本申請涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種放油閥，還涉及一種放油裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)的機(jī)油的更換是汽車保養(yǎng)過程中的一項(xiàng)重要的工作。

現(xiàn)有技術(shù)中，在發(fā)動機(jī)的引擎底殼上設(shè)置有螺孔，在螺孔上設(shè)置有與螺孔配合的螺栓，通過在螺栓上套設(shè)密封圈，對螺孔進(jìn)行密封。

當(dāng)需要對發(fā)動機(jī)的機(jī)油進(jìn)行更換時，首先，需要將螺栓從螺孔中擰出，然后采用油管與螺孔對接，通過油管將發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油導(dǎo)向儲油容器。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中采用螺孔與螺栓的方式，首先，工作人員將螺栓從螺孔中擰出的同時，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會從螺孔中流出，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油的溫度一般較高，因此，在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行放油操作過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)機(jī)油燙傷工作人員的情況，且操作復(fù)雜；其次，由于每次發(fā)動機(jī)進(jìn)行機(jī)油的更換都需要工作人員將螺栓從螺孔中擰出，長此會損壞引擎底殼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的第一個目的在于提供一種放油閥，使得工作人員在發(fā)動機(jī)進(jìn)行機(jī)油更換過程中的放油過程操作簡單，更能夠避免工作人員在放油的過程中直接與機(jī)油接觸所引起的燙傷，保護(hù)引擎底殼；本實(shí)用新型的第二個目的在于提供一種放油裝置。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種放油閥，其特征在于，包括，

安裝在引擎底殼上且與發(fā)動機(jī)內(nèi)部連通的閥體；

安裝在所述閥體內(nèi)的導(dǎo)向套；

通過彈性件與所述導(dǎo)向套連接，且能夠相對于所述導(dǎo)向套移動的閥芯；

設(shè)置在所述閥芯遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端，用于關(guān)閉所述閥體的密封件；

以及，設(shè)置在所述閥體遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端，用于封閉所述閥體的蓋體。

優(yōu)選地，所述密封件用于關(guān)閉所述閥體具體為，在所述閥體內(nèi)設(shè)置有錐形孔，所述閥芯與所述錐形孔同軸，且所述閥芯具有所述密封件與所述錐形孔內(nèi)壁接觸的密封狀態(tài)，以及所述密封件與所述錐形孔內(nèi)壁脫離的放油狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述密封件設(shè)置在所述閥芯遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端具體為，所述密封件為密封圈，在所述閥芯遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端沿所述閥芯的徑向設(shè)置有安裝槽，所述密封件設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述密封件設(shè)置在所述閥芯遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端具體為，所述密封件固定安裝在所述閥芯遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端，且所述密封件與所述閥芯一體成型。

優(yōu)選地，所述蓋體與所述閥體卡接或者螺紋連接。

優(yōu)選地，所述蓋體與所述閥體卡接具體為，在所述閥體的內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，在所述蓋體的外表面設(shè)置有彈性凸起，所述彈性凸起與所述卡槽配合。

優(yōu)選地，在所述閥體內(nèi)壁上設(shè)置有階梯狀內(nèi)圓臺，在所述蓋體的外壁上設(shè)置有階梯狀外圓臺，所述內(nèi)圓臺與所述外圓臺配合。

優(yōu)選地，在所述閥體的內(nèi)壁上設(shè)置有卡端，且所述卡端與所述閥體的內(nèi)壁垂直，在所述外圓臺上設(shè)置有與所述卡端配合的缺口，所述外圓臺與所述蓋體的端面形成固定腔，所述卡端能夠通過所述缺口進(jìn)入所述固定腔內(nèi)。

優(yōu)選地，在所述蓋體的端面上還設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動所述蓋體的手持部。

一種放油裝置，其特征在于，包括上述任意一項(xiàng)所述的放油閥、抽真空機(jī)構(gòu)以及通過油管與所述抽真空機(jī)構(gòu)連接的連接管，所述連接管用于與閥體連接，用于壓縮彈性件使得所述密封件處于與所述錐形孔內(nèi)壁脫離的放油狀態(tài)，且將所述閥體導(dǎo)出的機(jī)油導(dǎo)入所述油管內(nèi)。

本實(shí)用新型提供的放油閥，在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)換機(jī)油的過程中，先將蓋體打開，然后使用油管頂動閥芯，從而壓縮彈性件，使得密封件打開閥體，從而最終使得發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油通過密封件與閥體內(nèi)壁之間的空隙流入油管，通過油管導(dǎo)向儲油容器內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，工作人員對發(fā)動機(jī)進(jìn)行機(jī)油更換過程中的放油過程操作簡單，更能夠避免工作人員在放油的過程中直接與機(jī)油接觸所引起的燙傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的放油閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供中的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供中的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供中的蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。

請如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種放油閥，包括，安裝在引擎底殼上且與發(fā)動機(jī)內(nèi)部連通的閥體11；安裝在閥體11內(nèi)的導(dǎo)向套12；通過彈性件13與導(dǎo)向套12連接，且能夠相對于導(dǎo)向套12移動的閥芯14；設(shè)置在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端，用于關(guān)閉閥體11的密封件15；以及，設(shè)置在閥體11遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端，用于封閉閥體11的蓋體16。

