專利名稱：汽車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電火花點(diǎn)火設(shè)備，為一種汽車電子點(diǎn)火器，可用于汽車或其它機(jī)動(dòng)車輛。
現(xiàn)有的汽車電子點(diǎn)火器，由于汽車供電系統(tǒng)中能引起瞬變過電壓的設(shè)施很多，如發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火線圈、喇叭、電動(dòng)雨刷器、風(fēng)機(jī)等，這些裝置在關(guān)斷瞬間都能造成瞬變過壓，對(duì)點(diǎn)火器中電子元件有致命的危害。在現(xiàn)有的汽車供電系統(tǒng)中常由于調(diào)壓裝置或蓄電池的故障引起過壓，這種過壓現(xiàn)象對(duì)汽車電系統(tǒng)造成嚴(yán)重危害，嚴(yán)重時(shí)可將全車供電系統(tǒng)燒損。
本實(shí)用新型的目的為提供一種改進(jìn)的汽車電子點(diǎn)火器，其具有瞬變過壓保護(hù)，拋負(fù)載過壓保護(hù)及其它附加的功能電路。
本實(shí)用新型是采用如下措施實(shí)現(xiàn)的該汽車電子點(diǎn)火器包括點(diǎn)火線圈、置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路、并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞、含有三極管T2、電容C3、斷電器及電阻的晶體管放大電路的通斷控制電路，該汽車電子點(diǎn)火器在晶體管放大電路與其通斷控制電路之間增設(shè)了由三極管T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設(shè)了并聯(lián)在電源兩端由穩(wěn)壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由電阻R1、R2、R3、穩(wěn)壓管G2、二極管D1、可控硅CR1、電容C2組成的拋負(fù)載過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由三極管T1、可控硅CR2、電阻R6R12、穩(wěn)壓管G3、二極管D3組成的低壓起動(dòng)電路，增設(shè)了與點(diǎn)火線圈初級(jí)相聯(lián)的反饋電容C4。
本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了多種保護(hù)電路及其它功能電路，使其具有更完備的功能和優(yōu)良的性能，該點(diǎn)火器的可點(diǎn)燃混合氣的燃空比較傳統(tǒng)點(diǎn)火器要低得多，而且混合氣燃燒充分，使汽缸內(nèi)的碳化物大大減少，同時(shí)也就減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
附圖
為本實(shí)用新型的具體電路結(jié)構(gòu)示意；結(jié)合附圖為本實(shí)用新型進(jìn)一步描述如下該汽車電子點(diǎn)火器包括點(diǎn)火線圈、置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路T5、T6并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞、含有三極管T2、電容C3、斷電器及電阻的晶體管放大電路的通斷控制電路，該汽車電子點(diǎn)火器在晶體管放大電路與其通斷控制電路之間增設(shè)了由三極管T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設(shè)了并聯(lián)在電源兩端由穩(wěn)壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由電阻R1、R2、R3、穩(wěn)壓管G2、二極管D1、可控硅CR1、電容C2組成的拋負(fù)載過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由三極管T1、可控硅CR2、電阻R8R12、穩(wěn)壓管G3、二極管D3組成的低壓起動(dòng)電路，增設(shè)了與點(diǎn)火線圈初級(jí)相聯(lián)的反饋電容C4。在汽車供電系統(tǒng)感性負(fù)載斷路而產(chǎn)生瞬變過壓時(shí)，瞬變過壓保護(hù)電路中的穩(wěn)壓管G1和電容C1起到瞬間吸收和穩(wěn)壓作用，避免瞬變過壓對(duì)整個(gè)電路元件的損壞。