專利名稱：新型放油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車體內(nèi)油泄除裝置，具體來說，涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，便于操作的新型放油閥。
背景技術(shù)：
車內(nèi)的機(jī)油使用一端時間后必須更換新的機(jī)油，以往是在郵箱底部配置一供泄油的螺栓，當(dāng)更換機(jī)油時，必須將該螺栓拆下將機(jī)油泄出，再灌入新的機(jī)油到油箱中，而該螺栓在長時間試用下，則會產(chǎn)生以下問題1、長時間的使用下，螺牙部分會因為反復(fù)旋轉(zhuǎn)而造成損壞，可能導(dǎo)致無法螺緊或螺松的情況發(fā)生。2、螺牙在長時間的使用過程中，可能沾上堆積已經(jīng)難以去除的油漬，易造成螺栓拆卸方面的問題。

實用新型內(nèi)容針對以上的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的新型放油閥，它包括內(nèi)部形成容置空間的閥體，所述容置空間呈縱向設(shè)置，容置空間的兩端分別與外界相通， 容置空間的頂端設(shè)有密封后蓋，容置空間內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯，閥芯與密封后蓋之間設(shè)有彈性組件，容置空間的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯繼續(xù)向下滑動的止擋件，閥體內(nèi)壁與閥芯之間形成有泄油通道，所述閥體的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間相通的進(jìn)油孔，每一所述進(jìn)油孔均位于止擋件與密封后蓋之間。所述密封后蓋中間形成有另一進(jìn)油孔，所述另一進(jìn)油孔呈縱向設(shè)置，該另一進(jìn)油孔的頂端與外界相通，其底端與所述容置空間相通。所述閥芯的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿呈縱向設(shè)置，彈性組件套設(shè)在導(dǎo)向桿的外部，導(dǎo)向桿的橫截面內(nèi)徑小于容置空間的內(nèi)徑。所述閥芯與止擋件接觸的部位設(shè)有密封環(huán)。所述密封環(huán)的外部輪廓和內(nèi)部輪廓皆為圓柱形，所述閥芯包括呈縱向設(shè)置的卡擋件，所述卡擋件的內(nèi)部成形有縱向設(shè)置的定位孔，所述定位孔內(nèi)套設(shè)有定位柱所述定位柱的外部輪廓呈階梯狀，其大端朝下，所述密封環(huán)卡在卡擋件的底表面部與定位柱的大端之間。所述密封后蓋的底端形成有凹槽，所述彈性組件的一端插接于所述凹槽內(nèi)。所述密封后蓋的底端設(shè)有連接端，所述彈性組件的一端與所述連接端套接。所述閥體的底端設(shè)有定位座，該定位座內(nèi)形成有頂掣孔，所述頂掣孔呈縱向設(shè)置， 頂掣孔的頂端與容置空間相通，其底端與外界相通，定位座的外壁設(shè)有齒紋。所述閥體的外壁的下部形成有螺牙。所述閥體的外部輪廓呈階梯狀，容置空間為圓柱體，閥芯的橫截面為圓形，止擋件的橫截面為圓環(huán)形，閥芯的最大橫截面的半徑小于止擋件的外圓的半徑，而大于止擋件的
3內(nèi)圓的半徑。本實用新型的有益效果本實用新型的閥體內(nèi)形成有縱向設(shè)置的容置空間，容置空間的兩端分別與外界相通，容置空間的頂端設(shè)有密封后蓋，容置空間內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯，閥芯與密封后蓋之間設(shè)有彈性組件彈簧，容置空間的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯繼續(xù)向下滑動的止擋件，閥體內(nèi)壁與閥芯之間形成有泄油通道，閥體的側(cè)壁上形成有至少一個與容置空間相通的進(jìn)油孔，每一進(jìn)油孔均位于止擋件與密封后蓋之間。