專利名稱：柴油機電子打火起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
此實用新型是一種柴油發(fā)動機電子點火起動裝置。
目前的柴油發(fā)動機是沒有點火設(shè)備的。工作時在壓縮行程終了時氣缸內(nèi)空氣溫度高達550－750℃，噴入缸內(nèi)的燃料能自燃著火。但是柴油機在起動時，由于機體是冷的，壓縮行程終了時氣缸內(nèi)空氣溫度往往達不到燃油的燃點，噴入的柴油不能自燃，造成起動困難，特別是冬季，環(huán)境溫度低時，起動就更加困難了。
本裝置的目的是解決柴油機起動困難的問題，特別是冬季起動困難的問題。
本裝置的目的是這樣實現(xiàn)的在柴油機的燃燒室上加裝一個火花塞，火花塞上接有電子高壓發(fā)生器。電子高壓發(fā)生器由低壓直流電源(此電源可由干電池或蓄電池供給)、自激振蕩器、變壓器、整流二極管、濾波電容組成。
在柴油機起動時，同時接通高壓發(fā)生器電源，高壓發(fā)生器便產(chǎn)生高壓，使火花塞不停地產(chǎn)生火花。在柴油噴入燃燒室時，碰上電火花即行燃燒，柴油機起動，待運轉(zhuǎn)正常后，切斷高壓發(fā)生器電源，點火裝置停止工作。達到解決柴油機起動困難的目的。
由于采用上述方案，柴油機在低溫起動時，不需加熱水，不需加任何助燃劑，很容易起動，有效的解決了柴油機低溫時起動困難的問題。
以下結(jié)合附圖
對本裝置進一步說明。
圖中1、火花塞，2、柴油機氣缸，EC低壓直流電源，K電源開關(guān)，R電阻，BG晶體三極管，L1L2L3線圈，B脈沖變壓器，D整流二極管，C濾波電容。
圖中開關(guān)K控制低壓直流電源的通斷。電阻R、三極管BG和脈沖變壓器B構(gòu)成自激振蕩器，圖中1是火花塞，此火花塞體較普通火花塞長，適于安裝柴油機。
開關(guān)K閉合后，便接通低壓電源，晶體管BG交替飽和導通和截止。便產(chǎn)生自激振蕩。這時便在線圈L3上感應(yīng)出交變的高壓電動勢，通過二極管D的整流，電容C的濾波，形成直流高壓電送往火花塞1，使火花塞產(chǎn)生火花供柴油機起動時點火。
權(quán)利要求1.柴油機加裝點火裝置，此裝置有火花塞和電子高壓發(fā)生器，其特征是A在柴油機燃燒室上加裝火花塞。B供給火花塞打火的高壓電不是由普通點火線圈供給，而是由電子高壓發(fā)生器供給。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是柴油機燃燒室上所加火花塞為特殊型號火花塞，此火花塞體為加長的。能適于安裝柴油機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是電子高壓發(fā)生器是由矩形波自激振蕩器構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是電子高壓發(fā)生器所產(chǎn)生的高壓電經(jīng)過整流，電容濾波，產(chǎn)生直流高壓電，這樣使火花塞產(chǎn)生火花更強。
專利摘要一種柴油機點火起動裝置，它是在柴油機燃燒室上加裝一個火花塞，再接上電子高壓發(fā)生器組成。柴油機起動時，由火花塞產(chǎn)生的火花來點燃燃油，正常運轉(zhuǎn)后此點火裝置停止使用，它解決了柴油機起動時由于溫度低造成起動困難的問題。
文檔編號F02N19/00GK2127746SQ9220683
公開日1993年3月3日 申請日期1992年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月1日
發(fā)明者祖茂連 申請人:祖茂連