當(dāng)蓄電池?cái)嗦坊虬l(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失控時(shí)，汽車供電電壓將產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間過電壓，這時(shí)拋負(fù)載過壓保護(hù)電路中電阻R1、R2的分壓電壓上升，將穩(wěn)壓管G2導(dǎo)通，使可控硅CR1觸發(fā)導(dǎo)通，使點(diǎn)火器處于自動(dòng)保護(hù)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)蓄電池電壓下降到9伏以下時(shí)，低壓起動(dòng)電路中的穩(wěn)壓管G3無電流流過，使三極管T1由導(dǎo)通變?yōu)榻刂?，可控硅CR2觸發(fā)導(dǎo)通，這時(shí)三極管T2的通斷將直接受白金觸點(diǎn)控制，達(dá)到低壓起動(dòng)的目的。在正常工作時(shí)，當(dāng)白金觸點(diǎn)閉合時(shí)電源經(jīng)電阻R9、R10向電容C3充電，同時(shí)三極管T2導(dǎo)通，這時(shí)由T3、T4構(gòu)成的寄生振蕩電路在三極管T2導(dǎo)通時(shí)起放大作用，經(jīng)三極管T5、T6進(jìn)一步放大，使點(diǎn)火線圈處于儲(chǔ)能狀態(tài)，當(dāng)白金觸點(diǎn)斷開時(shí)，電容C6經(jīng)電阻R10、R6放電，同時(shí)三極管T2截止，這時(shí)三極管T3截止，三極管T4產(chǎn)生寄生振蕩，但振蕩之振幅不足于觸發(fā)三極管T5、T6，晶體管放大電路截止，點(diǎn)火線圈放電，高壓信號(hào)經(jīng)電容C4反饋，使三極管T2再次導(dǎo)通，將反饋信號(hào)放大后經(jīng)三極管T3的PN結(jié)觸發(fā)三極管T4，使寄生振蕩之振幅增大到足以使晶體管放大電路T5、T6導(dǎo)通，如此反復(fù)工作到T4的寄生振蕩完結(jié)為止，振蕩時(shí)間維持在2ms左右，頻率為±5000HZ，這樣提高了本點(diǎn)火器的點(diǎn)火能量，體現(xiàn)了本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)白金觸點(diǎn)再次閉合時(shí)，將重復(fù)以上的工作過程。
權(quán)利要求1.一種汽車電子點(diǎn)火器裝置，包括點(diǎn)火線圈，置于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組前部的晶體管放大電路，并聯(lián)在點(diǎn)火線圈次級(jí)的火花塞，含有三極管T2、電容C3、斷電器及電阻的晶體管放大電路的通斷控制電路，其特征為該汽車電子點(diǎn)火器在晶體管放大電路與其通斷控制電路之間增設(shè)了由三極管T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設(shè)了并聯(lián)在電源兩端由穩(wěn)壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由電阻R1、R2、R3、穩(wěn)壓管G2、二極管D1可控硅CR1、電容C2組成的拋負(fù)載過壓保護(hù)電路，增設(shè)了由三極管T1、可控硅CR2、電阻R6R12穩(wěn)壓管G3、二極管D3組成的低壓起動(dòng)電路，增設(shè)了與點(diǎn)火線圈初級(jí)相聯(lián)的反饋電容C4。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車電子點(diǎn)火器，包括點(diǎn)火線圈、晶體管放大電路、火花塞、晶體管放大電路通斷控制電路，增設(shè)了寄生振蕩器、瞬變過壓保護(hù)電路、拋負(fù)載過壓保護(hù)電路和低壓起動(dòng)電路。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增設(shè)了多種保護(hù)電路及其功能電路，使其具有更加完備的功能和優(yōu)良的性能，該點(diǎn)火器具有高的點(diǎn)火能量，可點(diǎn)燃混合氣的燃空比較傳統(tǒng)點(diǎn)火器要低得多，而且混合氣燃燒充分，使汽缸內(nèi)的碳化物大大減少，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
文檔編號(hào)F02P3/02GK2082770SQ90220198
公開日1991年8月14日 申請(qǐng)日期1990年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月8日
發(fā)明者常志堅(jiān) 申請(qǐng)人:常志堅(jiān)