本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。

背景技術(shù)：

空氣濾清器為汽車(chē)的重要組成部分，汽車(chē)空氣濾清器的一般由殼體和濾芯總成組成。然而，受安裝空間的限制，汽車(chē)空氣濾清器安裝時(shí)無(wú)法伸入扭矩扳手執(zhí)行力矩，拆卸不便，維修難度大，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，能夠解決汽車(chē)空氣濾清器在狹小空間固定與拆卸的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)，包括：

卡簧，所述卡簧的兩端設(shè)置有第一連接部和第二連接部；

卡箍支架，所述卡箍支架包括卡箍支架拉手、卡箍上邊梁及卡箍下邊梁，所述卡箍上邊梁兩端分別連接于所述卡箍支架拉手和所述卡箍下邊梁；

所述卡箍上邊梁與所述卡簧的第一連接部連接，所述卡簧的第二連接部連接于空氣濾清器的下殼體；所述卡箍支架拉手帶動(dòng)所述卡箍上邊梁拉伸，所述卡箍以所述卡箍下邊梁為中心旋轉(zhuǎn)，所述卡箍上邊梁帶動(dòng)所述卡簧旋轉(zhuǎn)，使得所述卡箍下邊梁固定于空氣濾清器的上殼體的卡槽內(nèi)。

采用上述方案，所述汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)通過(guò)所述卡箍下邊梁固定于空氣濾清器上殼體的卡槽內(nèi)?？諝鉃V清器裝配固定前，拉動(dòng)所述卡箍支架拉手，所述卡箍以卡箍支架下邊梁為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)卡箍上邊梁帶動(dòng)卡簧旋轉(zhuǎn)，卡簧卡接到空氣濾清器上殼體的凸臺(tái)位置。固定時(shí)，反方向拉動(dòng)卡箍支架拉手，卡箍上邊梁帶動(dòng)卡簧反方向轉(zhuǎn)動(dòng)直至卡簧將空氣濾清器上殼體與空氣濾清器下殼體固定牢靠。

進(jìn)一步地，所述卡箍支架拉手為弧形結(jié)構(gòu)，連接于所述卡箍支架拉手的所述卡箍上邊梁與所述卡箍下邊梁組成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二連接部為用于卡接汽車(chē)空氣濾清器殼體卡槽的卡接部。

進(jìn)一步地，所述卡簧的中部凸起形成弧形結(jié)構(gòu)。

此外，本實(shí)用新型還涉及一種汽車(chē)，包含以上所述的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益效果如下：

本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)，采用卡箍支架與卡簧配合，便利空氣濾清器的固定與拆卸，有效解決了汽車(chē)空氣濾清器在狹小空間固定與拆卸的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)的卡箍支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2和圖3所示，所述汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)包括：

卡簧100，所述卡簧100上設(shè)置有第一連接部110和第二連接部120；

卡箍支架200，所述卡箍支架200包括卡箍支架拉手210、卡箍上邊梁220及卡箍下邊梁230。

所述卡箍上邊梁220與所述卡簧的第一連接部110連接，所述卡簧的第二連接部120連接于空氣濾清器的下殼體320；所述卡箍支架拉手210帶動(dòng)所述卡箍上邊梁220拉伸所述卡簧100，所述卡箍200以所述卡箍下邊梁230為中心旋轉(zhuǎn)，所述卡箍上邊梁220帶動(dòng)所述卡簧100旋轉(zhuǎn)，使得所述卡箍下邊梁230固定于空氣濾清器的上殼體310的卡槽內(nèi)。

采用上述方案，所述汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)通過(guò)所述卡箍下邊梁230固定于空氣濾清器上殼體310的卡槽內(nèi)?？諝鉃V清器裝配固定前，拉動(dòng)所述卡箍支架拉手210，所述卡箍以卡箍支架下邊梁230為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)卡箍上邊梁220帶動(dòng)卡簧100旋轉(zhuǎn)，卡簧100卡接到空氣濾清器上殼體310的凸臺(tái)位置。固定時(shí)，反方向拉動(dòng)卡箍支架拉手210，卡箍上邊梁220帶動(dòng)卡簧100反方向轉(zhuǎn)動(dòng)直至卡簧100將空氣濾清器上殼體310與空氣濾清器下殼體320固定牢靠。

進(jìn)一步地，所述卡箍支架拉手210為弧形結(jié)構(gòu)，連接于所述卡箍支架拉手210的所述卡箍上邊梁220與所述卡箍下邊梁230組成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu)。

如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)工作過(guò)程示意圖。圖3中，空氣濾清器殼體300包括空氣濾清器上殼體310和空氣濾清器下殼體320，空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)中，所述第二連接部120為用于卡接空氣濾清器殼體300的空氣濾清器下殼體320卡槽的卡接部。

進(jìn)一步地，所述卡簧100的中部凸起形成弧形結(jié)構(gòu)。

此外，本實(shí)用新型還涉及一種汽車(chē)，包含以上所述的汽車(chē)空氣濾清器卡箍固定結(jié)構(gòu)。

以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。