當(dāng)處于正常狀態(tài)時，彈簧的張力下，閥芯卡在止擋件部位，通過密封環(huán)實現(xiàn)密封效果，從而保證機(jī)油不會漏出來，當(dāng)需要更換機(jī)油時，通過工具伸入到頂掣孔內(nèi)，向上擠壓閥芯，在外力的作用下， 彈簧收縮，閥芯可以向上滑動，容置空間的底端、容置空間的內(nèi)壁、進(jìn)油孔與閥芯外壁之間形成了漏油通道，機(jī)油可以順著漏油通道流出，達(dá)到實現(xiàn)泄油的目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；另外，密封后蓋上另一進(jìn)油孔，可以在其它進(jìn)油孔出現(xiàn)阻塞狀況時，保證泄油通道的暢通，同時也能減輕其它進(jìn)油孔的進(jìn)油壓力，達(dá)到更好的泄油效果；還有，閥芯上設(shè)有導(dǎo)向桿，可以防止彈簧在使用過程中出現(xiàn)異常形變，而不能恢復(fù)到密封狀態(tài)，導(dǎo)致出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，同時也能延長彈簧的使用壽命；再有，密封環(huán)外部輪廓和內(nèi)部輪廓皆采用圓柱形， 閥芯包括呈縱向設(shè)置的卡擋件，卡擋件的內(nèi)部成形有縱向設(shè)置的定位孔，定位孔內(nèi)套設(shè)有定位柱，定位柱的外部輪廓呈階梯狀，其大端朝下，密封環(huán)卡在卡擋件的底表面部與定位柱的大端之間，這種結(jié)構(gòu)不但可以保證更好的密封效果，同時還能防止密封環(huán)因為長時間的拉扯而出現(xiàn)彈力不足，而從閥芯滑落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致影響新型放油閥的密封效果。

圖1為本實用新型的新型放油閥的實施方式一的剖視示意圖；圖2為本實用新型的新型放油閥的實施方式二的剖視示意圖；圖3為本實用新型的新型放油閥的實施方式三的剖視示意圖；圖4為本實用新型的新型放油閥的實施方式四的剖視示意圖；圖5為本實用新型的新型放油閥的實施方式四的剖視示意圖；圖6為本實用新型的閥芯的剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述，其中，本實用新型的方向以圖1為標(biāo)準(zhǔn)。如圖1所示，本實用新型的新型放油閥包括內(nèi)部形成容置空間11的閥體1，所述容置空間11呈縱向設(shè)置，容置空間11的兩端分別與外界相通，容置空間11的頂端設(shè)有密封后蓋2，容置空間11內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯3，閥芯3與密封后蓋2之間設(shè)有彈性組件4，一般情況為彈簧，本實用新型所有方案優(yōu)先采用此方式，容置空間11的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯3繼續(xù)向下滑動的止擋件12，閥體1內(nèi)壁與閥芯3之間形成有泄油通道，所述閥體1的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間11相通的進(jìn)油孔13，每一所述進(jìn)油孔13均位于止擋件12與密封后蓋2之間。另外，所述閥體1的底端設(shè)有定位座7，該定位座7內(nèi)形成有頂掣孔71，所述頂掣孔71呈縱向設(shè)置，頂掣孔71的頂端與容置空間11相通，其底端與外界相通，定位座7的外壁設(shè)有齒紋72，所述閥體1的外壁的下部形成有螺牙14。[0024]其中，本實用新型的輪廓形狀優(yōu)先采用下述方案閥體1的外部輪廓呈階梯狀，容置空間11為圓柱體，閥芯3的橫截面為圓形，止擋件12的橫截面為圓環(huán)形，閥芯3的最大橫截面的半徑小于止擋件12的外圓的半徑，而大于止擋件12的內(nèi)圓的半徑，同樣，本方案適合于下述所有的實施方式。
本實用新型的另一實施方式如圖2所示，新型放油閥包括內(nèi)部形成容置空間11的閥體1，所述容置空間11呈縱向設(shè)置，容置空間11的兩端分別與外界相通，容置空間11的頂端設(shè)有密封后蓋2，容置空間11內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯3，閥芯3與密封后蓋2之間設(shè)有彈性組件4，容置空間11的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯3繼續(xù)向下滑動的止擋件12， 閥體1內(nèi)壁與閥芯3之間形成有泄油通道，所述閥體1的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間11相通的進(jìn)油孔13，每一所述進(jìn)油孔13均位于止擋件12與密封后蓋2之間。