專利名稱：車用低溫霧化起動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用低溫霧化起動器，具體說是一種適合于北方寒冷地區(qū)各型汽車使用的，可克服低溫發(fā)動機起動困難的裝置。
在寒冷地區(qū)，由于冬季氣溫較低，進入氣缸的燃油難以霧化與空氣混合成可燃氣體，致使發(fā)動機起動困難是造成車輛不能正常運行的主要原因。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)行車輛在低溫下難以起動的問題而提供一種結構簡單、容易制作、便于配置的低溫霧化起動器。
實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種車用低溫霧化起動器，它具有一電子燃油泵和一微型氣泵以及一可安裝在空氣濾清器上的由中心油嘴外設風壓套構成的噴霧嘴；其電子燃油泵的進油口經(jīng)汽油濾清器接至車用汽油泵進油口前端油管上，出油口用軟管接至噴霧嘴的中心油嘴上；其微型氣泵排氣口用軟管接至噴霧嘴的風壓套上。
本實用新型結構簡單，安裝和使用方便，配置于車輛上使用具有如下優(yōu)點1、對因氣缸壓力不足，真空吸力低所導致的化油器喉管處吸力小，空氣流速慢有促進作用。
2、發(fā)動機起動前，進入氣缸的燃油由液體改變?yōu)榛旌蠚怏w，防止了液體油料進缸和 向缸內(nèi)倒油現(xiàn)象，可減少缸壁殘留油膜被汽油沖刷掉所引起的干磨擦，從而延長發(fā)動機的使用壽命。
3、有效的解決了低溫下車輛起動困難的問題，為寒冷地區(qū)的駕駛員在運輸、野外作業(yè)、施工時的車輛使用提供了便利。
4、使用安全可靠。
附圖
是本實用新型安裝于車輛上的結構示意圖。
以下結合附圖和實施側對本實用新型作具體描述如附圖給出的，本起動器主要由一電子燃油泵4，一微型氣泵6和一可安置于空氣濾清器8上的噴霧嘴組成。其電子燃油泵的進油口用軟管經(jīng)汽油濾清器3連接在車用汽油泵2同油箱1的連接油管上，出油口用軟管接至噴霧嘴7中心油嘴上并接有油壓力指示燈開關5。微型氣泵6排氣口用軟管連接至噴霧嘴的風壓套上。
本起動器可以設計成盒裝手提式、車上固定式兩種。
作為盒裝手提式時，自帶有油箱，盒內(nèi)引出正、負兩線卡頭和噴霧嘴。使用時正、負兩線可連接在車上任何正、負極柱上，并將噴霧嘴插在化油器上口處，阻風、節(jié)氣門全部打開，在零下5℃時，接通噴霧起動器5秒鐘后起動發(fā)動機即可順利著車。遇有缸數(shù)多的發(fā)動機，氣溫又很低時，可將起動器接通時間適當延長十幾秒。在發(fā)動機起動后自動關閉起動器開關，停止噴霧。
作為固定式使用時，其微型氣泵和電子燃油泵可任意安裝在發(fā)動機周圍某一空間，空氣濾清器8殼體內(nèi)化油器9上蓋中心開有與噴霧嘴固定架尺寸相同的孔，固定架伸入孔后上下用螺栓緊固，配置一時間繼電器安裝在車室內(nèi)用來控制起動繼電器的接通時間，將時間繼電器的一端接點火開關輸出線柱上，另一端接起動繼電器，由起動繼電器接通和切斷燃油泵氣泵電路，起動繼電器中性點接線柱接發(fā)電機中性點，發(fā)動機起動后發(fā)出電流，使起動繼電器切斷油泵、氣泵電路，噴霧停止。由化油器節(jié)氣門播臂操縱的斷路開關10安裝在化油器底部，只有在節(jié)氣門全開時，此開關才能接通，節(jié)氣門稍有關閉自動停止噴霧。由于噴霧起動器只有在冷車這三個繼電開關全部接通時才能工作，從而防止了熱車對駕駛員誤用，造成對車輛正常使用的影響。有利無害。
本起動器使用時只要駕駛員根據(jù)天氣溫度在座位上將時間繼電器擰到適當刻度位置，阻風、節(jié)氣門完全打開，接通點火開關至設定時間后，起動發(fā)動機，便可順利著車。
權利要求1.一種車用低溫霧化起動器，其特征是它具有一電子燃油泵(4)和一微型氣泵(6)以及一可安裝在空氣濾清器(8)上的由中心油嘴外設風壓套構成的噴霧嘴(7)；其電子燃油泵的進油口經(jīng)汽油濾清器(3)接至車用汽油泵進油口前端油管上，出油口用軟管接至噴霧嘴的中心油嘴上；其微型氣泵排氣口用軟管接至噴霧嘴的風壓套上。
專利摘要車用低溫霧化起動器，是一種適合于北方寒冷地區(qū)各型汽車使用的可克服低溫發(fā)動機起動困難的裝置。主要由一電子燃油泵和一微型氣泵以及一可安裝在空氣濾清器上的由中心油嘴外設風壓套構成的噴霧嘴組成；其電子燃油泵的進油口經(jīng)汽油濾清器接至車用汽油泵進油口前端油管上，出油口用軟管接至噴霧嘴的中心油嘴上；其微型氣泵排氣口用軟管接至噴霧嘴的風壓套上。本實用新型結構簡單；配置方便；使用安全可靠。
文檔編號F02N19/00GK2268788SQ96208378
公開日1997年11月26日 申請日期1996年4月25日 優(yōu)先權日1996年4月25日
發(fā)明者于海峰 申請人:于海峰