專利名稱：汽車尾氣凈化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，更具體地說，涉及一種實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)過用磁腔磁化后進(jìn)入化油器霧化，即將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸之前，對(duì)燃油進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)分布均勻，以使燃油分子之間結(jié)合力減少，增加含氧量，使得燃油霧化徹底，燃燒更加充分的汽車尾氣凈化節(jié)油器。
目前，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具日益增加，廢氣污染也更加嚴(yán)重，另一方面在世界范圍內(nèi)，面臨能源危機(jī)。因此，節(jié)約能源治理環(huán)境污染，已經(jīng)到了刻不容緩的地步，減少機(jī)動(dòng)車輛廢氣排放，正是人們普遍關(guān)心的重要問題。
因此本發(fā)明的目的是提供一種汽車尾氣凈化節(jié)油器。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車油耗大，廢氣多，大大超出了設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)油耗標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，其主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常向化油器回火，或噴射系統(tǒng)回火，同時(shí)造成了機(jī)動(dòng)車經(jīng)常性熄火，霧化不充分，結(jié)果廢氣濃，油耗大?，F(xiàn)有的化油器基本上都是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)直接噴射的，所以造成了以上的原因。該發(fā)明使燃油燃燒充分，避免了內(nèi)燃機(jī)氣缸向化油器或噴射系統(tǒng)回火，同時(shí)燃油徹底霧化，增加了含氧量，均勻地分布燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高了燃燒值，從而降低了油耗及有害氣體的排放。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，它包括一個(gè)化油器腔體與磁化腔體相連的兩外殼。在化油器腔體殼內(nèi)的上端，有一空氣導(dǎo)管直接延伸到化油器(現(xiàn)化油器內(nèi)腔的其它零部件相同，未示出)下端，與安裝在殼內(nèi)下端的油量折流板上的用以調(diào)解氣流大小的鏍絲相連接。在折流板下面，安裝有凸空腔的圓柱形的折流筒，其筒的頂端是無縫板，筒壁上鉆有若干孔。在凸的折流筒底部的兩端，各有一鏍孔，用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。與化油器相并連接的磁腔殼內(nèi)，裝有釹鐵硼磁塊及磁環(huán)組成的磁場(chǎng)，在磁腔體上有進(jìn)油管口與汽車油箱的油路連接(未示出)。
化油腔內(nèi)的導(dǎo)管是從化油器上面，直接導(dǎo)入化油器底部其用途與燃油混合，增加混合氣的含氧量，在化油器腔體的折流板下面安裝有凸的折流筒，在凸折流筒的筒壁上，鉆有若干孔，其筒頂端是無縫板，燃油從筒壁上的若干孔中通過。
在磁腔體有進(jìn)油孔，燃油從孔進(jìn)入殼內(nèi)。在磁腔殼內(nèi)，由釹鐵硼磁塊組成的以兩兩相對(duì)的磁組，在磁組的一端，用一金屬片連圓形磁環(huán)把磁塊和磁環(huán)相吸合在一塊形成一個(gè)特殊磁場(chǎng)。
上述的釹鐵硼對(duì)磁磁場(chǎng)組件包括一個(gè)套筒，位于套筒內(nèi)表面的若干對(duì)支撐定位塊，嵌在定位塊之間的兩兩相對(duì)的磁塊，定位塊和磁體的內(nèi)側(cè)共同限定了一個(gè)燃油通路，允許磁環(huán)和金屬片(中間有孔)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的導(dǎo)油管的燃油從磁組件中間通過。
上述的釹鐵硼，磁場(chǎng)強(qiáng)度為3500-5000高斯。
本發(fā)明的汽車尾氣凈化節(jié)油器，安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，可以替代現(xiàn)用的化油器。