另夕卜，所述閥體1的底端設(shè)有定位座7，該定位座7內(nèi)形成有頂掣孔71，所述頂掣孔71呈縱向設(shè)置，頂掣孔71的頂端與容置空間11相通，其底端與外界相通，定位座7的外壁設(shè)有齒紋 72，所述閥體1的外壁的下部形成有螺牙14。另外，密封后蓋2中間形成有另一進(jìn)油孔21， 所述另一進(jìn)油孔21呈縱向設(shè)置，該另一進(jìn)油孔21的頂端與外界相通，其底端與所述容置空間11相通。且密封后蓋2和閥芯3與彈性組件4接觸的部位分別成形有凹槽22，彈性組件 4的兩端分別插接于凹槽22中。本實用新型的再一實施方式如圖3所示，新型放油閥包括內(nèi)部形成容置空間11的閥體1，所述容置空間11呈縱向設(shè)置，容置空間11的兩端分別與外界相通，容置空間11的頂端設(shè)有密封后蓋2，容置空間11內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯3，閥芯3與密封后蓋2之間設(shè)有彈性組件4，容置空間11的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯3繼續(xù)向下滑動的止擋件12， 閥體1內(nèi)壁與閥芯3之間形成有泄油通道，所述閥體1的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間11相通的進(jìn)油孔13，每一所述進(jìn)油孔13均位于止擋件12與密封后蓋2之間。另夕卜，所述閥體1的底端設(shè)有定位座7，該定位座7內(nèi)形成有頂掣孔71，所述頂掣孔71呈縱向設(shè)置，頂掣孔71的頂端與容置空間11相通，其底端與外界相通，定位座7的外壁設(shè)有齒紋 72，所述閥體1的外壁的下部形成有螺牙14。另外，閥芯3的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿5，所述導(dǎo)向桿5呈縱向設(shè)置，彈性組件4套設(shè)在導(dǎo)向桿5的外部，導(dǎo)向桿5的橫截面內(nèi)徑小于容置空間 11的內(nèi)徑，且密封后蓋2與彈性組件4接觸的部位分別成形有凹槽22，彈性組件4的一端插接于凹槽22中。本實用新型的再一實施方式如圖4所示，新型放油閥包括內(nèi)部形成容置空間11的閥體1，所述容置空間11呈縱向設(shè)置，容置空間11的兩端分別與外界相通，容置空間11的頂端設(shè)有密封后蓋2，容置空間11內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯3，閥芯3與密封后蓋2之間設(shè)有彈性組件4，容置空間11的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯3繼續(xù)向下滑動的止擋件12， 閥體1內(nèi)壁與閥芯3之間形成有泄油通道，所述閥體1的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間11相通的進(jìn)油孔13，每一所述進(jìn)油孔13均位于止擋件12與密封后蓋2之間。另夕卜，所述閥體1的底端設(shè)有定位座7，該定位座7內(nèi)形成有頂掣孔71，所述頂掣孔71呈縱向設(shè)置，頂掣孔71的頂端與容置空間11相通，其底端與外界相通，定位座7的外壁設(shè)有齒紋 72，所述閥體1的外壁的下部形成有螺牙14。另外，密封后蓋2中間形成有另一進(jìn)油孔21， 所述另一進(jìn)油孔21呈縱向設(shè)置，該另一進(jìn)油孔21的頂端與外界相通，其底端與所述容置空間11相通，閥芯3的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿5，所述導(dǎo)向桿5呈縱向設(shè)置，彈性組件4套設(shè)在導(dǎo)向桿5的外部，導(dǎo)向桿5的橫截面內(nèi)徑小于容置空間11的內(nèi)徑。且密封后蓋2與彈性組件4 接觸的部位成形有凹槽22，彈性組件4的一端插接于凹槽22中。本實用新型的再一實施方式如圖5所示，新型放油閥包括內(nèi)部形成容置空間11的閥體1，所述容置空間11呈縱向設(shè)置，容置空間11的兩端分別與外界相通，容置空間11的頂端設(shè)有密封后蓋2，容置空間11內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯3，閥芯3與密封后蓋2之間設(shè)有彈性組件4，容置空間11的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯3繼續(xù)向下滑動的止擋件12， 閥體1內(nèi)壁與閥芯3之間形成有泄油通道，所述閥體1的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間11相通的進(jìn)油孔13，每一所述進(jìn)油孔13均位于止擋件12與密封后蓋2之間。