本技術(shù)涉及一種尾氣后處理裝置，屬于尾氣后處理。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中的柴油尾氣后處理裝置通常包括殼體、封裝在所述殼體中的尾氣后處理載體、尿素噴嘴、進氣管以及出氣管。一些情況下，為了改善尿素液滴與尾氣的混合均勻性，所述柴油尾氣后處理裝置還包括混合裝置。

2、然而，隨著相關(guān)技術(shù)中對氫燃料發(fā)動機的研究深入，其在諸多場景下可以代替柴油發(fā)動機，但是如何設(shè)計出一種能夠與氫燃料發(fā)動機相適配的尾氣后處理裝置是所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員面臨的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種適用于氫燃料發(fā)動機的尾氣后處理裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種尾氣后處理裝置，適用于氫燃料發(fā)動機，所述尾氣后處理裝置包括殼體、固定于所述殼體中的第一擋板、固定于所述殼體中的第二擋板、至少部分架設(shè)在所述第一擋板和/或所述第二擋板上的混合管、架設(shè)在所述第一擋板和所述第二擋板上的后處理載體組件、與所述殼體相固定的進氣管、以及與所述殼體相固定的出氣管；所述殼體設(shè)有第一端壁以及與所述第一端壁相對的第二端壁；所述第一端壁、所述第一擋板、所述第二擋板以及所述第二端壁依次間隔布置；所述尾氣后處理裝置包括位于所述第一端壁與所述第一擋板之間的進氣腔體、位于所述第一擋板與所述第二擋板之間的中間腔體、位于所述第二擋板與所述第二端壁之間的第二腔體、以及出氣腔體；其中，所述進氣管與所述進氣腔體相連通；所述混合管的一端設(shè)有與所述進氣腔體相連通的若干旋流片，所述混合管的另一端與所述第二腔體相連通；所述后處理載體組件包括后處理載體，所述后處理載體的一端與所述第二腔體相連通，所述后處理載體的另一端與所述出氣腔體相連通；所述出氣管與所述出氣腔體相連通；所述尾氣后處理裝置還設(shè)有位于所述出氣腔體的底部的排水孔。

3、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述后處理載體組件包括封裝殼體，所述后處理載體封裝在所述封裝殼體中。

4、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述封裝殼體穿過所述第二擋板、所述第一擋板以及所述第一端壁，以架設(shè)在所述第二擋板、所述第一擋板以及所述第一端壁上。

5、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述出氣腔體設(shè)于所述封裝殼體中。

6、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述封裝殼體設(shè)有凸出所述第一端壁的凸出部，所述排水孔設(shè)于所述凸出部的底部。

7、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述出氣管設(shè)有位于所述出氣腔體中的喇叭口，所述排水孔靠近所述喇叭口且位于所述喇叭口的下方。

8、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述尾氣后處理裝置包括與所述封裝殼體相固定的端板，所述端板將所述出氣腔體封堵，所述出氣管穿過所述端板。

9、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述尾氣后處理裝置還包括位于所述第二腔體中且正對所述混合管的另一端的整流罩。

10、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述尾氣后處理裝置還設(shè)有位于所述混合管的一端的尿素噴嘴安裝座，所述尿素噴嘴安裝座用以安裝尿素噴嘴，所述尿素噴嘴用以向所述混合管中噴射霧化的尿素液滴。

11、作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述尾氣后處理裝置還包括安裝于所述出氣管上的傳感器座，所述傳感器座用以安裝氮氧傳感器。

12、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的尾氣后處理裝置包括后處理載體組件以及混合管，能夠處理氫燃料發(fā)動機的尾氣；另外，由于氫燃料發(fā)動機在工作時產(chǎn)生較多的水，本實用新型通過設(shè)置位于所述出氣腔體的底部的排水孔，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的排水。

