本實(shí)用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種回油管路安裝結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

在車用增壓發(fā)動機(jī)中，為了潤滑及冷卻連接軸，需要設(shè)置機(jī)油進(jìn)油管和機(jī)油回油管。其中，回油管路一端連接在增壓器上，另一端通常連接在氣缸體曲軸箱壁上。為了保證機(jī)油回油量，回油管通常設(shè)計(jì)的較粗，如圖1和圖2所示，回油管和缸體之間經(jīng)常通過三通螺紋接頭連接，螺紋接頭和管路本體之間通過密封墊片密封，避免機(jī)油泄漏。

但是，由于在回油管安裝時(shí)需要安裝密封墊片，裝配時(shí)容易漏裝，此外，密封墊片又較小，安裝后容易被螺紋接頭和管路本體阻擋，不容易發(fā)現(xiàn)是否漏裝，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)漏油。此外，三通接頭上下兩個(gè)面均需要密封，增加了漏油風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，由于回油管安裝在增壓器上，增壓器安裝在排氣歧管上，排氣歧管又安裝在缸蓋上，缸蓋與缸體又進(jìn)行裝配，由于每個(gè)零件不可避免的存在加工誤差，回油管和缸體之間裝配時(shí)會出現(xiàn)誤差累積，造成初始裝配時(shí)三通螺紋接頭的螺紋不容易和缸體上的螺紋接頭配合，裝配困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種回油管路安裝結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中回油管路裝配困難，且容易產(chǎn)生漏油風(fēng)險(xiǎn)的問題。

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種回油管路安裝結(jié)構(gòu)，包括回油管，該回油管的一端與氣缸連通；氣缸與回油管連接的缸體上設(shè)置有一環(huán)形凹臺，回油管與氣缸連接的一端為圓錐形結(jié)構(gòu)；其中，該回油管路安裝結(jié)構(gòu)還包括：

密封螺母，套設(shè)于回油管外部，回油管通過密封螺母與氣缸相連接；以及，

密封圈，設(shè)置于密封螺母與氣缸之間，且套設(shè)于圓錐形結(jié)構(gòu)外部，密封圈與圓錐形結(jié)構(gòu)相接觸的表面為圓錐面。

可選地，圓錐形結(jié)構(gòu)的邊緣還設(shè)置有一環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)，環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)與環(huán)形凹臺相接觸。

可選地，環(huán)形凹臺的側(cè)壁上設(shè)置有與密封螺母相匹配的螺紋結(jié)構(gòu)。

可選地，密封螺母與密封圈相接觸的表面為球面。

可選地，密封圈與密封螺母相接觸的表面為球面。

可選地，圓錐形結(jié)構(gòu)為外擴(kuò)圓錐形結(jié)構(gòu)。

依據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的回油管路安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是：通過環(huán)形凹臺和圓錐形結(jié)構(gòu)的相互配合，將回油管與氣缸連接，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝；進(jìn)一步通過密封螺母和密封圈的作用，將回油管和氣缸之間的連接處密封，防止回油管路漏油。

附圖說明

圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中的回油管路安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示現(xiàn)有技術(shù)中的回油管路安裝結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型的回油管路安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4表示圖3中A區(qū)域的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5表示本實(shí)用新型的回油管和密封螺母的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

其中圖中：1、回油管，2、氣缸，3、密封螺母，4、密封圈；

11、圓錐形結(jié)構(gòu)，12、環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)；

21、缸體，22、環(huán)形凹臺。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖3至圖5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種回油管路安裝結(jié)構(gòu)，包括：回油管1，回油管1的一端與氣缸2連通。其中，在氣缸2與回油管1連接的缸體21上設(shè)置有一環(huán)形凹臺22，回油管1與氣缸2連接的一端為圓錐形結(jié)構(gòu)11。

現(xiàn)有技術(shù)中，回油管安裝在增壓器上，增壓器安裝在排氣歧管上，排氣歧管又安裝在氣缸的缸蓋上，缸蓋與缸體再進(jìn)行裝配，由于每個(gè)零件不可避免的存在加工誤差，回油管和缸體之間裝配時(shí)會出現(xiàn)誤差累積，造成初始裝配時(shí)回油管的接頭的螺紋不容易和缸體上的螺紋接頭配合，造成裝配困難。而本實(shí)用新型實(shí)施例中回油管1與氣缸2直接通過一圓錐形結(jié)構(gòu)11與環(huán)形凹臺22相配合以實(shí)現(xiàn)回油管1與氣缸2的連接，減少了中間連接器件的布置，結(jié)構(gòu)簡單易于安裝，并進(jìn)一步避免了因多個(gè)零件相互連接所產(chǎn)生的裝配誤差。