另外，所述閥體1的底端設(shè)有定位座7，該定位座7內(nèi)形成有頂掣孔71，所述頂掣孔71呈縱向設(shè)置，頂掣孔71的頂端與容置空間11相通，其底端與外界相通，定位座7的外壁設(shè)有齒紋 72，所述閥體1的外壁的下部形成有螺牙14。另外，閥芯3的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿5，所述導(dǎo)向桿 5呈縱向設(shè)置，彈性組件4套設(shè)在導(dǎo)向桿5的外部，導(dǎo)向桿5的橫截面內(nèi)徑小于容置空間11 的內(nèi)徑，密封后蓋2的底端設(shè)有連接端23，所述彈性組件4的一端與所述連接端23套接。如圖6所示，本實用新型的所述閥芯3與止擋件12接觸的部位設(shè)有密封環(huán)6，所述密封環(huán)6的外部輪廓和內(nèi)部輪廓皆為圓柱形，所述閥芯3包括呈縱向設(shè)置的卡擋件31，所述卡擋件31的內(nèi)部成形有縱向設(shè)置的定位孔32，所述定位孔32內(nèi)套設(shè)有定位柱33，所述定位柱33的外部輪廓呈階梯狀，其大端朝下，所述密封環(huán)6卡在卡擋件31的底表面部與定位柱33的大端之間。本實用新型的閥芯3的結(jié)構(gòu)適合于上述所有的實施方式。當(dāng)處于正常狀態(tài)時，彈簧的張力下，閥芯3卡在止擋件12部位，通過密封環(huán)6實現(xiàn)密封效果，從而保證機(jī)油不會漏出來，當(dāng)需要更換機(jī)油時，通過工具伸入到頂掣孔71內(nèi)，向上擠壓閥芯3，在外力的作用下，彈簧收縮，閥芯3可以向上滑動，容置空間11的底端、容置空間11的內(nèi)壁、進(jìn)油孔13與閥芯3外壁之間形成了漏油通道，機(jī)油可以順著漏油通道流出，達(dá)到實現(xiàn)泄油的目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；另外，密封后蓋2上另一進(jìn)油孔21，可以在其它進(jìn)油孔13出現(xiàn)阻塞狀況時，保證泄油通道的暢通，同時也能減輕其它進(jìn)油孔13的進(jìn)油壓力，達(dá)到更好的泄油效果；還有，閥芯3上設(shè)有導(dǎo)向桿5，可以防止彈簧在使用過程中出現(xiàn)異常形變，而不能恢復(fù)到密封狀態(tài)，導(dǎo)致出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，同時也能延長彈簧的使用壽命；再有，密封環(huán)6外部輪廓和內(nèi)部輪廓皆采用圓柱形，閥芯3包括呈縱向設(shè)置的卡擋件31，卡擋件31的內(nèi)部成形有縱向設(shè)置的定位孔32，定位孔32內(nèi)套設(shè)有定位柱33， 定位柱33的外部輪廓呈階梯狀，其大端朝下，密封環(huán)6卡在卡擋件31的底表面部與定位柱 33的大端之間，這種結(jié)構(gòu)不但可以保證更好的密封效果，同時還能防止密封環(huán)因為長時間的拉扯而出現(xiàn)彈力不足，而從閥芯滑落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致影響新型放油閥的密封效果。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，在實施過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動，如果對本發(fā)明的各種改動或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，且屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求1.