一種余熱發(fā)電系統(tǒng)，屬于汽輪機。

背景技術(shù)：

1、余熱發(fā)電機組是電廠的重要設(shè)備，機組的進氣溫度和壓力是安全運行的重要指標(biāo)。水泥生產(chǎn)廠家的預(yù)熱發(fā)電系統(tǒng)是基于熟料生產(chǎn)線，利用熟料生產(chǎn)線的預(yù)熱產(chǎn)生蒸汽并驅(qū)動汽輪機運行。

2、但是預(yù)熱發(fā)電系統(tǒng)在運行一段時間后，隨著生產(chǎn)線的提產(chǎn)以及能耗的下降，系統(tǒng)蒸汽壓力會降低，且實際運行值較設(shè)計值偏差逐漸增大。在相同溫度下，壓力的變化對蒸汽的比容影響較大，由于蒸汽體積的增加，導(dǎo)致在原設(shè)計壓力下，汽輪機通流量無法適應(yīng)現(xiàn)在工況下對蒸汽的充分消化和利用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠根據(jù)蒸氣壓力自動調(diào)節(jié)開度，使蒸汽的流量隨蒸汽的壓力同步變化，以使汽輪機在適應(yīng)的工況下工作的余熱發(fā)電系統(tǒng)。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該余熱發(fā)電系統(tǒng)，包括穩(wěn)壓罐、穩(wěn)壓閥、導(dǎo)汽管、調(diào)節(jié)閥以及汽輪機，主蒸汽管與穩(wěn)壓罐連通，穩(wěn)壓閥的輸入口與穩(wěn)壓罐連通，穩(wěn)壓閥的輸出口同時連接兩根導(dǎo)汽管，兩導(dǎo)汽管的輸出端分別與調(diào)節(jié)閥的兩個輸入口連通，調(diào)節(jié)閥的輸出口連接汽輪機，汽輪機連接有發(fā)電機組，在穩(wěn)壓罐與穩(wěn)壓閥之間設(shè)置有平衡管。

3、優(yōu)選的，所述的穩(wěn)壓閥包括閥體、閥芯、操縱組件以及穩(wěn)壓組件，閥體內(nèi)設(shè)置有進氣腔和排氣腔，進氣腔與排氣腔之間通過連通口連通，閥芯設(shè)置在連通口一側(cè)并與連通口正對設(shè)置，閥芯的直徑沿靠近連通口的方向逐漸減小，穩(wěn)壓組件和操縱組件均與閥芯連接，平衡管設(shè)置在穩(wěn)壓組件與穩(wěn)壓罐之間。

4、優(yōu)選的，所述的穩(wěn)壓組件包括穩(wěn)壓盤、壓力膜片以及平衡彈簧，穩(wěn)壓盤內(nèi)設(shè)置有穩(wěn)壓腔，壓力膜片設(shè)置在穩(wěn)壓腔中部，并將穩(wěn)壓腔分隔成遠離閥芯的檢測腔以及靠近閥芯的平衡腔，壓力膜片的中部設(shè)置有連接盤，閥芯與連接盤固定連接，檢測腔與平衡管連通，平衡彈簧設(shè)置在平衡腔內(nèi)，平衡彈簧與連接盤連接。

5、優(yōu)選的，所述的穩(wěn)壓組件還包括連接套、壓盤以及操縱桿，操縱桿為一端直徑大于另一端直徑的階梯狀，操縱桿的大端伸入到檢測腔內(nèi)并與連接盤固定連接，連接套可轉(zhuǎn)動的套在操縱桿的小端外，壓板與操縱桿的小端螺紋連接，并與操縱桿的肩部相配合對連接套限位，環(huán)繞連接套的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，連接套的一側(cè)設(shè)置有與環(huán)形槽連通的進氣孔，操縱桿上設(shè)置有連通通道，連通通道的一端與檢測腔連通，另一端與環(huán)形槽連通。

6、優(yōu)選的，所述的穩(wěn)壓盤包括上盤體以及下盤體，上盤體與下盤體可拆卸的連接，并壓緊壓力膜片的外沿。

7、優(yōu)選的，所述的操縱組件包括安裝筒以及調(diào)節(jié)筒，安裝筒與閥體固定連接，調(diào)節(jié)筒的一端與穩(wěn)壓盤連接，另一端伸入到安裝筒內(nèi)并與安裝筒螺紋連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是：

9、本余熱發(fā)電系統(tǒng)的平衡管將穩(wěn)壓罐與穩(wěn)壓閥連通，能夠根據(jù)穩(wěn)壓罐內(nèi)蒸汽的壓力來實時調(diào)節(jié)穩(wěn)壓閥的開度，在蒸汽壓力降低時能夠增大蒸汽的流量，從而避免蒸汽壓力下降而導(dǎo)致汽輪機無法在適應(yīng)的工況下工作的問題，使汽輪機工作穩(wěn)定，且對蒸汽能夠充分利用，穩(wěn)壓罐能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)壓的效果，保證對主蒸汽管的壓力反饋更加準確。