如圖3所示，該回油管路安裝結(jié)構(gòu)還進(jìn)一步包括：密封螺母3和密封圈4。其中，密封螺母3套設(shè)于回油管1的外部，回油管1通過該密封螺母3與氣缸2相連接。具體地，密封螺母3套設(shè)在回油管1的外部，氣缸2的缸體21上設(shè)置有一環(huán)形凹臺22，通過密封螺母3與環(huán)形凹臺22的配合，將回油管1的圓錐形結(jié)構(gòu)11固定于該環(huán)形凹臺22內(nèi)，實(shí)現(xiàn)回油管1與氣缸2的連接。進(jìn)一步地，密封圈4設(shè)置于密封螺母3與氣缸2之間，且套設(shè)于回油管1的圓錐形結(jié)構(gòu)11外部，以實(shí)現(xiàn)回油管1與氣缸2之間連接的密封。

本實(shí)用新型實(shí)施例的回油管路安裝結(jié)構(gòu)的通過環(huán)形凹臺和圓錐形結(jié)構(gòu)的相互配合，將回油管與氣缸連接，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝；進(jìn)一步通過密封螺母和密封圈的作用，將回油管和氣缸之間的連接處密封，防止回油管路漏油。

可選地，如圖3和圖4所示，圓錐形結(jié)構(gòu)11的邊緣還設(shè)置有一環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)12，在回油管1與氣缸2連接時(shí)，該環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)12與環(huán)形凹臺22相接觸。設(shè)置該環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)12一方面可在平行于環(huán)形凹臺22的方向增大回油管1與氣缸2的接觸面積，另一方面還可起到對回油管1與氣缸2之間的密封作用。

可選地，如圖3和圖4所示，環(huán)形凹臺22的側(cè)壁上設(shè)置有與密封螺母3相匹配的螺紋結(jié)構(gòu)。即密封螺母3螺接于氣缸2的環(huán)形凹臺22上。通過螺接方式進(jìn)行裝配，可降低回油管1與氣缸2之間的裝配難度。

可選地，如圖4所示，密封螺母3與密封圈4相接觸的表面為球面，即密封螺母3與密封圈4相接觸的內(nèi)表面為球面。進(jìn)一步地，密封圈4與密封螺母3相接觸的表面為球面，即密封圈4與密封螺母相接觸的外表面為球面。這樣，密封螺母3的球面與密封圈4的球面相接觸，除了能更好的起到密封效果外，還可進(jìn)一步地通過球面與球面的擠壓或延展抵消環(huán)形凹臺22與圓錐形結(jié)構(gòu)11之間的裝配誤差。

可選地，如圖4所示，為了實(shí)密封圈4與回油管1的緊密貼合，密封圈4與回油管1的圓錐形結(jié)構(gòu)11相接觸的內(nèi)表面可設(shè)置為圓錐面。其中，圓錐形結(jié)構(gòu)11為外擴(kuò)圓錐形結(jié)構(gòu)，亦可稱為外擴(kuò)喇叭形結(jié)構(gòu)。

綜上，在進(jìn)行回油管1與氣缸2之間的安裝時(shí)，由于密封圈4和密封螺母3相接觸的面為球形，密封螺母3可繞密封圈4的球心進(jìn)行微量旋轉(zhuǎn)而不影響密封，密封螺母3的螺紋容易和環(huán)形凹臺22上的螺紋相配合，裝配簡單。此外，密封螺母3繼續(xù)旋入環(huán)形凹臺22時(shí)，密封螺母3與密封圈4相貼合，密封圈4與回油管1的圓錐形結(jié)構(gòu)11相貼合，圓錐形結(jié)構(gòu)11的環(huán)形翻邊結(jié)構(gòu)12與環(huán)形凹臺22的底面相貼合，實(shí)現(xiàn)最終的密封，防止回油管路漏油。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的再一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的回油管路安裝結(jié)構(gòu)。值得指出的是，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車是與上述回油管路安裝結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的汽車，上述回油管路安裝結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施方式以及達(dá)到的技術(shù)效果均適用于本實(shí)用新型的回油管路安裝結(jié)構(gòu)中，通過環(huán)形凹臺和圓錐形結(jié)構(gòu)的相互配合，將回油管與氣缸連接，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝；進(jìn)一步通過密封螺母和密封圈的作用，將回油管和氣缸之間的連接處密封，防止回油管路漏油。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。