本技術(shù)涉及反動式汽輪機，具體為一種反動式蒸汽汽輪機。

背景技術(shù)：

1、反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由于汽流沖擊而產(chǎn)生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產(chǎn)生的作用力。

2、軸流式多級反動式汽輪機的動葉片直接裝在輪鼓上，在每列葉片之前，裝有靜葉片。動葉片和靜葉片的斷面形狀基本相同。壓力為p0的新蒸汽由環(huán)形汽室進入汽輪機后，在第一級靜葉柵中膨脹，壓力降低，速度增加。然后進入第一級動葉柵，改變流動方向，產(chǎn)生沖動力。在動葉柵中，蒸汽繼續(xù)膨脹，壓力下降，流速增高。

3、但是現(xiàn)有的汽輪機不便于對主軸的轉(zhuǎn)動位置進行保養(yǎng)，在長時間工作之后容易加快連接位置的磨損，進而增加了后續(xù)的維修成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種反動式蒸汽汽輪機，解決了現(xiàn)有的汽輪機不便于對主軸的轉(zhuǎn)動位置進行保養(yǎng)，在長時間工作之后容易加快連接位置的磨損，進而增加了后續(xù)的維修成本的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種反動式蒸汽汽輪機，包括機體，所述機體的一端通過螺栓固接有蓋體，所述蓋體的一側(cè)通孔固接有直筒，所述直筒的內(nèi)側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動相連有主軸，所述主軸的外側(cè)安裝有設(shè)置有靜葉片和動葉片，所述直筒的內(nèi)部設(shè)置有輔助機構(gòu)，輔助機構(gòu)包括環(huán)形殼、環(huán)形管、油泵、彎管和支管，所述環(huán)形殼的頂部與直筒的內(nèi)側(cè)上方固定連接，所述環(huán)形殼的內(nèi)側(cè)下方連通有彎管，所述彎管的一端連通有油泵，所述油泵的輸出端連通有與環(huán)形殼相貫穿的支管，所述支管的一端連通有環(huán)形管，所述環(huán)形管的背面與直筒的內(nèi)側(cè)后方固定連接，所述環(huán)形管的一側(cè)安裝有多個噴頭。

3、優(yōu)選的，多個所述噴頭在環(huán)形管的一側(cè)等距分布，多個所述噴頭的噴出位置與軸承相對應(yīng)，所述環(huán)形殼的一側(cè)上方連通有進液管，所述進液管的外壁貫穿直筒。

4、優(yōu)選的，所述蓋體的一側(cè)通孔固接有曲管，所述曲管的上方通孔安裝有溫度探頭，所述曲管的一側(cè)安裝有閥門。

5、優(yōu)選的，所述閥門的一側(cè)連通有箱體，所述箱體的上方兩個通孔固接有銅管，所述銅管的一側(cè)上方安裝有循環(huán)泵。

6、優(yōu)選的，所述箱體的底部連通有出液管，所述箱體的一側(cè)連通有出汽管道。

7、有益效果

8、本實用新型提供了一種反動式蒸汽汽輪機。具備以下有益效果：該反動式蒸汽汽輪機通過環(huán)形管、油泵和彎管之間的配合，實現(xiàn)了對潤滑油的均勻和自動添加，避免主軸與軸承之間由于缺少潤滑造成磨損的情況，解決了現(xiàn)有的汽輪機不便于對主軸的轉(zhuǎn)動位置進行保養(yǎng)，在長時間工作之后容易加快連接位置的磨損，進而增加了后續(xù)的維修成本的問題。

9、通過箱體、銅管和循環(huán)泵之間的配合，實現(xiàn)了對回收蒸汽中的預(yù)降溫，避免排出的蒸汽溫度過高影響后續(xù)凝汽器的工作效率，節(jié)約了液化時間，繼續(xù)參與熱力系統(tǒng)的循環(huán)做功。

技術(shù)特征：

1.一種反動式蒸汽汽輪機，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的一端通過螺栓固接有蓋體(8)，所述蓋體(8)的一側(cè)通孔固接有直筒(5)，所述直筒(5)的內(nèi)側(cè)通過軸承(6)轉(zhuǎn)動相連有主軸(4)，所述主軸(4)的外側(cè)安裝有設(shè)置有靜葉片(2)和動葉片(3)，所述直筒(5)的內(nèi)部設(shè)置有輔助機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反動式蒸汽汽輪機，其特征在于：多個所述噴頭(21)在環(huán)形管(16)的一側(cè)等距分布，多個所述噴頭(21)的噴出位置與軸承(6)相對應(yīng)，所述環(huán)形殼(17)的一側(cè)上方連通有進液管(22)，所述進液管(22)的外壁貫穿直筒(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反動式蒸汽汽輪機，其特征在于：所述蓋體(8)的一側(cè)通孔固接有曲管(7)，所述曲管(7)的上方通孔安裝有溫度探頭(9)，所述曲管(7)的一側(cè)安裝有閥門(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種反動式蒸汽汽輪機，其特征在于：所述閥門(10)的一側(cè)連通有箱體(11)，所述箱體(11)的上方兩個通孔固接有銅管(12)，所述銅管(12)的一側(cè)上方安裝有循環(huán)泵(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種反動式蒸汽汽輪機，其特征在于：所述箱體(11)的底部連通有出液管(15)，所述箱體(11)的一側(cè)連通有出汽管道(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種反動式蒸汽汽輪機，包括機體，所述環(huán)形殼的頂部與直筒的內(nèi)側(cè)上方固定連接，所述環(huán)形殼的內(nèi)側(cè)下方連通有彎管，所述彎管的一端連通有油泵，所述油泵的輸出端連通有與環(huán)形殼相貫穿的支管，所述支管的一端連通有環(huán)形管，所述環(huán)形管的背面與直筒的內(nèi)側(cè)后方固定連接，所述環(huán)形管的一側(cè)安裝有多個噴頭。本技術(shù)涉及反動式汽輪機技術(shù)領(lǐng)域，通過環(huán)形管、油泵和彎管之間的配合，實現(xiàn)了對潤滑油的均勻和自動添加，避免主軸與軸承之間由于缺少潤滑造成磨損的情況，解決了現(xiàn)有的汽輪機不便于對主軸的轉(zhuǎn)動位置進行保養(yǎng)，在長時間工作之后容易加快連接位置的磨損，進而增加了后續(xù)的維修成本的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：彭于浩
受保護的技術(shù)使用者：杭州浩天節(jié)能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/26