本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等，如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。

在汽車的組裝中發(fā)動機是必不可少的一個機械零件，但是在發(fā)動機進(jìn)氣的時候需要抽取外界的空氣，由于空氣中過多的灰塵，容易使發(fā)動機堵塞，給使用者的使用造成影響，從而不便于使用者使用，降低了現(xiàn)有發(fā)動機的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣裝置，具備除塵的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的發(fā)動機除塵效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣裝置，包括發(fā)動機本體，所述發(fā)動機本體的兩側(cè)均連通有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的內(nèi)部設(shè)置有過濾管，所述過濾管的外表面固定連接有海綿板，所述過濾管內(nèi)壁底部的左側(cè)從后至前依次固定連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第二支撐板的正表面貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿至第一支撐板的后側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸的表面套接第一過濾板，所述第一過濾板位于第一支撐板和第二支撐板之間，所述第一過濾板的頂部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部設(shè)置有第一過濾網(wǎng)，所述過濾管的內(nèi)部設(shè)置有第二過濾板，所述第一過濾板的兩側(cè)分別固定連接有第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，所述第二過濾板包括活性炭過濾板，所述活性炭過濾板的右側(cè)固定連接有第二過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述第二過濾板的頂部通過固定件與過濾管內(nèi)壁的頂部固定連接，所述第二過濾板的底部通過固定件與過濾管內(nèi)壁的底部固定連接，所述第二過濾板位于第一支撐板的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一支撐板和第二支撐板兩側(cè)的底部均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部通過螺栓與過濾管螺紋連接。

優(yōu)選的，所述海綿板的數(shù)量為三個，且三個海綿板的頂部均通過固定件與進(jìn)氣管內(nèi)壁的頂部和底部固定連接，所述過濾管的頂部和底部均固定連接有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離過濾管的一端與進(jìn)氣管的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板呈傾斜設(shè)置，且第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板的傾斜方向相反。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置發(fā)動機本體、進(jìn)氣管、過濾管、海綿板、第一支撐板、第二支撐板、轉(zhuǎn)軸、第一過濾板、通孔、第一過濾網(wǎng)、第二過濾板、第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、活性炭過濾板和第二過濾網(wǎng)，解決了現(xiàn)有的發(fā)動機除塵效果差的問題，增加了發(fā)動機除塵的效果，從而降低了對使用者造成的影響，便于使用者使用，提高了該發(fā)動機的實用性。

2、本實用新型通過安裝塊的設(shè)置，起到便于使用者安裝第一支撐板和第二支撐板的作用，增加了第一支撐板和第二支撐板使用時的穩(wěn)定性，保證了除塵過濾的效果，通過固定塊的設(shè)置，起到對過濾管定位的作用，增加了過濾管使用時的穩(wěn)定性，從而保證了除塵的效果，通過零件與零件連接處固定件的設(shè)置，使零件與零件之間連接的更加穩(wěn)固，增加了零件使用時的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型第二過濾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第一過濾板的俯視圖；

