專利名稱：發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種修復(fù)發(fā)動機(jī)汽缸蓋技術(shù)中使用的裝置，它是一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套。
目前，國產(chǎn)“大發(fā)”與“夏利”汽車發(fā)動機(jī)的汽缸蓋結(jié)構(gòu)基本相同，是引進(jìn)日本技術(shù)而大批生產(chǎn)的。汽缸蓋為鋁合金材料鑄造，經(jīng)機(jī)械加工而成。它與其它汽車發(fā)動機(jī)不同，是把進(jìn)氣伐、排氣閥、燃燒室、火花塞和凸輪軸均置于其上，在中央部位有安裝凸輪軸用的三個軸承位(見照片和


圖1其1、2、3位置)，該三軸承位是直接在汽缸蓋鋁鑄件本體上加工出來的，與球鐵凸輪軸配合成滑動摩擦。對于此兩種材料組成的高速摩擦，當(dāng)工作潤滑油能充分供應(yīng)時則一般不會發(fā)生燒瓦抱軸現(xiàn)象，反之則會立即產(chǎn)生燒瓦現(xiàn)象使缸蓋損壞。同時長時間的跑車運營，會使上述軸承孔徑變大，當(dāng)其超過技術(shù)要求時則使缸蓋報廢須用換新件的方法解決，給使用者帶來開支上的麻煩。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套，它能使上述車型原有汽缸蓋使用壽命延長，修理費用降低，給汽車使用者及維修者都帶來效益，是一種在汽車維修業(yè)方面有意義的嘗試。
本實用新型的技術(shù)方案一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套，包括汽缸蓋原體，其特征在于在汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)套有一與軸承套內(nèi)壁呈緊配合連接的柱形空心套，其柱高大于軸承套高，位于汽缸蓋前軸承內(nèi)的空心套套臂上有定位用的銷釘，位于汽缸蓋中、后軸承內(nèi)的空心套套壁上有定位用的舌狀凸起，所說定位舌位于空心套中間位置的徑向兩側(cè)，抵于汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)原有油道內(nèi)，所說柱形空心套的內(nèi)徑與原軸承套應(yīng)有孔徑相同。
本實用新型的適用范圍及優(yōu)越性本文上述提及的發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸用軸承位于凸輪軸配合成滑動摩擦，長時間摩擦后會出現(xiàn)軸承孔徑變大的問題，對于該種情況發(fā)生即可采用裝人該鑲套的方式予以維修，該鑲套的裝入使汽缸蓋由報廢而得以起死回生，且可以延長使用壽命，同時該方案使用修理費只抵原值的1/4一1/3，能產(chǎn)生較好的社會效益，是一種實用可行的技術(shù)方案。
以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步說明本技術(shù)。
圖1為發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承原體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型所涉發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A—A處剖視圖。
其中1為汽缸蓋內(nèi)前軸承，2為汽缸蓋內(nèi)中軸承，3為汽缸蓋內(nèi)后軸承，4為凸輪軸中線，5為汽缸蓋內(nèi)冷卻水套，6為燃燒室，7為前軸空心套，8為中軸空心套，9為后軸空心套，10為中、后軸空心套的定位舌，11為汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)原有油道，12為油孔，13為與12相通的油孔，14為前軸空心套定位銷釘。
實施例一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套(見圖2—3)，包括汽缸蓋原體，其特征在于在汽缸蓋凸輪軸軸承1、2、3內(nèi)套有一與軸承套內(nèi)壁呈緊配合連接的柱形空心套7、8、9，其柱高大于軸承套高，位于汽缸蓋前軸承1內(nèi)的空心套7套壁上有定位用的銷釘14，位于汽缸蓋中、后軸承2、3內(nèi)的空心套8、9套壁上有定位用的舌狀凸起10，所說定位舌位于空心套中間位置的徑向兩側(cè)，抵于汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)原有油道11內(nèi)，所說柱形空心套的內(nèi)徑與原軸承套應(yīng)有孔徑相同。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套，包括汽缸蓋原體，其特征在于在汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)套有一與軸承套內(nèi)壁呈緊配合連接的柱形空心套，其柱高大于軸承套高，位于汽缸蓋前軸承內(nèi)的空心套套壁上有定位用的銷釘，位于汽缸蓋中、后軸承內(nèi)的空心套套壁上有定位用的舌狀凸起，所說定位舌位于空心套中間位置的徑向兩側(cè)，抵于汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)原有油道內(nèi)，所說柱形空心套的內(nèi)徑與原軸承套應(yīng)有孔徑相同。
專利摘要一種發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套，包括汽缸蓋原體，其特征在于在汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)套有一與軸承套內(nèi)壁呈緊配合連接的柱形空心套，其柱高大于軸承套高，位于汽缸蓋軸承內(nèi)的空心套套壁上有定位用的銷釘或舌狀凸起，所說柱形空心套的內(nèi)徑與原軸承套應(yīng)有孔徑相同。本鑲套適用于發(fā)動機(jī)汽缸蓋凸輪軸軸承位與凸輪軸長時間摩擦使軸承孔徑變大的情況，在變大的孔徑內(nèi)裝入該鑲套使汽缸蓋由報廢而得以起死回生，且可延長使用壽命，同時可降低維修費1/4-1/3。
文檔編號F02F1/24GK2231319SQ94220078
公開日1996年7月17日 申請日期1994年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月6日
發(fā)明者賀祥生 申請人:賀祥生