采用本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的放油閥進(jìn)行發(fā)動機(jī)機(jī)油更換的過程中，先將蓋體16打開，然后使用油管頂動閥芯14，從而壓縮彈性件13，使得密封件 15打開閥體11，從而最終使得發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油通過密封件15與閥體11內(nèi)壁之間的空隙流入油管，通過油管導(dǎo)向儲油容器內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，工作人員對發(fā)動機(jī)進(jìn)行機(jī)油更換過程中的放油過程操作簡單，更能夠避免工作人員在放油的過程中直接與機(jī)油接觸所引起的燙傷。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的彈性件13優(yōu)選采用彈簧。彈性件13與導(dǎo)向套12的設(shè)置具體優(yōu)選為，彈性件13套設(shè)在閥芯14上，在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套 12的一端設(shè)置有阻擋部，閥芯14與導(dǎo)向套12上的通孔同軸線，且閥芯14能夠穿過導(dǎo)向套12上的通孔。當(dāng)閥芯14向?qū)蛱?2的方向移動時，阻擋部壓縮彈性件。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，密封件15用于關(guān)閉閥體11具體為，在閥體11內(nèi)設(shè)置有錐形孔111，閥芯14與錐形孔111同軸，且閥芯14具有密封件15與錐形孔111內(nèi)壁接觸的密封狀態(tài)，以及密封件15與錐形孔111內(nèi)壁脫離的放油狀態(tài)。

在彈性件13的作用下，閥芯14具有向錐形孔111移動的趨勢，由于錐形孔的阻擋作用，使得閥芯14在彈性件13與錐形孔111的作用下被卡住，此時，密封件15與錐形孔111的內(nèi)壁充分接觸，使得密封件15與閥芯14共同作用將錐形孔111密封；當(dāng)閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端受力時，閥芯14向?qū)蛱?2的方向移動，閥芯14壓縮彈性件13，同時帶動密封件15脫離錐形孔111 的內(nèi)壁，從而使得錐形孔111打開。

如此設(shè)置，即使將蓋體16打開，如果沒有外力，閥體11也處于封閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油不會從閥體11內(nèi)流出，有效地避免了發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油從閥體11內(nèi)流出將工作從員燙傷。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，密封件15設(shè)置在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端具體優(yōu)選為，密封件15為優(yōu)選采用密封圈，在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端沿閥芯14的徑向設(shè)置有安裝槽141，密封件14設(shè)置在安裝槽141內(nèi)。由于密封圈為易損件，采用如此結(jié)構(gòu)，使得密封件14更換更加方便。

當(dāng)然，密封件15設(shè)置在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端也可以為，密封件 15密封件15固定安裝在閥芯14遠(yuǎn)離導(dǎo)向套12的一端，且密封件15與閥芯 14一體成型。采用如此結(jié)構(gòu)，能夠保證密封件15與閥芯14連接的穩(wěn)定性，且能夠保證密封件15與閥芯14之間不存在間隙，從而提高了密封性能。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，蓋體16與閥體11可以采用卡接，也可以采用螺紋連接。

其中，蓋體16與閥體11卡接具體為，在閥體11的內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，在蓋體16的外表面設(shè)置有彈性凸起161，彈性凸起161與卡槽配合。

當(dāng)然，也可以是，僅在蓋體16的外表面設(shè)置彈性凸起161。彈性凸起161 的設(shè)置，能夠保證蓋體16與閥體11連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，在閥體11內(nèi)壁上設(shè)置有階梯狀的內(nèi)圓臺113，在蓋體16的外壁上設(shè)置有階梯狀的外圓臺162，內(nèi)圓臺113與外圓臺162配合。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了使得閥體11與蓋體16的連接更加穩(wěn)定，在閥體11的內(nèi)壁上設(shè)置有卡端114，且卡端114與閥體11的內(nèi)壁垂直，在外圓臺 162上設(shè)置有與卡端114配合的缺口115，外圓臺162與蓋體16的端面形成固定腔116，卡端114能夠通過缺口115進(jìn)入固定腔116內(nèi)。

具體操作時，即，先將蓋體16上的缺口115與卡端114對應(yīng)，然后，向閥體11內(nèi)推動蓋體16，使得卡端114置于固定腔116內(nèi)，最后，轉(zhuǎn)動蓋體16，使得蓋體16上的缺口115與卡端114錯位。如此設(shè)置，使得蓋體16能夠更加穩(wěn)定地固定在閥體11上，提高了蓋體16與閥體11連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，在蓋體16的端面上還設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動蓋體16的手持部163。手持部163的設(shè)置，使得工作人員轉(zhuǎn)動蓋體16時更加方便。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種放油裝置，包括本實(shí)用新型實(shí)施例中任意一項(xiàng)的放油閥、抽真空機(jī)構(gòu)以及通過油管與抽真空機(jī)構(gòu)連接的連接管，連接管用于與閥體11連接，用于壓縮彈性件13使得密封件15處于與錐形孔111內(nèi)壁脫離的放油狀態(tài)，且將閥導(dǎo)出的機(jī)油導(dǎo)入油管內(nèi)。

當(dāng)需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行放油時，先將放油閥上的蓋體16取下，然后，通過連接管將放油閥的閥芯14頂向?qū)蛱?，使得密封?5脫離錐形孔111內(nèi)壁，然后通過抽真空機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽真空，使得油管內(nèi)部形成負(fù)壓，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油依次通過連接管、油管被導(dǎo)向儲油容器。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。