技術(shù)特征：

1.一種尾氣后處理裝置，適用于氫燃料發(fā)動機，其特征在于：所述尾氣后處理裝置包括殼體、固定于所述殼體中的第一擋板、固定于所述殼體中的第二擋板、至少部分架設(shè)在所述第一擋板和/或所述第二擋板上的混合管、架設(shè)在所述第一擋板和所述第二擋板上的后處理載體組件、與所述殼體相固定的進氣管、以及與所述殼體相固定的出氣管；所述殼體設(shè)有第一端壁以及與所述第一端壁相對的第二端壁；所述第一端壁、所述第一擋板、所述第二擋板以及所述第二端壁依次間隔布置；所述尾氣后處理裝置包括位于所述第一端壁與所述第一擋板之間的進氣腔體、位于所述第一擋板與所述第二擋板之間的中間腔體、位于所述第二擋板與所述第二端壁之間的第二腔體、以及出氣腔體；其中，所述進氣管與所述進氣腔體相連通；所述混合管的一端設(shè)有與所述進氣腔體相連通的若干旋流片，所述混合管的另一端與所述第二腔體相連通；所述后處理載體組件包括后處理載體，所述后處理載體的一端與所述第二腔體相連通，所述后處理載體的另一端與所述出氣腔體相連通；所述出氣管與所述出氣腔體相連通；所述尾氣后處理裝置還設(shè)有位于所述出氣腔體的底部的排水孔。

2.如權(quán)利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述后處理載體組件包括封裝殼體，所述后處理載體封裝在所述封裝殼體中。

3.如權(quán)利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述封裝殼體穿過所述第二擋板、所述第一擋板以及所述第一端壁，以架設(shè)在所述第二擋板、所述第一擋板以及所述第一端壁上。

4.如權(quán)利要求3所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述出氣腔體設(shè)于所述封裝殼體中。

5.如權(quán)利要求4所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述封裝殼體設(shè)有凸出所述第一端壁的凸出部，所述排水孔設(shè)于所述凸出部的底部。

6.如權(quán)利要求4所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述出氣管設(shè)有位于所述出氣腔體中的喇叭口，所述排水孔靠近所述喇叭口且位于所述喇叭口的下方。

7.如權(quán)利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述尾氣后處理裝置包括與所述封裝殼體相固定的端板，所述端板將所述出氣腔體封堵，所述出氣管穿過所述端板。

8.如權(quán)利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述尾氣后處理裝置還包括位于所述第二腔體中且正對所述混合管的另一端的整流罩。

9.如權(quán)利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述尾氣后處理裝置還設(shè)有位于所述混合管的一端的尿素噴嘴安裝座，所述尿素噴嘴安裝座用以安裝尿素噴嘴，所述尿素噴嘴用以向所述混合管中噴射霧化的尿素液滴。

10.如權(quán)利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述尾氣后處理裝置還包括安裝于所述出氣管上的傳感器座，所述傳感器座用以安裝氮氧傳感器。

技術(shù)總結(jié)
一種尾氣后處理裝置，適用于氫燃料發(fā)動機，所述尾氣后處理裝置包括殼體、混合管、后處理載體組件、進氣管以及出氣管。所述殼體包括進氣腔體、第二腔體以及出氣腔體。所述進氣管與所述進氣腔體相連通。所述混合管的一端與所述進氣腔體相連通，所述混合管的另一端與所述第二腔體相連通。所述后處理載體組件包括后處理載體。所述出氣管與所述出氣腔體相連通。所述尾氣后處理裝置還設(shè)有位于所述出氣腔體的底部的排水孔。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的尾氣后處理裝置包括后處理載體組件以及混合管，能夠處理氫燃料發(fā)動機的尾氣；另外，本技術(shù)通過設(shè)置位于所述出氣腔體的底部的排水孔，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的排水。

技術(shù)研發(fā)人員：孟昭東,任燕飛,張旭
受保護的技術(shù)使用者：天納克富晟（長春）汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/26