本實用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車發(fā)動機(jī)的搖臂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

氣門搖臂是內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的重要機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時，凸輪也開始旋轉(zhuǎn)，凸輪上的凸出部分通過機(jī)械挺桿或液壓挺桿驅(qū)動搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘向上旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)使搖臂另一端向下旋轉(zhuǎn)，壓迫氣門頂桿向下運動，從而打開氣缸進(jìn)氣通道或排氣通道。

上述結(jié)構(gòu)中的機(jī)械挺桿或液壓挺桿在撞擊搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘時，噪音大，而且容易造成調(diào)節(jié)螺釘磨損，需要頻繁更換調(diào)節(jié)螺釘，生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有汽車發(fā)動機(jī)使用過程中，機(jī)械挺桿或液壓挺桿在撞擊搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘時，噪音大、需要頻繁更換調(diào)節(jié)螺釘、生產(chǎn)成本高的問題，本實用新型提供一種適用于汽車發(fā)動機(jī)的氣門搖臂，其技術(shù)方案如下：

適用于汽車發(fā)動機(jī)的氣門搖臂，包括搖臂本體，搖臂本體中部設(shè)置有第一軸孔，第一軸孔前端為與氣門接觸的從動臂，第一軸孔后端為與推桿接觸的主動臂，主動臂由凸輪軸驅(qū)動；

所述主動臂中部具有中空的腔室，腔室頂部具有沉孔，沉孔中固定安裝有鑲塊，鑲塊中部具有內(nèi)螺紋孔，鑲塊頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺桿依次穿過調(diào)節(jié)螺母和鑲塊中部的內(nèi)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺桿的尾部頂在腔室中的橡膠墊塊上，橡膠墊塊下方的階梯形通孔中安裝有T字形的頂桿，頂桿與階梯形通孔之間安裝有復(fù)位彈簧，頂桿的尾端延伸出階梯形通孔的底部。

優(yōu)選地，所述從動臂的前端有第二軸孔，第二軸孔中通過銷釘鉸接有滑輪。這種結(jié)構(gòu)可以減緩搖臂與氣門頂桿之間的磨損，延長搖臂的使用壽命。

優(yōu)選地，所述搖臂本體頂部中央設(shè)置有儲油槽；

儲油槽前端的搖臂本體頂部具有長條狀的第一凹槽，第一凹槽與儲油槽相連通，第一凹槽沿縱向延伸至第二軸孔，第一凹槽與第二軸孔相連通；

儲油槽后端的搖臂本體頂部具有第二凹槽，第二凹槽與儲油槽相連通，第二凹槽經(jīng)L字形的油道與腔室相連通。當(dāng)搖臂向氣門頂桿傾斜時，儲油槽中的潤滑油可以沿第一凹槽流至第二軸孔，從而對滑輪以及氣門頂桿頂部進(jìn)行潤滑；當(dāng)搖臂向機(jī)械挺桿或液壓挺桿傾斜時，儲油槽中的潤滑油可以沿L字形的油道流至腔室以及T字形的頂桿，從而對橡膠墊塊、T字形的頂桿以及機(jī)械挺桿或液壓挺桿桿頂部進(jìn)行潤滑。

優(yōu)選地，所述滑輪的外周面上涂覆有厚度為0.08～0.1毫米的石墨烯層，頂桿底部涂覆有厚度為0.08～0.1毫米的石墨烯層。

優(yōu)選地，所述橡膠墊塊的外周面上具有與油道相連通的環(huán)狀油槽。這種結(jié)構(gòu)可以對流至腔室的潤滑油進(jìn)行儲備。

本實用新型氣門搖臂在使用過程中噪音小，不需要頻繁更換調(diào)節(jié)螺釘，生產(chǎn)成本低。

本實用新型的工作過程如下：

在使用中，T字形的頂桿的尾端與推桿接觸，從動臂上的滑輪與氣門接觸，凸輪軸經(jīng)液壓挺桿或機(jī)械挺桿、推桿、頂桿后驅(qū)動主動臂向上旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使從動臂向下旋轉(zhuǎn)，滑輪壓迫氣門頂桿，氣門向下運動，從而打開氣缸進(jìn)氣通道或排氣通道。

如果T字形頂桿的尾端發(fā)生磨損，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，使頂桿下移，從而調(diào)節(jié)從動臂上的滑輪與氣門之間的間隙；當(dāng)頂桿磨損到一定程度時，可以更換頂桿，不需要更換調(diào)節(jié)螺釘；橡膠墊塊起緩沖作用，減緩了凸輪軸對搖臂的沖擊，延長了搖臂的使用壽命，降低了搖臂在運行中的噪音污染；石墨烯層抗沖擊性好，耐磨性好，摩擦系數(shù)低，延長了零件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示的適用于汽車發(fā)動機(jī)的氣門搖臂，包括搖臂本體1，搖臂本體1中部設(shè)置有第一軸孔7，第一軸孔7前端為與氣門接觸的從動臂5，第一軸孔7后端為與推桿接觸的主動臂16，主動臂16由凸輪軸驅(qū)動；

所述主動臂16中部具有中空的腔室14，腔室14頂部具有沉孔13，沉孔13的直徑大于腔室14的直徑，沉孔13中通過螺釘固定安裝有鑲塊12，鑲塊12中部具有內(nèi)螺紋孔，鑲塊12頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母10，調(diào)節(jié)螺桿11依次穿過調(diào)節(jié)螺母10和鑲塊12中部的內(nèi)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺桿11外周面上的外螺紋與調(diào)節(jié)螺母10的內(nèi)螺紋孔相嚙合，調(diào)節(jié)螺桿11外周面上的外螺紋與鑲塊12中部的內(nèi)螺紋孔相嚙合，調(diào)節(jié)螺桿11的尾部頂在腔室14中的橡膠墊塊15上，橡膠墊塊15下方的階梯形通孔18中安裝有T字形的頂桿17，階梯形通孔18包括頂部的大孔和底部的小孔，腔室14的直徑大于階梯形通孔18頂部的大孔的直徑，腔室與階梯形通孔18頂部的大孔相連通，頂桿17底部與階梯形通孔18的大孔底部之間安裝有復(fù)位彈簧20，頂桿17的尾端延伸出階梯形通孔18的底部。

所述從動臂5的前端有第二軸孔3，第二軸孔3中通過銷釘4鉸接有滑輪2。

所述搖臂本體1頂部中央設(shè)置有儲油槽8；

儲油槽8前端的搖臂本體1頂部具有長條狀的第一凹槽6，第一凹槽6與儲油槽8相連通，第一凹槽6沿縱向延伸至第二軸孔3，第一凹槽6與第二軸孔3相連通；

儲油槽8后端的搖臂本體1頂部具有第二凹槽9，第二凹槽9與儲油槽8相連通，第二凹槽9經(jīng)L字形的油道19與腔室14相連通。

所述滑輪2的外周面上涂覆有厚度為0.08～0.1毫米的石墨烯層，頂桿17底部涂覆有厚度為0.08～0.1毫米的石墨烯層。

所述橡膠墊塊15的外周面上具有與油道19相連通的環(huán)狀油槽21。