用電器。
本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)構(gòu)成一種電磁式特種開關(guān)，可安裝在柴油機(jī)的高壓油泵一側(cè)，借用原有固定螺栓固定在機(jī)身上，將磁芯外端與高壓油泵控制柄連接即可。它特別適用于現(xiàn)有。車輛油電路控制的改進(jìn)及新車油電路控制的更新?lián)Q代上。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)油電同步開關(guān)，它由電磁式開關(guān)和控制電路組成，其特征是A、所述電磁式開關(guān)的磁芯外端與油路控制柄采取可轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式相連，電磁式開關(guān)內(nèi)有一對(duì)接在主電路中的常開主觸點(diǎn)和一對(duì)常開輔助觸點(diǎn)，及一對(duì)常閉輔助觸點(diǎn)，上述磁芯中部沿徑向裝有銷子，該銷子位于磁芯固定座中的端面環(huán)形齒槽中，該環(huán)形齒槽的齒形沿圓周朝同一方向傾斜，環(huán)形齒槽相間的齒根處沿磁芯軸向開有可裝入銷子的凹槽；B、所述控制電路由點(diǎn)火開關(guān)，雙觸點(diǎn)微型繼電器組成，其中，微型繼電器的活動(dòng)觸頭與電源正極相接，其常閉觸點(diǎn)與電磁式開關(guān)的常開輔助觸點(diǎn)的一端相接，其常開觸點(diǎn)與電磁式開關(guān)的常閉輔助觸點(diǎn)的一端相接，常開輔助觸點(diǎn)和常閉輔助觸點(diǎn)的另一頭經(jīng)電磁式開關(guān)的線圈與電源負(fù)極相接，微型繼電器的線圈和點(diǎn)火開關(guān)串接后跨接在電源正負(fù)極之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)油電同步開關(guān),能同時(shí)開啟或關(guān)閉以柴油機(jī)做動(dòng)力機(jī)械的油路和電路。該開關(guān)由電磁式開關(guān)和控制電路組成,其中電磁式開關(guān)中有一對(duì)接在主電路中的常開主觸點(diǎn)和接在控制電路中的一對(duì)常閉輔助觸點(diǎn)及一對(duì)常開輔助觸點(diǎn)。電磁式開關(guān)的磁芯外端與油路控制柄采用可轉(zhuǎn)動(dòng)方式相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,使用壽命長,安全可靠,是一種適用范圍廣的復(fù)合開關(guān)。
文檔編號(hào)F02M59/44GK2317325SQ9724151
公開日1999年5月5日 申請(qǐng)日期1997年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月21日
發(fā)明者黃峰 申請(qǐng)人:黃峰