技術(shù)特征：

1.一種余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括穩(wěn)壓罐（2）、穩(wěn)壓閥（4）、導(dǎo)汽管（5）、調(diào)節(jié)閥（8）以及汽輪機（6），主蒸汽管（1）與穩(wěn)壓罐（2）連通，穩(wěn)壓閥（4）的輸入口與穩(wěn)壓罐（2）連通，穩(wěn)壓閥（4）的輸出口同時連接兩根導(dǎo)汽管（5），兩導(dǎo)汽管（5）的輸出端分別與調(diào)節(jié)閥（8）的兩個輸入口連通，調(diào)節(jié)閥（8）的輸出口連接汽輪機（6），汽輪機（6）連接有發(fā)電機組（7），在穩(wěn)壓罐（2）與穩(wěn)壓閥（4）之間設(shè)置有平衡管（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的穩(wěn)壓閥（4）包括閥體（401）、閥芯（405）、操縱組件以及穩(wěn)壓組件，閥體（401）內(nèi)設(shè)置有進氣腔（402）和排氣腔（403），進氣腔（402）與排氣腔（403）之間通過連通口（404）連通，閥芯（405）設(shè)置在連通口（404）一側(cè)并與連通口（404）正對設(shè)置，閥芯（405）的直徑沿靠近連通口（404）的方向逐漸減小，穩(wěn)壓組件和操縱組件均與閥芯（405）連接，平衡管（3）設(shè)置在穩(wěn)壓組件與穩(wěn)壓罐（2）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的穩(wěn)壓組件包括穩(wěn)壓盤、壓力膜片（413）以及平衡彈簧（410），穩(wěn)壓盤內(nèi)設(shè)置有穩(wěn)壓腔，壓力膜片（413）設(shè)置在穩(wěn)壓腔中部，并將穩(wěn)壓腔分隔成遠離閥芯（405）的檢測腔以及靠近閥芯（405）的平衡腔，壓力膜片（413）的中部設(shè)置有連接盤（414），閥芯（405）與連接盤（414）固定連接，檢測腔與平衡管（3）連通，平衡彈簧（410）設(shè)置在平衡腔內(nèi)，平衡彈簧（410）與連接盤（414）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的穩(wěn)壓組件還包括連接套（418）、壓盤（421）以及操縱桿（416），操縱桿（416）為一端直徑大于另一端直徑的階梯狀，操縱桿（416）的大端伸入到檢測腔內(nèi)并與連接盤（414）固定連接，連接套（418）可轉(zhuǎn)動的套在操縱桿（416）的小端外，壓盤（421）與操縱桿（416）的小端螺紋連接，并與操縱桿（416）的肩部相配合對連接套（418）限位，環(huán)繞連接套（418）的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽（419），連接套（418）的一側(cè)設(shè)置有與環(huán)形槽（419）連通的進氣孔（420），操縱桿（416）上設(shè)置有連通通道（417），連通通道（417）的一端與檢測腔連通，另一端與環(huán)形槽（419）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的穩(wěn)壓盤包括上盤體（412）以及下盤體（411），上盤體（412）與下盤體（411）可拆卸的連接，并壓緊壓力膜片（413）的外沿。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的操縱組件包括安裝筒（408）以及調(diào)節(jié)筒（409），安裝筒（408）與閥體（401）固定連接，調(diào)節(jié)筒（409）的一端與穩(wěn)壓盤連接，另一端伸入到安裝筒（408）內(nèi)并與安裝筒（408）螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
一種余熱發(fā)電系統(tǒng)，屬于汽輪機技術(shù)領(lǐng)域。主蒸汽管與穩(wěn)壓罐連通，穩(wěn)壓閥的輸入口與穩(wěn)壓罐連通，穩(wěn)壓閥的輸出口同時連接兩根導(dǎo)汽管，兩導(dǎo)汽管的輸出端分別與調(diào)節(jié)閥的兩個輸入口連通，調(diào)節(jié)閥的輸出口連接汽輪機，汽輪機連接有發(fā)電機組，在穩(wěn)壓罐與穩(wěn)壓閥之間設(shè)置有平衡管。本余熱發(fā)電系統(tǒng)的平衡管將穩(wěn)壓罐與穩(wěn)壓閥連通，能夠根據(jù)穩(wěn)壓罐內(nèi)蒸汽的壓力來實時調(diào)節(jié)穩(wěn)壓閥的開度，在蒸汽壓力降低時能夠增大蒸汽的流量，從而避免蒸汽壓力下降而導(dǎo)致汽輪機無法在適應(yīng)的工況下工作的問題，使汽輪機工作穩(wěn)定，且對蒸汽能夠充分利用，穩(wěn)壓罐能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)壓的效果，保證對主蒸汽管的壓力反饋更加準確。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲輝,高冉,劉峰,蘇克,惠井州,馬寶山,趙立業(yè)
受保護的技術(shù)使用者：山東東華科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240206
技術(shù)公布日：2024/12/19