一種新型放油閥，其特征在于，它包括內(nèi)部形成容置空間(11)的閥體(1)，所述容置空間(11)呈縱向設(shè)置，容置空間(11)的兩端分別與外界相通，容置空間(11)的頂端設(shè)有密封后蓋(2)，容置空間(11)內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯(3)，閥芯(3)與密封后蓋(2) 之間設(shè)有彈性組件(4)，容置空間(11)的底端內(nèi)壁形成有阻止閥芯(3)繼續(xù)向下滑動的止擋件(12)，閥體(1)內(nèi)壁與閥芯(3)之間形成有泄油通道，所述閥體(1)的側(cè)壁上形成有至少一個與所述容置空間(11)相通的進(jìn)油孔(13)，每一所述進(jìn)油孔(13)均位于止擋件(12) 與密封后蓋⑵之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述密封后蓋(2)中間形成有另一進(jìn)油孔(21)，所述另一進(jìn)油孔(21)呈縱向設(shè)置，該另一進(jìn)油孔(21)的頂端與外界相通，其底端與所述容置空間(11)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述閥芯(3)的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿 (5)，所述導(dǎo)向桿(5)呈縱向設(shè)置，彈性組件⑷套設(shè)在導(dǎo)向桿(5)的外部，導(dǎo)向桿(5)的橫截面內(nèi)徑小于容置空間(11)的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述閥芯(3)與止擋件(12)接觸的部位設(shè)有密封環(huán)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型放油閥，其特征在于，所述密封環(huán)(6)的外部輪廓和內(nèi)部輪廓皆為圓柱形，所述閥芯(3)包括呈縱向設(shè)置的卡擋件(31)，所述卡擋件(31)的內(nèi)部成形有縱向設(shè)置的定位孔(32)，所述定位孔(32)內(nèi)套設(shè)有定位柱(33)，所述定位柱(33) 的外部輪廓呈階梯狀，其大端朝下，所述密封環(huán)(6)卡在卡擋件(31)的底表面部與定位柱 (33)的大端之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述密封后蓋(2)的底端形成有凹槽(22)，所述彈性組件(4)的一端插接于所述凹槽(22)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述密封后蓋(2)的底端設(shè)有連接端(23)，所述彈性組件(4)的一端與所述連接端(23)套接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述閥體(1)的底端設(shè)有定位座 (7)，該定位座(7)內(nèi)形成有頂掣孔(71)，所述頂掣孔(71)呈縱向設(shè)置，頂掣孔(71)的頂端與容置空間(11)相通，其底端與外界相通，定位座(7)的外壁設(shè)有齒紋(72)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述閥體(1)的外壁的下部形成有螺牙(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型放油閥，其特征在于，所述閥體(1)的外部輪廓呈階梯狀，容置空間(11)為圓柱體，閥芯⑶的橫截面為圓形，止擋件(12)的橫截面為圓環(huán)形，閥芯(3)的最大橫截面的半徑小于止擋件(12)的外圓的半徑，而大于止擋件(12)的內(nèi)圓的半徑。
專利摘要本實用新型提供了一種新型放油閥，包括形成縱向容置空間的閥體，閥體底端設(shè)有定位座，定位座內(nèi)形成有縱向的頂掣孔，頂掣孔頂端與容置空間相通，底端與外界相通，定位座的外壁設(shè)有齒紋，閥體的外壁的下部形成有螺牙，容置空間頂端與外界相通，其頂端設(shè)有密封后蓋，密封后蓋上形成有另一進(jìn)油孔和凹槽，容置空間內(nèi)設(shè)有可沿其向下運動的閥芯，閥芯的頂端設(shè)有導(dǎo)向桿，彈簧一端套設(shè)在導(dǎo)向桿上，另一端插接于凹槽中，容置空間的底端內(nèi)壁形成有止擋件，閥體內(nèi)壁與閥芯之間形成有泄油通道，閥體的側(cè)壁上形成數(shù)個與容置空間相通的進(jìn)油孔，密封環(huán)呈圓柱形，閥芯包括卡擋件，卡擋件內(nèi)成形有定位孔，定位孔內(nèi)套設(shè)有定位柱，密封環(huán)卡在卡擋件與定位柱之間。
文檔編號F16K27/02GK202100723SQ201120194439
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者覃麗霞 申請人:覃麗霞