圖5為本實用新型進(jìn)氣管的正面剖視圖。

圖中：1發(fā)動機本體、2進(jìn)氣管、3過濾管、4海綿板、5第一支撐板、6第二支撐板、7轉(zhuǎn)軸、8第一過濾板、9通孔、10第一過濾網(wǎng)、11第二過濾板、12第一導(dǎo)流板、13第二導(dǎo)流板、14活性炭過濾板、15第二過濾網(wǎng)、16安裝塊、17固定塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣裝置，包括發(fā)動機本體1，發(fā)動機本體1的兩側(cè)均連通有進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2的內(nèi)部設(shè)置有過濾管3，過濾管3的外表面固定連接有海綿板4，海綿板4的數(shù)量為三個，且三個海綿板4的頂部均通過固定件與進(jìn)氣管2內(nèi)壁的頂部和底部固定連接，過濾管3的頂部和底部均固定連接有固定塊17，通過固定塊17的設(shè)置，起到對過濾管3定位的作用，增加了過濾管3使用時的穩(wěn)定性，從而保證了除塵的效果，固定塊17遠(yuǎn)離過濾管3的一端與進(jìn)氣管2的內(nèi)壁固定連接，過濾管3內(nèi)壁底部的左側(cè)從后至前依次固定連接有第一支撐板5和第二支撐板6，第一支撐板5和第二支撐板6兩側(cè)的底部均固定連接有安裝塊16，通過安裝塊16的設(shè)置，起到便于使用者安裝第一支撐板5和第二支撐板6的作用，增加了第一支撐板5和第二支撐板6使用時的穩(wěn)定性，保證了除塵過濾的效果，安裝塊16的頂部通過螺栓與過濾管3螺紋連接，第二支撐板6的正表面貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸7，通過轉(zhuǎn)軸7的設(shè)置，起到固定第一過濾板8位置的作用，增加了第一過濾板8使用時的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)軸7的一端貫穿至第一支撐板5的后側(cè)，轉(zhuǎn)軸7的表面套接第一過濾板8，第一過濾板8位于第一支撐板5和第二支撐板6之間，第一過濾板8的頂部開設(shè)有通孔9，通過通孔9的設(shè)置，起到放置第一過濾網(wǎng)10的作用，通孔9的內(nèi)部設(shè)置有第一過濾網(wǎng)10，通過第一過濾網(wǎng)10、第一過濾板8、第二過濾板11和海綿板4的設(shè)置，均起到對進(jìn)入進(jìn)氣管2內(nèi)部的空氣進(jìn)行過濾的作用，增加了對空氣過濾的效果，過濾管3的內(nèi)部設(shè)置有第二過濾板11，第二過濾板11的頂部通過固定件與過濾管3內(nèi)壁的頂部固定連接，通過零件與零件連接處固定件的設(shè)置，使零件與零件之間連接的更加穩(wěn)固，增加了零件使用時的穩(wěn)定性，第二過濾板11的底部通過固定件與過濾管3內(nèi)壁的底部固定連接，第二過濾板11位于第一支撐板5的右側(cè)，第一過濾板8的兩側(cè)分別固定連接有第一導(dǎo)流板12和第二導(dǎo)流板13，第一導(dǎo)流板12和第二導(dǎo)流板13呈傾斜設(shè)置，通過第一導(dǎo)流板12和第二導(dǎo)流板13的設(shè)置，起到對進(jìn)入過濾管3內(nèi)部的空氣進(jìn)行分流的作用，且第一導(dǎo)流板12和第二導(dǎo)流板13的傾斜方向相反，第二過濾板11板包括活性炭過濾板14，通過活性炭過濾板14的設(shè)置，起到對吸入進(jìn)氣管2內(nèi)部的空氣進(jìn)行過濾的作用，便于吸附空氣中的灰塵顆粒，活性炭過濾板14的右側(cè)固定連接有第二過濾網(wǎng)15。

使用時，空氣進(jìn)入到經(jīng)過到過濾管3的內(nèi)部，空氣經(jīng)過第二過濾板11和海綿板4進(jìn)行第一次過濾，通過第一過濾板8進(jìn)行第二次過濾，然后通過過濾管3的另一端進(jìn)入到發(fā)動機本體1的內(nèi)部，即可達(dá)到增強除塵的效果。

綜上所述：該汽車發(fā)動機進(jìn)氣裝置，通過設(shè)置發(fā)動機本體1、進(jìn)氣管2、過濾管3、海綿板4、第一支撐板5、第二支撐板6、轉(zhuǎn)軸7、第一過濾板8、通孔9、第一過濾網(wǎng)10、第二過濾板11、第一導(dǎo)流板12、第二導(dǎo)流板13、活性炭過濾板14和第二過濾網(wǎng)15，解決了現(xiàn)有的發(fā)動機除塵效果差的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。