本發(fā)明的汽車尾氣凈化節(jié)油器，由于采用了磁腔內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的磁場(chǎng)，進(jìn)行對(duì)燃油即將進(jìn)入化油腔體之間，進(jìn)行磁化，降低了油分子作用力，改變了燃油的分子結(jié)構(gòu)。同時(shí)又采用凸的折流筒，在折流筒的作用下，使燃油在進(jìn)入氣缸之前，徹底成了霧化狀態(tài)，還用以折流發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常向化油器回火，分配燃油均勻地流向缸內(nèi)，使燃油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸之前進(jìn)行處理，進(jìn)入缸體后，燃燒充分，因而爆發(fā)力增強(qiáng)，使得汽車油耗降低，馬力增大，并減少了有害氣體碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧?，達(dá)到了節(jié)油和凈化廢氣污染環(huán)境的雙重目的。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明汽車尾氣凈化節(jié)油器的實(shí)施例。


圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的凈化節(jié)油器的主視意圖。
圖2是圖1中2-2線的剖視圖，圖中示出了磁腔中的兩兩對(duì)磁，金屬片、磁環(huán)磁場(chǎng)組件的一個(gè)實(shí)施例。
如圖1和圖2所示，本發(fā)明汽車尾氣凈化節(jié)油器它包括一個(gè)化油腔體1，和磁化腔體2的外殼①、②。在化油腔體1的上端有一空氣過濾導(dǎo)管4直接延伸到化油器(因化油器內(nèi)腔的其它零部件相同所以未示出)下端的油量折流板上的鏍絲5相連接。在油量折流板6下面，安裝有凸空腔圓柱形的折流筒7，其筒的項(xiàng)端是無縫板10，筒壁上鉆在若干孔9，燃油從孔中和凸筒壁9通過，在折流筒的兩端底部的兩端各有一鏍孔8。與化油器相并連的磁腔殼體2內(nèi)，裝有兩兩相對(duì)的銨鐵硼塊11，嵌在定位12中，用金屬片13，把磁環(huán)14相吸合在一起，成為一整體磁組件，燃油從進(jìn)油孔3中進(jìn)入，通過磁組件中心子15中通過。
權(quán)利要求
1.一種汽車尾氣凈化節(jié)油器，其特征是所述的凈化節(jié)油器，它包括一個(gè)化油腔體與磁化腔體相連的外殼，在油腔體殼內(nèi)的上端，有一空氣導(dǎo)管直延伸到化油腔下端，與安裝在殼內(nèi)下端若干孔折流板上的鏍絲相連接，在折流板下面有圓柱形空腔的折流筒，其頂端是無縫板，筒體圓周鉆有若干孔，在磁腔殼內(nèi)裝有永磁場(chǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化節(jié)油器，其特征是，所說的化油腔內(nèi)導(dǎo)管，是貫穿化油腔內(nèi)，直伸在腔體底部的折流板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化節(jié)油器，其特征是，所說的圓筒空腔折流板是凸?fàn)顟B(tài)的折流筒，其頂端是無縫板，四周鉆有若干孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化節(jié)油器，其特征是，所說的與化油腔體連接的外殼，在殼內(nèi)裝有由釹鐵硼磁塊組成的以兩兩相對(duì)的磁組，用金屬片在兩兩相對(duì)的磁組一端連有圓形磁環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的凈化節(jié)油器，其特征是，所說的有兩兩相對(duì)的磁塊用金屬片相連的磁環(huán)相吸，所組成的一組磁場(chǎng)，磁場(chǎng)強(qiáng)度為3500-5000高斯。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車尾氣凈化節(jié)油器,該節(jié)油器包括一個(gè)化油腔體和磁化腔體相連的外殼,在化油腔體殼內(nèi)的上端,有一空氣過濾導(dǎo)管,直延伸到油腔下端,連接在殼內(nèi)下端的若干孔折流板上的螺絲上,以燃油混合增加氧份。在折流板下面有圓柱形空腔折流筒,其頂端是無縫板,燃油從柱形四周進(jìn)入。在磁腔殼內(nèi)裝有特殊設(shè)計(jì)的磁場(chǎng)。本發(fā)明使燃油分子之間的結(jié)合力減小,使其分布均勻,霧化徹底,避免了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸時(shí)常向化油器回火,燃燒更加充分達(dá)到節(jié)油,減少廢氣排放目的。
文檔編號(hào)F02M27/04GK1170820SQ97111768
公開日1998年1月21日 申請(qǐng)日期1997年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月12日
發(fā)明者楊青山, 付丹 申請(qǐng)人:楊青山, 付丹